一種汽車(chē)線束的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)線束，包括接觸件端子、導(dǎo)件線芯和橡膠絕緣層，接觸件端子上開(kāi)設(shè)有上接觸導(dǎo)向槽和下接觸導(dǎo)向槽，上接觸導(dǎo)向槽底面開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)上接觸控制孔，下接觸導(dǎo)向槽內(nèi)頂面對(duì)應(yīng)上接觸控制孔位置開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)下接觸控制孔，上接觸導(dǎo)向槽右側(cè)面上開(kāi)設(shè)有上彈性金屬信號(hào)傳輸端子。本實(shí)用新型的一種汽車(chē)線束通過(guò)在接觸導(dǎo)向槽上開(kāi)設(shè)具有按壓式控制開(kāi)關(guān)的接觸控制孔，通過(guò)安裝直接擠壓按壓式控制開(kāi)關(guān)來(lái)使彈性金屬信號(hào)傳輸端子和導(dǎo)件線芯保持通路，在提升汽車(chē)線束連接牢固度的同時(shí)提升線束安全性，方便前期安裝和后期檢修，降低摩擦和振動(dòng)，避免異響的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種汽車(chē)線束
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)線束。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)線束是汽車(chē)內(nèi)部電路的連接主體。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。因?yàn)槠?chē)中有很多線束，導(dǎo)致線束布置比較凌亂，而傳統(tǒng)線束連接只是采用絕緣膠布包裹或者卡套固定，導(dǎo)致初期安裝和后期維護(hù)很不方便，而且連接方式單一，裝卸麻煩，而固定也不牢固，容易產(chǎn)生振動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的汽車(chē)線束，解決傳統(tǒng)線束連接只是采用絕緣膠布包裹或者卡套固定，導(dǎo)致初期安裝和后期維護(hù)很不方便，而且連接方式單一，裝卸麻煩，而固定也不牢固，容易產(chǎn)生振動(dòng)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)線束，包括接觸件端子、導(dǎo)件線芯和橡膠絕緣層，所述的接觸件端子上開(kāi)設(shè)有上接觸導(dǎo)向槽和下接觸導(dǎo)向槽，所述的上接觸導(dǎo)向槽底面開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)上接觸控制孔，所述的下接觸導(dǎo)向槽內(nèi)頂面對(duì)應(yīng)上接觸控制孔位置開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)下接觸控制孔，所述的上接觸導(dǎo)向槽右側(cè)面上開(kāi)設(shè)有上彈性金屬信號(hào)傳輸端子，所述的下接觸導(dǎo)向槽右側(cè)面上開(kāi)設(shè)有下彈性金屬信號(hào)傳輸端子，所述的接觸件端子內(nèi)部近上端開(kāi)設(shè)有與上接觸控制孔底部相連通的上信號(hào)傳輸孔，所述的接觸件端子內(nèi)部近下端開(kāi)設(shè)有與下接觸控制孔頂部相連通的下信號(hào)傳輸孔，所述的上信號(hào)傳輸孔內(nèi)部固定連接有分別連接上彈性金屬信號(hào)傳輸端子和導(dǎo)件線芯的上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)，所述的下信號(hào)傳輸孔內(nèi)部固定連接有分別連接下彈性金屬信號(hào)傳輸端子和導(dǎo)件線芯的下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)，所述的上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)上對(duì)應(yīng)每個(gè)上接觸控制孔位置均設(shè)置有用于控制上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)連通狀態(tài)的上按壓式控制開(kāi)關(guān)，所述的下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)上對(duì)應(yīng)每個(gè)下接觸控制孔位置均設(shè)置有用于控制下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)連通狀態(tài)的下按壓式控制開(kāi)關(guān)，所述的上按壓式控制開(kāi)關(guān)和下按壓式控制開(kāi)關(guān)外端均固定連接有弧形按壓導(dǎo)向頭。
