無(wú)軌電車的集電頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無(wú)軌電車的集電頭，包括：底座，上部開口、中部設(shè)有容納空間；翻轉(zhuǎn)塊，坐落于底座的容納空間內(nèi)，中部設(shè)有豎直方向的集電頭主軸，集電頭主軸上端設(shè)有電觸頭，翻轉(zhuǎn)塊通過(guò)位于集電頭主軸一側(cè)的水平方向轉(zhuǎn)軸與底座相連接，翻轉(zhuǎn)塊可以以轉(zhuǎn)軸為中心從底座上部開口向外翻轉(zhuǎn)，電觸頭與集電頭主軸一起作為電流傳輸?shù)耐ǖ?。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)與底座轉(zhuǎn)軸連接的翻轉(zhuǎn)塊設(shè)計(jì)，使電觸頭和集電頭主軸在外力矩作用下可以產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，從而在無(wú)軌電車掛線事故發(fā)生時(shí)集電器與牽引線可以自動(dòng)分離，保護(hù)觸線電網(wǎng)不被破壞，防止觸電事故發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
無(wú)軌電車的集電頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于無(wú)軌電車領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種無(wú)軌電車的集電頭。
【背景技術(shù)】
[0002]城市無(wú)軌電車的集電器是用于使電車與觸線電網(wǎng)接觸，采集車輛行駛用電的裝置。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)城市無(wú)軌電車采用的集電頭均為固定式。當(dāng)集電器掙脫觸線電網(wǎng)時(shí)，因集電器桿受彈簧拉力的影響被拉高，集電頭隨電車行駛的方向迎向觸線電網(wǎng)上方的牽引線。若牽引線未順利越過(guò)集電頭則會(huì)卡在其下方，嚴(yán)重時(shí)直接拉斷觸線電網(wǎng)，造成電車區(qū)域供電線路癱瘓，電車斷電無(wú)法正常行駛，且拉斷的帶電線路對(duì)過(guò)路行人和車輛造成觸電的危險(xiǎn)，所需搶修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一定程度上會(huì)影響城市的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。
[0004]有鑒于此，有必要提供一種無(wú)軌電車的集電頭，使得電車行駛中發(fā)生集電器掙脫觸線網(wǎng)而導(dǎo)致牽引線的掛線事故時(shí)，集電頭能順勢(shì)翻轉(zhuǎn)，使?fàn)恳€與集電器分離，從而保護(hù)觸線電網(wǎng)不受破壞，縮短搶修時(shí)間，防止觸電事故發(fā)生，減少對(duì)城市經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無(wú)軌電車的集電頭，在無(wú)軌電車掛線事故發(fā)生時(shí)集電器與牽引線可以自動(dòng)分離，保護(hù)觸線電網(wǎng)不被破壞。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種無(wú)軌電車的集電頭，包括:底座，上部開口、中部設(shè)有容納空間；翻轉(zhuǎn)塊，坐落于底座的容納空間內(nèi)，中部設(shè)有豎直方向的集電頭主軸，集電頭主軸上端設(shè)有電觸頭，翻轉(zhuǎn)塊通過(guò)位于集電頭主軸一側(cè)的水平方向轉(zhuǎn)軸與底座相連接，翻轉(zhuǎn)塊可以以轉(zhuǎn)軸為中心從底座上部開口向外翻轉(zhuǎn)，電觸頭與集電頭主軸一起作為電流傳輸?shù)耐ǖ馈?br>[0007]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述底座靠近所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)端面上設(shè)有可對(duì)所述翻轉(zhuǎn)塊施加作用力的彈簧片。
[0008]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)塊至少能夠向外翻轉(zhuǎn)90度。
[0009]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述集電頭主軸穿過(guò)所述翻轉(zhuǎn)塊上的方形通孔。
[0010]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述集電頭主軸通過(guò)所述翻轉(zhuǎn)塊下方的彈簧介子和緊固螺母固定于所述翻轉(zhuǎn)塊。
[0011]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述集電頭主軸上套裝有導(dǎo)線套圈，導(dǎo)線套圈通過(guò)保險(xiǎn)螺母固定于所述緊固螺母下方。
