由氣彈簧驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)座椅托盤(pán)式腿托系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種由氣彈簧驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)座椅托盤(pán)式腿托系統(tǒng)，包括有腿托托盤(pán)、展開(kāi)及收納裝置、氣彈簧、閘線和控制手柄，腿托托盤(pán)設(shè)置在展開(kāi)及收納裝置的前部，展開(kāi)及收納裝置中設(shè)置有回位扭簧，氣彈簧的前端與展開(kāi)及收納裝置鉸接，展開(kāi)及收納裝置通過(guò)支架固定在汽車(chē)座椅的底部，氣彈簧的后端與汽車(chē)地板鉸接，閘線的一端與氣彈簧的觸發(fā)端連接，閘線的外端與控制手柄連接，控制手柄設(shè)置在座椅或者車(chē)身上。本實(shí)用新型由閘線控制和由氣彈簧驅(qū)動(dòng)，使本實(shí)用新型具有噪音小、無(wú)需電機(jī)控制能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、重量輕、低成本的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
由氣彈簧驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)座椅托盤(pán)式腿托系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅腿托，特別涉及一種閘線控制且由氣彈簧驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)座椅托盤(pán)式腿托系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著MPV車(chē)，7座SUV以及豪華旅游巴士車(chē)用戶(hù)量的增加，終端用戶(hù)對(duì)汽車(chē)座椅舒適性的要求也越來(lái)越多，尤其是中長(zhǎng)途旅行時(shí)，要求乘客座椅既能滿足基本的乘坐需求，也能根據(jù)需要改變乘坐姿態(tài)。對(duì)于后排VIP座椅，傳統(tǒng)上，僅有座椅前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)功能以及附加的通風(fēng)、加熱等功能。乘客長(zhǎng)途旅行時(shí)，想要改變乘坐姿態(tài)，相對(duì)困難。腿部長(zhǎng)時(shí)間一個(gè)姿勢(shì)承受壓力時(shí)，會(huì)造成血液流通不暢，感覺(jué)到不適。通過(guò)在座椅上增加腿托，可以有效地減少乘客腿部壓力，進(jìn)一步提高乘坐舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種由氣彈簧驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)座椅托盤(pán)式腿托系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型包括有腿托托盤(pán)、展開(kāi)及收納裝置、氣彈簧、閘線和控制手柄，腿托托盤(pán)設(shè)置在展開(kāi)及收納裝置的前部，展開(kāi)及收納裝置中設(shè)置有回位扭簧，氣彈簧的前端與展開(kāi)及收納裝置鉸接，展開(kāi)及收納裝置通過(guò)支架固定在汽車(chē)座椅的底部，氣彈簧的后端與汽車(chē)地板鉸接，閘線的一端與氣彈簧的觸發(fā)端連接，閘線的外端與控制手柄連接，控制手柄設(shè)置在座椅或者車(chē)身上。
[0005]本實(shí)用新型的工作過(guò)程:
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)手動(dòng)操作閘線，控制氣彈簧以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)座椅的腿托托盤(pán)，使腿托托盤(pán)打開(kāi)一定角度，以滿足乘客乘坐舒適性的需求。由展開(kāi)及收納裝置中的回位扭簧進(jìn)行回位。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理:
[0008]由乘員通過(guò)連接閘線的控制手柄收緊閘線，閘線連接氣彈簧的觸發(fā)端，觸發(fā)氣彈簧釋放內(nèi)部壓力以展開(kāi)及收納裝置，進(jìn)而展開(kāi)及收納裝置將腿托托盤(pán)推送至乘員所需的使用位置，當(dāng)松開(kāi)與閘線連接的控制手柄后，氣彈簧關(guān)閉，不再釋放壓力，展開(kāi)及收納裝置及腿托托盤(pán)停止在所需要的位置，達(dá)到對(duì)乘員腿部的支撐。
[0009]當(dāng)乘員通過(guò)連接閘線的控制手柄放開(kāi)閘線，展開(kāi)及收納裝置在回位扭簧的作用下回位，進(jìn)而帶動(dòng)腿托托盤(pán)回位。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]由閘線控制和由氣彈簧驅(qū)動(dòng)，使本實(shí)用新型具有噪音小、無(wú)需電機(jī)控制能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、重量輕、低成本的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)施例包括有腿托托盤(pán)1、展開(kāi)及收納裝置2、氣彈簧3、閘線4和控制手柄5，腿托托盤(pán)I設(shè)置在展開(kāi)及收納裝置2的前部，展開(kāi)及收納裝置2中設(shè)置有回位扭簧，氣彈簧3的前端與展開(kāi)及收納裝置2鉸接，展開(kāi)及收納裝置2通過(guò)支架6固定在汽車(chē)座椅的底部，氣彈簧3的后端與汽車(chē)地板鉸接，閘線4的一端與氣彈簧3的觸發(fā)端連接，閘線4的外端與控制手柄5連接，控制手柄5設(shè)置在座椅或者車(chē)身上。
[0014]本實(shí)施例的工作過(guò)程:
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)手動(dòng)操作閘線4，控制氣彈簧3以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)座椅的腿托托盤(pán)I，使腿托托盤(pán)I打開(kāi)一定角度，以滿足乘客乘坐舒適性的需求。由展開(kāi)及收納裝置2中的回位扭簧進(jìn)行回位。
[0016]本實(shí)施例的工作原理:
[0017]由乘員通過(guò)連接閘線4的控制手柄5收緊閘線4，閘線4連接氣彈簧3的觸發(fā)端，觸發(fā)氣彈簧3釋放內(nèi)部壓力以展開(kāi)及收納裝置2，進(jìn)而展開(kāi)及收納裝置2將腿托托盤(pán)I推送至乘員所需的使用位置，當(dāng)松開(kāi)與閘線4連接的控制手柄5后，氣彈簧3關(guān)閉，不再釋放壓力，展開(kāi)及收納裝置2及腿托托盤(pán)I停止在所需要的位置，達(dá)到對(duì)乘員腿部的支撐。
[0018]當(dāng)乘員通過(guò)連接閘線4的控制手柄5放開(kāi)閘線4，展開(kāi)及收納裝置2在回位扭簧的作用下回位，進(jìn)而帶動(dòng)腿托托盤(pán)I回位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種由氣彈簧驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)座椅托盤(pán)式腿托系統(tǒng)，其特征在于:包括有腿托托盤(pán)(I)、展開(kāi)及收納裝置(2)、氣彈簧(3)、閘線(4)和控制手柄(5)，腿托托盤(pán)(I)設(shè)置在展開(kāi)及收納裝置(2)的前部，展開(kāi)及收納裝置(2)中設(shè)置有回位扭簧，氣彈簧(3)的前端與展開(kāi)及收納裝置(2)鉸接，展開(kāi)及收納裝置(2)通過(guò)支架(6)固定在汽車(chē)座椅的底部，氣彈簧(3)的后端與汽車(chē)地板鉸接，閘線(4)的一端與氣彈簧(3)的觸發(fā)端連接，閘線(4)的外端與控制手柄(5)連接，控制手柄(5)設(shè)置在座椅或者車(chē)身上。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK205468659SQ201620305804
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】戰(zhàn)磊, 孫軍, 何金光, 薛冰洋
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春富維—江森自控汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司