一種客車行李架的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車行李架技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是指一種客車行李架的改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車內(nèi)的客車行李架大多采用分體式安裝方式，即客車行李架是有各自獨(dú)立的風(fēng)道和外延行李架組合而成的。這種結(jié)構(gòu)在產(chǎn)品分裝及整車組裝時(shí)，風(fēng)道底板必須與外延行李架分開獨(dú)立安裝，而且外延行李架安裝時(shí)，會(huì)受限于風(fēng)道底板和車身骨架的裝配精度。同時(shí)，由于外延行李架需要借用風(fēng)道底板側(cè)邊固定，而傳統(tǒng)的分體式風(fēng)道底板大多過(guò)于寬大，導(dǎo)致風(fēng)道底板在受力情況下容易變形，特別是在路況不佳顛簸起伏的鄉(xiāng)村道路上，容易造成風(fēng)道表面皮革變形脫膠，行李架松動(dòng)、發(fā)出異響等安全隱患。
[0003]為解決上述問(wèn)題，客運(yùn)市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種整體式客車行李架，即風(fēng)道與行李架通過(guò)內(nèi)置吊架一體組裝，確保安裝的一致性和穩(wěn)固性，不容易受車身骨架和行車顛簸影響。然而，該結(jié)構(gòu)仍然存在有下列缺點(diǎn):1、風(fēng)道和行李架空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，空間利用率低，整體略顯笨重，與整車內(nèi)設(shè)不搭配，并且車內(nèi)照明系統(tǒng)安裝不規(guī)范，照明效果不理想，部分座位或是燈光暗淡，或是燈光過(guò)于刺眼，影響乘客休息等。2、行李架大多是開放式，行李架上的物品容易因行車顛簸、緊急剎車等情況滑落，影響乘客人身安全。3、風(fēng)道出口吹出的空調(diào)風(fēng)容易吹向車窗玻璃引起氣霧現(xiàn)象，影響乘客欣賞旅途風(fēng)景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種客車行李架的改良結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有客車行李架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，空間利用率低，行李架上物品容易滑落，車內(nèi)照明布局不合理等問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種客車行李架的改良結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)道模塊、行李架模塊和吊架，所述吊架縱向截面呈U型結(jié)構(gòu)，且該U型吊架固定安裝于車內(nèi)頂部，所述U型吊架的開口內(nèi)設(shè)有所述行李架模塊，U型吊架開口背向設(shè)有所述風(fēng)道模塊，所述U型吊架開口處設(shè)有用于防止所述行李架模塊內(nèi)物品滑落的艙門模塊，U型吊架下方還設(shè)有燈光模塊，燈光模塊包括閱讀燈飾和環(huán)境燈飾，所述環(huán)境燈飾設(shè)置于所述閱讀燈飾兩側(cè)，所述閱讀燈飾包括閱讀燈、閱讀燈蓋板和閱讀燈開關(guān)按鍵，所述閱讀燈采用LED光源，所述閱讀燈蓋板采用白色磨砂材質(zhì)制成，所述環(huán)境燈飾包括向上傾斜設(shè)置的環(huán)境燈，所述環(huán)境燈傾斜方向上設(shè)有用于反射環(huán)境燈光的環(huán)境燈型材。
[0007]進(jìn)一步地，所述環(huán)境燈型材呈弧形，且環(huán)境燈型材的弧形開口方向與所述環(huán)境燈傾斜方向相對(duì)設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步地，所述燈光模塊還包括設(shè)置于車內(nèi)頂部的照明燈飾，所述照明燈飾包括向上傾斜設(shè)置的照明燈和用于安裝所述照明燈的照明燈型材，所述照明燈傾斜方向上設(shè)有用于反射照明燈光的中頂板，所述照明燈型材上還設(shè)有用于折射照明燈光的裝飾燈罩。