[0012]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述集電頭主軸下端設(shè)有保險(xiǎn)銷孔。
[0013]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端的端面為斜坡面。
[0014]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述彈簧片設(shè)有用于調(diào)節(jié)其施加作用力的調(diào)節(jié)螺絲。
[0015]作為本實(shí)用新型無(wú)軌電車集線頭的一種改進(jìn)，所述集電頭主軸中心鉆孔，用于灌注潤(rùn)滑劑。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)無(wú)軌電車集電頭的翻轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)，提供的集電頭具有以下有益效果:
[0017]第一，城市無(wú)軌電車發(fā)生集電器掙脫觸線電網(wǎng)并掛于牽引線的掛線事故時(shí)，保護(hù)觸線電網(wǎng)不受破壞，縮短搶修時(shí)間，減少對(duì)城市經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的影響；
[0018]第二，城市無(wú)軌電車發(fā)生集電器掙脫觸線電網(wǎng)并掛于牽引線的掛線事故時(shí)，防止拉斷的帶電線路對(duì)過(guò)路行人和車輛造成觸電的危險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型用于無(wú)軌電車的集電頭及其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0020]圖1為本實(shí)用新型無(wú)軌電車的防掛線集電頭與電車、觸線電網(wǎng)的連接示意圖。
[0021 ]圖2為本實(shí)用新型無(wú)軌電車的防掛線集電頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型無(wú)軌電車的防掛線集電頭的底座的主視圖。
[0023]圖4為圖3所示底座沿著A-A線的剖視示意圖。
[0024]圖5為圖3所示底座的俯視圖。
[0025]圖6為本實(shí)用新型無(wú)軌電車的防掛線集電頭的翻轉(zhuǎn)塊的主視圖。
[0026]圖7為本實(shí)用新型無(wú)軌電車的防掛線集電頭的翻轉(zhuǎn)塊的俯視圖。
[0027]圖8為本實(shí)用新型無(wú)軌電車的防掛線集電頭的主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書中描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。
[0029]請(qǐng)參照?qǐng)D1-5所示，本實(shí)用新型的集電頭100包括:底座10，上、下部開口，內(nèi)部設(shè)有互相連通的第一容納空間11和第二容納空間12。第一容納空間11為一端開斜面的方形空間，斜面方向?yàn)閺牡鬃喜肯蛳虏績(jī)A斜，起支撐作用。第二容納空間12為方形空間。第一容納空間11的水平截面積大于第二容納空間12的水平截面積。底座10靠近第一容納空間11斜面的外側(cè)亦為相同方向的斜面，其上焊接有定位介子13，定位介子上焊接有套接管14，底座外側(cè)斜面的角度能使套接管14與電觸頭50形成規(guī)定的角度。
[0030]請(qǐng)參照?qǐng)D2、6、7所示，翻轉(zhuǎn)塊20，坐落于底座10的第一容納空間11內(nèi)，為與第一容納空間11相匹配的一端開斜面的方形結(jié)構(gòu)，其中部設(shè)有豎直方向的方形穿透孔21，遠(yuǎn)離斜面端的另一端設(shè)有水平方向的轉(zhuǎn)軸22，翻轉(zhuǎn)塊20通過(guò)轉(zhuǎn)軸22與底座10相連接，并可以以轉(zhuǎn)軸22為中心從底座10上部開口向外翻轉(zhuǎn)。底座10靠近轉(zhuǎn)軸22的外側(cè)端面上設(shè)有可對(duì)翻轉(zhuǎn)塊施加作用力的彈簧片23，彈簧片23用于固定翻轉(zhuǎn)塊20，保證翻轉(zhuǎn)塊20不在意外情況下出現(xiàn)自然翻轉(zhuǎn)。彈簧片23上設(shè)有用于調(diào)節(jié)其施加壓力的調(diào)節(jié)螺絲23a。
