一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。
【背景技術】
[0002]目前現(xiàn)有技術的汽車輪轂單元，結構相對復雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳。
[0003]中國專利CN200620108249.5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、第一滾動體和第二滾動體，芯軸的外側(cè)配有溝道，外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道，外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動體，內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過的芯軸上，內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結構，旋壓鉚合結構緊貼內(nèi)圈的大端面。此結構相對復雜，而且裝配精度相對較低，使用效果不出色。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，而且使用性能出色，同時密封性能佳的一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]—種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，包括法蘭盤，所述的法蘭盤左端的外壁設有內(nèi)圈，所述的法蘭盤外套有與法蘭盤相間隔分布的外圈，所述的內(nèi)圈與外圈間、外圈與法蘭盤間分別設有保持架，所述的保持架中設有鋼球，所述的外圈左側(cè)端的內(nèi)壁設有傳感器蓋，所述的傳感器蓋中設有傳感器，所述的內(nèi)圈左端的外壁設有磁極，所述的磁極的數(shù)量為44個，所述的磁極與傳感器呈活動配接，所述的外圈的邊緣設有固定孔，所述的法蘭盤的邊緣設有固定螺栓，所述的外圈右側(cè)端的內(nèi)壁與法蘭盤間設有密封組件；
[0007]所述的法蘭盤的左側(cè)端設有內(nèi)凹狀的左裝配凹槽，所述的法蘭盤的右側(cè)端設有內(nèi)凹狀的右裝配凹槽，所述的右裝配凹槽的槽口呈45度角傾斜分布。
[0008]作為優(yōu)選，所述的外圈的邊緣設有4個向外突出的突塊，4個突塊呈均勻狀分布，所述的固定孔設在突塊中；所述的外圈的左側(cè)端向外延伸出法蘭盤。
[0009]作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈右側(cè)端的上部與法蘭盤的上部呈同一水平面分布。
[0010]因此，本實用新型的一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，結構緊湊，安裝精度高，提高使用壽命，使用效果顯著。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的側(cè)視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0014]實施例1:如圖1和圖2所示，一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，包括法蘭盤I，所述的法蘭盤I左端的外壁設有內(nèi)圈2，所述的法蘭盤I外套有與法蘭盤I相間隔分布的外圈3，所述的內(nèi)圈2與外圈3間、外圈3與法蘭盤I間分別設有保持架4，所述的保持架4中設有鋼球5，所述的外圈3左側(cè)端的內(nèi)壁設有傳感器蓋6，所述的傳感器蓋6中設有傳感器7，所述的內(nèi)圈2左端的外壁設有磁極8，所述的磁極8的數(shù)量為44個，所述的磁極8與傳感器7呈活動配接，所述的外圈3的邊緣設有固定孔9，所述的法蘭盤I的邊緣設有固定螺栓10，所述的外圈3右側(cè)端的內(nèi)壁與法蘭盤I間設有密封組件11;
[0015]所述的法蘭盤I的左側(cè)端設有內(nèi)凹狀的左裝配凹槽12，所述的法蘭盤I的右側(cè)端設有內(nèi)凹狀的右裝配凹槽13，所述的右裝配凹槽13的槽口呈45度角傾斜分布。
[0016]所述的外圈3的邊緣設有4個向外突出的突塊14，4個突塊14呈均勻狀分布，所述的固定孔9設在突塊14中；所述的外圈3的左側(cè)端向外延伸出法蘭盤I。
[0017]所述的內(nèi)圈2右側(cè)端的上部與法蘭盤I的上部呈同一水平面分布。
【主權項】
1.一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，其特征在于:包括法蘭盤(I)，所述的法蘭盤(I)左端的外壁設有內(nèi)圈(2)，所述的法蘭盤(I)外套有與法蘭盤(I)相間隔分布的外圈(3)，所述的內(nèi)圈(2)與外圈(3)間、外圈(3)與法蘭盤(I)間分別設有保持架(4)，所述的保持架(4)中設有鋼球(5)，所述的外圈(3)左側(cè)端的內(nèi)壁設有傳感器蓋(6)，所述的傳感器蓋(6)中設有傳感器(7)，所述的內(nèi)圈(2)左端的外壁設有磁極(8)，所述的磁極(8)的數(shù)量為44個，所述的磁極(8)與傳感器(7)呈活動配接，所述的外圈(3)的邊緣設有固定孔(9)，所述的法蘭盤(I)的邊緣設有固定螺栓(10)，所述的外圈(3)右側(cè)端的內(nèi)壁與法蘭盤(I)間設有密封組件(II)； 所述的法蘭盤(I)的左側(cè)端設有內(nèi)凹狀的左裝配凹槽(12)，所述的法蘭盤(I)的右側(cè)端設有內(nèi)凹狀的右裝配凹槽(13)，所述的右裝配凹槽(13)的槽口呈45度角傾斜分布。2.根據(jù)權利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，其特征在于:所述的外圈(3 )的邊緣設有4個向外突出的突塊(14 )，4個突塊(14 )呈均勻狀分布，所述的固定孔(9 )設在突塊(14)中；所述的外圈(3)的左側(cè)端向外延伸出法蘭盤(I)。3.據(jù)權利要求1或2所述的一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，其特征在于:所述的內(nèi)圈(2)右側(cè)端的上部與法蘭盤(I)的上部呈同一水平面分布。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。包括法蘭盤，所述的法蘭盤左端的外壁設有內(nèi)圈，所述的法蘭盤外套有與法蘭盤相間隔分布的外圈，所述的內(nèi)圈與外圈間、外圈與法蘭盤間分別設有保持架，所述的保持架中設有鋼球，所述的所述的外圈左側(cè)端的內(nèi)壁設有傳感器蓋，所述的傳感器蓋中設有傳感器，所述的內(nèi)圈左端的外壁設有磁極，所述的磁極的數(shù)量為44個，所述的磁極與傳感器呈活動配接，所述的外圈的邊緣設有固定孔，所述的法蘭盤的邊緣設有固定螺栓，所述的外圈右側(cè)端的內(nèi)壁與法蘭盤間設有密封組件。一種可調(diào)節(jié)罩式傳感器的輪轂單元結構緊湊，安裝精度高，提高使用壽命，使用效果顯著。
【IPC分類】F16C33/58, B60B27/00, F16C19/18
【公開號】CN205344365
【申請?zhí)枴緾N201620069946
【發(fā)明人】朱文輝, 李小群, 王幸祥, 郭長春
【申請人】浙江四和機械有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月26日