一種門檻內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)及其門檻安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車門檻結(jié)構(gòu);尤其涉及一種門檻內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)及其門檻安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門檻安裝結(jié)構(gòu)主要是解決車內(nèi)地毯、線束的安裝問題，目前常見的門檻內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)參見圖1，兩張門檻內(nèi)鈑金7的結(jié)合棱邊處卡固有密封條3;地毯2鋪設(shè)在右側(cè)的門檻內(nèi)鈑金7上；門檻內(nèi)飾板I左側(cè)的門檻內(nèi)飾板卡邊16卡合在密封條3的卡槽17中，門檻內(nèi)飾板I與門檻內(nèi)鈑金7之間形成線束6的線束排布腔19;在線束容納腔19中設(shè)置有門檻固線卡座5，門檻固線卡座5底部的插銷穿過地毯2和門檻內(nèi)鈑金7;線束6限位于門檻固線卡座5的線束卡槽內(nèi)；在門檻固線卡座5的線束卡槽兩側(cè)設(shè)置有支撐肋卡槽，在與支撐肋卡槽相對應(yīng)的門檻內(nèi)飾板I的內(nèi)壁上設(shè)置有延伸至支撐肋卡槽內(nèi)的支撐肋8，在支撐肋8的端部凸出形成有與支撐肋卡槽卡接配合的卡勾。
[0003]上述方案中由于門檻內(nèi)飾板I上的支撐肋8和門檻固線卡座5的強(qiáng)度均較弱，門檻內(nèi)飾板I在受較大踩踏力時容易從門檻固線卡座5中脫落，導(dǎo)致門檻內(nèi)飾板I被踩塌。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決目前采用門檻固線卡座來限位線束導(dǎo)致的門檻內(nèi)飾板上的支撐肋和門檻固線卡座的強(qiáng)度均較弱，在門檻內(nèi)飾板在受較大踩踏力時容易從門檻固線卡座中脫落，導(dǎo)致門檻內(nèi)飾板被踩塌的問題。
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種門檻內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)側(cè)面扣合在門檻鈑金上的門檻內(nèi)飾板，在所述門檻內(nèi)飾板的內(nèi)側(cè)有向所述門檻鈑金凸出的支撐座，所述支撐座端部設(shè)有與門檻鈑金卡接的卡子。
[0006]進(jìn)一步，所述卡子為金屬V型卡子，所述金屬V型卡子嵌于所述支撐座的端部;金屬V型卡子與門檻內(nèi)鈑金的卡接配合，能夠使門檻內(nèi)飾板相對于門檻內(nèi)鈑金的上、下、左、右的進(jìn)行限位，同時金屬之間的卡接相比金屬與橡膠或者塑料之間的卡接，更牢靠，能夠避免與金屬卡邊配合的卡接部是橡膠或者塑料的，致使因?yàn)榻饘倏ㄟ厡⑾鹉z或塑料連接部磨損或者劃傷，影響其卡接的連接壽命的問題。
[0007]進(jìn)一步，所述的金屬V型卡子上穿過門檻內(nèi)鈑金的兩側(cè)設(shè)置有圓滑過渡凸起有防脫凸起；圓滑過渡凸起有防脫凸起能夠?qū)崿F(xiàn)門檻內(nèi)飾板從門檻內(nèi)鈑金上拆卸，以達(dá)到對線束的更換或者維護(hù)。
[0008]進(jìn)一步，在所述門檻內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)凸出設(shè)置有加強(qiáng)筋；加強(qiáng)筋的設(shè)置也能增大門檻內(nèi)飾板的剛度和強(qiáng)度從而有效地解決了門檻內(nèi)飾板的踩塌脫出問題。
