一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎內(nèi)支撐體領(lǐng)域，尤其涉及一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體。
【背景技術(shù)】
[0002]在普通輪胎中加裝內(nèi)支撐體形成的安全輪胎相比較其它形式的安全輪胎適用范圍更廣，綜合使用成本較低，失壓續(xù)行能力較強(qiáng)，適合大多數(shù)民用車輛和軍用及其它特種用途車輛使用。這種結(jié)構(gòu)的安全輪胎在輪胎失壓(爆胎或扎胎)運(yùn)行時(shí)內(nèi)支撐體承受車身重量，因此要求加裝的內(nèi)支撐體要具有足夠的強(qiáng)度并與輪轂配合精確。
[0003]輪胎內(nèi)支撐體與輪轂配合面為異型截面，目前通常的做法是在安裝前測(cè)繪輪轂上輪輞縱向截面形狀和尺寸，配作加工支撐體配合面后實(shí)施安裝。這樣的做法需要拆卸輪胎測(cè)繪輪輞，待支撐體配合面加工完成后才能發(fā)貨并再次拆卸輪胎安裝內(nèi)支撐體。
[0004]針對(duì)上述問題，業(yè)內(nèi)積極探索研制新型產(chǎn)品，已經(jīng)檢索到有不需測(cè)量輪輞的技術(shù)方案，但還沒有此類產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售。申請(qǐng)?zhí)枮?01120158978.2的專利實(shí)施應(yīng)用性差，申請(qǐng)此專利的公司四年還未制造此產(chǎn)品供銷售。
[0005]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中輪胎內(nèi)支撐體存在以下缺點(diǎn):
[0006]1、需測(cè)繪輪輞拆裝輪胎，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，影響產(chǎn)品在市場(chǎng)上推廣。
[0007]2、配作加工產(chǎn)品上與輪轂的配合面的工藝不利于組織生產(chǎn)及物料管理。
[0008]3、配合面的配作加工精度影響安裝精度。
[0009]4、不需要測(cè)繪輪輞的技術(shù)方案(如申請(qǐng)?zhí)枮?01120158978.2的專利)采用軟膠管填充，填充強(qiáng)度和接觸面積不足造成工作受力時(shí)結(jié)構(gòu)松散失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體，該輪胎內(nèi)支撐體在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)能適應(yīng)不同輪轂輪輞的形狀，不需要測(cè)繪輪轂輪輞和配作加工安裝配合面。
[0011 ]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0012]—種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，外環(huán)套箍在內(nèi)環(huán)外，所述輪胎內(nèi)支撐體還包括墊環(huán)，所述墊環(huán)套箍在輪輞的凹槽上，所述內(nèi)環(huán)軸向的一端與墊環(huán)密封連接，且內(nèi)環(huán)、墊環(huán)和輪輞之間圍合形成一側(cè)為開口的腔體，該腔體內(nèi)填充有通過灌膠固化成型的彈性襯環(huán)。
[0013]所述內(nèi)環(huán)軸向的一端與墊環(huán)通過彈性榫接結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封連接。
[0014]所述外環(huán)上設(shè)有一圈凸環(huán)，凸環(huán)至少一軸向側(cè)面上設(shè)有彈銷，所述內(nèi)環(huán)上對(duì)應(yīng)凸環(huán)處設(shè)有第一環(huán)形槽，第一環(huán)形槽的側(cè)面對(duì)應(yīng)彈銷處設(shè)有一圈第二環(huán)形槽，所述凸環(huán)嵌設(shè)在第一環(huán)形槽內(nèi)，且彈銷卡在第一環(huán)形槽側(cè)面的第二環(huán)形槽上。
[0015]所述外環(huán)由三個(gè)瓣體通過連接螺栓相互連接組成。
