汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，包括汽車蓄電池和通風(fēng)風(fēng)扇，其還包括有太陽能電池板和轉(zhuǎn)換繼電器，所述的轉(zhuǎn)換繼電器與汽車蓄電池電連接，太陽能電池板通過轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)連接通風(fēng)風(fēng)扇，汽車蓄電池通過轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)連接通風(fēng)風(fēng)扇，常開觸點(diǎn)與通風(fēng)風(fēng)扇之間設(shè)有受控開關(guān)；所述的轉(zhuǎn)換繼電器連接控制器，控制器連接觸發(fā)信號輸入裝置。本實(shí)用新型在光線充足時(shí)可以由太陽能電池板給通風(fēng)風(fēng)扇獨(dú)立供電，即便駕駛員離開，汽車蓄電池?cái)嚯娙阅茯?qū)動通風(fēng)風(fēng)扇工作，在炎熱夏季可以有效地降低車內(nèi)溫度，同時(shí)不增加汽車油耗。
【專利說明】
汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車上常常安裝有風(fēng)扇，用于降溫散熱等目的。目前常見的汽車風(fēng)扇(風(fēng)機(jī))一般與汽車蓄電池連接，并由蓄電池供電，在汽車使用過程中，若蓄電池連接過多的用電裝置，電瓶負(fù)荷量過大，影響蓄電池的使用壽命。同時(shí)由于蓄電池是由發(fā)動機(jī)帶動的發(fā)電機(jī)充電，實(shí)際上耗電即為耗油。
[0003]—般車輛若停放在室外受到太陽的照射下，尤其在炎炎夏日，其車內(nèi)的溫度會急速上升，不用短短的幾分鐘，車內(nèi)就會因密閉空間不透氣而產(chǎn)生高溫，當(dāng)駕駛者及乘客剛進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，會感覺非常悶熱和不舒服，而要快速的將車內(nèi)的熱氣消散，大多是先開啟車窗，并將冷氣或送風(fēng)開啟一段時(shí)間后車內(nèi)才可降溫，此種散熱方法極為耗油，在現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)期，此種做法不符合經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]如何更快地對車內(nèi)進(jìn)行降溫，以及如何更好的節(jié)能，是當(dāng)今需要解決的問題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能讓車內(nèi)密閉的空氣加以循環(huán)，達(dá)到降溫效果同時(shí)達(dá)到節(jié)能效果的的汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置。
[0006]為了達(dá)到目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]—種汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，包括汽車蓄電池和通風(fēng)風(fēng)扇，其還包括有太陽能電池板和轉(zhuǎn)換繼電器，所述的轉(zhuǎn)換繼電器與汽車蓄電池電連接，太陽能電池板通過轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)連接通風(fēng)風(fēng)扇，汽車蓄電池通過轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)連接通風(fēng)風(fēng)扇，常開觸點(diǎn)與通風(fēng)風(fēng)扇之間設(shè)有受控開關(guān);所述的轉(zhuǎn)換繼電器連接控制器，控制器連接觸發(fā)信號輸入裝置。
[0008]優(yōu)選地，所述的觸發(fā)信號輸入裝置為光線傳感器。
[0009]優(yōu)選地，所述的觸發(fā)信號輸入裝置為電壓傳感器，電壓傳感器與太陽能電池板連接。
[0010]優(yōu)選地，其還包括有溫度傳感器，溫度傳感器與控制器連接。
[0011]優(yōu)選地，所述的受控開關(guān)與控制器連接。
[0012]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型的汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置采用太陽能電池板作為通風(fēng)風(fēng)扇的供電電源，當(dāng)光線充足時(shí)可以由太陽能電池板給通風(fēng)風(fēng)扇獨(dú)立供電，即便駕駛員離開，汽車蓄電池?cái)嚯娙阅茯?qū)動通風(fēng)風(fēng)扇工作，在炎熱夏季可以有效地降低車內(nèi)溫度，同時(shí)不增加汽車油耗，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的電路原理圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述，以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]實(shí)施例1
[0018]結(jié)合圖1，一種汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，包括汽車蓄電池和通風(fēng)風(fēng)扇I，其還包括有太陽能電池板2、轉(zhuǎn)換繼電器3、控制器6、光線傳感器7、溫度傳感器8，所述的轉(zhuǎn)換繼電器3與汽車蓄電池電連接，太陽能電池板2通過轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)4連接通風(fēng)風(fēng)扇I，汽車蓄電池通過轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)5連接通風(fēng)風(fēng)扇I，常開觸點(diǎn)5與通風(fēng)風(fēng)扇I之間設(shè)有受控開關(guān)9;所述的轉(zhuǎn)換繼電器3連接控制器6，控制器6分別連接受控開關(guān)9、光線傳感器7和溫度傳感器8。