[0009]進(jìn)一步，包括門檻內(nèi)飾板，還包括門檻鈑金、線束、線束扎帶、地毯，所述門檻鈑金與所述門檻內(nèi)飾板扣合形成線束排布腔，所述支撐座卡接在所述門檻鈑金上，所述線束通過所述線束扎帶固定于所述線束排布腔中，所述地毯卡固在所述門檻鈑金和所述門檻內(nèi)飾板之間；現(xiàn)有技術(shù)中，采用門檻固線卡座固定線束，先將門檻固線卡座卡接在門檻內(nèi)鈑金上，再利用門檻內(nèi)飾板上支撐肋與門檻固線卡座卡接支撐門檻內(nèi)飾板，以與門檻固線卡座卡接的支撐肋來支撐門檻內(nèi)飾板，由于門檻固線卡座自身的強(qiáng)度和剛度不足，門檻內(nèi)飾板在受力較大踩踏力的作用下，支撐肋容易從門檻固線卡座中脫離出來，導(dǎo)致門檻內(nèi)飾板踩塌;而本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，采用支撐支座與門檻內(nèi)飾板直接連接，能夠避免現(xiàn)有技術(shù)中，因?yàn)殚T檻內(nèi)飾板間接連接在門檻內(nèi)鈑金上作為支撐的不穩(wěn)定，連接不牢靠，導(dǎo)致的在較大踩踏力的作用下門檻內(nèi)飾板踩塌問題。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型門檻內(nèi)飾板增設(shè)了與門檻鈑金卡接的支撐座，支撐座來支撐連接門檻內(nèi)飾板，相對于現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型的受力結(jié)構(gòu)的到優(yōu)化，承受踩踏力的能力上有所增強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中門檻內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型門檻內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2中門檻內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1-門檻內(nèi)飾板、2-地毯、3-密封條、5-門檻固線卡座、6-線束、7_門檻內(nèi)鈑金、8-支撐肋、10-金屬V型卡子、11-線束扎帶、13-加強(qiáng)筋、14-支撐支座、15-腹板、16-門檻內(nèi)飾板卡邊、17-卡槽、18-門檻內(nèi)飾板翻邊、19-線束排布腔。
具體實(shí)施例
[0016]本實(shí)用新型的一種汽車門檻內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)，包括門檻內(nèi)飾板1、密封條3、門檻內(nèi)鈑金7，參見圖2、圖3，兩張門檻內(nèi)鈑金7的結(jié)合棱邊處卡固有密封條3;門檻內(nèi)飾板I包括左側(cè)與密封條3上卡槽17配合的門濫內(nèi)飾板卡邊16，右側(cè)與門濫內(nèi)鈑金7配合卡固鋪設(shè)在門濫內(nèi)鈑金7上地毯2的門檻內(nèi)飾板翻邊18，以及將門檻內(nèi)飾板卡邊16和門檻內(nèi)飾板翻邊18連接在一起的腹板15，門檻內(nèi)飾板I與門檻內(nèi)鈑金7之間形成線束6的線束排布腔19;線束6通過線束扎帶11固定在門檻內(nèi)鈑金7由門檻內(nèi)飾板I與門檻內(nèi)鈑金7圍成空腔的右側(cè);在線束6左側(cè)門檻內(nèi)飾板I的腹板15上有向門檻內(nèi)鈑金7凸起并穿過門檻內(nèi)鈑金7的支撐支座14 ；在支撐支座14上穿過門檻內(nèi)鈑金7并與門檻內(nèi)鈑金7配合的是嵌在支撐支座14端部的金屬V型卡子10，金屬V型卡子10上穿過門檻內(nèi)鈑金7的兩側(cè)圓滑過渡凸起有防脫凸起;在腹板15和門檻內(nèi)飾板翻邊18的內(nèi)側(cè)凸出有與二者連接的加強(qiáng)筋13。