[0009]進(jìn)一步地，所述行李架模塊包括上內(nèi)襯板、下內(nèi)襯板和扶手型材，所述上內(nèi)襯板設(shè)置于所述U型吊架開口內(nèi)上部，所述下內(nèi)襯板設(shè)置于所述U型吊架開口內(nèi)下部，且上內(nèi)襯板和下內(nèi)襯板之間設(shè)有一連接壓條，所述扶手型材裝配于所述U型吊架開口下邊沿。
[0010]進(jìn)一步地，所述下內(nèi)襯板采用PP蜂窩板制成，且下內(nèi)襯板表面覆有防滑面料。
[0011]進(jìn)一步地，所述艙門模塊包括鉸鏈組件、氣彈簧、艙門本體和艙門減震墊，所述鉸接組件與所述艙門本體上端連接并通過(guò)氣彈簧驅(qū)動(dòng)使艙門本體呈打開或閉合狀態(tài)，所述艙門減震墊裝配于所述艙門本體下端。
[0012]進(jìn)一步地，所述風(fēng)道模塊包括風(fēng)道底板，所述風(fēng)道底板靠車窗一側(cè)設(shè)有上常開風(fēng)口，常開風(fēng)口上裝設(shè)有風(fēng)向?qū)О濉?br>[0013]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0014]1、本實(shí)用新型一種客車行李架的改良結(jié)構(gòu)，以U型吊架為骨架，將行李架模塊、艙門模塊、風(fēng)道模塊和燈光模塊可靠有序地與U型吊架連接成統(tǒng)一體，其結(jié)構(gòu)不僅牢固緊湊，空間利用效率高，使整車內(nèi)設(shè)條理有序，安逸舒適，而且安全可靠，能夠有效避免行李因車輛緊急制動(dòng)導(dǎo)致而滑落砸傷乘客。并且，燈光模塊的光源處理上均采用間接光源，點(diǎn)光源的閱讀燈光通過(guò)白色磨砂材質(zhì)的閱讀燈蓋板轉(zhuǎn)換成柔和的面光源。環(huán)境燈光通過(guò)環(huán)境燈型材的反射發(fā)出，照明燈光通過(guò)中頂板的反射和裝飾燈罩的折射發(fā)出，這些處理能夠讓乘客在夜間感受曼妙的燈光變化，又不會(huì)覺(jué)得燈光刺眼難受，影響休息心情。
[0015]2、行李架模塊內(nèi)襯板采用上、下段分開方式，下內(nèi)襯板可由廠家在線下分裝完成，僅上內(nèi)襯板需要整車廠安裝，減低了整車廠的工作量，并且下內(nèi)襯板采用PP蜂窩板覆設(shè)防滑面料，在保證其強(qiáng)度及輕量化的同時(shí)，進(jìn)一步滿足乘客對(duì)行李的防滑需求。
[0016]3、本實(shí)用新型常開風(fēng)口設(shè)置于風(fēng)道底板靠車窗一側(cè)，常開風(fēng)口上裝設(shè)有風(fēng)向?qū)О?，常開風(fēng)口出風(fēng)方向可由風(fēng)向?qū)О蹇刂仆麓迪虺丝?，以解決空調(diào)風(fēng)吹向車窗玻璃引起氣霧現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型艙門關(guān)閉時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型艙門開啟時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】。
[0020]參考圖1和圖2，一種客車行李架的改良結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)道模塊1、行李架模塊2和U型吊架3，U型吊架3縱向截面呈U型結(jié)構(gòu)，且該U型吊架3固定安裝于車內(nèi)頂部，U型吊架3開口內(nèi)設(shè)有行李架模塊2，U型吊架3開口背向設(shè)有風(fēng)道模塊I，U型吊架3開口處設(shè)有用于防止行李架模塊2內(nèi)的物品滑落的艙門模塊4，U型吊架3下方還設(shè)有燈光模塊5。
[0021]參考圖1和圖2，行李架模塊2包括上內(nèi)襯板21、下內(nèi)襯板22和扶手型材23，上內(nèi)襯板21設(shè)置于U型吊架3開口內(nèi)上部，下內(nèi)襯板22設(shè)置于U型吊架