新型汽車前地板高速攝像系統(tǒng)組合安裝夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車碰撞試驗(yàn)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種新型汽車前地板高速攝像系統(tǒng)組合安裝夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車碰撞試驗(yàn)中，假人的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)是十分重要的，如何有效采集到碰撞假人各部位的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)用來(lái)進(jìn)行CAE對(duì)標(biāo)，是碰撞試驗(yàn)中亟需解決的問(wèn)題。另外，由于受到車身結(jié)構(gòu)的限制，假人足部和小腿的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)往往較難采集，而在假人傷害值方面，脛骨指數(shù)(TI)和小腿壓縮力也是C-NCAP中重要的評(píng)分項(xiàng)。目前，本實(shí)驗(yàn)室使用簡(jiǎn)易夾具采集這一部位的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，這一簡(jiǎn)易夾具安裝較為困難，并且由于該部位照明條件差，需要補(bǔ)光，簡(jiǎn)易夾具無(wú)法安裝車載補(bǔ)光燈，而且不利于車載高速攝像機(jī)角度的調(diào)整，很難采集到有效的數(shù)據(jù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型汽車前地板高速攝像系統(tǒng)組合安裝夾具，從根本上解決了將車載高速攝像機(jī)安裝在駕駛員座椅底部不方便的問(wèn)題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)攝像頭三自由度(仰角、高度、擺角)調(diào)節(jié)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:該新型汽車前地板位置高速攝像系統(tǒng)組合安裝夾具，包括固定在前地板底部的底座以及設(shè)置在底座上攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述底座上設(shè)有若干滑道及定位軸，底板一端固定在底座的定位軸上，另一端限位在滑道內(nèi)；底板上垂直固定有若干帶有齒槽的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上限位有托臺(tái)，導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)通過(guò)支架和彈簧限位有凸出于托臺(tái)一側(cè)的手柄，手柄末端設(shè)有嵌入導(dǎo)柱齒槽的齒銷;攝像頭安裝機(jī)構(gòu)固定在托臺(tái)上，攝像頭安裝機(jī)構(gòu)包括一對(duì)垂直安裝在托臺(tái)上的立板以及鉸接在立板上的夾具體。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:將車載補(bǔ)光燈與車載高速攝像機(jī)集成安裝，以便集成燈光與高速攝像系統(tǒng)，共同調(diào)節(jié)以達(dá)到最佳數(shù)據(jù)采集效果；同時(shí)兼顧實(shí)際安裝便利性，保證操作人員能夠有足夠的空間安裝該夾具。車載補(bǔ)光燈配合設(shè)備自帶的補(bǔ)光燈支架，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光燈的擺角調(diào)節(jié)以及仰角調(diào)節(jié)。車載攝像機(jī)支架的定位軸，通過(guò)弧形滑道和定位軸的配合，以達(dá)到擺角調(diào)節(jié)的目的。支撐柱與滑道與托臺(tái)焊接，保證攝像系統(tǒng)的行駛止端和牢固性。高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的彈簧，彈簧尾端的通過(guò)掛鉤與控制手柄相連接，便于操作。與帶齒槽支撐柱配合的齒銷，可實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)方向的鎖止功能，齒銷支架與托臺(tái)焊接在一起。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的俯視俯視圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖4為圖1沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5為圖4中B向的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0012]圖1中:I立板、2夾具體、3底座、31底板；
[0013]圖2中:4滑道、5定位軸、6活動(dòng)端；
[0014]圖3中:7導(dǎo)柱、8托臺(tái)；
