電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置的制造方法
【專利摘要】一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電驅(qū)動(dòng)汽車太陽能充電裝置，其組成要點(diǎn)在于，包括若干太陽能電池板組成的太陽能電池組以及伸展驅(qū)動(dòng)裝置，所述太陽能電池組安裝于電驅(qū)動(dòng)汽車車體的頂部，所述太陽能電池組與電驅(qū)動(dòng)汽車的電池充電連接，所述太陽能電池組的伸展?fàn)顟B(tài)覆蓋車身。本實(shí)用新型提供了一種保護(hù)電驅(qū)動(dòng)汽車車體樹脂材料的太陽能充電裝置，利用太陽能電池板的遮蓋效應(yīng)保護(hù)電驅(qū)動(dòng)汽車車體樹脂材料，同時(shí)兼顧對(duì)電驅(qū)動(dòng)汽車電池的充電，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于隨電驅(qū)動(dòng)汽車攜帶的特點(diǎn)。
【專利說明】
電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電驅(qū)動(dòng)汽車，特別是涉及一種電驅(qū)動(dòng)汽車太陽能充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電驅(qū)動(dòng)汽車屬于新能源汽車，采用由高能量密度電池供電的電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置。電驅(qū)動(dòng)汽車為提高續(xù)航里程除了采用更高能量密度的電池外，也采用了大量的以樹脂為基材的復(fù)合材料，由于樹脂材料的特性，風(fēng)吹日曬對(duì)其壽命有一定影響，尤其在陽光照射下樹脂材料容易老化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為解決電驅(qū)動(dòng)汽車樹脂的防護(hù)問題提供了一種太陽能充電裝置，兼顧對(duì)電驅(qū)動(dòng)汽車電池的充電。
[0004]—種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其組成要點(diǎn)在于，包括若干太陽能電池板組成的太陽能電池組以及伸展驅(qū)動(dòng)裝置，所述太陽能電池組安裝于電驅(qū)動(dòng)汽車車體的頂部，所述太陽能電池組與電驅(qū)動(dòng)汽車的電池充電連接，所述太陽能電池組的伸展?fàn)顟B(tài)覆蓋車身。
[0005]所述太陽能電池板的寬度大于等于電驅(qū)動(dòng)汽車的寬度。
[0006]這樣，電驅(qū)動(dòng)汽車處于停車狀態(tài)時(shí)，太陽能電池板伸展開覆蓋車身，既能吸收太陽能為蓄電池充電，也能作為一種遮蓋物保護(hù)車輛，起到類似車棚的保護(hù)作用。
[0007]所述車載太陽能充電裝置還包括與前后整流裝置和左右整流裝置。
[0008]所述車載太陽能充電裝置前后整流裝置鉸接于太陽能電池板組的前后側(cè)，還包括一種鎖定裝置，所述左右整流裝置固定在太陽能電池板組的左右側(cè)。
[0009]這樣，就能有效降低車載太陽能充電裝置帶來的阻力。
[0010]所述太陽能電池組包括3塊太陽能電池板，包括第一電池板、第二電池板和第三電池板，第一電池板通過第一滑塊安裝在第一導(dǎo)軌上，第二電池板通過第二滑塊安裝在第二導(dǎo)軌上，第三電池板固定在電驅(qū)動(dòng)汽車的頂部，伸展驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一電池板、第二電池板分別沿第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌向前車身、后車身邊緣方向移動(dòng)。
[0011]所述第一滑塊長(zhǎng)度和第一電池板相等分別安裝于第一電池板的兩側(cè)邊，相應(yīng)的第一導(dǎo)軌也包括2個(gè)部分分布在第一電池板的兩側(cè)邊;所述第二滑塊長(zhǎng)度和第二電池板相等分別安裝于第二電池板的兩側(cè)邊，相應(yīng)的第二導(dǎo)軌也包括2個(gè)部分分布在第二電池板的兩側(cè)邊。
[0012]所述伸展驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置，第一驅(qū)動(dòng)裝置通過滾輪摩擦驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)軌，第二驅(qū)動(dòng)裝置通過滾輪摩擦驅(qū)動(dòng)第二導(dǎo)軌。
[0013]所述伸展驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一滑塊設(shè)置齒條，第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒輪，通過齒輪齒條的配合驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)軌，所述第二滑塊設(shè)置齒條，第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒輪，通過齒輪齒條的配合驅(qū)動(dòng)第二導(dǎo)軌。
