[0043]顯示裝置I的外形大致為矩形板狀，該顯示裝置I在單面具有顯示部11。顯示部11例如由液晶顯示器、有機EL(Electro-Luminescence)顯示器或者等離子體顯示器等平板顯示器(Flat Panel Display，F(xiàn)PD)構成。顯示裝置I的除顯示部11以外的外裝部由金屬或者樹脂制的框體覆蓋。
[0044]顯示裝置I具有供盤式介質(zhì)或者存儲卡等電子介質(zhì)自如插入的插槽、以及供USB(Universal Serial Bus)閃存盤等電子介質(zhì)自如插拔的端口。另外，顯示裝置I內(nèi)置有基于無線LAN(Local Area Network)標準或者藍牙(Bluetooth，注冊商標)標準等的近距離無線通信用的發(fā)送器以及接收器。在內(nèi)置于顯示裝置I的電子電路基板，除了顯示部11的驅(qū)動電路以外，還安裝有對記錄于電子介質(zhì)的影像數(shù)據(jù)或者通過近距離無線通信的方式而接收的影像數(shù)據(jù)進行重放、并使顯示部11進行顯示的處理電路或者處理器。此外，在圖1及圖2中，將上述部件的圖示省略。
[0045]顯示裝置I的外裝部的與矩形的4條邊中的至少I條邊對應的端部為所謂的“半圓面(甲丸面)”狀或者“半圓錐面(蒲鋅面)”狀等的、形成為截面中包含圓弧的凸面形狀。在圖1及圖2的例子中，顯示裝置I的上端部以及下端部為半圓面狀。由半圓面狀的下端部構成轉(zhuǎn)動軸部12，在轉(zhuǎn)動軸部12設置有磁鐵13。磁鐵13例如由鐵氧體(ferrite)磁鐵等永久磁鐵構成。
[0046]支架2的外形大致為長方體狀，該支架2在長方體的6個面中的I個面形成有凹狀的軸承部21。軸承部21為與轉(zhuǎn)動軸部12的半圓面對應的凹面形狀，并且設置有相對于轉(zhuǎn)動軸部12的磁鐵13而極性相反的磁鐵22。磁鐵22例如由鐵氧體磁鐵等永久磁鐵構成。
[0047]如圖中箭頭A所示，能夠利用磁鐵13、22的磁力而將轉(zhuǎn)動軸部12安裝為相對于軸承部21拆裝自如。另外，由于軸承部21為與轉(zhuǎn)動軸部12的半圓面匹配的凹面形狀，因此，在將轉(zhuǎn)動軸部12安裝于軸承部21的狀態(tài)下，顯示裝置I以轉(zhuǎn)動軸部12為軸而相對于支架2轉(zhuǎn)動自如。
[0048]接下來，參照圖3及圖4對將顯示系統(tǒng)100應用于車輛的后部坐席用的顯示裝置的例子進行說明。
[0049]如圖3所示，在車輛的駕駛席3的背面部安裝有支架2。利用未圖示的螺釘或者粘接劑等適當?shù)墓潭ǚ椒ǘ鴮⒃撝Ъ?固定于駕駛席3。另外，與駕駛席3的支架2不同，如圖4所示，支架2安裝于車輛的頂棚部4。利用未圖示的螺釘或者粘接劑等適當?shù)墓潭ǚ椒ǘ鴮⒃撝Ъ?固定于頂棚部4。駕駛席3的支架2的軸承部21配置于上表面部，頂棚部4的支架2的軸承部21配置于下表面部。
[0050]顯示裝置I能夠如圖3所示那樣安裝為相對于駕駛席3的支架2拆裝自如，并且能夠如圖4所示那樣安裝為相對于頂棚部4的支架2拆裝自如。另外，顯示裝置I如圖3中箭頭B所示那樣在安裝于駕駛席3的支架2的狀態(tài)下相對于駕駛席3轉(zhuǎn)動自如，并且如圖4中箭頭C所示那樣在安裝于頂棚部4的支架2的狀態(tài)下相對于頂棚部4轉(zhuǎn)動自如。此外，圖3所示的顯示裝置I與圖4所示的顯示裝置I上下顛倒。因此，顯示裝置I優(yōu)選搭載有根據(jù)顯示裝置I主體的朝向而使顯示部11的顯示畫面旋轉(zhuǎn)的所謂的“自動旋轉(zhuǎn)功能”。
[0051]另外，相對于駕駛席3的支架2以及頂棚部4的支架2而另外在車輛的副駕駛席的背面部也安裝有支架2。該支架2與圖3所示的支架2相同，顯示裝置I的轉(zhuǎn)動也與圖3相同，因此將其圖示以及說明省略。
[0052]這樣，在車輛的多處部位分別安裝有支架2，并使得顯示裝置I相對于各個支架2拆裝自如，由此能夠根據(jù)車輛的搭乘者的人數(shù)以及乘車位置等而改變顯示裝置I的安裝位置，從而能夠提高安裝位置的自由度。另外，與將顯示裝置分別固定于車輛的多處部位的構造相比，能夠減少顯示系統(tǒng)100所具備的顯示裝置I的個數(shù)，從而能夠降低顯示系統(tǒng)100的成本。
[0053]另外，通過將顯示裝置I的轉(zhuǎn)動軸部12安裝于支架2的軸承部21、且以轉(zhuǎn)動軸部12為軸而使得顯示裝置I轉(zhuǎn)動的構造，與將鉸接機構設置于支架設置而使顯示裝置轉(zhuǎn)動的現(xiàn)有的構造相比，能夠減少轉(zhuǎn)動機構的部件件數(shù)。另外，在顯示系統(tǒng)100的制造工序中無需鉸接機構的組裝，從而能夠降低制造成本。并且，與現(xiàn)有的構造相比，能夠使支架2實現(xiàn)小型化，從而能夠緊湊地構成顯示系統(tǒng)100。一般情況下，車輛的車室內(nèi)的空間受到限制，從而顯示系統(tǒng)100的緊湊化特別重要。
