一種新型可調(diào)式汽車座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型可調(diào)式汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂的汽車座椅是坐車時(shí)乘坐的座椅。汽車座椅為乘坐人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應(yīng)具備以下條件:1、座椅的外形設(shè)計(jì)必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀;2、座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能地減少質(zhì)量;3、為滿足乘坐人員舒適性所設(shè)的各種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以確保安全。
[0003]但是，目前市場上的座椅為長行程滑軌，間隙大，運(yùn)行過程時(shí)阻力很大，不利于操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種新型可調(diào)式汽車座椅，能夠解決上述問題。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型可調(diào)式汽車座椅，包括靠背和坐墊，靠背一端連接坐墊，在坐墊下端設(shè)置滑軌，坐墊通過滑輪在滑軌上運(yùn)行，在坐墊一側(cè)設(shè)置第一手柄和第一轉(zhuǎn)軸，第一手柄通過第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在所述的第一手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置把手;在所述的第一手柄接近靠背處下端設(shè)置橫向設(shè)置第二手柄，在坐墊一側(cè)設(shè)置第二轉(zhuǎn)軸，第二手柄通過第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述的第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的距離大于第一轉(zhuǎn)軸與第二手柄中心的距離;在所述的坐墊底端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，在驅(qū)動(dòng)器上端設(shè)置鎖止銷，所述的第二手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置在鎖止銷上端，驅(qū)動(dòng)器控制滑輪。
[0007]優(yōu)選的，在所述的坐墊一側(cè)設(shè)置壓縮氣彈簧，壓縮氣彈簧一端設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸靠近靠背處的上端，另一端設(shè)置在靠背一側(cè);在所述的壓縮氣彈簧上設(shè)置開關(guān)，所述的第二手柄通過第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第二手柄靠近靠背處連接開關(guān)。
[0008]優(yōu)選的，在所述的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器，位移感應(yīng)器設(shè)定的位移數(shù)值為65mm。
[0009]優(yōu)選的，所述的滑軌是由鋁合金型材制成的。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ] 1、本實(shí)用新型包括靠背和坐墊，靠背一端連接坐墊，在坐墊下端設(shè)置滑軌，坐墊通過滑輪在滑軌上運(yùn)行，在坐墊一側(cè)設(shè)置第一手柄和第一轉(zhuǎn)軸，第一手柄通過第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在所述的第一手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置把手;在所述的第一手柄接近靠背處下端設(shè)置橫向設(shè)置第二手柄，在坐墊一側(cè)設(shè)置第二轉(zhuǎn)軸，第二手柄通過第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述的第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的距離大于第一轉(zhuǎn)軸與第二手柄中心的距離;在所述的坐墊底端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，在驅(qū)動(dòng)器上端設(shè)置鎖止銷，所述的第二手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置在鎖止銷上端，驅(qū)動(dòng)器控制滑輪。抬起第一手柄，第一手柄圍繞第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第一手柄靠近靠背一端將第二手柄壓下，使第二手柄圍繞第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第二手柄遠(yuǎn)離靠背處碰觸到鎖止銷，驅(qū)動(dòng)器會(huì)驅(qū)動(dòng)滑輪沿著滑軌運(yùn)行。第一手柄放下，第二手柄復(fù)位，鎖止銷關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)器會(huì)停止驅(qū)動(dòng)滑輪沿著滑軌運(yùn)行。這樣，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大行程的前后移動(dòng)，并且間隙能夠得到有效的控制。
[0012]2、本實(shí)用新型在所述的坐墊一側(cè)設(shè)置壓縮氣彈簧，壓縮氣彈簧一端設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸靠近靠背處的上端，另一端設(shè)置在靠背一側(cè);在所述的壓縮氣彈簧上設(shè)置開關(guān)，所述的第二手柄通過第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第二手柄靠近靠背處連接開關(guān)。當(dāng)?shù)诙直ㄟ^第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二手柄靠近靠背處與開關(guān)碰觸，會(huì)啟動(dòng)壓縮氣彈簧，壓縮氣彈簧會(huì)帶動(dòng)靠背進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使其滿足乘坐要求，使乘客乘坐舒適。
[0013]3、本實(shí)用新型在所述的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器，位移感應(yīng)器設(shè)定的位移數(shù)值為65_。當(dāng)位移感應(yīng)器感應(yīng)到移動(dòng)的距離達(dá)到65mm時(shí)，驅(qū)動(dòng)器會(huì)停止運(yùn)行。
