座椅骨架的制作方法
【專利摘要】一種座椅骨架，包括：轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后背骨架和座盆骨架，其中：后背骨架中部設(shè)有上米字架，座盆骨架中部設(shè)有下米字架。本實(shí)用新型整套座椅骨架裝置具有重量輕穎、結(jié)構(gòu)簡捷、消振抗震、剛度高、成形容易等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
座椅骨架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅，特別是一種鎂合金轎車用座椅骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在我國轎車座椅骨架基本全部采用鋼結(jié)構(gòu)件加焊接成形制作工藝。采用輕穎材料鎂合金成形技術(shù)尚屬于研發(fā)階段，汽車座椅采用鋼結(jié)構(gòu)雖然強(qiáng)度比較高，但是重量相對(duì)較重，比鎂合金重4.3倍，對(duì)新能源汽車輕量化、減重形成了一個(gè)比較棘手的問題。
[0003]目前大量選用鋼材制作汽車座椅骨架，而鎂合金材料用于汽車座椅幾乎為零狀態(tài)。這樣鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)用于座椅缺陷較多，I.制作工序較多，生產(chǎn)工藝繁復(fù);2.多處連接點(diǎn)依靠焊接，焊接質(zhì)量較難控制。3.鋼座椅骨架單件重量約15kg，難以實(shí)現(xiàn)轎車輕量化。4.當(dāng)發(fā)生車禍時(shí)鋼結(jié)構(gòu)座椅對(duì)駕駛?cè)藛T的擠壓和沖擊比較嚴(yán)重，使得駕駛?cè)藛T在碰撞擠壓無法脫身。
[0004]為保證安全性，座椅高度要保證雙腳能自如的踩到地板上，雙腳要能自如前伸后屈；座椅安全性設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:座椅強(qiáng)度的設(shè)計(jì)、座椅結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)、靠背的設(shè)計(jì)、坐墊的設(shè)計(jì)、頭枕的設(shè)計(jì)。這幾方面的設(shè)計(jì)滿足駕駛的舒適要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種座椅骨架，使得整套座椅骨架裝置具有重量輕穎、結(jié)構(gòu)簡捷、消振抗震、剛度高、成形容易等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可以減少制造工序和生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)部件少加工、少切削的工藝特點(diǎn)。適用于轎車座椅骨架鎂合金壓鑄件的推廣使用。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括:轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后背骨架和座盆骨架，其中:后背骨架中部設(shè)有上米字架，座盆骨架中部設(shè)有下米字架。
[0007]所述的后背骨架的中部設(shè)有T型支撐。
[0008]所述的后背骨架和上米字架為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的座盆骨架和下米字架為一體結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的后背骨架的兩側(cè)設(shè)有上轉(zhuǎn)動(dòng)扣，座盆骨架的兩側(cè)設(shè)有下轉(zhuǎn)動(dòng)扣，上轉(zhuǎn)動(dòng)扣與下轉(zhuǎn)動(dòng)扣相扣合。
[0011 ]所述的后背骨架和座盆骨架之間設(shè)有翻轉(zhuǎn)銷孔件。
[0012]本實(shí)用新型通過上米字架釋放沖擊能力，避免“板鴨式”擠壓傷人，同時(shí)又可以消振抗震，消除發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)傳導(dǎo)出的橫向振動(dòng)和機(jī)械疲勞。座盆骨架平面同樣采用放射型下米字型框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)駕駛?cè)藛T長時(shí)間坐姿，可以釋放局部擠壓力起到平衡作用，同時(shí)消震可以使駕駛者減輕長途駕車的疲勞感。設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)可以保持顛簸行進(jìn)時(shí)穩(wěn)定性，提高關(guān)鍵部件的機(jī)械抗疲勞壽命。
[0013]本實(shí)用新型依據(jù)人體工程力學(xué)設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)新穎、安全堅(jiān)固、因采用鎂合金而重量輕穎、抗振消震等優(yōu)點(diǎn)，適用于轎車座椅的使用;并且制造工藝簡單，壓射填充效果良好，有效地控制壓鑄缺陷；同時(shí)模具設(shè)計(jì)簡化，可以選用中心澆注，實(shí)現(xiàn)恒流等面積澆注的目的，提高鑄件的內(nèi)在質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括:轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后背骨架I和座盆骨架2，其中:后背骨架I中部設(shè)有上米字架3，座盆骨架2中部設(shè)有下米字架7。
[0018]所述的后背骨架I的中部設(shè)有T型支撐4。
[0019]所述的后背骨架I和上米字架3為一體結(jié)構(gòu)。
[0020]所述的座盆骨架2和下米字架7為一體結(jié)構(gòu)。
[0021]所述的后背骨架I的兩側(cè)設(shè)有上轉(zhuǎn)動(dòng)扣5，座盆骨架2的兩側(cè)設(shè)有下轉(zhuǎn)動(dòng)扣6，上轉(zhuǎn)動(dòng)扣5與下轉(zhuǎn)動(dòng)扣6相扣合。
[0022]所述的后背骨架I和座盆骨架2之間設(shè)有翻轉(zhuǎn)銷孔件8。
[0023]本實(shí)施例采用鎂合金材質(zhì)，采用實(shí)時(shí)控制恒流澆注，由于中心澆注填充可以使得金屬液體較快填充到鑄件，減少鎂合金鑄造工藝廢品、節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0024]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅骨架，其特征在于，包括:轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后背骨架和座盆骨架，其中:后背骨架中部設(shè)有上米字架，座盆骨架中部設(shè)有下米字架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，所述的后背骨架的中部設(shè)有T型支撐。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅骨架，其特征在于，所述的后背骨架和上米字架為一體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅骨架，其特征在于，所述的座盆骨架和下米字架為一體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅骨架，其特征在于，所述的后背骨架的兩側(cè)設(shè)有上轉(zhuǎn)動(dòng)扣，座盆骨架的兩側(cè)設(shè)有下轉(zhuǎn)動(dòng)扣，上轉(zhuǎn)動(dòng)扣與下轉(zhuǎn)動(dòng)扣相扣合。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅骨架，其特征在于，所述的后背骨架和座盆骨架之間設(shè)有翻轉(zhuǎn)銷孔件。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK205417270SQ201521078342
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】李圣杰
【申請(qǐng)人】上海方科汽車部件有限公司