一種立式分體式后橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立式分體式后橋，包括半軸、輪轂、兩個(gè)軸承座、套管和輪胎螺栓，所述兩個(gè)軸承座一端插接在套管兩端內(nèi)，并與套管焊接固定，所述輪轂套在軸承座的另一端上，所述軸承座上設(shè)置軸承臺(tái)，所述軸承臺(tái)上設(shè)置軸承，所述軸承通過(guò)止動(dòng)片、鎖緊墊片和鎖緊螺母固定定位在軸承臺(tái)上，并通過(guò)油封密封在軸承座和輪轂之間，所述輪轂前端設(shè)置半軸固定平臺(tái)，所述半軸的上平面設(shè)置在半軸固定平臺(tái)上，所述輪胎螺栓穿過(guò)半軸固定平臺(tái)和半軸的上平面固定兩者，所述半軸固定平臺(tái)和半軸的上平面連接處還設(shè)置密封圈，所述半軸的軸桿穿過(guò)軸承座，延伸到套管內(nèi)，所述立式分體式后橋能夠滿足四孔輪輞的安裝。
【專利說(shuō)明】
一種立式分體式后橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車輛零件領(lǐng)域，具體涉及一種立式分體式后橋。
【背景技術(shù)】
[0002]立式分體式后橋，是一種沒(méi)有制動(dòng)的橋，傳統(tǒng)的立式分體式后橋的半軸和輪轂通過(guò)固定螺栓固定，然后將輪胎螺栓固定在輪轂上，這樣使輪胎螺栓分布圓的直徑較大，傳統(tǒng)的立式分體式后橋輪胎螺栓分布圓的直徑為<2 139.7，目前一些四孔輪輞輪胎螺栓分布圓的直徑為<2 114.3，傳統(tǒng)的立式分體式后橋不能安裝此類輪胎。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本
【申請(qǐng)人】針對(duì)以上缺點(diǎn)，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種可固定四孔輪輞的立式分體式后橋。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種立式分體式后橋，包括半軸、輪轂、兩個(gè)軸承座、套管和輪胎螺栓，所述兩個(gè)軸承座一端插接在套管兩端內(nèi)，并與套管焊接固定，所述輪轂套在軸承座的另一端上，所述軸承座上設(shè)置軸承臺(tái)，所述軸承臺(tái)上設(shè)置軸承，所述軸承通過(guò)止動(dòng)片、鎖緊墊片和鎖緊螺母固定定位在軸承臺(tái)上，并通過(guò)油封密封在軸承座和輪轂之間，所述輪轂前端設(shè)置半軸固定平臺(tái)，所述半軸的上平面設(shè)置在半軸固定平臺(tái)上，所述輪胎螺栓穿過(guò)半軸固定平臺(tái)和半軸的上平面固定兩者，所述半軸固定平臺(tái)和半軸的上平面連接處還設(shè)置密封圈，所述半軸的軸桿穿過(guò)軸承座，延伸到套管內(nèi)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]所述輪轂上還開(kāi)設(shè)有黃油嘴。
[0008]所述軸承為兩個(gè)錐軸承。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:所述立式分體式后橋，通過(guò)輪胎螺栓通過(guò)半軸固定平臺(tái)和半軸的上平面直接固定兩者，使輪胎螺栓的分布圓直徑為<2 114.3，可以安裝特定的四孔輪輞。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為為本實(shí)用新型提供的立式分體式后橋剖視圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型提供的立式分體式后橋正視圖。
[0012]圖中1、半軸；2、輪轂；21、半軸固定平臺(tái)；22、黃油嘴；3、軸承座；31、軸承臺(tái)；4、套管;5、輪胎螺栓;6、錐軸承;61、止動(dòng)片;62、鎖緊墊片;63、鎖緊螺母;7、油封;8、密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的立式分體式后橋，包括半軸1、輪轂2、兩個(gè)軸承座3、套管4和輪胎螺栓5，兩個(gè)軸承座3—端插接在套管4兩端內(nèi)，并與套管4焊接固定，輪轂2套在軸承座3的另一端上，軸承座3上設(shè)置軸承臺(tái)31，軸承臺(tái)31上設(shè)置兩個(gè)錐軸承6，錐軸承6通過(guò)止動(dòng)片61、鎖緊墊片62和鎖緊螺母63固定定位在軸承臺(tái)31上，并通過(guò)油封7密封在軸承座3和輪轂2之間，所述輪轂2上還開(kāi)設(shè)有黃油嘴22，可向錐軸承6內(nèi)注入潤(rùn)滑用黃油，輪轂2前端設(shè)置半軸固定平臺(tái)21，半軸I的上平面設(shè)置在半軸固定平臺(tái)21上，輪胎螺栓5穿過(guò)半軸固定平臺(tái)21和半軸I的上平面固定兩者，半軸固定平臺(tái)21和半軸I的上平面連接處還設(shè)置密封圈8，半軸I的軸桿穿過(guò)軸承座3，延伸到套管4內(nèi)。
[0015]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立式分體式后橋，其特征在于:包括半軸(I)、輪轂(2)、兩個(gè)軸承座(3)、套管(4)和輪胎螺栓(5)，所述兩個(gè)軸承座(3) —端插接在套管(4)兩端內(nèi)，并與套管(4)焊接固定，所述輪轂(2)套在軸承座(3)的另一端上，所述軸承座(3)上設(shè)置軸承臺(tái)(31)，所述軸承臺(tái)(31)上設(shè)置軸承，所述軸承通過(guò)止動(dòng)片(61)、鎖緊墊片(62)和鎖緊螺母(63)固定定位在軸承臺(tái)(31)上，并通過(guò)油封(7)密封在軸承座(3)和輪轂(2)之間，所述輪轂(2)前端設(shè)置半軸固定平臺(tái)(21)，所述半軸(I)的上平面設(shè)置在半軸固定平臺(tái)(21)上，所述輪胎螺栓(5)穿過(guò)半軸固定平臺(tái)(21)和半軸(I)的上平面固定兩者，所述半軸固定平臺(tái)(21)和半軸(I)的上平面連接處還設(shè)置密封圈(8)，所述半軸(I)的軸桿穿過(guò)軸承座(3)，延伸到套管(4)內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的立式分體式后橋，其特征在于:所述輪轂(2)上還開(kāi)設(shè)有黃油嘴(22)。3.如權(quán)利要求1所述的立式分體式后橋，其特征在于:所述軸承為兩個(gè)錐軸承(6)。
【文檔編號(hào)】B60B35/18GK205439817SQ201620203115
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】張海斐
【申請(qǐng)人】無(wú)錫晶華汽車零部件有限公司