[0014]4、本實(shí)用新型所述的滑軌是由鋁合金型材制成的，結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，適宜于工業(yè)化生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖中:1、坐墊，2、把手，3、第一手柄，4、第一轉(zhuǎn)軸，5、第二手柄，6、第二轉(zhuǎn)軸，7、開關(guān)，8、壓縮氣彈簧，9、靠背，10、鎖止銷，11、驅(qū)動(dòng)器，12、位移感應(yīng)器，13、滑輪，14、滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種新型可調(diào)式汽車座椅，包括靠背9和坐墊I，靠背9一端連接坐墊I，在坐墊I下端設(shè)置滑軌14，坐墊I通過滑輪13在滑軌14上運(yùn)行，在坐墊I一側(cè)設(shè)置第一手柄3和第一轉(zhuǎn)軸4，第一手柄3通過第一轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)，在所述的第一手柄3遠(yuǎn)離靠背9處設(shè)置把手;在所述的第一手柄3接近靠背9處下端設(shè)置橫向設(shè)置第二手柄5，在坐墊I一側(cè)設(shè)置第二轉(zhuǎn)軸6，第二手柄5通過第二轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)，所述的第一轉(zhuǎn)軸4與第二轉(zhuǎn)軸6之間的距離大于第一轉(zhuǎn)軸4與第二手柄5中心的距離;在所述的坐墊I底端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器11，在驅(qū)動(dòng)器11上端設(shè)置鎖止銷10，所述的第二手柄5遠(yuǎn)離靠背9處設(shè)置在鎖止銷10上端，驅(qū)動(dòng)器11控制滑輪13。抬起第一手柄3，第一手柄3圍繞第一轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)，第一手柄3靠近靠背9 一端將第二手柄5壓下，使第二手柄5圍繞第二轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)，第二手柄5遠(yuǎn)離靠背9處碰觸到鎖止銷10，驅(qū)動(dòng)器11會(huì)驅(qū)動(dòng)滑輪13沿著滑軌14運(yùn)行。第一手柄3放下，第二手柄5復(fù)位，鎖止銷10關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)器11會(huì)停止驅(qū)動(dòng)滑輪13沿著滑軌14運(yùn)行。這樣，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大行程的前后移動(dòng)，并且間隙能夠得到有效的控制。在所述的坐墊I 一側(cè)設(shè)置壓縮氣彈簧8，壓縮氣彈簧8—端設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸6靠近靠背9處的上端，另一端設(shè)置在靠背9 一側(cè);在所述的壓縮氣彈簧8上設(shè)置開關(guān)7，所述的第二手柄5通過第二轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)，第二手柄5靠近靠背9處連接開關(guān)7。當(dāng)?shù)诙直?通過第二轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二手柄5靠近靠背9處與開關(guān)7碰觸，會(huì)啟動(dòng)壓縮氣彈簧8，壓縮氣彈簧8會(huì)帶動(dòng)靠背9進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，使其滿足乘坐要求，使乘客乘坐舒適。在所述的驅(qū)動(dòng)器11內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器12，位移感應(yīng)器12設(shè)定的位移數(shù)值為65_。當(dāng)位移感應(yīng)器12感應(yīng)到移動(dòng)的距離達(dá)到65mm時(shí)，驅(qū)動(dòng)器11會(huì)停止運(yùn)行。所述的滑軌14是由鋁合金型材制成的，結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，適宜于工業(yè)化生產(chǎn)。
[0019]最后所應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型可調(diào)式汽車座椅，包括靠背和坐墊，靠背一端連接坐墊，在坐墊下端設(shè)置滑軌，坐墊通過滑輪在滑軌上運(yùn)行，其特征在于:在坐墊一側(cè)設(shè)置第一手柄和第一轉(zhuǎn)軸，第一手柄通過第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在所述的第一手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置把手;在所述的第一手柄接近靠背處下端設(shè)置橫向設(shè)置第二手柄，在坐墊一側(cè)設(shè)置第二轉(zhuǎn)軸，第二手柄通過第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述的第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的距離大于第一轉(zhuǎn)軸與第二手柄中心的距離;在所述的坐墊底端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，在驅(qū)動(dòng)器上端設(shè)置鎖止銷，所述的第二手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置在鎖止銷上端，驅(qū)動(dòng)器控制滑輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可調(diào)式汽車座椅，其特征在于:在所述的坐墊一側(cè)設(shè)置壓縮氣彈簧，壓縮氣彈簧一端設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸靠近靠背處的上端，另一端設(shè)置在靠背一側(cè);在所述的壓縮氣彈簧上設(shè)置開關(guān)，所述的第二手柄通過第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第二手柄靠近靠背處連接開關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型可調(diào)式汽車座椅，其特征在于:在所述的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)設(shè)置位移感應(yīng)器，位移感應(yīng)器設(shè)定的位移數(shù)值為65_。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型可調(diào)式汽車座椅，其特征在于:所述的滑軌是由鋁合金型材制成的。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型可調(diào)式汽車座椅。包括靠背和坐墊，靠背一端連接坐墊，在坐墊下端設(shè)置滑軌，坐墊通過滑輪在滑軌上運(yùn)行，在坐墊一側(cè)設(shè)置第一手柄和第一轉(zhuǎn)軸，第一手柄通過第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在所述的第一手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置把手；在所述的第一手柄接近靠背處下端設(shè)置橫向設(shè)置第二手柄，在坐墊一側(cè)設(shè)置第二轉(zhuǎn)軸，第二手柄通過第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述的第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的距離大于第一轉(zhuǎn)軸與第二手柄中心的距離；在所述的坐墊底端設(shè)置驅(qū)動(dòng)器，在驅(qū)動(dòng)器上端設(shè)置鎖止銷，所述的第二手柄遠(yuǎn)離靠背處設(shè)置在鎖止銷上端，驅(qū)動(dòng)器控制滑輪。可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)大行程的前后移動(dòng)，并且間隙能夠得到有效的控制。
【IPC分類】B60N2/07, B60N2/22
【公開號(hào)】CN205365294
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620074880
【發(fā)明人】郭道達(dá), 沈亞東, 卓然
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州恒新座椅有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日