一種汽車保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的部件，更具體地說涉及一種汽車保險杠。
【背景技術】
[0002]參見圖7和圖8所示，現有汽車保險杠為一體式結構，其通過分色槽2對保險杠本體I進行上下顏色區(qū)分，通常分色槽2以上的表面需作噴漆處理，該區(qū)域與車身同色，分色槽2下部區(qū)域為黑色皮紋風格。分色槽2作為一體式保險杠本體I的顏色區(qū)分邊界，需要依靠人工進行貼膠帶處理將其下部區(qū)域進行遮蔽，然后才能對分色槽2以上區(qū)域進行噴漆處理，其成本較高，效率較低，且一致性較差，易產生漏漆的現象，使得分界特征線很不均勻，從而影響整車的品質感。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車保險杠，其能夠在保證整車品質感的前提下，提尚生廣效率。
[0004]本實用新型所述汽車保險杠，包括保險杠上本體、保險杠下本體，保險杠下本體上部與保險杠上本體下部相貼合，保險杠下本體下部的中部設置有主定位柱，保險杠上本體上部的中部開設有與所述主定位柱相匹配的主定位孔，主定位柱位于所述主定位孔中，與主定位孔定位配合;保險杠下本體的上部至少間隔設置有兩只卡扣，保險杠上本體的下側開設有與所述卡扣相匹配的卡孔，卡扣分別與一一對應的卡孔卡接配合;保險杠下本體的上邊設置有翻邊，保險杠上本體的下部彎折形成限位卡槽，所述翻邊卡在限位卡槽中，翻邊的上、下兩側與卡槽側壁緊密貼合;在保險杠下本體上部和保險杠上本體下部的左右兩端均開設有安裝孔，通過鉚釘穿過該安裝孔使保險杠上本體與保險杠下本體鉚接。
[0005]進一步，兩相鄰卡扣之間的距離為100-120_，以更好的控制面差。
[0006]本實用新型所述汽車保險杠，采用保險杠上、下本體分塊后可以完全規(guī)避在顏色分界區(qū)域模糊不清的情況。保險杠上、下本體的兩端通過鉚釘鉚接，控制其發(fā)生翻轉，以便于控制兩者在Z向的間隙及X向的面差，鉚釘中間的區(qū)域通過卡扣與卡扣卡接，控制了中間區(qū)域在X向的面差，同時通過翻邊與卡槽的配合控制保險杠上、下本體的Z向間隙，通過保險杠上本體正中區(qū)域的定位柱與保險杠下本體的定位孔配合進行限位，確保保險杠上下本體在Y向保持對齊，由于具有上述結構，可以有效控制保險杠上下本體在分塊區(qū)域的間隙和斷差，保證整車品質感，同時裝配簡答可靠，提高了生產效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0008]圖2為圖1中沿BB線的斷面圖；
[0009]圖3為圖1中沿CC線的斷面圖；
[0010]圖4為圖1中沿DD線的斷面圖；
[0011]圖5為圖1中沿EE線的斷面圖；
[0012]圖6為圖1中沿FF線的斷面圖；
[0013]圖7為現有保險杠的結構示意圖；
[0014]圖8為圖7中沿AA線的斷面圖。
【具體實施方式】
[0015]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。
[0016]參見圖1至圖6所示，該汽車保險杠，包括保險杠上本體3、保險杠下本體4，保險杠下本體上部與保險杠上本體下部相貼合，保險杠下本體下部的正中部設置有主定位柱5，保險杠上本體上部的正中部開設有與所述主定位柱相匹配的主定位孔6，主定位柱5位于所述主定位孔6中，與主定位孔6定位配合。保險杠下本體4的上部至少間隔設置有兩只卡扣7，兩相鄰卡扣之間的距離為100-120mm，保險杠上本體3的下側開設有與所述卡扣相匹配的卡孔8，卡扣7分別與一一對應的卡孔8卡接配合。保險杠下本體4的上邊設置有翻邊9，保險杠上本體3的下部彎折形成限位卡槽11，所述翻邊9卡在限位卡槽11中，翻邊9的上、下兩側與卡槽側壁緊密貼合。在保險杠下本體上部和保險杠上本體下部的左右兩端分別開設有左安裝孔12和右安裝孔14，兩只鉚釘10分別穿過左、右安裝孔使保險杠上本體與保險杠下本體的左右兩端柳接。
[0017]安裝時，先將保險杠下本體4的主定位柱5裝入保險杠上本體3的主定位孔6中，當主定位柱5滑入主定位孔6的同時，保險杠杠下本體4的卡扣7也將順勢滑入保險杠上本體3中的卡孔8中，與此同時，保險杠上本體3的限位卡槽11將保險杠下本體4的翻邊9緊緊夾持住。最后，先將鉚釘10裝入保險杠上、下本體的左側安裝孔12中，將鉚釘鉚接，然后將鉚釘10裝入保險杠上、下本體的右側安裝孔14中，將鉚釘鉚接，完成了裝配。
【主權項】
1.一種汽車保險杠，包括保險杠上本體(3)、保險杠下本體(4)，其特征在于:保險杠下本體上部與保險杠上本體下部相貼合，保險杠下本體下部的中部設置有主定位柱(5)，保險杠上本體上部的中部開設有與所述主定位柱相匹配的主定位孔(6)，主定位柱位于所述主定位孔中，與主定位孔定位配合;保險杠下本體(4)的上部至少間隔設置有兩只卡扣(7)，保險杠上本體(3)的下側開設有與所述卡扣相匹配的卡孔(8)，卡扣分別與--對應的卡孔卡接配合;保險杠下本體(4)的上邊設置有翻邊(9)，保險杠上本體(3)的下部彎折形成限位卡槽(U)，所述翻邊卡在限位卡槽中，翻邊的上、下兩側與卡槽側壁緊密貼合;在保險杠下本體上部和保險杠上本體下部的左右兩端均開設有安裝孔，鉚釘(10)穿過安裝孔使保險杠上本體與保險杠下本體鉚接。2.根據權利要求1所述汽車保險杠，其特征在于:兩相鄰卡扣(7)之間的距離為100-120mmο
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車保險杠，包括保險杠上、下本體，保險杠下本體上部與保險杠上本體下部相貼合，保險杠下本體下部的中部與保險杠上本體上部的中部通過主定位柱和主定位孔定位配合；保險杠下本體的上部和保險杠上本體的下部通過卡扣與卡孔卡接，并通過翻邊與限位卡槽進行限位，在保險杠下本體上部和保險杠上本體下部的左右兩端則通過鉚釘鉚接。本實用新型有效控制保險杠上下本體在分塊區(qū)域的間隙和斷差，保證整車品質感，同時裝配簡答可靠，提高了生產效率。
【IPC分類】B60R19/04
【公開號】CN205365497
【申請?zhí)枴緾N201620073055
【發(fā)明人】李錦才, 宋淼, 王司民, 華安柱, 周隕
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月26日