輪轂螺栓安全防盜蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂螺栓安全防盜蓋，屬于汽車輪胎防盜技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含安全帽體、移動體（8）、控制軸（7），安全帽體為空心結(jié)構(gòu)，安全帽體內(nèi)設(shè)有移動體孔（9），控制軸（7）與移動體（8）位于其中；安全帽體的外沿與輪轂螺栓相對應(yīng)，安全帽體的外沿匹配蓋住或擋住輪轂螺栓（1）。本實(shí)用新型的有益效果：可以在停放車輛時能夠使輪轂螺栓安全防盜蓋，更好的保護(hù)輪轂螺栓，延長防盜時間；行駛途中如果輪轂螺栓松動，能夠更好地保護(hù)輪轂螺栓，延長行駛時間，提前判斷已出現(xiàn)故障，減少事故的發(fā)生，達(dá)到良好的行駛安全可靠性與防盜目的。
【專利說明】
輪轂螺栓安全防盜蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂螺栓安全防盜蓋，屬于汽車輪胎防盜技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，汽車輪胎被盜時有發(fā)生，輪胎如何防盜成為人們亟待解決的一個技術(shù)問題。本人申請的中國實(shí)用新型專利解決了這一問題，專利號2015209189447。該專利通過安全帽上體的爪子匹配在輪轂螺栓與汽車輪轂之間，實(shí)現(xiàn)汽車輪轂螺栓安全防盜；同時提高行駛安全可靠性;但是，汽車輪轂螺栓安全防盜帽上的安全帽上體爪子只是匹配在輪轂螺栓與汽車輪轂之間，容易被別人破壞，行駛中安全可靠性小，從而達(dá)不到很好的防盜與安全技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種輪轂螺栓安全防盜蓋，安全帽上體的凸出爪蓋住或擋住輪轂螺栓，保障輪轂螺栓安全防盜蓋保護(hù)好輪轂螺栓，不容易被別人破壞，加強(qiáng)行駛中安全可靠性，解決【背景技術(shù)】中存在的上述問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]輪轂螺栓安全防盜蓋，包含安全帽體、移動體、控制軸，安全帽體為空心結(jié)構(gòu)，安全帽體內(nèi)設(shè)有移動體孔，控制軸與移動體位于其中；安全帽體的外沿與輪轂螺栓相對應(yīng)，安全帽體的外沿匹配蓋住或擋住輪轂螺栓，達(dá)到良好的行駛安全可靠性與防盜目的。
[0006]安全帽體的外沿整體為圓環(huán)狀，稱為凸出爪一。
[0007]所述安全帽體外沿的形狀，包含以下幾種形式:
[0008]1、凸出爪一整體蓋住或擋住全部輪轂螺栓，并沒有占據(jù)輪轂螺栓與汽車輪轂之間的空間，僅僅是依靠凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓實(shí)現(xiàn)防盜。所述安全帽體的凸出爪一上，還可以設(shè)有多個朝向輪轂螺栓的卡槽結(jié)構(gòu)(包括卡孔)，每個卡槽結(jié)構(gòu)對應(yīng)一個輪轂螺栓，一個輪轂螺栓匹配在一個卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)；卡槽結(jié)構(gòu)占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0009]2、凸出爪一的端部設(shè)有多個凸出爪二，每個凸出爪二內(nèi)設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)(包括卡孔)，每個卡槽結(jié)構(gòu)對應(yīng)一個輪轂螺栓，每個輪轂螺栓匹配在一個卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，卡槽結(jié)構(gòu)占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0010]3、凸出爪一的端部設(shè)有凸出爪三，凸出爪三中間為卡槽結(jié)構(gòu)，凸出爪三卡住輪轂螺栓的至少兩個側(cè)面，每個凸出爪三對應(yīng)一個輪轂螺栓，凸出爪三占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂之間的至少兩側(cè)的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0011]4、凸出爪一的端部設(shè)有凸出爪四，凸出爪四位于輪轂螺栓的外側(cè)，凸出爪四的內(nèi)側(cè)為卡槽結(jié)構(gòu)，凸出爪四占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂外側(cè)之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0012]5、凸出爪一的端部設(shè)有凸出爪五，凸出爪五位于輪轂螺栓的內(nèi)側(cè)，凸出爪五的外側(cè)為卡槽結(jié)構(gòu)，凸出爪五占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂內(nèi)側(cè)之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0013]所述安全帽體可以是分體結(jié)構(gòu)，也可以是一體結(jié)構(gòu)的安全帽體。
