一種新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車底盤防刮裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)非常的普及，由于路況復(fù)雜，汽車特別容易出現(xiàn)底盤與地面一些物體刮碰的現(xiàn)象，很多時(shí)候會(huì)給汽車造成不小的損壞，比如在倒車的時(shí)候，由于視野范圍較小或者判斷失誤更容易導(dǎo)致汽車的底盤與地面的物體發(fā)生刮碰，給人們帶來經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)給生活帶來不便，甚至有時(shí)會(huì)有發(fā)生車禍的危險(xiǎn)。同時(shí)，有很多道路崎嶇不平，尤其是一些施工路段，當(dāng)汽車行駛在這樣的路段時(shí)，很容易發(fā)生底盤刮擦的現(xiàn)象，而在底盤上分布著汽車的諸多重要零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等，一旦這些核心部件刮壞，后果相當(dāng)嚴(yán)重。而對(duì)于新能源汽車(如電動(dòng)汽車)，維修起來將非常麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車底盤易刮擦的缺陷，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提出一種新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)，包括:多個(gè)紅外檢測(cè)裝置、信號(hào)處理電路和報(bào)警裝置;紅外檢測(cè)裝置的輸出端分別與信號(hào)處理電路相連，且信號(hào)處理電路與報(bào)警裝置相連；
[0005]多個(gè)紅外檢測(cè)裝置分別設(shè)置于汽車底盤和/保險(xiǎn)杠的表面，且紅外檢測(cè)裝置與汽車底盤和/保險(xiǎn)杠的表面之間間隔預(yù)設(shè)距離；
[0006]紅外檢測(cè)裝置包括紅外發(fā)射電路和/或紅外接收電路，且在紅外接收電路未接收到紅外信號(hào)時(shí)，向信號(hào)處理電路發(fā)送報(bào)警信號(hào)；信號(hào)處理電路對(duì)報(bào)警信號(hào)進(jìn)行處理后發(fā)送至報(bào)警裝置。
[0007]在上述技術(shù)方案中，紅外檢測(cè)裝置的紅外發(fā)射電路向其他一個(gè)或多個(gè)紅外檢測(cè)裝置的紅外接收電路發(fā)送紅外信號(hào)；
[0008]紅外檢測(cè)裝置的紅外接收電路分別接收其他一個(gè)或多個(gè)紅外檢測(cè)裝置的紅外發(fā)射電路發(fā)送的紅外信號(hào)。
[0009]在上述技術(shù)方案中，第一紅外檢測(cè)裝置的紅外發(fā)射電路向第二紅外檢測(cè)裝置的紅外接收電路發(fā)送紅外信號(hào);或者
[0010]第一紅外檢測(cè)裝置的紅外接收電路接收第二紅外檢測(cè)裝置的紅外發(fā)射電路發(fā)送的紅外信號(hào)；
[0011]其中，第一紅外檢測(cè)裝置和第二紅外檢測(cè)裝置為多個(gè)紅外檢測(cè)裝置中的任意兩個(gè)紅外檢測(cè)裝置。
[0012]在上述技術(shù)方案中，還包括:新能源電池;新能源電池分別與多個(gè)紅外檢測(cè)裝置、信號(hào)處理電路和報(bào)警裝置相連。
[0013]在上述技術(shù)方案中，報(bào)警裝置包括:揚(yáng)聲器、LED指示燈和顯示屏幕中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)，紅外檢測(cè)裝置與汽車底盤之間存在一定的間隔，因此在紅外檢測(cè)裝置檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)時(shí)，說明汽車底盤距離地面或其他障礙物已經(jīng)非常接近了，即此時(shí)汽車底盤與障礙物之間的距離至少小于該預(yù)設(shè)距離。從而在汽車底盤刮擦到障礙物之前就可以提醒駕駛員現(xiàn)在存在刮擦風(fēng)險(xiǎn)。通過設(shè)置多個(gè)紅外檢測(cè)裝置形成紅外信號(hào)網(wǎng)，可以更加精確地確定發(fā)生刮擦風(fēng)險(xiǎn)的位置。
[0015]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
[0016]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0017]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)的第一結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)的紅外檢測(cè)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)的第二結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)，具體參見圖1和圖2所示，該新能源汽車底盤防刮系統(tǒng)包括:多個(gè)紅外檢測(cè)裝置10(圖1中以三個(gè)紅外檢測(cè)裝置為例)、信號(hào)處理電路20和報(bào)警裝置30;其中，紅外檢測(cè)裝置10的輸出端分別與信號(hào)處理電路20相連，且信號(hào)處理電路20與報(bào)警裝置30相連。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，多個(gè)紅外檢測(cè)裝置10分別設(shè)置于汽車底盤和/保險(xiǎn)杠的表面，且紅外檢測(cè)裝置10與汽車底盤和/保險(xiǎn)杠的表面之間間隔預(yù)設(shè)距離，具體的，該預(yù)設(shè)距離取一個(gè)比較小的值，例如0.lcm-lcm，或者0.0lcm-0.5cm等。由于紅外檢測(cè)裝置與汽車底盤之間存在一定的間隔，因此在紅外檢測(cè)裝置檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)時(shí)，說明汽車底盤距離地面或其他障礙物已經(jīng)非常接近了，即此時(shí)汽車底盤與障礙物之間的距離至少小于該預(yù)設(shè)距離。從而在汽車底盤刮擦到障礙物之前就可以提醒駕駛員現(xiàn)在存在刮擦風(fēng)險(xiǎn)。
[0024]同時(shí)，紅外檢測(cè)裝置10包括紅外發(fā)射電路和/或紅外接收電路，一個(gè)紅外檢測(cè)裝置10的紅外發(fā)射電路向另一個(gè)紅外檢測(cè)裝置10的紅外接收電路發(fā)送紅外信號(hào)。在紅外接收電路未接收到紅外信號(hào)時(shí)，說明兩個(gè)紅外檢測(cè)裝置之間的紅外信號(hào)傳輸線路上存在障礙物，從而說明該障礙物距離汽車底盤已經(jīng)非常接近，甚至已經(jīng)碰到汽車底盤。此時(shí)未接收到紅外信號(hào)的紅外檢測(cè)裝置10向信號(hào)處理電路20發(fā)送報(bào)警信號(hào)；信號(hào)處理電路20對(duì)報(bào)警信號(hào)進(jìn)行處理后發(fā)送至報(bào)警裝置30，從而報(bào)警裝置30可以發(fā)出生物體可以識(shí)別的信號(hào)，如光信號(hào)或聲音信號(hào)等。
[0025]優(yōu)選的，本實(shí)用新型實(shí)施例中的紅外檢測(cè)裝置可以同時(shí)發(fā)送多路紅外信號(hào)或同時(shí)接收多路紅外信號(hào)。具體的，紅外檢測(cè)裝置的紅外發(fā)射電路向其他一個(gè)或多個(gè)紅外檢測(cè)裝置的紅外接收電路發(fā)送紅外信號(hào);紅外檢測(cè)裝置的紅外接收電路分別接收其他一個(gè)或多個(gè)紅外檢測(cè)裝置的紅外發(fā)射電路發(fā)送的紅外信號(hào)。
[0026]同時(shí)，為了避免兩個(gè)紅外檢測(cè)裝