[0016]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0017]1、省去測(cè)繪輪輞的過程，縮短供貨周期(省去輪輞截面配作加工時(shí)間以及物流時(shí)間)，實(shí)現(xiàn)即時(shí)安裝。
[0018]2、實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)安裝，配合精度高。
[0019]3、結(jié)構(gòu)上增加了彈性襯環(huán)層，利于工作運(yùn)行時(shí)減震并保護(hù)輪轂。
【附圖說明】
[0020]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0021]圖1為本實(shí)用新型自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0023]圖3為圖1中B處的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1至3之一所示，本實(shí)用新型的輪胎內(nèi)支撐體包括內(nèi)環(huán)I和外環(huán)2，外環(huán)2套箍在內(nèi)環(huán)I外，外環(huán)2由三個(gè)瓣體通過連接螺栓4相互連接組成，輪胎內(nèi)支撐體還包括墊環(huán)3，墊環(huán)3套箍在輪輞5的凹槽上，內(nèi)環(huán)I軸向的一端與墊環(huán)3密封連接，且內(nèi)環(huán)1、墊環(huán)3和輪輞5之間圍合形成一側(cè)為開口的腔體，該腔體內(nèi)填充有通過灌膠固化成型的彈性襯環(huán)6。
[0025]內(nèi)環(huán)I軸向的一端與墊環(huán)3通過彈性榫接結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封連接，即內(nèi)環(huán)I軸向的一端上設(shè)有一圈向下的凸起11，墊環(huán)3上對(duì)應(yīng)凸起11處設(shè)有一圈插槽31，插槽31具有彈性，凸起11緊配合插接在插槽31內(nèi)實(shí)現(xiàn)密封功能。通過彈性榫接結(jié)構(gòu)得到可調(diào)節(jié)直徑大小的墊環(huán)3內(nèi)圓以便適應(yīng)不同輪輞5凹槽深度的輪轂，同時(shí)起到徑向定位和密封的作用，以便于注膠。
[0026]外環(huán)2上設(shè)有一圈凸環(huán)21，凸環(huán)21至少一軸向側(cè)面上設(shè)有彈銷22，內(nèi)環(huán)I上對(duì)應(yīng)凸環(huán)21處設(shè)有第一環(huán)形槽12，第一環(huán)形槽12的側(cè)面對(duì)應(yīng)彈銷22處設(shè)有一圈第二環(huán)形槽13，凸環(huán)21嵌設(shè)在第一環(huán)形槽12內(nèi)，且彈銷22卡在第一環(huán)形槽12側(cè)面的第二環(huán)形槽13上。在裝配連接螺栓4前可將外環(huán)2的單個(gè)瓣體輔助固定在內(nèi)環(huán)I上，三個(gè)瓣體依次定位后插鎖連接螺栓4。這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零件積木式安裝，在操作空間狹小的輪胎內(nèi)腔里實(shí)現(xiàn)盲裝操作(原有類似結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)需拉拽外環(huán)瓣體使其貼合在內(nèi)環(huán)I外表面并調(diào)整螺孔位置后插入連接螺栓4，由于空間狹小且可視度差安裝操作很不便)。
[0027]本實(shí)用新型內(nèi)支撐體的安裝方法具體包括以下步驟:
[0028]I)將輪轂按照輪輞5凹槽直徑小端朝下的方式平置在安裝臺(tái)上；
[0029]2)將墊環(huán)3、內(nèi)環(huán)I和外環(huán)2依次安裝在輪轂的輪輞5凹槽上，并鎖緊外環(huán)2上的連接螺栓4，其中，墊環(huán)3的下端面緊貼輪輞5形成軸向定位，內(nèi)環(huán)I軸向的一端與墊環(huán)3密封連接并形成徑向定位；
[0030]3 )在內(nèi)環(huán)1、墊環(huán)3和輪輞5之間圍合形成的腔體內(nèi)灌注液體橡膠，用輔助加熱的方式讓液體橡膠固化成型，加熱固化成型的時(shí)間約為20分鐘；
