胎壓偵測器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是有關一種胎壓偵測器，尤指一種固結(jié)于輪胎內(nèi)側(cè)面，可穩(wěn)定結(jié)合并可隨輪胎汰換而強制拋棄的胎壓側(cè)測器。
【背景技術】
[0002]目前的胎壓偵測器，主要是通過一設于輪胎內(nèi)的胎壓偵測器將輪胎在運轉(zhuǎn)時的特性資料(例如胎壓或溫度)傳輸至一處理器，接著再由處理器將所接收到的資料以文字、圖表、燈光或聲音等方式回報給駕駛?cè)?，以有效提升駕駛安全。而目前市售的胎壓偵測器，請參閱圖3、圖4所示，其主要是將胎壓偵測器9利用一固定件91 (例如螺絲或螺帽)將胎壓傳感器9固定于輪胎92的一氣嘴93上，就胎壓偵測器9的安裝而言，該固定件91很容易受到輪胎在高速轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的離心力影響而出現(xiàn)松動或脫落的狀況，導致胎壓偵測器9失去固定件91的固定效果，如此一來，胎壓偵測器9在輪胎92高速轉(zhuǎn)動的過程中很容易跟輪框94間產(chǎn)生反復撞擊而造成損壞，再者，當該輪胎92于受異物插入破損而需補胎或輪胎92其胎紋不足而需更換輪胎92時，一般的汽車保養(yǎng)廠皆是以手動的拆胎棒或機械操作的拆胎機將輪胎92與輪框94分離，但不論是拆胎棒或拆胎機皆需入侵輪胎92與輪框94的接緣段95，強制將輪胎92與輪框94(因輪胎92本身具有彈性)分離，而于拆胎棒或拆胎機入侵輪胎92與輪框94的接緣段95內(nèi)，往往會不注意的碰觸到該胎壓偵測器9，但胎壓偵測器9是安裝于輪胎92內(nèi)，無法于拆胎時即避免撬到胎壓偵測器9，以致造成胎壓偵測器9的損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]緣此，本實用新型的創(chuàng)作人基于對胎壓偵測器領域的便利性研究經(jīng)驗，鑒于現(xiàn)有胎壓偵測器受輪胎維修或汰換時所造成損壞的缺件，乃積極加以研究改良，經(jīng)由多次的試驗及改變，終得本實用新型的產(chǎn)生。
[0004]本創(chuàng)實用新型的主要目的，乃在提供一種于輪胎的成型過程中與胎壓偵測器結(jié)合一體，可穩(wěn)固結(jié)合于輪胎內(nèi)的胎壓偵測器。
[0005]本實用新型的另一目的，乃在提供一種于輪胎的成型過程中與胎壓偵測器結(jié)合一體，并使該胎壓偵測器設置于距離輪框與輪胎的接緣段有一定間距以外的位置，可防止拆胎棒或拆胎機操作時對胎壓偵測器的碰撞損壞的胎壓偵測器。
[0006]本實用新型的再一目的，乃在提供一種于輪胎的成型過程中與胎壓偵測器結(jié)合一體，使胎壓偵測器可隨輪胎汰換而拋棄，而可防止該胎壓偵測器因電源耗盡，而停止提供偵測功效的胎壓偵測器。
[0007]為達上述的目的，本實用新型的胎壓偵測器主要是固結(jié)于輪胎內(nèi)表面，其中，該胎壓偵測器內(nèi)主要設置有一印刷電路板、一感測模塊、一傳輸端子組及一電源供應器，并將胎壓偵測器予以封裝，并使該胎壓偵測器置于一輪胎的內(nèi)表面，而該輪胎為一新胎，于該輪胎成型為生胎后，將該胎壓偵測器的底面置于輪胎的內(nèi)表面，使該輪胎于下一步加硫工程中，將生胎硫化加壓加熱，可使該輪胎冷卻后使胎壓偵測器的底面與輪胎的內(nèi)表面固結(jié)而不脫落，且該胎壓偵測器可設置于距離輪框與輪胎的接緣段一定間距以外的位置，該位置為為拆胎棒或拆胎機操作時，不會碰觸到該胎壓偵測器的距離，而可防止需補胎時，該拆胎棒或拆胎機操作時對胎壓偵測器的碰撞損壞的疑慮。