[0014]所述第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置分別配置電機(jī)。
[0015]所述第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置通過同步裝置由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種保護(hù)電驅(qū)動(dòng)汽車車體樹脂材料的太陽能充電裝置，利用太陽能電池板的遮蓋效應(yīng)保護(hù)電驅(qū)動(dòng)汽車車體樹脂材料，同時(shí)兼顧對(duì)電驅(qū)動(dòng)汽車電池的充電，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于隨電驅(qū)動(dòng)汽車攜帶的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實(shí)施例車載太陽能充電裝置的主視圖；
[0019]圖3是本發(fā)明實(shí)施例車載太陽能充電裝置的左視圖；
[0020]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的太陽能電池板的伸展?fàn)顟B(tài)的主視圖；
[0021]圖5是本發(fā)明另一實(shí)施例的太陽能電池板的伸展?fàn)顟B(tài)的主視圖。
[0022]圖6和圖7分別是圖5采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)的伸展驅(qū)動(dòng)裝置的I和II放大視圖。
[0023]圖中1.車體2.太陽能電池組3.第一驅(qū)動(dòng)裝置4.第二驅(qū)動(dòng)裝置
[0024]21.第三電池板22.第二電池板23.第一電池板24.左右整流裝置25.前后整流裝置26.第二滑塊27.第一滑塊28.第二導(dǎo)軌29第一導(dǎo)軌
【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施例1如附圖1至圖4所示:
[0026]—種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其組成要點(diǎn)在于，包括若干太陽能電池板組成的太陽能電池組2以及伸展驅(qū)動(dòng)裝置，所述太陽能電池板安裝于電驅(qū)動(dòng)汽車車體I的頂部，所述陽能電池組2與電驅(qū)動(dòng)汽車的電池充電連接，所述陽能電池組2的伸展?fàn)顟B(tài)覆蓋車身。所述太陽能電池板的寬帶大于等于電驅(qū)動(dòng)汽車的寬度。
[0027]所述車載太陽能充電裝置還包括前后整流裝置25和左右整流裝置24。所述前后整流裝置25鉸接于太陽能電池板組2的前后側(cè)，還包括一種鎖定裝置，所述左右整流裝置24固定在太陽能電池板組2的左右側(cè)。
[0028]這樣，就能有效降低車載太陽能充電裝置帶來的阻力。
[0029]所述太陽能電池組2包括3塊太陽能電池板，包括第一電池板23、第二電池板22和第三電池板21，第一電池板23通過第一滑塊27安裝在第一導(dǎo)軌29上，第二電池板22通過第二滑塊26安裝在第二導(dǎo)軌28上，第三電池板21固定在電驅(qū)動(dòng)汽車的頂部，伸展驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一電池板23、第二電池板22分別沿第一導(dǎo)軌29、第二導(dǎo)軌28向前車身、后車身邊緣方向移動(dòng)。所述第一滑塊27長(zhǎng)度和第一電池板23相等分別安裝于第一電池板23的兩側(cè)邊，相應(yīng)的第一導(dǎo)軌29也包括2個(gè)部分分布在第一電池板23的兩側(cè)邊;所述第二滑塊26長(zhǎng)度和第二電池板22相等分別安裝于第二電池板22的兩側(cè)邊，相應(yīng)的第二導(dǎo)軌28也包括2個(gè)部分分布在第二電池板22的兩側(cè)邊，所述伸展驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置3和第二驅(qū)動(dòng)裝置4，第一驅(qū)動(dòng)裝置3通過滾輪摩擦驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)軌29，第二驅(qū)動(dòng)裝置4通過滾輪摩擦驅(qū)動(dòng)第二導(dǎo)軌28。
[0030]所述第一驅(qū)動(dòng)裝置3和第二驅(qū)動(dòng)裝置4分別配置電機(jī)。
[0031]這樣，電驅(qū)動(dòng)汽車處于停車狀態(tài)時(shí)，太陽能電池板伸展開覆蓋車身，既能吸收太陽能為蓄電池充電，也能作為一種遮蓋物保護(hù)車輛，起到類似車棚的保護(hù)作用。
[0032]實(shí)施例2如附圖1、圖2、圖3、圖5所示:
[0033]與實(shí)施例1不同之處在于:所述伸展驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置3和第二驅(qū)動(dòng)裝置4，所述第一滑塊27設(shè)置齒條，第一驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)齒輪，通過齒輪齒條的配合驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)軌29，所述第二滑塊26設(shè)置齒條，第二驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)齒輪，通過齒輪齒條的配合驅(qū)動(dòng)第二導(dǎo)軌28。
[0034]實(shí)施例2未述部分與實(shí)施例1相同。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其特征在于，包括若干太陽能電池板組成的太陽能電池組(2)以及伸展驅(qū)動(dòng)裝置，所述太陽能電池板安裝于電驅(qū)動(dòng)汽車車體(I)的頂部，所述太陽能電池組(2)與電驅(qū)動(dòng)汽車的電池充電連接，所述太陽能電池組(2)的伸展?fàn)顟B(tài)覆蓋車身，所述太陽能電池板的寬度大于等于電驅(qū)動(dòng)汽車的寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其中所述車載太陽能充電裝置還包括前后整流裝置(25)和左右整流裝置(24)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其中所述前后整流裝置(25)鉸接于太陽能電池板組(2)的前后側(cè)，還包括一種鎖定裝置，所述左右整流裝置(24)固定在太陽能電池板組(2)的左右側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其中所述太陽能電池組(2 )包括3塊太陽能電池板，包括第一電池板(23 )、第二電池板(22 )和第三電池板(21)，第一電池板(23)通過第一滑塊(27)安裝在第一導(dǎo)軌(29)上，第二電池板(22)通過第二滑塊(26)安裝在第二導(dǎo)軌(28)上，第三電池板(21)固定在電驅(qū)動(dòng)汽車的頂部，伸展驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一電池板(23)、第二電池板(22)分別沿第一導(dǎo)軌(29)、第二導(dǎo)軌(28)向前車身、后車身邊緣方向移動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其中所述第一滑塊(27)長(zhǎng)度和第一電池板(23)相等分別安裝于第一電池板(23)的兩側(cè)邊，相應(yīng)的第一導(dǎo)軌(29)也包括2個(gè)部分分布在第一電池板(23)的兩側(cè)邊;所述第二滑塊(26)長(zhǎng)度和第二電池板(22)相等分別安裝于第二電池板(22)的兩側(cè)邊，相應(yīng)的第二導(dǎo)軌(28)也包括2個(gè)部分分布在第二電池板(22)的兩側(cè)邊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其中所述伸展驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置(3)和第二驅(qū)動(dòng)裝置(4)，第一驅(qū)動(dòng)裝置(3)通過滾輪摩擦驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)軌(29)，第二驅(qū)動(dòng)裝置(4)通過滾輪摩擦驅(qū)動(dòng)第二導(dǎo)軌(28)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其中所述伸展驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置(3)和第二驅(qū)動(dòng)裝置(4)，所述第一滑塊(27)設(shè)置齒條，第一驅(qū)動(dòng)裝置(3)驅(qū)動(dòng)齒輪，通過齒輪齒條的配合驅(qū)動(dòng)第一導(dǎo)軌(29)，所述第二滑塊(26)設(shè)置齒條，第二驅(qū)動(dòng)裝置(4)驅(qū)動(dòng)齒輪，通過齒輪齒條的配合驅(qū)動(dòng)第二導(dǎo)軌(28)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電驅(qū)動(dòng)汽車的車載太陽能充電裝置，其中所述伸展驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置(3)和第二驅(qū)動(dòng)裝置(4)，第一驅(qū)動(dòng)裝置(3)和第二驅(qū)動(dòng)裝置(4)分別配置電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60L8/00GK205440006SQ201521103743
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日
【發(fā)明人】李良光
【申請(qǐng)人】福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司