[0019]本實(shí)用新型使用時(shí)，光線傳感器7安裝在車外側(cè)，溫度傳感器8安裝在車內(nèi)，太陽能電池板2安裝在車天窗內(nèi)側(cè)，也可以安裝在汽車車頂外側(cè)或者后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。其工作原理為:當(dāng)汽車處于地下室或陰暗地方時(shí)，車內(nèi)溫度低于某一閾值，控制器控制受控開關(guān)9打開，通風(fēng)風(fēng)扇I始終不工作。
[0020]當(dāng)汽車置于太陽或炎熱環(huán)境下，車內(nèi)溫度高于某一閥值時(shí)，控制器6控制受控開關(guān)9閉合。光線強(qiáng)度高于某一閥值時(shí)，轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)5打開，轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)4閉合，太陽能電池板2給通風(fēng)風(fēng)扇I供電，通風(fēng)風(fēng)扇I工作。當(dāng)光線強(qiáng)度低于某一閥值時(shí)，控制器控制轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)5閉合，轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)4打開，汽車蓄電池12V電源給通風(fēng)風(fēng)扇I供電，通風(fēng)風(fēng)扇I工作。
[0021]實(shí)施例2
[0022]結(jié)合圖2，一種汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，包括汽車蓄電池和通風(fēng)風(fēng)扇I，其還包括有太陽能電池板2、轉(zhuǎn)換繼電器3、控制器6、電壓傳感器10、溫度傳感器8，所述的轉(zhuǎn)換繼電器3與汽車蓄電池電連接，太陽能電池板2通過轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)4連接通風(fēng)風(fēng)扇I，汽車蓄電池通過轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)5連接通風(fēng)風(fēng)扇I，常開觸點(diǎn)5與通風(fēng)風(fēng)扇I之間設(shè)有受控開關(guān)9;所述的轉(zhuǎn)換繼電器3連接控制器6，控制器6分別連接受控開關(guān)9、溫度傳感器8和電壓傳感器10，電壓傳感器10與太陽能電池板2連接。
[0023]本實(shí)用新型使用時(shí)，電壓傳感器10和溫度傳感器8安裝在車內(nèi)，太陽能電池板2安裝在車天窗內(nèi)側(cè)。其工作原理為:當(dāng)汽車處于地下室或陰暗地方時(shí)，車內(nèi)溫度低于某一閾值，控制器控制受控開關(guān)9打開，通風(fēng)風(fēng)扇I始終不工作。
[0024]當(dāng)汽車置于太陽或炎熱環(huán)境下，車內(nèi)溫度高于某一閥值時(shí)，控制器6控制受控開關(guān)9閉合。當(dāng)太陽能電池板2兩端電壓高于某一閥值時(shí)，轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)5打開，轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)4閉合，太陽能電池板2給通風(fēng)風(fēng)扇I供電，通風(fēng)風(fēng)扇I工作。當(dāng)太陽能電池板2兩端電壓低于某一閥值時(shí)，控制器6控制轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)5閉合，轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)4打開，汽車蓄電池12V電源給通風(fēng)風(fēng)扇I供電，通風(fēng)風(fēng)扇I工作。
[0025]以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方案之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，包括汽車蓄電池和通風(fēng)風(fēng)扇，其特征在于:其還包括有太陽能電池板和轉(zhuǎn)換繼電器，所述的轉(zhuǎn)換繼電器與汽車蓄電池電連接，太陽能電池板通過轉(zhuǎn)換繼電器的常閉觸點(diǎn)連接通風(fēng)風(fēng)扇，汽車蓄電池通過轉(zhuǎn)換繼電器的常開觸點(diǎn)連接通風(fēng)風(fēng)扇，常開觸點(diǎn)與通風(fēng)風(fēng)扇之間設(shè)有受控開關(guān);所述的轉(zhuǎn)換繼電器連接控制器，控制器連接觸發(fā)信號輸入裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，其特征在于:所述的觸發(fā)信號輸入裝置為光線傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，其特征在于:所述的觸發(fā)信號輸入裝置為電壓傳感器，電壓傳感器與太陽能電池板連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，其特征在于:其還包括有溫度傳感器，溫度傳感器與控制器連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車內(nèi)自動通風(fēng)換氣裝置，其特征在于:所述的受控開關(guān)與控制器連接。
【文檔編號】B60R16/033GK205468411SQ201620212077
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】楊韶寬
【申請人】楊韶寬