面包車改裝房車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種面包車改裝房車，包括拆除駕駛座后排乘員座位的車廂、為車內(nèi)日常生活供電的供電系統(tǒng)、供熱水系統(tǒng)和車廂內(nèi)位于駕駛座后排空間的床架。本實(shí)用新型的房車由現(xiàn)有面包車改裝而成，造價(jià)成本低，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，滿足普通家庭的房車需求，同時(shí)，本房車配有額外的供電系統(tǒng)、供熱水系統(tǒng)，在原車電瓶無(wú)法滿足用電的情況下，本實(shí)用新型的供電系統(tǒng)能夠充分滿足車內(nèi)日常電器的用電需求，并且供熱水系統(tǒng)利用汽車尾氣熱量進(jìn)行加熱，且利用熱虹吸原理在無(wú)外動(dòng)力情況下的實(shí)現(xiàn)水的循環(huán)加熱，節(jié)約能源，整車成本進(jìn)一步降低。
【專利說(shuō)明】
面包車改裝房車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種房車，特別涉及一種由面包車改裝而成的房車。
【背景技術(shù)】
[0002]房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，其車上的居家設(shè)施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實(shí)現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品?，F(xiàn)有房車價(jià)格昂貴，即便國(guó)產(chǎn)房車的價(jià)格也在20萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)現(xiàn)有房車體積較大，油耗高，移動(dòng)靈活性差，因此對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)現(xiàn)有房車無(wú)論在經(jīng)濟(jì)性和自駕靈活性上都難以接受。因此，出現(xiàn)了由面包車、微車等普通經(jīng)濟(jì)性用車改裝而成的房車，在較低成本的情況下使改裝后的房車滿足“吃、住、行”，現(xiàn)有改裝多為對(duì)車廂本體的改裝使其滿足睡覺(jué)、擺放電器等，存在的問(wèn)題是車內(nèi)電器由原車電瓶供電，而原車電瓶的容量有限，難以滿足在房車停止?fàn)顟B(tài)下的長(zhǎng)時(shí)間使用，如夜間休息、娛樂(lè)時(shí)的用電。同時(shí)，現(xiàn)有改裝房車也無(wú)法滿足淋浴、洗漱等熱水的供應(yīng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種面包車改裝房車，在滿足經(jīng)濟(jì)性的情況下，該房車能夠滿足長(zhǎng)時(shí)間用電和供應(yīng)熱水。
[0004]本實(shí)用新型的面包車改裝房車，包括拆除駕駛座后排乘員座位的車廂、為車內(nèi)日常生活供電的供電系統(tǒng)、供熱水系統(tǒng)和車廂內(nèi)位于駕駛座后排空間的床架。
[0005]進(jìn)一步，所述供電系統(tǒng)包括與原車電瓶并聯(lián)的備用電瓶、與備用電瓶串接的逆變器和由逆變器連接的用電插座。
[0006]進(jìn)一步，所述備用電瓶的容量為100-120AH。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的面包車改裝房車，包括拆除駕駛座后排乘員座位的車廂、為車內(nèi)日常生活供電的供電系統(tǒng)、供熱水系統(tǒng)和車廂內(nèi)位于駕駛座后排空間的床架。本實(shí)用新型的房車由現(xiàn)有面包車改裝而成，造價(jià)成本低，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，滿足普通家庭的房車需求，同時(shí)，本房車配有額外的供電系統(tǒng)、供熱水系統(tǒng)，在原車電瓶無(wú)法滿足用電的情況下，本實(shí)用新型的供電系統(tǒng)能夠成分滿足車內(nèi)日常電器的用電需求，并且供熱水系統(tǒng)利用汽車尾氣熱量進(jìn)行加熱，且利用熱虹吸原理在無(wú)外動(dòng)力情況下的實(shí)現(xiàn)水的循環(huán)加熱，節(jié)約能源，整車成本進(jìn)一步降低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的車廂內(nèi)部的俯視圖；