[0031]請(qǐng)參照?qǐng)D1-8所示，集電頭主軸30，為上大下小的柱狀結(jié)構(gòu)，上端與電觸頭50圓弧面活動(dòng)連接，保證電觸頭50能夠360度旋轉(zhuǎn)，也可以前后翻轉(zhuǎn)至規(guī)定角度，下端穿過(guò)翻轉(zhuǎn)塊20的方形穿透孔21，并向下延伸至底座10的第二容納空間12內(nèi)。集電頭主軸30在方形穿透孔21內(nèi)的部分為與穿透孔形狀相匹配的方形結(jié)構(gòu)，能夠保證其在周向不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。集電頭主軸30通過(guò)位于翻轉(zhuǎn)塊20下方、并依次套裝和螺紋安裝于集電頭主軸30上的彈簧介子31和緊固螺母32與翻轉(zhuǎn)塊20連接固定，保證集電頭100在承受觸線電網(wǎng)60反作用力時(shí)穩(wěn)定不晃動(dòng)。集電頭主軸30上還設(shè)有依次套裝和螺紋安裝于緊固螺母32下方的導(dǎo)線套圈33和保險(xiǎn)螺母34。導(dǎo)線35—端的端部與導(dǎo)線套圈33焊接，另一端穿過(guò)套接管14與電車70連接，電流通過(guò)電觸頭50、集電頭主軸30、導(dǎo)線套圈33、導(dǎo)線35傳導(dǎo)至電車70的配電機(jī)構(gòu)。集電頭主軸30中心與翻轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)軸22中線在水平方向上有一定距離，使?fàn)恳€61相對(duì)翻轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)軸22形成旋轉(zhuǎn)力臂，并保證電觸頭50、集電頭主軸30、翻轉(zhuǎn)塊20、彈簧介子31、導(dǎo)線套圈33及導(dǎo)線35能夠整體翻轉(zhuǎn)至少90度。集電頭主軸30中心鉆通孔，用于灌注潤(rùn)滑油脂。集電頭主軸30下端端部還設(shè)有圓孔36，用于安裝保險(xiǎn)銷。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型用于無(wú)軌電車的集電頭100通過(guò)設(shè)置與底座10轉(zhuǎn)軸連接的翻轉(zhuǎn)塊20，使電觸頭50或集電頭主軸30在外力矩作用下可以產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)，通過(guò)設(shè)置彈簧片23固定翻轉(zhuǎn)塊20，使翻轉(zhuǎn)塊20在自然狀態(tài)下不發(fā)生自由翻轉(zhuǎn)，從而在無(wú)軌電車掛線事故發(fā)生時(shí)集電器與牽引線61可以自動(dòng)分離，保護(hù)觸線電網(wǎng)60不被破壞。
[0033]根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)軌電車的集電頭，包括: 底座，上部開口、中部設(shè)有容納空間； 翻轉(zhuǎn)塊，坐落于底座的容納空間內(nèi)，中部設(shè)有豎直方向的集電頭主軸，集電頭主軸上端設(shè)有電觸頭，翻轉(zhuǎn)塊通過(guò)位于集電頭主軸一側(cè)的水平方向轉(zhuǎn)軸與底座相連接，翻轉(zhuǎn)塊可以以轉(zhuǎn)軸為中心從底座上部開口向外翻轉(zhuǎn)，電觸頭與集電頭主軸一起作為電流傳輸?shù)耐ǖ馈?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述底座靠近所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)端面上設(shè)有可對(duì)所述翻轉(zhuǎn)塊施加作用力的彈簧片。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)塊至少能夠向外翻轉(zhuǎn)90度。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述集電頭主軸穿過(guò)所述翻轉(zhuǎn)塊上的方形通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述集電頭主軸通過(guò)所述翻轉(zhuǎn)塊下方的彈簧介子和緊固螺母固定于所述翻轉(zhuǎn)塊。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述集電頭主軸上套裝有導(dǎo)線套圈，導(dǎo)線套圈通過(guò)保險(xiǎn)螺母固定于所述緊固螺母下方。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述集電頭主軸下端設(shè)有保險(xiǎn)銷孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端的端面為斜坡面。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述彈簧片設(shè)有用于調(diào)節(jié)其施加作用力的調(diào)節(jié)螺絲。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)軌電車的集電頭，其特征在于:所述集電頭主軸中心鉆孔。
【文檔編號(hào)】B60L5/00GK205468579SQ201620233191
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】董云風(fēng), 尤樹考, 梁圻境
【申請(qǐng)人】廣州威邑科機(jī)電科技有限公司