汽車膝部氣囊飾蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車膝部氣囊飾蓋，其特征在于：飾蓋呈C字形，C字形飾蓋的頂面設(shè)有用于與氣囊支架固定連接并同時用于固定發(fā)生器的固定孔，C字形飾蓋的底面上設(shè)有沿飾蓋長度方向布置的撕裂線，撕裂線的兩端分別延伸至C字形飾蓋的底面和頂面之間的連接曲面的兩端邊沿，以撕裂線為界線，撕裂線一側(cè)的C字形飾蓋的底面形成氣囊支撐區(qū)，撕裂線另一側(cè)的C字形飾蓋的底面厚度減薄且與連接曲面及C字形飾蓋的頂面共同形成氣囊導(dǎo)向區(qū)，C字形飾蓋的底面邊緣設(shè)有固定區(qū)，固定區(qū)上設(shè)有多個長條形調(diào)節(jié)孔。其具有結(jié)構(gòu)簡化、裝配簡便和成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
汽車膝部氣囊飾蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車膝部氣囊飾蓋，適用于安裝在儀表板下方的膝部氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對安全的重視，大多數(shù)的汽車都配有膝部氣囊。膝部氣囊的工作原理是這樣的:當(dāng)汽車發(fā)生有效碰撞后，E⑶發(fā)出點(diǎn)火信號，發(fā)生器起爆產(chǎn)生大量的氣體充滿氣袋，膨脹的氣袋保護(hù)乘員的膝部及減少乘員軀體的前移量。如圖1所示，現(xiàn)有的膝部氣囊飾蓋I利用掛鉤與氣囊外部支架連接固定，飾蓋厚度為3mm，掛鉤位置為了強(qiáng)度需要，作增厚處理，厚度大致在4-5mm左右，為防止起爆過程中出現(xiàn)脫鉤現(xiàn)象，飾蓋內(nèi)部設(shè)有一個導(dǎo)向片2，雖然，起爆過程中導(dǎo)向片起到了隔離氣袋3與儀表板下沿的作用，也防止了氣袋起爆時鉆入儀表內(nèi)部，但飾蓋及導(dǎo)向片的分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及與支架的裝配關(guān)系都較為復(fù)雜、生產(chǎn)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)形式、結(jié)構(gòu)簡化、裝配簡便和降低成本的汽車膝部氣囊飾蓋。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車膝部氣囊飾蓋，其特征在于:所述飾蓋呈C字形，C字形飾蓋的頂面設(shè)有用于與氣囊支架固定連接并同時用于固定發(fā)生器的固定孔，C字形飾蓋的底面上設(shè)有沿飾蓋長度方向布置的撕裂線，所述撕裂線的兩端分別延伸至C字形飾蓋的底面和頂面之間的連接曲面的兩端邊沿，以撕裂線為界線，所述撕裂線一側(cè)的C字形飾蓋的底面形成氣囊支撐區(qū)，所述撕裂線另一側(cè)的C字形飾蓋的底面厚度減薄且與連接曲面及C字形飾蓋的頂面共同形成氣囊導(dǎo)向區(qū)，所述C字形飾蓋的底面邊緣設(shè)有固定區(qū)，所述固定區(qū)上設(shè)有多個長條形調(diào)節(jié)孑L。
[0006]上述的汽車膝部氣囊飾蓋，所述C字形飾蓋為塑料飾蓋。
[0007]上述的汽車膝部氣囊飾蓋，所述C字形飾蓋的整體厚度為1mm，所述固定區(qū)的厚度為 2mm。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、飾蓋同時設(shè)有氣囊支撐區(qū)和氣囊導(dǎo)向區(qū)，避免了另設(shè)導(dǎo)向片，將氣囊支撐區(qū)和氣囊導(dǎo)向區(qū)結(jié)合為一體，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本；
[0010]2、本實(shí)用新型相比傳統(tǒng)的飾蓋厚度相對較薄、質(zhì)量減??；
[0011]3、與氣囊支架的固定點(diǎn)采用發(fā)生器固定點(diǎn)，不用單獨(dú)設(shè)計(jì)安裝點(diǎn)，簡化結(jié)構(gòu)，裝配也比傳統(tǒng)飾蓋簡便；