[0008]本實用新型提供一種胎壓偵測器，主要是固結(jié)于輪胎內(nèi)表面，其特征在于:
[0009]—胎壓偵測器，該胎壓偵測器內(nèi)主要設置有一印刷電路板、一感測模塊、一傳輸端子組及一電源供應器，并將胎壓偵測器予以封裝；
[0010]—輪胎，該輪胎為一新胎，該輪胎的成型過程中，將該胎壓偵測器固結(jié)于輪胎的內(nèi)表面，使該胎壓偵測器隨輪胎的汰換而強制拋棄。
[0011]于該輪胎成型為生胎后，將該胎壓偵測器的底面置于輪胎的內(nèi)表面，使該輪胎于下一步加硫工程中，將生胎硫化加壓加熱，可使該輪胎冷卻后使胎壓偵測器的底面與輪胎的內(nèi)表面固結(jié)而不脫落。
[0012]該胎壓偵測器固結(jié)于輪胎內(nèi)表面，且設置于距離輪框與輪胎的接緣段一定間距以外的位置。
[0013]該胎壓偵測器設置有電源供應器，該電源供應器為電池，該電池的壽命的設定維持時間為大于輪胎的平均使用壽命。
[0014]如此，本實用新型可提供以下的優(yōu)點:
[0015]1.通過的輪胎的成型過程中，可將胎壓偵測器的底面與輪胎的內(nèi)表面固結(jié)，而該車輛行駛中，該胎壓偵測器與輪胎的內(nèi)表面不會脫離，而無胎壓偵測器因脫落而造成碰撞損壞的疑慮。
[0016]2.通過該胎壓偵測器的底面與輪胎的內(nèi)表面固結(jié)時，該胎壓偵測器可設置于距離輪框與輪胎的接緣段一定間距以外的位置，而可防止需補胎時，該拆胎棒或拆胎機操作時對胎壓偵測器的碰撞損壞的疑慮。
[0017]3.該胎壓偵測器設置有電源供應器，該電源供應器為電池，該電池的壽命的設定維持時間為大于輪胎的平均使用壽命，如此，當該輪胎使用中，該電池可提供胎壓偵測器的電源，而無使胎壓偵測器停擺之虞，而造成行車上的危險，且當輪胎因其胎紋已低于法定深度而需要更換時，該電池壽命不致耗盡，但殘余電力亦不致太多，而使該胎壓偵測器可隨輪胎的汰換而強制拋棄，而使新的輪胎搭配一新的胎壓偵測器，而可確保胎壓偵測器的運作，以達到行車安全。
【附圖說明】
[0018]以下，就本實用新型的結(jié)構(gòu)內(nèi)容及其特征，并配合附圖及實施例詳細說明如后，其中:
[0019]圖1為本實用新型的組合剖面示意圖。
[0020]圖2為本實用新型圖1的部份放大示意圖。
[0021 ]圖3為現(xiàn)有胎壓偵測器與輪框的組合示意圖。
[0022]圖4為現(xiàn)有胎壓偵測器與輪胎的組合剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0023]請參閱圖1、圖2所示，其中，本實用新型的胎壓偵測器主要是固結(jié)于輪胎內(nèi)表面，其中:
[0024]該胎壓偵測器1，該胎壓偵測器I內(nèi)主要是設置有一印刷電路板、一感測模塊、一傳輸端子組及一電源供應器，并將胎壓偵測器I予以封裝；
[0025]該輪胎2，該輪胎2為一新胎，于該輪胎2成型為生胎后，將該胎壓偵測器I的底面置于輪胎2的內(nèi)表面，使該輪胎2于下一步加硫工程中，將生胎硫化加壓加熱，可使該輪胎I冷卻后使胎壓偵測器I的底面與輪胎2的內(nèi)表面固結(jié)而不脫落。
[0026]如此，通過的輪胎2的成型過程中，可將胎壓偵測器I的底面與輪胎2的內(nèi)表面固結(jié)，而該車輛行駛中，該胎壓偵測器I與輪胎2的內(nèi)表面不會脫離，而無胎壓偵測器I因脫落而造成碰撞損壞的疑慮。