[0012]圖4為圖3中A-A剖視放大圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型的房車中的供電系統(tǒng)的電氣原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖所示:本實(shí)施例的面包車改裝房車，將現(xiàn)有7座面包車的車廂I內(nèi)的除駕駛座及副駕駛座外的座椅也就是駕駛座后排的座椅拆除，并將車廂地面整平。車廂的后排空間內(nèi)放有床架4，用以車內(nèi)人員休息。床架4包括框架401和將框架內(nèi)部分隔成若干儲(chǔ)物空間的隔板402，隔板402沿床架寬度方向設(shè)置，將車內(nèi)物品、電器等集中置于由相鄰隔板402形成儲(chǔ)物空間內(nèi)，便于分類、集中存儲(chǔ)?？蚣?01由相對(duì)滑動(dòng)的左、右半框架411、412組成，具體的在左半框架411中的內(nèi)側(cè)沿床架長(zhǎng)度方向開有滑槽413，相應(yīng)的在右半框架412的外側(cè)設(shè)有與滑槽413相應(yīng)的滑軌414，滑軌414在滑槽413內(nèi)滑動(dòng)，左、右半框架411、412之間相對(duì)滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)床架4整體的長(zhǎng)度可調(diào)，便于對(duì)車廂空間進(jìn)行合理利用。且左、右半框架411、412的頂部處于同一水平面內(nèi)，保證人躺在床上的水平舒適性。由于左、右半框架411、412之間要相互滑動(dòng)，那么隔板402也分為位于左半框架內(nèi)的左隔板421和位于右半框架412內(nèi)的右隔板422，其中由于右半框架412的內(nèi)側(cè)空間較左半框架411小，也就是右半框架412在左半框架411的內(nèi)部空間內(nèi)移動(dòng)，因此，右隔板422在右半框架412內(nèi)固定設(shè)置，而左隔板421則兩側(cè)設(shè)置滑塊423，通過(guò)滑塊423在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，這樣右半框架412相對(duì)左半框架411向左滑動(dòng)時(shí)，左隔板421才不會(huì)對(duì)右半框架412形成干涉，而會(huì)被右半框架412推動(dòng)一起向左移動(dòng)，而當(dāng)床架處于完全打開狀態(tài)時(shí)，也就是右半框架412相對(duì)左半框架411位于最右側(cè)時(shí)，可以滑動(dòng)左半框架411內(nèi)的左隔板421使其處于將左半框架411內(nèi)部空間分隔的狀態(tài)。
[0015]為了滿足車內(nèi)日常生活如煮飯、看電視等的用電，特別是在停車狀態(tài)下，原車電瓶無(wú)法滿足的情況下，本實(shí)用新型還提供有額外的供電系統(tǒng)2，該供電系統(tǒng)2包括與原車電瓶并聯(lián)的備用電瓶201、與備用電瓶201串接的逆變器202和由逆變器202連接的用電插座203，電路原理圖如圖4所示，在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速以上)，發(fā)電機(jī)向車上本身的用電設(shè)備(如車燈、音響設(shè)備)等供電，同時(shí)向原車電瓶和備用電瓶201充電，備用電瓶201，通過(guò)逆變器202備用電瓶的直流電轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220V，50Hz正弦波)，把家用電器連接到逆變器202的輸出端也就是用電插座203上，就能在房車內(nèi)使用日用電器，如電飯煲、筆記本、電吹風(fēng)等，在汽車行駛過(guò)程中，原車電瓶只需在較短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)完成充電，通過(guò)備用電瓶201將發(fā)電機(jī)的電能充分利用，在原車電瓶無(wú)法滿足在房車停止?fàn)顟B(tài)下長(zhǎng)時(shí)間用電的情況下，如夜間休息、娛樂(lè)時(shí)，由備用電瓶201來(lái)對(duì)房車進(jìn)行供電。原車電瓶的容量一般為50-60AH，將備用電瓶201的容量設(shè)置為原車電瓶的兩倍，即備用電瓶201的容量為100-120AH，能夠充分將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)電機(jī)的電量充分利用起來(lái)。