[0015]圖4中:9手柄、10彈簧；
[0016]圖5中:11齒銷、12支架。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合圖1?5，通過(guò)具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該新型汽車前地板高速攝像系統(tǒng)組合安裝夾具，包括固定在前地板底部的底座3以及設(shè)置在底座上攝像頭安裝機(jī)構(gòu)。底座3上設(shè)有若干滑道4及定位軸5，底板31—端固定在底座的定位軸5上，另一端(活動(dòng)端6)限位在滑道4內(nèi)。底板上垂直固定有若干帶有齒槽的導(dǎo)柱7，導(dǎo)柱上限位有托臺(tái)8，導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)通過(guò)支架12和彈簧10限位有凸出于托臺(tái)一側(cè)的手柄9，手柄末端設(shè)有嵌入導(dǎo)柱齒槽的齒銷U。攝像頭安裝機(jī)構(gòu)固定在托臺(tái)上，攝像頭安裝機(jī)構(gòu)包括一對(duì)垂直安裝在托臺(tái)上的立板以及鉸接在立板I上的夾具體2。調(diào)節(jié)高度時(shí)，通過(guò)手柄將托臺(tái)從齒槽內(nèi)拉出，將托臺(tái)調(diào)節(jié)至需要位置時(shí)將托臺(tái)退回，托臺(tái)末端的齒銷在彈簧彈力的作用下卡入齒槽鎖緊。
[0018]底座兼具安裝車載補(bǔ)光燈的功能，配合設(shè)備自帶的車載補(bǔ)光燈支架，可實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光燈的仰角調(diào)節(jié)以及擺角調(diào)節(jié)。同時(shí)根據(jù)車輛側(cè)碰防撞梁凸起的高度，攝像機(jī)支架可以進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，從而避免攝像機(jī)尾部線纜彎折半徑過(guò)小，導(dǎo)致線纜損壞。自攻螺釘直徑為M6以上，防止過(guò)大的車體加速度沖擊，使螺釘斷裂失效。托臺(tái)限位在帶齒槽的導(dǎo)柱上，可通過(guò)齒槽和與其互相配合的齒銷將其鎖止，保證沖擊強(qiáng)度和剛度。以防止在車體加速度沖擊下，高速攝像機(jī)位置偏移，無(wú)法采集到需要采集的圖像數(shù)據(jù)。
[0019]使用時(shí)，用自攻螺釘將底座固定在車身底板上，即可實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光燈和車載高速攝像機(jī)的集成安裝，提高了工作效率和安裝質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車前地板高速攝像系統(tǒng)組合安裝夾具，包括固定在前地板底部的底座以及設(shè)置在底座上攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底座上設(shè)有若干滑道及定位軸，底板一端固定在底座的定位軸上，另一端限位在滑道內(nèi)；底板上垂直固定有若干帶有齒槽的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上限位有托臺(tái)，導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)通過(guò)支架和彈簧限位有凸出于托臺(tái)一側(cè)的手柄，手柄末端設(shè)有嵌入導(dǎo)柱齒槽的齒銷;攝像頭安裝機(jī)構(gòu)固定在托臺(tái)上，攝像頭安裝機(jī)構(gòu)包括一對(duì)垂直安裝在托臺(tái)上的立板以及鉸接在立板上的夾具體。
【專利摘要】一種新型汽車前地板高速攝像系統(tǒng)組合安裝夾具，包括固定在前地板底部的底座以及設(shè)置在底座上攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述底座上設(shè)有若干滑道及定位軸，底板一端固定在底座的定位軸上，另一端限位在滑道內(nèi)；底板上垂直固定有若干帶有齒槽的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上限位有托臺(tái)，導(dǎo)柱內(nèi)側(cè)通過(guò)支架和彈簧限位有凸出于托臺(tái)一側(cè)的手柄，手柄末端設(shè)有嵌入導(dǎo)柱齒槽的齒銷；攝像頭安裝機(jī)構(gòu)固定在托臺(tái)上，攝像頭安裝機(jī)構(gòu)包括一對(duì)垂直安裝在托臺(tái)上的立板以及鉸接在立板上的夾具體。從根本上解決了將車載高速攝像機(jī)安裝在駕駛員座椅底部不方便的問(wèn)題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60R11/04
【公開號(hào)】CN205326964
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521079828
【發(fā)明人】張洋, 胡世博, 蔣瑞祺, 楊巖
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日