[0014]所述控制軸與移動體相互連接，控制軸驅(qū)動移動體移動，移動體在移動體孔內(nèi)滑動，移動體穿出安全帽體，匹配卡在輪轂蓋卡槽內(nèi)，安全帽體上的凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:可以在停放車輛時能夠使輪轂螺栓安全防盜蓋，更好地保護(hù)輪轂螺栓，延長防盜時間；行駛途中如果輪轂螺栓松動，能夠更好地保護(hù)輪轂螺栓，延長行駛時間，提前判斷已出現(xiàn)故障減少事故的發(fā)生，達(dá)到良好的行駛安全可靠性與防盜目的。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一■結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例四結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例五結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中:輪轂螺栓1、汽車輪轂2、安全帽下體3、安全帽上體4、輪轂蓋卡槽5、螺絲桿
6、控制軸7、移動體8、移動體孔9、凸出爪一 10、凸出爪二 11、卡槽結(jié)構(gòu)12、凸出爪三13、凸出爪四14、凸出爪五15。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]輪轂螺栓安全防盜蓋，包含安全帽體、移動體8、控制軸7，安全帽體為空心結(jié)構(gòu)，安全帽體內(nèi)設(shè)有移動體孔9，控制軸7與移動體8位于其中；安全帽體的外沿與輪轂螺栓相對應(yīng)，安全帽體的外沿匹配蓋住或擋住輪轂螺栓I，達(dá)到良好的行駛安全可靠性與防盜目的。
[0024]安全帽體的外沿整體為圓環(huán)狀，稱為凸出爪一10。
[0025]所述安全帽體可以是分體結(jié)構(gòu)，也可以是一體結(jié)構(gòu)的安全帽體。
[0026]所述控制軸7與移動體8相互連接，控制軸7驅(qū)動移動體8移動，移動體8在移動體孔9內(nèi)滑動，移動體8穿出安全帽體，匹配卡在輪轂蓋卡槽5內(nèi)，安全帽體上的凸出爪一 10蓋住或擋住輪轂螺栓I。
[0027]實(shí)施例一，參照附圖1。
[0028]凸出爪一10整體蓋住或擋住全部輪轂螺栓，并沒有占據(jù)輪轂螺栓與汽車輪轂之間的空間，僅僅是依靠凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓實(shí)現(xiàn)防盜。
[0029]采用本實(shí)用新型，安全帽體的凸出爪一10蓋住或擋住了輪轂螺栓I，停放車輛時，能夠延長輪轂螺栓安全防盜蓋內(nèi)的輪轂螺栓I防盜時間；如果行駛途中輪轂螺栓I松動，輪轂螺栓I不會短時間跑丟，延長行駛時間，提前判斷已出現(xiàn)故障，減少事故的發(fā)生，達(dá)到良好的行駛安全可靠性與防盜目的。
[0030]本實(shí)施例中，安全帽體為分體結(jié)構(gòu)，分為安全帽上體4和安全帽下體3，安全帽上體4與安全帽下體3相匹配，相互之間通過螺絲桿6連接;安全帽上體4與輪轂螺栓I相匹配，設(shè)置在輪轂螺栓I與汽車輪轂2周圍，安全帽下體3設(shè)置在輪轂蓋卡槽5內(nèi)，安全帽體上的凸出爪一 10蓋住或擋住輪轂螺栓I。
[0031]實(shí)施例二，參照附圖2。
[0032]凸出爪一10的端部設(shè)有多個凸出爪二 11，每個凸出爪二內(nèi)設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)12(包括卡孔)，每個卡槽結(jié)構(gòu)12對應(yīng)一個輪轂螺栓，每個輪轂螺栓匹配在一個卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，卡槽結(jié)構(gòu)占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0033]本實(shí)施例卡槽結(jié)構(gòu)占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓，效果優(yōu)于實(shí)施例一。
[0034]本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。
[0035]實(shí)施例三，參照附圖3。
