一種節(jié)能汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過(guò)9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物，并且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內(nèi)。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。
[0003]現(xiàn)有汽車一般實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)汽車，由于汽車一部分里程采用電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)有汽車不能利用太陽(yáng)能，導(dǎo)致汽車無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身充電，影響續(xù)航里程，難以滿足人們的需求，同時(shí)節(jié)能效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種節(jié)能汽車。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種節(jié)能汽車，包括汽車本體，所述汽車本體上端一側(cè)上設(shè)有第一固定板，另一側(cè)上設(shè)有第二固定板，所述第一固定板、第二固定板上表面設(shè)
[0007]有太陽(yáng)能電池板，所述第一固定板、第二固定板通過(guò)連桿分別與第一滑塊、第二滑塊相連接，所述第一滑塊、第二滑塊固定在螺桿上，所述螺桿一端與從動(dòng)齒輪相連接，所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一固定板、第二固定板與汽車本體之間為鉸接連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一滑塊、第二滑塊內(nèi)部螺紋旋向相反。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為雙向電機(jī)。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能電池板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這樣可以在太陽(yáng)能電池板的作用下可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)部，為車輛提供電能，有效的提高汽車的續(xù)航里程，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)螺桿的旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)第一固定板、第二固定板的張開(kāi)與折疊，節(jié)能效果好，實(shí)用性好。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A處局部放大圖。
[0014]圖中:1.汽車本體;2.第一固定板;3.第二固定板;4.太陽(yáng)能電池板;5.連桿;6.第一滑塊;7.第二滑塊;8.螺桿;9.從動(dòng)齒輪;10.主動(dòng)齒輪;11.驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]請(qǐng)參閱圖1與圖2，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A處局部放大圖。
[0017]—種節(jié)能汽車，包括汽車本體I，所述汽車本體I上端一側(cè)上設(shè)有第一固定板2，另一側(cè)上設(shè)有第二固定板3，其中所述第一固定板2、第二固定板3與汽車本體I之間為鉸接連接。所述第一固定板2、第二固定板3上表面設(shè)有太陽(yáng)能電池板4，所述第一固定板2、第二固定板3通過(guò)連桿5分別與第一滑塊6、第二滑塊7相連接，所述第一滑塊6、第二滑塊7固定在螺桿8上，其中所述第一滑塊6、第二滑塊7內(nèi)部螺紋旋向相反，這樣可以實(shí)現(xiàn)第一滑塊6、第二滑塊7的相互靠近或相互遠(yuǎn)離。
[0018]所述螺桿8—端與從動(dòng)齒輪9相連接，所述從動(dòng)齒輪9與主動(dòng)齒輪10相嚙合，所述主動(dòng)齒輪10與驅(qū)動(dòng)電機(jī)11相連接，其中所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)11為雙向電機(jī)。這樣可以在太陽(yáng)能電池板4的作用下可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)部，為車輛提供電能，有效的提高汽車的續(xù)航里程，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)11帶動(dòng)主動(dòng)齒輪10旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪10帶動(dòng)從動(dòng)齒輪9旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)螺桿8的旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)第一固定板2、第二固定板3的張開(kāi)與折疊，節(jié)能效果好，實(shí)用性好。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能汽車，包括汽車本體(I)，其特征在于:所述汽車本體(I)上端一側(cè)上設(shè)有第一固定板(2)，另一側(cè)上設(shè)有第二固定板(3)，所述第一固定板(2)、第二固定板(3)上表面設(shè)有太陽(yáng)能電池板(4)，所述第一固定板(2)、第二固定板(3)通過(guò)連桿(5)分別與第一滑塊(6)、第二滑塊(7)相連接，所述第一滑塊(6)、第二滑塊(7)固定在螺桿(8)上，所述螺桿(8)一端與從動(dòng)齒輪(9)相連接，所述從動(dòng)齒輪(9)與主動(dòng)齒輪(10)相嚙合，所述主動(dòng)齒輪(10)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I I)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能汽車，其特征在于:所述第一固定板(2)、第二固定板(3 )與汽車本體(I)之間為鉸接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能汽車，其特征在于:所述第一滑塊(6)、第二滑塊(7)內(nèi)部螺紋旋向相反。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能汽車，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(11)為雙向電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能汽車，包括汽車本體，所述汽車本體上端一側(cè)上設(shè)有第一固定板，另一側(cè)上設(shè)有第二固定板，所述第一固定板、第二固定板上表面設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述第一固定板、第二固定板通過(guò)連桿分別與第一滑塊、第二滑塊相連接，所述第一滑塊、第二滑塊固定在螺桿上，所述螺桿一端與從動(dòng)齒輪相連接，所述從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。本實(shí)用新型可以在太陽(yáng)能電池板的作用下可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)部，為車輛提供電能，有效的提高汽車的續(xù)航里程，節(jié)能效果好，實(shí)用性好。
【IPC分類】B60L8/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205344547
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620039076
【發(fā)明人】劉福林
【申請(qǐng)人】劉福林
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月17日