一種坐墊安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種坐墊安裝結(jié)構(gòu)及汽車，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中后排坐墊安裝難度大，效率低下，裝配一次性差以及易脫出的問題。該坐墊安裝結(jié)構(gòu)包括：固定連接在一坐墊上的第一掛桿和第二掛桿；固定連接在一車身上的第一支架和第二支架；所述第一掛桿與所述第一支架活動(dòng)扣接；所述第二掛桿與所述第二支架活動(dòng)扣接。本實(shí)用新型的方案不但方便安裝后排坐墊，而且不易脫出。
【專利說明】
一種坐墊安裝結(jié)構(gòu)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種坐墊安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車性能的不斷提高，汽車上各個(gè)部件安裝的便捷性也越來越受到重視。汽車后排座椅作為車輛上體積較大的部件，其裝配存在一定的不方便性。傳統(tǒng)的后排座椅裝配方式是，先裝靠背再裝坐墊，靠背裝好后，坐墊往往靠工人的感覺去對(duì)前端兩個(gè)安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝，后端直接往靠背底下面塞，影響裝配的一致性，且后排座椅體積較大，增加后排坐墊安裝難度，效率低下，裝配一次性差，安裝消耗工人大量時(shí)間和體力。而當(dāng)行李廂發(fā)生碰撞時(shí)，這種裝配形式極易出現(xiàn)坐墊脫出的現(xiàn)象，影響法規(guī)性能和美觀性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方便安裝，不易脫出的坐墊安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0005]—種坐墊安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]固定連接在一坐墊上的第一掛桿和第二掛桿；
[0007]固定連接在一車身上的第一支架和第二支架；
[0008]所述第一掛桿與所述第一支架活動(dòng)扣接；
[0009]所述第二掛桿與所述第二支架活動(dòng)扣接。
[0010]其中，所述第一掛桿與第二掛桿分別位于所述車身的兩端。
[0011 ]其中，所述第一支架與第二支架分別位于所述坐墊的兩端。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括如上所述的坐墊安裝結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0014]上述方案中，通過第一掛桿與第一支架活動(dòng)扣接，第二掛桿與第二支架活動(dòng)扣接組成的坐墊安裝結(jié)構(gòu)，使得汽車后排坐墊安裝方便，可以實(shí)現(xiàn)一次性裝配，效率較高，且不易脫出。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型局部示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021 ]1-坐墊;2-第一掛桿;3-第一支架;4-第二掛桿;5-第二支架;6_車身。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的坐墊安裝結(jié)構(gòu)安裝難度大，效率低下，裝配一次性差以及易脫出的問題，提供一種不但方便安裝后排坐墊，而且不易脫出的坐墊安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
[0024]如圖1、如圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種坐墊安裝結(jié)構(gòu)，包括:固定連接在一坐墊丨上的第一掛桿2和第二掛桿4;固定連接在一車身6上的第一支架3和第二支架5;所述第一掛桿2與所述第一支架3活動(dòng)扣接;所述第二掛桿4與所述第二支架5活動(dòng)扣接。
[0025]本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，所述第一掛桿2和第二掛桿4分別位于車身6的兩端，可以是焊接在車身6上，也可以是通過其他方式固定在車身6上;所述第一掛桿2和第二掛桿4優(yōu)選為金屬材料，也可以是其他材料。
[0026]所述第一支架3與第二支架5分別位于所述坐墊I的兩端，可以是焊接在坐墊I上，也可以是通過其他方式固定在坐墊I上;所述第一支架3和所述第二支架5優(yōu)選為金屬材料，也可以是其他材料。
[0027]圖3為本實(shí)用新型局部示意圖，圖4為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3-圖5所示，所述第一支架3與第二支架5設(shè)有一定的彎度鉤，所述彎度鉤分別垂直扣接到所述第一掛桿2和第二掛桿4上，扣接不易脫落，且拆卸也比較方便。
[0028]本實(shí)用新型通過第一掛桿2與第一支架3活動(dòng)扣接，第二掛桿4與第二支架5活動(dòng)扣接組成的坐墊安裝結(jié)構(gòu)，減少了后排坐墊I安裝的難度，從細(xì)微之處體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)，減少工人裝配的難度，減少了體力消耗，而且還能提升行李廂碰撞法規(guī)性能要求，減少了乘員傷害，提高產(chǎn)品的可靠性，同時(shí)也能減少研發(fā)成本和物料成本投入，可以實(shí)現(xiàn)一次性裝配，效率較高，且不易脫出。
[0029]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括如上所述的坐墊安裝結(jié)構(gòu)。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 固定連接在一坐墊(I)上的第一掛桿(2)和第二掛桿(4); 固定連接在一車身(6)上的第一支架(3)和第二支架(5); 所述第一掛桿(2)與所述第一支架(3)活動(dòng)扣接； 所述第二掛桿(4)與所述第二支架(5)活動(dòng)扣接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述第一掛桿(2)與第二掛桿(4)分別位于所述車身(6)的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述第一支架(3)與第二支架(5)分別位于所述坐墊(I)的兩端。4.一種汽車，包括坐墊，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的坐墊安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60N2/005GK205468620SQ201620040872
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日
【發(fā)明人】劉合樸
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司