一種整體式汽車(chē)座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整體式汽車(chē)座椅，屬于座椅技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，包括整體注塑成型的座椅主體、支撐架和蓋板，所述的座椅主體的背部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支撐架固定槽，所述的支撐架安裝于該支撐架固定槽內(nèi)，所述的蓋板安裝于支撐架固定槽上將支撐架隱藏在座椅主體內(nèi)；所述的座椅主體的上部扶手為真空氣輔成型的中空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的座椅主體為整體注塑結(jié)構(gòu)，座椅主體兩側(cè)設(shè)置隱藏式支撐架，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，而且重量輕，易于維護(hù)維修，隱藏式支撐架有效避免了對(duì)乘客造成傷害，使用更加安全；另外，在座椅主體的上部扶手部分采用真空氣輔成型出中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了座椅的重量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種整體式汽車(chē)座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種座椅，更具體地說(shuō)，涉及一種整體式汽車(chē)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車(chē)是人們生活中一種重要的交通工具，每天都有很多人需要乘坐公交車(chē)出行。隨著大家生活水平的不斷提高，乘坐的舒適性也越來(lái)越受到人們的重視。目前，公交車(chē)內(nèi)的座椅大多采用塑料制作，通常采用中空結(jié)構(gòu)，從背部到底部安裝鋼制骨架，這種座椅的強(qiáng)度一般較低、且外露的骨架容易對(duì)乘客造成傷害，維修維護(hù)不便。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01410132740.0，申請(qǐng)公布日為2014年6月25日，發(fā)明創(chuàng)造名稱(chēng)為:一種無(wú)骨架公交車(chē)吹塑座椅，該申請(qǐng)案涉及一種無(wú)骨架公交車(chē)吹塑座椅，由座椅主體、座椅椅腿架總成組成，座椅主體通過(guò)底部埋有的座椅固定座與座椅椅腿架總成進(jìn)行連接；座椅固定座放至在座椅主體吹塑模具中進(jìn)行二次包膠處理與座椅主體的材料進(jìn)行相互的融合，使座椅固定座埋于座椅主體中。該座椅采用無(wú)鋼骨架設(shè)計(jì)，使用座椅固定座替代了傳統(tǒng)的工藝骨架，座椅背部無(wú)任何外露金屬部件，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)不會(huì)造成乘客的二次傷害，但是該座椅的強(qiáng)度受到減弱，尤其是座椅底座與靠背的轉(zhuǎn)彎處強(qiáng)度較弱，使用壽命降低，難以維護(hù)維修，在座椅主體多處需要設(shè)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，造成座椅主體結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有車(chē)輛座椅存在的上述不足，提供一種整體式汽車(chē)座椅，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，座椅主體為整體注塑結(jié)構(gòu)，座椅主體兩側(cè)設(shè)置隱藏式支撐架，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，而且重量輕，易于維護(hù)維修，隱藏式支撐架有效避免了對(duì)乘客造成傷害，使用更加安全；另外，在座椅主體的上部扶手部分采用真空氣輔成型出中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了座椅的重量。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，包括整體注塑成型的座椅主體、支撐架和蓋板，所述的座椅主體的背部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支撐架固定槽，所述的支撐架安裝于該支撐架固定槽內(nèi)，所述的蓋板安裝于支撐架固定槽上將支撐架隱藏在座椅主體內(nèi)。
[0009]更進(jìn)一步地，所述的座椅主體的上部扶手為真空氣輔成型的中空結(jié)構(gòu)。
[0010]更進(jìn)一步地，所述的座椅主體的材質(zhì)為工程塑料。
[0011]更進(jìn)一步地，所述的座椅主體上還設(shè)有可拆式的軟包坐墊和軟包靠背。
[0012]更進(jìn)一步地，所述的座椅主體的至少一側(cè)上還安裝有側(cè)面扶手。
[0013]更進(jìn)一步地，所述的座椅主體的背部還設(shè)有背板。
[0014]更進(jìn)一步地，所述的座椅主體的底部還設(shè)有固定座，所述的座椅主體通過(guò)固定座與椅腿總成相連接。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0017](I)本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體的背部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支撐架固定槽，支撐架安裝于該支撐架固定槽內(nèi)，蓋板安裝于支撐架固定槽上將支撐架隱藏在座椅主體內(nèi)，座椅主體為整體注塑結(jié)構(gòu)，座椅主體兩側(cè)設(shè)置隱藏式支撐架，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，而且重量輕，易于維護(hù)維修;將支撐架隱藏起來(lái)，不會(huì)對(duì)乘客造成傷害，使用更加安全；
[0018](2)本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體的上部扶手為真空氣輔成型的中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了座椅的重量，從而減輕了汽車(chē)的負(fù)荷，降低了車(chē)輛的能耗；
[0019](3)本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體的材質(zhì)為工程塑料，機(jī)械強(qiáng)度高、重量輕、易于成型、耐磨性好；
[0020](4)本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體上還設(shè)有可拆式的軟包坐墊和軟包靠背，根據(jù)季節(jié)可以方便地拆卸更換及清洗，提高了座椅的使用舒適度；