[0016]本房車還配有供熱水系統(tǒng)3，該供熱水系統(tǒng)無(wú)需額外加熱器如電熱水器等，也無(wú)需額外流體動(dòng)力源如水栗等。該供熱水系統(tǒng)3的具體結(jié)構(gòu)如下:包括水箱301、循環(huán)水管302和用水管303。其中，水箱301置于車廂I的駕駛座后排空間內(nèi)，臨近駕駛座;循環(huán)水管302依次由出水段311、加熱段312和進(jìn)水段313組成，循環(huán)水管302形成為一個(gè)完整的通路，具有兩個(gè)開口的自由端，即出水段311和進(jìn)水段313的自由端為開口的自由端，出水段311的開口端于水箱301的底部插入水箱301內(nèi)，進(jìn)水段313的自由端于出水段311的自由端的上方插入水箱內(nèi)，加熱段312盤旋纏繞在原車的三元催化器上，也就是說(shuō)循環(huán)水管302從水箱底部出來(lái)，向下穿過(guò)車廂底板然后螺旋纏繞在三元催化器上后再向上延伸至車廂內(nèi)并于水箱底部的上方插入水箱301內(nèi)。
[0017]水箱里的水的加熱原理是:原車的三元催化器在對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化處理時(shí)，尾氣的熱量一并傳遞給三元催化器的外殼，加熱段312以盤管形式纏繞在三元催化器的外殼外，由三元催化器的熱量對(duì)加熱段312內(nèi)的水進(jìn)行加熱，加熱段里的水被加熱后密度變小，特別當(dāng)加熱段的水變成氣-液混合態(tài)時(shí)，與出水段311的水產(chǎn)生密度差，由密度差和壓差共同作用就產(chǎn)生了流體推動(dòng)力，從而使水箱里的水從出水段311向加熱段312流動(dòng)，然后經(jīng)進(jìn)水段313又流入水箱301內(nèi)，這樣通過(guò)熱虹吸原理，在水沒(méi)有被加熱均勻前，無(wú)需增加動(dòng)力源和加熱設(shè)備，僅靠循環(huán)水管302和原車的三元催化器，就實(shí)現(xiàn)了水箱301內(nèi)的水的循環(huán)流動(dòng)加熱，大大的節(jié)約了資源。為了提高加熱效率，加熱段312外套有保溫套304。用水管303連接在出水段311上，用水管303從車廂底部向車尾部延伸，并使用水管303的出水口處于車廂外部，以便于取水。當(dāng)然，為避免水自動(dòng)流出，用水管303的出口處設(shè)有開關(guān)。
[0018]為了使經(jīng)加熱段312加熱后的水迅速流回水箱301，將進(jìn)水段313設(shè)為毛細(xì)管束，SP進(jìn)水段313為由若干毛細(xì)管組成的管束，將將加熱段加熱后的水流細(xì)分為若干小口徑的細(xì)流，這樣就增大了水流的流速，循環(huán)加速，水箱內(nèi)的水可以快速被加熱均勻。
[0019]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括掛于車廂I后門上的布圍5，車上人員可以在布圍內(nèi)進(jìn)彳丁洗漱，避免隱私暴露。
[0020]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種面包車改裝房車，包括拆除駕駛座后排乘員座位的車廂(1)、為車內(nèi)日常生活供電的供電系統(tǒng)(2 )、供熱水系統(tǒng)(3 )和車廂內(nèi)位于駕駛座后排空間的床架(4 )，其特征在于:所述床架(4)包括框架(401)和將框架內(nèi)部分隔成若干儲(chǔ)物空間的隔板(402)，所述供電系統(tǒng)(2)包括與原車電瓶并聯(lián)的備用電瓶(201)、與備用電瓶(201)串接的逆變器(202)和由逆變器(202)連接的用電插座(203)，所述備用電瓶(201)的容量為100-120AH。
【文檔編號(hào)】B60P3/32GK205417321SQ201520891378
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日
【發(fā)明人】黃正能
【申請(qǐng)人】重慶川喬汽車運(yùn)輸有限公司