[0036]凸出爪一10的端部設(shè)有凸出爪三13，凸出爪三中間為卡槽結(jié)構(gòu)，凸出爪三卡住輪轂螺栓的至少兩個側(cè)面，每個凸出爪三對應(yīng)一個輪轂螺栓，凸出爪三占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂之間的至少兩側(cè)的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0037]本實(shí)施例凸出爪三占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂之間的至少兩側(cè)的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓，效果優(yōu)于實(shí)施例一，與實(shí)施例二相近。
[0038]本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。
[0039]實(shí)施例四，參照附圖4。
[0040]凸出爪一10的端部設(shè)有凸出爪四14，凸出爪四位于輪轂螺栓的外側(cè)，凸出爪四的內(nèi)側(cè)為卡槽結(jié)構(gòu)，凸出爪四占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂外側(cè)之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0041]本實(shí)施例凸出爪四占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂外側(cè)之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓，效果優(yōu)于實(shí)施例一，但遜于實(shí)施例二、三。
[0042]本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。
[0043]實(shí)施例五，參照附圖5。
[0044]凸出爪一10的端部設(shè)有凸出爪五15，凸出爪五位于輪轂螺栓的內(nèi)側(cè)，凸出爪五的外側(cè)為卡槽結(jié)構(gòu)，凸出爪五占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂內(nèi)側(cè)之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓。
[0045]本實(shí)施例凸出爪五占據(jù)了輪轂螺栓與汽車輪轂內(nèi)側(cè)之間的空間，同時，凸出爪一蓋住或擋住輪轂螺栓，效果優(yōu)于實(shí)施例一，但遜于實(shí)施例二、三。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂螺栓安全防盜蓋，其特征在于:包含安全帽體、移動體(8)、控制軸(7)，安全帽體為空心結(jié)構(gòu)，安全帽體內(nèi)設(shè)有移動體孔(9)，控制軸(7)與移動體(8)位于其中；安全帽體的外沿與輪轂螺栓相對應(yīng)，安全帽體的外沿匹配蓋住或擋住輪轂螺栓(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂螺栓安全防盜蓋，其特征在于:安全帽體的外沿整體為圓環(huán)狀，稱為凸出爪一(10);凸出爪一(10)整體蓋住或擋住全部輪轂螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂螺栓安全防盜蓋，其特征在于:所述安全帽體的凸出爪一(10)上，設(shè)有多個朝向輪轂螺栓的卡槽結(jié)構(gòu)，每個卡槽結(jié)構(gòu)對應(yīng)一個輪轂螺栓，一個輪轂螺栓匹配在一個卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂螺栓安全防盜蓋，其特征在于:凸出爪一(10)的端部設(shè)有多個凸出爪二( 11)，每個凸出爪二內(nèi)設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)(12)，每個卡槽結(jié)構(gòu)(12)對應(yīng)一個輪轂螺栓，每個輪轂螺栓匹配在一個卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂螺栓安全防盜蓋，其特征在于:凸出爪一(10)的端部設(shè)有凸出爪三(13)，凸出爪三中間為卡槽結(jié)構(gòu)，凸出爪三卡住輪轂螺栓的至少兩個側(cè)面，每個凸出爪三對應(yīng)一個輪轂螺栓。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂螺栓安全防盜蓋，其特征在于:凸出爪一(10)的端部設(shè)有凸出爪四(14)，凸出爪四位于輪轂螺栓的外側(cè)，凸出爪四的內(nèi)側(cè)為卡槽結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂螺栓安全防盜蓋，其特征在于:凸出爪一(10)的端部設(shè)有凸出爪五(15)，凸出爪五位于輪轂螺栓的內(nèi)側(cè)，凸出爪五的外側(cè)為卡槽結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60B7/16GK205416992SQ201620229954
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】孟德蕾
【申請人】孟德蕾