[0031 ] 4)液體橡膠加熱固化形成彈性襯環(huán)6后，將外環(huán)2上的連接螺栓4松開并取下外環(huán)2；
[0032]5)將輪轂按照輪輞5凹槽直徑小端朝上的方式放置在拆胎機(jī)上，先將輪胎下側(cè)的胎唇裝入輪轂并通過內(nèi)環(huán)到達(dá)輪轂下部的胎圈座，然后用擴(kuò)胎器向上撐開輪胎上側(cè)的胎唇；
[0033]6)將外環(huán)2安裝在輪胎內(nèi)部預(yù)裝的內(nèi)環(huán)I上；
[0034]7)在拆胎機(jī)上將輪胎上側(cè)的胎唇裝入輪轂上后充氣，完成安裝。
[0035]步驟2)中，安裝墊環(huán)3和內(nèi)環(huán)I時(shí)，在墊環(huán)3和內(nèi)環(huán)I上各切斷形成一開口，且兩個(gè)開口錯(cuò)位安裝，并在兩個(gè)開口處用膠帶臨時(shí)填補(bǔ)密封，待液體橡膠固化后去除。
[0036]步驟2)中，內(nèi)環(huán)I軸向的一端與墊環(huán)3通過彈性榫接結(jié)構(gòu)密封連接并形成徑向定位。
[0037]步驟6)中，安裝外環(huán)2的具體方法如下::將外環(huán)2的三個(gè)瓣體依次置入輪胎內(nèi)部預(yù)裝的內(nèi)環(huán)I的第一環(huán)形槽12上，三個(gè)瓣體依次定位后鎖緊連接螺栓4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體，包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，外環(huán)套箍在內(nèi)環(huán)外，其特征在于:所述輪胎內(nèi)支撐體還包括墊環(huán)，所述墊環(huán)套箍在輪輞的凹槽上，所述內(nèi)環(huán)軸向的一端與墊環(huán)密封連接，且內(nèi)環(huán)、墊環(huán)和輪輞之間圍合形成一側(cè)為開口的腔體，該腔體內(nèi)填充有通過灌膠固化成型的彈性襯環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)軸向的一端與墊環(huán)通過彈性榫接結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體，其特征在于:所述外環(huán)上設(shè)有一圈凸環(huán)，凸環(huán)至少一軸向側(cè)面上設(shè)有彈銷，所述內(nèi)環(huán)上對(duì)應(yīng)凸環(huán)處設(shè)有第一環(huán)形槽，第一環(huán)形槽的側(cè)面對(duì)應(yīng)彈銷處設(shè)有一圈第二環(huán)形槽，所述凸環(huán)嵌設(shè)在第一環(huán)形槽內(nèi)，且彈銷卡在第一環(huán)形槽側(cè)面的第二環(huán)形槽上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體，其特征在于:所述外環(huán)由三個(gè)瓣體通過連接螺栓相互連接組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自適應(yīng)輪輞裝配的輪胎內(nèi)支撐體，該輪胎內(nèi)支撐體包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，外環(huán)套箍在內(nèi)環(huán)外，輪胎內(nèi)支撐體還包括墊環(huán)，所述墊環(huán)套箍在輪輞的凹槽上，所述內(nèi)環(huán)軸向的一端與墊環(huán)密封連接，且內(nèi)環(huán)、墊環(huán)和輪輞之間圍合形成一側(cè)為開口的腔體，該腔體內(nèi)填充有通過灌膠固化成型的彈性襯環(huán)。本實(shí)用新型的輪胎內(nèi)支撐體能夠省去測(cè)繪輪輞的過程，縮短供貨周期，實(shí)現(xiàn)即時(shí)安裝和自適應(yīng)安裝，配合精度高。
【IPC分類】B60C17/06
【公開號(hào)】CN205365094
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620028331
【發(fā)明人】戴廣平
【申請(qǐng)人】戴廣平
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日