一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型列車站臺(tái)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地講公開了一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩。構(gòu)成該支座的技術(shù)方案：包括由上部為斜坡?lián)醢宥?、中部為支撐段和下部為能夠與鐵軌枕木通過螺釘連接的固定段構(gòu)成；在上述斜坡?lián)醢宥紊显O(shè)置有能夠與站臺(tái)懸空側(cè)板固定的連接撐架。該地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩能夠固定于站臺(tái)懸空側(cè)板的下側(cè)、使得異物與列車集電靴完全隔離，有效避免重大的安全事故的發(fā)生；同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高并且安裝快捷方便的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于列車站臺(tái)配件技術(shù)領(lǐng)域，即涉及一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]我國地鐵很多采用接觸軌供電制式，地鐵列車?？吭谡九_(tái)時(shí)，靠近站臺(tái)側(cè)集電靴正處在站臺(tái)屏蔽門下方，站臺(tái)屏蔽門與車門之間存在一定的間隙。如果乘客在上下車時(shí)不慎將物品從間隙中掉落，則有可能造成異物與集電靴接觸，可能致使集電靴短路接地，從而引發(fā)供電跳閘，嚴(yán)重影響行駛安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠固定于站臺(tái)懸空側(cè)板的下側(cè)、使得異物與列車集電靴完全隔離、避免重大的安全事故發(fā)生的地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的，所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩，其結(jié)構(gòu)由上部為斜坡?lián)醢宥?、中部為支撐段和下部為能夠與鐵軌枕木連接的固定段構(gòu)成。
[0006]構(gòu)成上述地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩的附加技術(shù)特征還包括:
[0007]一一所述的斜坡?lián)醢宥紊显O(shè)置有能夠與站臺(tái)懸空側(cè)板固定的連接撐架；
[0008]一一所述的固定段由設(shè)置有支撐架的與所述支撐段底部固定的連接桿構(gòu)成；
[0009]一一所述的斜坡?lián)醢宥魏椭味斡稍O(shè)置有豎向加強(qiáng)筋的一體結(jié)構(gòu)的玻璃鋼板構(gòu)成。
[0010]將本實(shí)用新型所提供的一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩固定于地鐵站臺(tái)的懸空側(cè)板的下側(cè):其一，由于其結(jié)構(gòu)的上端擋板段為斜坡狀，因此可以有效防止從站臺(tái)與列車的間隙中掉落的不慎落物砸落在集電靴上，有效避免事故的發(fā)生;其二，由于構(gòu)成該防護(hù)罩的斜坡?lián)醢宥紊显O(shè)置有能夠與站臺(tái)懸空側(cè)板固定的連接撐架，因此大大提高了該防護(hù)罩的穩(wěn)固性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型提供的地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)和使用原理作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0013]如圖1所示為本實(shí)用新型提供的地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。構(gòu)成防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)由上部為斜坡?lián)醢宥?、中部為支撐段2和下部為能夠與鐵軌枕木3通過螺釘5連接的固定段4構(gòu)成;在上述斜坡?lián)醢宥蜪上設(shè)置有能夠與站臺(tái)懸空側(cè)板6固定的連接撐架7。
[0014]即地鐵列車?？空九_(tái)時(shí)，由于構(gòu)成列車的集電靴8會(huì)被呈凹形的防護(hù)罩遮擋，并且構(gòu)成該防護(hù)罩的斜坡?lián)醢宥螢樾逼陆Y(jié)構(gòu)，由站臺(tái)與列車13的間隙9中掉落的不慎落物會(huì)滑落至防護(hù)罩的背面，防止其砸落在集電靴上。
[0015]在構(gòu)成上述地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)中:
[0016]一一構(gòu)成防護(hù)罩的固定段最好是由設(shè)置有支撐架10的與支撐段底部通過螺釘連接固定的連接桿11構(gòu)成，該連接桿的另一端通過螺釘5與鐵軌枕木3連接；
[0017]一一為了進(jìn)一步提高該防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，構(gòu)成該防護(hù)罩的斜坡?lián)醢宥魏椭味斡稍O(shè)置有豎向加強(qiáng)筋12的一體結(jié)構(gòu)的玻璃鋼板構(gòu)成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩，其特征在于:其結(jié)構(gòu)由上部為斜坡?lián)醢宥?、中部為支撐段和下部為能夠與鐵軌枕木連接的固定段構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩，其特征在于:所述的斜坡?lián)醢宥紊显O(shè)置有能夠與站臺(tái)懸空側(cè)板固定的連接撐架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩，其特征在于:所述的固定段由設(shè)置有支撐架的與所述支撐段底部固定的連接桿構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵站臺(tái)集電靴防護(hù)罩，其特征在于:所述的斜坡?lián)醢宥魏椭味斡稍O(shè)置有豎向加強(qiáng)筋的一體結(jié)構(gòu)的玻璃鋼板構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B60L5/38GK205440003SQ201620309677
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】張建強(qiáng), 張瑞, 馬金芳, 王夢喬, 張建方
【申請(qǐng)人】河北盛偉基業(yè)玻璃鋼集團(tuán)有限公司