[0027]再者，胎壓偵測器I的底面與輪胎2的內(nèi)表面固結(jié)時，該胎壓偵測器I可設置于距離輪框21與輪胎2的接緣段22—定間距以外的位置，該位置距離為拆胎棒或拆胎機操作時，不會碰觸到該胎壓偵測器I的距離，而可防止需補胎時，該拆胎棒或拆胎機操作時對胎壓偵測器I的碰撞損壞的疑慮。
[0028]另，該胎壓偵測器I設置有電源供應器，該電源供應器為電池，該電池的壽命的設定維持時間為大于輪胎2的平均使用壽命，如此，當該輪胎2使用中，該電池可提供胎壓偵測器I的電源，而無使胎壓偵測器I停擺的疑慮，而造成行車上的危險，且當輪胎2因其胎紋已低于法定深度而需要更換時，該電池壽命不致耗盡，但殘余電力亦不致太多，而使該胎壓偵測器I可隨輪胎2的汰換而強制拋棄，而使新的輪胎2搭配一新的胎壓偵測器I，而可確保胎壓偵測器I的運作，以達到行車安全。
[0029]上述本實用新型僅以最佳實施例作舉例說明，對熟悉該項技術的人員，當可進行各變化實施，惟此變化實施，均應包括在本實用新型的精神及范疇內(nèi)。
[0030]綜上所述，本實用新型主要通過胎壓偵測器固結(jié)于輪胎的內(nèi)表面，可防止脫落、碰撞而損壞，并隨輪胎的汰換而強制拋棄，而可確保胎壓偵測器的運作，以達到行車安全，其不論是結(jié)構(gòu)上的改變，抑或是功效上的增進，皆已毋庸置疑，且本實用新型的于申請前未見于刊物，亦未公開使用，實已符合專利申請條件，故依法提出專利申請。
【主權(quán)項】
1.一種胎壓偵測器，主要是固結(jié)于輪胎內(nèi)表面，其特征在于: 一胎壓偵測器，該胎壓偵測器內(nèi)主要設置有一印刷電路板、一感測模塊、一傳輸端子組及一電源供應器，并將胎壓偵測器予以封裝； 一輪胎，該輪胎為一新胎，該輪胎的成型過程中，將該胎壓偵測器固結(jié)于輪胎的內(nèi)表面，使該胎壓偵測器隨輪胎的汰換而強制拋棄。2.如權(quán)利要求1所述的胎壓偵測器，其特征在于，于該輪胎成型為生胎后，將該胎壓偵測器的底面置于輪胎的內(nèi)表面，使該輪胎于下一步加硫工程中，將生胎硫化加壓加熱，可使該輪胎冷卻后使胎壓偵測器的底面與輪胎的內(nèi)表面固結(jié)而不脫落。3.如權(quán)利要求1所述的胎壓偵測器，其特征在于，該胎壓偵測器固結(jié)于輪胎內(nèi)表面，且設置于距離輪框與輪胎的接緣段一定間距以外的位置。4.如權(quán)利要求1所述的胎壓偵測器，其特征在于該胎壓偵測器設置有電源供應器，該電源供應器為電池，該電池的壽命的設定維持時間為大于輪胎的平均使用壽命。
【專利摘要】本實用新型是有關一種胎壓偵測器，尤指一種固結(jié)于輪胎內(nèi)側(cè)面，并隨輪胎汰換而強制拋棄的胎壓側(cè)測器，其中，該胎壓偵測器經(jīng)由封裝，并將該胎壓偵測器固結(jié)于輪胎的內(nèi)表面上，該輪胎為一新胎，于該輪胎成型為生胎后，將該胎壓偵測器的底面置于輪胎的內(nèi)表面，使該輪胎于下一步加硫工程中，將生胎硫化加壓加熱，可使該輪胎冷卻后使胎壓偵測器的底面與輪胎的內(nèi)表面固結(jié)，于車輛行駛中，該胎壓偵測器與輪胎的內(nèi)表面不會脫離，并可防止需補胎時，該拆胎棒或拆胎機操作時對胎壓偵測器的碰撞損壞，并隨輪胎的汰換而強制拋棄，而使新的輪胎搭配一新的胎壓偵測器，而可確保胎壓偵測器的運作，以達到行車安全。
【IPC分類】B60C23/04
【公開號】CN205365096
【申請?zhí)枴緾N201521069482
【發(fā)明人】藍堃平
【申請人】藍堃平
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月21日