一種可分開遙控的汽車門鎖及其控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車控制領(lǐng)域，涉及一種駕駛員可以單獨遙控左前門鎖，也可以遙控全車門鎖，并通過預(yù)警裝置確保全車車門鎖上的裝置，具體涉及一種可分開遙控的汽車門鎖及其控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的家庭轎車門鎖基本上都采用遙控裝置，極大的方便了駕駛員的操作，但是，存在四個車門同時開鎖的弊端，因為駕駛員只能夠看到所在一邊的車子狀況，對另一邊是看不到的，這存在極大的不安全因素，近期就發(fā)生駕駛員遙控汽車門鎖打開，而不法分子躲在另一邊將車門打開，殘害車主，為了解決這一問題，需要對車門門鎖的控制方式進行改進。
[0003]查閱目前的專利，只有“一種可獨立解鎖車門的汽車遙控器”(專利號:CN203937620U)對此進行研究，該專利在汽車鑰匙上增加了四個車門單獨解鎖按鈕，可分別對四個車門進行獨立解鎖，并在鑰匙上設(shè)有閃光或震動或聲音來提醒駕駛員是否鎖好車門，設(shè)計思路良好，但存在以下弊端，第一，整個專利只有思路和車鑰匙的外形示意圖，沒有具體的控制過程，缺乏可執(zhí)行性;第二，四個車門分別進行控制，實際使用的時候過于繁瑣，過多的開啟按鈕造成辨識度下降，并且也容易發(fā)生故障；第三，當(dāng)車鑰匙放在包中或口袋時，即使發(fā)出聲響和光亮，駕駛員是無法感知的，而且具有接收信號的鑰匙的電路也復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提出一種可分開遙控的汽車門鎖及其控制裝置，通過將左前門的開鎖控制與其他三個車門的開鎖控制電路分開，實現(xiàn)了左前門的單獨控制。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種可分開遙控的汽車門鎖及其控制裝置，包括汽車遙控鑰匙、接收機和單片機，所述汽車遙控鑰匙包括左前車門解鎖按鈕和全車解鎖按鈕，汽車遙控鑰匙通過接收機向單片機發(fā)送左前車門或者全車車門解鎖信號，單片機執(zhí)行汽車遙控鑰匙發(fā)出的相應(yīng)指令，所述單片機上左前門鎖電機的控制信號輸出端口為單獨的輸出端口，其他三個車門門鎖電機由一個信號輸出端口控制。
[0006]所述汽車遙控鑰匙包括代碼識別存儲電路、發(fā)射機符號化電路、FSK變調(diào)電路、FM調(diào)制電路和發(fā)射天線，左前車門解鎖按鈕和全車解鎖按鈕發(fā)出的信號經(jīng)代碼識別存儲電路、發(fā)射機符號化電路、FSK變調(diào)電路、FM調(diào)制電路和發(fā)射天線調(diào)制后發(fā)送給接收機。所述接收機包括分配器、波形調(diào)整電路、FM復(fù)調(diào)電路、FSK復(fù)調(diào)電路、接收機符號化電路和控制電路，汽車遙控鑰匙發(fā)射的信號經(jīng)接收機的分配器、波形調(diào)整電路、FM復(fù)調(diào)電路、FSK復(fù)調(diào)電路、接收機符號化電路和控制電路后，輸出給單片機。所述波形調(diào)整電路包括高頻器、混頻器、檢波電路和波形整形增幅電路，經(jīng)分配器處理后的信號依次經(jīng)過高頻器、混頻器、檢波電路和波形整形增幅電路后送入FM復(fù)調(diào)電路。所述控制裝置還包括全車閉鎖按鈕。所述控制裝置還包括四個車門常開型開關(guān)和音頻提示裝置，四個車門常開型開關(guān)和音頻提示裝置串聯(lián)后接入單片機，車門關(guān)閉后對應(yīng)的車門常開型開關(guān)閉合。所述音頻提示裝置為揚聲器。所述控制裝置還包括后備箱解鎖按鈕。
[0007]本實用新型有益效果是:1.本實用新型可以同時對全車四個車門鎖閉或解鎖，也可以單獨將駕駛員側(cè)的車門門鎖打開。2.當(dāng)四個車門全部鎖閉時，發(fā)出聲響，提醒駕駛員門已鎖好。3.本實用新型不改變汽車ECU程序，也不改變其它結(jié)構(gòu)，只增加了單片機等部件，具有設(shè)計簡單、實施方便、性能可靠等特點。
【附圖說明】
[0008]下面對本說明書附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0009]圖1是本實用新型的現(xiàn)有技術(shù)的汽車鑰匙示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的【具體實施方式】的汽車鑰匙示意圖。
[0011]圖3是本實用新型的【具體實施方式】的汽車門鎖及控制電路。
[0012]其中，I全車解鎖按鈕;2后備箱解鎖按鈕;3全車鎖閉按鈕;4鑰匙頭;5左前車門鎖控制按鈕。
【具體實施方式】
[0013]下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0014]本實用新型的主要思路是:原來的車鑰匙一般只包括全車解鎖按鈕、后備箱解鎖按鈕、全車鎖閉按鈕和鑰匙頭，本實用新型增加一個左前車門鎖控制按鈕，當(dāng)按下該按鈕時，左前車門鎖單獨打開，而其他三個車門鎖還保持原狀態(tài);全車車門鎖閉和解鎖的控制過程，仍與原車相同；當(dāng)按下全車車門鎖閉按鈕時，全車車門鎖閉，并且揚聲器發(fā)出響聲，代表四個車門鎖閉。
[0015]本實用新型為了達到以上車門分開遙控和智能提醒目的，在原有汽車部件的基礎(chǔ)上，對汽車遙控鑰匙做了適當(dāng)改進，增加了包括單片機、4個常開型開關(guān)、揚聲器等。如圖1和圖2所示，在原車的鑰匙上，增加了左前車門解鎖按鈕5，左前車門鎖可以接收兩個代碼，這兩個代碼分別來自于鑰匙上的左前車門解鎖按鈕5發(fā)出的信號和全車解鎖按鈕I發(fā)出的信號，這兩個信號都是汽車駕駛員側(cè)車門門鎖的開鎖信號。
[0016]如圖3所示，當(dāng)駕駛員按下左前車門解鎖按鈕5時，鑰匙作為一個發(fā)射機，發(fā)出代碼，接收機ECU接收信號，具體信號傳遞過程如下:識別代碼存儲—符號化—FSK變調(diào)(調(diào)制)—FM調(diào)制—發(fā)射天線—分配器—尚頻、混頻器、檢波、波形整形增幅—FM復(fù)調(diào)