[0017]上述方案，將采用支撐支座14來輔助門檻內(nèi)飾板I支撐承受踩踏力，并在腹板15和門檻內(nèi)飾板翻邊18的內(nèi)側(cè)凸出有與二者連接的加強(qiáng)筋13來增加門檻內(nèi)飾板I承受踩踏力的強(qiáng)度。避免了門檻內(nèi)飾板I間接連接在門檻內(nèi)鈑金7上作為支撐的不穩(wěn)定，連接不牢靠，導(dǎo)致的在較大踩踏力的作用下，導(dǎo)致的門檻內(nèi)飾板I踩塌問題；同時加強(qiáng)筋13的設(shè)置也能增大門檻內(nèi)飾板I的剛度和強(qiáng)度從而有效地解決了門檻內(nèi)飾板I的踩塌脫出問題;金屬V型卡子10與門檻內(nèi)鈑金7的卡接配合，能夠使門檻內(nèi)飾板I相對于門檻內(nèi)鈑金7的上、下、左、右的進(jìn)行限位，同時金屬之間的卡接相比金屬與橡膠或者塑料之間的卡接，更牢靠，能夠避免與金屬卡邊配合的卡接部是橡膠或者塑料的，致使因?yàn)榻饘倏ㄟ厡⑾鹉z或塑料連接部磨損或者劃傷，影響其卡接的連接壽命的問題。
【主權(quán)項】
1.一種門檻內(nèi)飾板，門檻內(nèi)飾板(I)的內(nèi)側(cè)面用于與門檻鈑金(7)扣合，其特征在于，在所述門檻內(nèi)飾板(I)的內(nèi)側(cè)有向所述門檻鈑金(7)凸出的支撐座(14)，所述支撐座(14)端部設(shè)有與門檻鈑金(7)卡接的卡子。2.如權(quán)利要求1所述的門檻內(nèi)飾板，其特征在于，所述卡子為金屬V型卡子(10)，所述金屬V型卡子(10)嵌于所述支撐座(14)的端部。3.如權(quán)利要求2所述的門檻內(nèi)飾板，其特征在于，所述金屬V型卡子(10)兩側(cè)設(shè)置有圓滑過渡凸起有防脫凸起，用于在穿過所述門檻內(nèi)鈑金(7)時導(dǎo)向并在穿過后起防脫作用。4.如權(quán)利要求1或2所述的門檻內(nèi)飾板，其特征在于，在所述門檻內(nèi)飾板(I)內(nèi)側(cè)凸出設(shè)置有加強(qiáng)筋(13)。5.一種門檻安裝結(jié)構(gòu)，包括權(quán)利要求1、2或3所述的門檻內(nèi)飾板(I)，其特征在于，還包括門檻鈑金(7)、線束(6)、線束扎帶(11)和地毯(2)，所述門檻鈑金(7)與所述門檻內(nèi)飾板(I)扣合形成線束排布腔(19)，所述支撐座(14)卡接在所述門檻鈑金(7)上，所述線束(6)通過所述線束扎帶(11)固定于所述線束排布腔(19)中，所述地毯(2)卡固在所述門檻鈑金(7)和所述門檻內(nèi)飾板(I)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種門檻內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)及其門檻安裝結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)側(cè)面扣合在門檻鈑金上的門檻內(nèi)飾板，在所述門檻內(nèi)飾板的內(nèi)側(cè)有向所述門檻鈑金凸出的支撐座，所述支撐座端部設(shè)有與門檻鈑金卡接的卡子；本實(shí)用新型解決了目前采用門檻固線卡座來限位線束導(dǎo)致的門檻內(nèi)飾板上的支撐肋和門檻固線卡座的強(qiáng)度均較弱，在門檻內(nèi)飾板在受較大踩踏力時容易從門檻固線卡座中脫落，導(dǎo)致門檻內(nèi)飾板被踩塌的問題。
【IPC分類】B62D25/22, B60R13/02
【公開號】CN205344760
【申請?zhí)枴緾N201620012741
【發(fā)明人】陳血玲, 王成祥, 羅鳴, 楊勇, 蘇童
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月8日