一種汽車副儀表板扶手鉸接機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車副儀表板扶手鉸接機構，包括鉸鏈轉臂和轉軸，所述鉸鏈轉臂開設有安裝孔，所述安裝孔內固定有樹脂軸套，所述轉軸能夠穿入所述樹脂軸套并與其相對轉動。本實用新型的這種扶手鉸接機構，能夠消除噪音，并且維修成本低。
【專利說明】
一種汽車副儀表板扶手鉸接機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車副儀表板，具體是一種汽車副儀表板扶手鉸接機構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，副儀表板扶手總成布置在前排主、副駕座椅間，能方便駕駛員和乘員手肘休息，同時扶手總成的下部設計儲物空間。扶手總成一般具有翻轉功能，此功能通過鉸鏈實現(xiàn)。隨著人們對汽車乘坐舒適性要求的提高，車內異響問題正逐漸被用戶越來越重視，然而扶手鉸鏈正是異響源之一。傳統(tǒng)的扶手鉸鏈鉸接方案，參見圖1，鉸鏈轉臂6直接與轉軸7鉸接。但這種設計方式存在以下兩點主要問題:一是對鉸鏈轉臂6和轉軸7的加工及裝配等工藝精度要求極高，控制難度大，一旦兩者間存在晃動或不良摩擦，容易產生異響；二是鉸鏈轉臂6或轉軸7易磨損失效，維修時更換各零件的成本較高。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車副儀表板扶手鉸接機構，其能夠解決現(xiàn)有技術中所存在的噪音大、維修成本高的問題。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種汽車副儀表板扶手鉸接機構，包括鉸鏈轉臂和轉軸，所述鉸鏈轉臂開設有安裝孔，所述安裝孔內固定有樹脂軸套，所述轉軸能夠穿入所述樹脂軸套并與其相對轉動。
[0006]進一步地，所述樹脂軸套包括能夠固定于所述安裝孔內的主體部以及位于所述主體部一端的凸緣部。
[0007]進一步地，所述主體部的外表面設置有多條加強筋，通過所述加強筋與所述安裝孔過盈配合。
[0008]進一步地，所述加強筋的數(shù)量為五條。
[0009]進一步地，所述樹脂軸套的材質為聚甲醛樹脂。
[0010]進一步地，所述樹脂軸套為一體注塑成型。
[0011]實用新型的汽車副儀表板扶手鉸接機構，具有以下有益效果:樹脂軸套具有自潤滑作用，故能夠有效消除現(xiàn)有技術中轉軸與鉸鏈轉臂在相對轉動時所產生的噪音。此外，維修時僅需更換軸套即可，維修成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有的汽車副儀表板扶手鉸接機構的示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的汽車副儀表板扶手鉸接機構的示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的A-A向剖面圖；
[0015]圖4為本實用新型的樹脂軸套的立體示意圖；
[0016]圖5為圖4的左視圖；
[0017]圖6為圖4的右視圖。
【具體實施方式】
[0018] 下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0019] 參照圖2?6所示，本實用新型的一種汽車副儀表板扶手鉸接機構，包括鉸鏈轉臂 6’和轉軸7’。鉸鏈轉臂6’開設有安裝孔(圖中未標），安裝孔內固定有樹脂軸套5,樹脂軸套5 內有通孔3,轉軸7’能夠穿入樹脂軸套5并與其相對轉動。該安裝孔，可以為規(guī)則的圓形、方形，也可以為不規(guī)則形狀。
[0020] 樹脂軸套5應與安裝孔所匹配，以便安裝，本實用新型中，樹脂軸套5包括能夠固定于安裝孔內的主體部1以及位于主體部1 一端的凸緣部2,并且，主體部1呈不規(guī)則的形狀。該主體部1安裝于安裝孔內并與其固定，而凸緣部2位于安裝孔之外，這樣能夠起到一定的限位作用。
[0021] 樹脂軸套5固定于安裝孔內，作為一種優(yōu)選的方式，主體部1的外表面設置有多條加強筋4,通過加強筋4與安裝孔過盈配合。具體而言，該樹脂軸套5可以為一體注塑成型?？梢詫⒃摌渲S套5進行加熱，然后安裝至安裝孔內，其冷卻后自然固定。
[0022] 主體部1的外表面的加強筋4的數(shù)量可以根據(jù)需要而設，圖中所示的為，加強筋4的數(shù)量為五條。
[〇〇23]另外，作為優(yōu)選方案，樹脂軸套5的材質進一步選擇為聚甲醛樹脂（S卩Ρ0Μ)，具有注塑成型精度高、自潤滑性好的優(yōu)點，不但降低對鉸鏈轉臂6 ’和轉軸7 ’的工藝精度要求，而且消除噪音(異響）。同時，樹脂軸套5更換成本低，能有效降低維修成本。
【主權項】
1. 一種汽車副儀表板扶手鉸接機構，包括鉸鏈轉臂和轉軸，其特征在于:所述鉸鏈轉臂 開設有安裝孔，所述安裝孔內固定有樹脂軸套，所述轉軸能夠穿入所述樹脂軸套并與其相 對轉動。2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車副儀表板扶手鉸接機構，其特征在于:所述樹脂軸套包括 能夠固定于所述安裝孔內的主體部以及位于所述主體部一端的凸緣部。3. 根據(jù)權利要求2所述的汽車副儀表板扶手鉸接機構，其特征在于:所述主體部的外表 面設置有多條加強筋，通過所述加強筋與所述安裝孔過盈配合。4. 根據(jù)權利要求3所述的汽車副儀表板扶手鉸接機構，其特征在于:所述加強筋的數(shù)量 為五條。5. 根據(jù)權利要求1所述的汽車副儀表板扶手鉸接機構，其特征在于:所述樹脂軸套的材 質為聚甲醛樹脂。6. 根據(jù)權利要求1所述的汽車副儀表板扶手鉸接機構，其特征在于:所述樹脂軸套為一 體注塑成型。
【文檔編號】B60R7/06GK205468840SQ201620114671
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】孫迎春, 余淑萍, 李江, 王留海, 李亮達
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司