[0054]此外，顯示裝置I可以將與矩形的4條邊中的多條邊對應的端部作為轉(zhuǎn)動軸部12。例如圖5及圖6所示，可以使外裝部的上端部以及下端部分別形成為半圓面狀的轉(zhuǎn)動軸部12，并在各個轉(zhuǎn)動軸部12分別設置磁鐵13。2個轉(zhuǎn)動軸部12均相對于支架2的軸承部21拆裝自如。由此，即便在顯示裝置I不具有顯示畫面的自動旋轉(zhuǎn)功能的情況下，也能夠在顯示裝置I安裝于駕駛席3的支架2的狀態(tài)以及安裝于頂棚部4的支架2的狀態(tài)的雙方的狀態(tài)下使得畫面的上下朝向正常。同樣，顯示裝置I也可以將外裝部的左端部或者右端部設為轉(zhuǎn)動軸部
12ο
[0055]另外，設置于I個轉(zhuǎn)動軸部12的磁鐵13的個數(shù)并不限定于I個，也可以設置有多個磁鐵。例如圖7或者圖8所示，可以在I個轉(zhuǎn)動軸部12設置2個磁鐵13。此時，可以如圖7所示那樣設置與2個磁鐵13分別對應的2個支架2，也可以如圖8所示那樣設置具有與2個磁鐵13分別對應的2個磁鐵22的I個支架2。
[0056]另外，支架2的形狀并不限定于圖1?圖4中舉例示出的形狀。只要具有與轉(zhuǎn)動軸部12匹配的凹狀的軸承部21，則可以為任何形狀。例如，設置于駕駛席3或者副駕駛席的背面部的支架2，可以如圖9所示那樣通過將近似長方體的角部除去而形成所謂“匙面”狀的軸承部21。另外，設置于車輛的頂棚部4的支架2可以如圖10所示那樣減薄厚度并埋設于頂棚部
4。這樣，顯示系統(tǒng)100可以具備形狀互不相同的多個支架2。
[0057]另外，磁鐵13、22只要具有能夠在顯示裝置I安裝于支架2的狀態(tài)下對顯示裝置I進行保持、且能夠利用人手從支架2將顯示裝置I拆下的程度的磁力即可，并不限定于鐵氧體磁鐵。例如，特別是對于設想了振動劇烈的使用環(huán)境的產(chǎn)品而言，可以通過使用稀土類磁鐵來提高顯示裝置I的保持力。另外，對于設想了能夠確保電源的使用環(huán)境的產(chǎn)品而言，可以使用電磁鐵而取代永久磁鐵。
[0058]并且，在對于磁鐵13、22使用電磁鐵的情況下，可以在軸承部21設置對轉(zhuǎn)動軸部12的接近、接觸以及脫離動作進行檢測的傳感器，或者可以在轉(zhuǎn)動軸部12設置對軸承部21的接近、接觸以及脫離動作進行檢測的傳感器，并且設置根據(jù)上述的傳感器的檢測結(jié)果而對磁鐵13、22的通電量進行控制的控制部。在傳感器未檢測出接近、接觸以及脫離動作的任一種動作的情況下，控制部使得對磁鐵13、22的通電停止。由此，能夠降低磁鐵13、22的耗電量。若傳感器檢測出接近的動作，則控制部使得比基準電流弱的第一電流在磁鐵13、22中流動。由此，用戶能夠一邊對顯示裝置I相對于支架2的配置位置進行微調(diào)、一邊進行安裝。若傳感器檢測到接觸的動作，則控制部使得比基準電流強的第二電流在磁鐵13、22中流動。由此，能夠確保顯示裝置I的保持力。若傳感器檢測出脫離動作，則控制部再次使第一電流在磁鐵13、22中流動。由此，用戶能夠不施加過度的力便容易地將顯示裝置I拆下。
[0059]另外，在圖1?圖4中示出了磁鐵13設置于顯示裝置I內(nèi)的例子，但磁鐵13也可以在顯示裝置I外露出。同樣，在圖1?圖4中示出了磁鐵22設置于支架2內(nèi)的例子，但磁鐵13也可以在支架2外露出。
[0060]另外，可以取代顯示裝置I的磁鐵13以及支架2的磁鐵22中的任一方而設置鐵或者馬氏體系不銹鋼等的強磁性金屬。即，只要是在顯示裝置I以及支架2中的至少一方設置有磁鐵13、22的構造，就能夠使得轉(zhuǎn)動軸部12相對于軸承部21拆裝自如、且使得顯示裝置I相對于支架2轉(zhuǎn)動自如。
[0061]另外，支架2的安裝位置可以為車輛的車室內(nèi)的任何部位，并不限定于駕駛席3的背面部、頂棚部4以及副駕駛席的背面部。例如，可以將支架2安裝于車輛的內(nèi)壁部，也可以將支架2安裝于車輛的車門部，或者還可以將支架2安裝于其他車內(nèi)設備。
[0062]另外，在圖3及圖4中示出了使得支架2形成為與車輛的駕駛席3以及頂棚部4分體的部件并對該支架2進行安裝的構造，但支架2也可以與車輛的駕駛席3、頂棚部4以及副駕駛席等形成為一體。通過使支架2與車輛形成為一體，能夠使設計統(tǒng)一而提高美觀性。
[0063]另外，顯