搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，特別的涉及汽車儀表板氣囊安置部件。目的是提供一種強度高、使用安全的搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件。一種搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件，具有氣囊加強框和設(shè)在氣囊加強框外層的儀表板本體、發(fā)泡層和表皮，上述氣囊加強框包括框架和氣囊爆開面板，上述氣囊爆開面板由塑料件和用作支架的金屬鈑金一體注塑成型，上述塑料件與儀表板主體之間通過振動摩擦焊接。本新型好處是氣囊加強框的氣囊爆開面板由金屬鈑金和塑料件一體注塑成型，即可以保證氣囊爆開面板的機械強度，又可以與儀表板本體振動摩擦焊接，增加產(chǎn)品自身結(jié)構(gòu)強度。
【專利說明】
搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件，特別的涉及汽車儀表板氣囊安置部件。
【背景技術(shù)】
[0002] 氣囊作為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰 撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，而對于乘員來說二次碰撞 才是直接致命的傷害，而氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使 乘員因慣性而移動時"撲在氣墊上"，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員 的受傷害程度。
[0003] 如今的氣囊都安裝在汽車儀表板內(nèi)部，當(dāng)發(fā)生碰撞后氣囊單元將沖破汽車內(nèi)飾儀 表板，迅速打開充氣提供保護功能。氣囊通過托架安裝到汽車內(nèi)飾儀表板上，托架通過振動 摩擦焊接到儀表面板上，非工作時氣囊位于托架內(nèi)，托架的蓋板將氣囊覆蓋起來。當(dāng)碰撞后 氣囊首先要沖破托架的蓋板，再沖出蓋板外側(cè)與托架粘結(jié)的儀表板。托架不僅用來安裝氣 囊，而且對于氣囊的爆出效果好壞具有重要的影響，如果托架的蓋板對氣囊爆出時的阻力 不夠，氣囊的爆炸力很可能將儀表面板撕脫，對車內(nèi)乘員造成傷害。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型的目的是提供一種強度高、使用安全的搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安 裝部件。
[0005] 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下：一種搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部 件，具有氣囊加強框和設(shè)在氣囊加強框外層的儀表板本體、發(fā)泡層和表皮，上述氣囊加強框 包括框架和氣囊爆開面板，上述氣囊爆開面板由塑料件和用作支架的金屬鈑金一體注塑成 型，上述塑料件與儀表板主體之間通過振動摩擦焊接。
[0006] 上述金屬鈑金采用SECC材料，具有如下技術(shù)參數(shù)：
[0007]
[0008] 上述塑料件采用TPE材料，具有如下技術(shù)參數(shù)：
[0009]
[0010] 上述金屬鈑金具有用來緩沖氣囊爆開面板爆開時對框架作用力的折彎。上述氣囊 加強框還具有用來與所安裝氣囊連接的注塑鉸鏈、凸焊螺栓和螺帽。
[0011] 本新型好處是氣囊加強框的氣囊爆開面板由金屬鈑金和塑料件一體注塑成型，即 可以保證氣囊爆開面板的機械強度，又可以與儀表板本體振動摩擦焊接，增加產(chǎn)品自身結(jié) 構(gòu)強度;增加 SECC材質(zhì)的金屬鈑金支架后，強度優(yōu)于傳統(tǒng)氣囊托架結(jié)構(gòu)，大大降低了氣囊展 開時，產(chǎn)生碎片的風(fēng)險;通過振動摩擦方式與儀表板主體焊接，優(yōu)化了氣囊托架結(jié)構(gòu)，使得 其卡接在儀表板上發(fā)泡時不會產(chǎn)生凹凸不平的現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品外觀質(zhì)量;塑料件采用ΤΡΕ 材質(zhì)，具有較高的剛度和更高的低溫韌性、優(yōu)良的熱穩(wěn)性及優(yōu)異的加工性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2為圖1剖面示意圖。
[0014]圖3為本新型結(jié)構(gòu)立體爆炸示意圖。
【具體實施方式】
[0015]見圖1、圖2和圖3,本新型搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件，具有氣囊加強框1 和設(shè)在氣囊加強框外層的儀表板本體2、發(fā)泡層3和表皮4,上述氣囊加強框1包括框架16和 氣囊爆開面板11，上述氣囊爆開面板由塑料件17和用作支架的金屬鈑金12-體注塑成型， 上述塑料件17與儀表板主體之間通過振動摩擦焊接。
[0016] 上述金屬鈑金12采用SECC材料，具有如下技術(shù)參數(shù)：
[0017]
[0018]上述塑料件采用TPE材料，具有如下技術(shù)參數(shù)：
[0019]
[0020] 上述金屬鈑金12具有用來緩沖氣囊爆開面板11爆開時對框架16作用力的折彎 121。上述氣囊加強框1還具有用來與所安裝氣囊連接的注塑鉸鏈13、凸焊螺栓14和螺帽15。 [0021 ]本新型實施時，首先將儀表板本體表皮搪塑成型，表皮厚度1mm、發(fā)泡層厚度8mm、 儀表板本體厚度3mm，均通過發(fā)泡成型。其次將TPE塑料件與SECC金屬鈑金注塑成型，再將塑 料件與儀表板本體通過振動摩擦焊接成型，且焊接參數(shù)如下：
[0022]
[0023]顯然，本實用新型的上述【具體實施方式】僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉 例，而并非是對本實用新型實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說 明的基礎(chǔ)上還可以容易的做出其它形式上的變化或者替代，而這些改變或者替代也將包含 在本實用新型確定的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件，具有氣囊加強框（1)和設(shè)在氣囊加強框 外層的儀表板本體(2)、發(fā)泡層(3)和表皮(4)，其特征在于:上述氣囊加強框（1)包括框架 (16)和氣囊爆開面板(11)，上述氣囊爆開面板由塑料件（17)和用作支架的金屬鈑金（12) - 體注塑成型，上述塑料件(17)與儀表板主體之間通過振動摩擦焊接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件，其特征在于:上述金屬 鈑金（12)采用SECC材料，屈服強度為201Mpa，拉伸強度為344Mpa，伸長率為41.5%，冷彎 180°處理情況完好;該金屬鈑金的鍍鋅層代號為20/20,冷彎檢驗情況完好，表面結(jié)構(gòu)等級 為F，表面處理等級為AF5。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件，其特征在于:上述塑料 件（17)采用TPE材料，該材料采用IS0178試驗方法，彎曲彈性模量為350Mpa，采用IS0180試 驗方法，23°C測試溫度下缺口沖擊強度為41.9kJ/m2，-35 °C測試溫度下缺口沖擊強度為 78kJ/m2〇4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件，其特征在于:上述金屬 鈑金(12)具有用來緩沖氣囊爆開面板(11)爆開時對框架(16)作用力的折彎（121)。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的搪塑發(fā)泡型汽車儀表板氣囊安裝部件，其特征在于:上述氣囊 加強框(1)還具有用來與所安裝氣囊連接的注塑鉸鏈(13)、凸焊螺栓(14)和螺帽（15)。
【文檔編號】B60R21/215GK205417500SQ201520954065
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月25日
【發(fā)明人】孫真兵, 董愛鐘, 周秀全, 周雄
【申請人】江蘇新泉汽車飾件股份有限公司