[0012]4、起爆時飾蓋沿撕裂線撕裂，導(dǎo)向區(qū)向前翻折，在氣袋和支架及儀表板之間形成一道保護(hù)膜，一方面保護(hù)氣袋不與儀表板直接接觸，防止氣袋起爆過程中對儀表板的破壞作用;另一方面防止氣袋鉆入儀表板和模塊之間的縫隙中；
[0013]5、氣囊支撐區(qū)與支架固定，起爆時氣囊支撐區(qū)對氣袋有向上托的力，這樣可以保證氣袋起爆過程中的氣袋不會向下移，確保了氣袋展開方向和展開姿態(tài)。
【附圖說明】
[0014]圖1是傳統(tǒng)飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型與支架及發(fā)生器的裝配示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型的導(dǎo)向區(qū)、支撐區(qū)和固定區(qū)的布置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型的氣囊起爆狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1.現(xiàn)有的膝部氣囊飾蓋、2.導(dǎo)向片、3.氣袋、4.頂面、5.固定孔、6.底面、7.撕裂線、8.連接曲面、9.氣囊支撐區(qū)、10.氣囊導(dǎo)向區(qū)、11.固定區(qū)、12.長條形調(diào)節(jié)孔、13.發(fā)生器、14.氣囊支架、15.儀表板。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]如圖2-圖6所示，該汽車膝部氣囊飾蓋，為塑料飾蓋且呈C字形。C字形飾蓋的頂面設(shè)有用于與氣囊支架14固定連接并同時用于固定發(fā)生器13的固定孔5，C字形飾蓋的底面6上設(shè)有沿飾蓋長度方向布置的撕裂線7，所述撕裂線7的兩端分別延伸至C字形飾蓋的底面6和頂面4之間的連接曲面8的兩端邊沿，以撕裂線7為界線，所述撕裂線7—側(cè)的C字形飾蓋的底面形成氣囊支撐區(qū)9，所述撕裂線7另一側(cè)的C字形飾蓋的底面6厚度減薄且與連接曲面8及C字形飾蓋的頂面4共同形成氣囊導(dǎo)向區(qū)10，所述C字形飾蓋的底面6邊緣設(shè)有固定區(qū)11，所述固定區(qū)11上設(shè)有多個長條形調(diào)節(jié)孔12。所述C字形飾蓋的整體厚度為1mm，為確保與氣囊支架14的連接處強(qiáng)度，所述固定區(qū)11的厚度為2mm。起爆時，飾蓋的底面6沿撕裂線7撕裂，氣囊導(dǎo)向區(qū)10向前翻折，在氣袋3和支架及儀表板15之間形成一道保護(hù)膜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車膝部氣囊飾蓋，其特征在于:所述飾蓋呈C字形，C字形飾蓋的頂面設(shè)有用于與氣囊支架固定連接并同時用于固定發(fā)生器的固定孔，C字形飾蓋的底面上設(shè)有沿飾蓋長度方向布置的撕裂線，所述撕裂線的兩端分別延伸至C字形飾蓋的底面和頂面之間的連接曲面的兩端邊沿，以撕裂線為界線，所述撕裂線一側(cè)的C字形飾蓋的底面形成氣囊支撐區(qū)，所述撕裂線另一側(cè)的C字形飾蓋的底面厚度減薄且與連接曲面及C字形飾蓋的頂面共同形成氣囊導(dǎo)向區(qū)，所述C字形飾蓋的底面邊緣設(shè)有固定區(qū)，所述固定區(qū)上設(shè)有多個長條形調(diào)節(jié)孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車膝部氣囊飾蓋，其特征在于:所述C字形飾蓋為塑料飾蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車膝部氣囊飾蓋，其特征在于:所述C字形飾蓋的整體厚度為1mm，所述固定區(qū)的厚度為2mm。
【文檔編號】B60R21/215GK205440263SQ201620323122
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】鄭寶富, 徐振翔, 李在鋏
【申請人】錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司