[0021](5)本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體的至少一側(cè)上還安裝有側(cè)面扶手，為外側(cè)的座椅提供側(cè)面扶手，不僅使用更加舒適，而且使用更加安全可靠；
[0022](6)本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體的背部還設(shè)有背板，不僅可以增加座椅背部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且該背板上還可以加裝廣告等，滿(mǎn)足公共車(chē)輛的廣告宣傳需求；
[0023](7)本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體的底部還設(shè)有固定座，座椅主體通過(guò)固定座與椅腿總成相連接，提高了座椅主體的承載重量和座椅的穩(wěn)固性。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型中的座椅主體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]不意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0028]1、座椅主體;2、軟包坐墊;3、軟包靠背;4、上部扶手;5、固定座;6、側(cè)面扶手;7、支撐架固定槽;8、蓋板;9、背板。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0030]實(shí)施例
[0031]結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的一種整體式汽車(chē)座椅，包括整體注塑成型的座椅主體1、支撐架和蓋板8，座椅主體I的背部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支撐架固定槽7(如圖3所示)，支撐架安裝于該支撐架固定槽7內(nèi)，蓋板8安裝于支撐架固定槽7上將支撐架隱藏在座椅主體I內(nèi)，蓋板8可通過(guò)螺釘與座椅主體I相連接。座椅主體I采用整體注塑成型，加工制作方便，配合支撐架使用，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕，便于維護(hù)維修;而且，采用隱藏式的支撐架，安裝方便，有效避免了對(duì)乘客造成傷害，使用更加安全。另外，在本實(shí)施例中，座椅主體I的上部扶手4為真空氣輔成型的中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了座椅的重量，從而減輕了汽車(chē)的負(fù)荷，降低了車(chē)輛的能耗;而且，中空結(jié)構(gòu)的上部扶手4，握持更加舒適，在發(fā)生慣性前沖時(shí)也可以起到一定的緩沖作用，保護(hù)乘客免受傷害。在本實(shí)施例中，座椅主體I的材質(zhì)為工程塑料，例如ABS塑料等，具有機(jī)械強(qiáng)度高、重量輕、易于成型、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)。
[0032]接續(xù)圖1所示，本實(shí)施例的一種整體式汽車(chē)座椅，其座椅主體I上還設(shè)有可拆式的軟包坐墊2和軟包靠背3，軟包坐墊2和軟包靠背3均可方便地拆卸和安裝，可根據(jù)季節(jié)方便地拆卸更換及清洗，提高了座椅的使用舒適度。另外，根據(jù)需要，可在座椅主體I的至少一側(cè)上安裝側(cè)面扶手6，不僅使用更加舒適，而且使用更加安全可靠。接續(xù)圖2所示，本實(shí)施例中的座椅主體I的背部還設(shè)有背板9，該背板9不僅可以增加座椅背部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高座椅的美觀度，而且在背板9上還可以加裝廣告等，滿(mǎn)足公共車(chē)輛的廣告宣傳需求。此外，在本實(shí)施例中，座椅主體I的底部還設(shè)有固定座5，座椅主體I通過(guò)固定座5與椅腿總成相連接，提高了座椅主體I的承載重量和座椅的穩(wěn)固性。
[0033]本實(shí)用新型的一種整體式汽車(chē)座椅，不僅可以用于車(chē)輛上使用，如公交車(chē)等，還可以用于船舶上使用，如輪渡等。其座椅主體為整體注塑結(jié)構(gòu)，座椅主體兩側(cè)設(shè)置隱藏式支撐架，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，而且重量輕，易于維護(hù)維修，隱藏式支撐架有效避免了對(duì)乘客造成傷害，使用更加安全;另外，在座椅主體的上部扶手部分采用真空氣輔成型出中空結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減輕了座椅的重量。
[0034]以上示意性地對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體式汽車(chē)座椅，其特征在于:包括整體注塑成型的座椅主體(I)、支撐架和蓋板(8)，所述的座椅主體(I)的背部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有支撐架固定槽(7)，所述的支撐架安裝于該支撐架固定槽(7)內(nèi)，所述的蓋板(8)安裝于支撐架固定槽(7)上將支撐架隱藏在座椅主體⑴內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式汽車(chē)座椅，其特征在于:所述的座椅主體(I)的上部扶手(4)為真空氣輔成型的中空結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種整體式汽車(chē)座椅，其特征在于:所述的座椅主體(I)的材質(zhì)為工程塑料。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種整體式汽車(chē)座椅，其特征在于:所述的座椅主體(I)上還設(shè)有可拆式的軟包坐墊(2)和軟包靠背(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種整體式汽車(chē)座椅，其特征在于:所述的座椅主體(I)的至少一側(cè)上還安裝有側(cè)面扶手(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的一種整體式汽車(chē)座椅，其特征在于:所述的座椅主體(I)的背部還設(shè)有背板(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種整體式汽車(chē)座椅，其特征在于:所述的座椅主體(I)的底部還設(shè)有固定座(5)，所述的座椅主體(I)通過(guò)固定座(5)與椅腿總成相連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/46GK205468636SQ201620201405
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】姚振新
【申請(qǐng)人】丹陽(yáng)益新汽車(chē)配件有限公司