[0005]優(yōu)選地，為了方便固定連接，所述的上接觸導(dǎo)向槽和下接觸導(dǎo)向槽大小相同。
[0006]優(yōu)選地，為了方便連接安裝，所述的上接觸控制孔和下接觸控制孔大小相同。
[0007]優(yōu)選地，為了方便控制，所述的上按壓式控制開(kāi)關(guān)和下按壓式控制開(kāi)關(guān)大小相同。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)線束通過(guò)在接觸導(dǎo)向槽上開(kāi)設(shè)具有按壓式控制開(kāi)關(guān)的接觸控制孔，通過(guò)安裝直接擠壓按壓式控制開(kāi)關(guān)來(lái)使彈性金屬信號(hào)傳輸端子和導(dǎo)件線芯保持通路，在提升汽車(chē)線束連接牢固度的同時(shí)提升線束安全性，方便前期安裝和后期檢修，降低摩擦和振動(dòng)，避免異響的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.接觸件端子，2.導(dǎo)件線芯，3.橡膠絕緣層，4.上接觸導(dǎo)向槽，5.下接觸導(dǎo)向槽，6.上接觸控制孔，7.下接觸控制孔，8.上彈性金屬信號(hào)傳輸端子，9.下彈性金屬信號(hào)傳輸端子，10.上信號(hào)傳輸孔，11.下信號(hào)傳輸孔，12.上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)，13.下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)，14.上按壓式控制開(kāi)關(guān)，15.下按壓式控制開(kāi)關(guān)，16.按壓導(dǎo)向頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]圖1和圖2所示的一種汽車(chē)線束，包括接觸件端子1、導(dǎo)件線芯2和橡膠絕緣層3，接觸件端子I上開(kāi)設(shè)有上接觸導(dǎo)向槽4和下接觸導(dǎo)向槽5，上接觸導(dǎo)向槽4底面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)上接觸控制孔6，下接觸導(dǎo)向槽5內(nèi)頂面對(duì)應(yīng)上接觸控制孔6位置開(kāi)設(shè)有兩個(gè)下接觸控制孔7，上接觸導(dǎo)向槽4右側(cè)面上開(kāi)設(shè)有上彈性金屬信號(hào)傳輸端子8，下接觸導(dǎo)向槽5右側(cè)面上開(kāi)設(shè)有下彈性金屬信號(hào)傳輸端子9，接觸件端子I內(nèi)部近上端開(kāi)設(shè)有與上接觸控制孔6底部相連通的上信號(hào)傳輸孔10，接觸件端子I內(nèi)部近下端開(kāi)設(shè)有與下接觸控制孔7頂部相連通的下信號(hào)傳輸孔U，上信號(hào)傳輸孔10內(nèi)部固定連接有分別連接上彈性金屬信號(hào)傳輸端子8和導(dǎo)件線芯2的上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)12，下信號(hào)傳輸孔11內(nèi)部固定連接有分別連接下彈性金屬信號(hào)傳輸端子9和導(dǎo)件線芯2的下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)13，上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)12上對(duì)應(yīng)每個(gè)上接觸控制孔6位置均設(shè)置有用于控制上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)12連通狀態(tài)的上按壓式控制開(kāi)關(guān)14，下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)13上對(duì)應(yīng)每個(gè)下接觸控制孔7位置均設(shè)置有用于控制下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)13連通狀態(tài)的下按壓式控制開(kāi)關(guān)15，上按壓式控制開(kāi)關(guān)14和下按壓式控制開(kāi)關(guān)15外端均固定連接有弧形按壓導(dǎo)向頭16。
[0015]優(yōu)選地，為了方便固定連接，上接觸導(dǎo)向槽4和下接觸導(dǎo)向槽5大小相同，優(yōu)選地，為了方便連接安裝，上接觸控制孔6和下接觸控制孔7大小相同，優(yōu)選地，為了方便控制，上按壓式控制開(kāi)關(guān)14和下按壓式控制開(kāi)關(guān)15大小相同，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)線束通過(guò)在接觸導(dǎo)向槽上開(kāi)設(shè)具有按壓式控制開(kāi)關(guān)的接觸控制孔，通過(guò)安裝直接擠壓按壓式控制開(kāi)關(guān)來(lái)使彈性金屬信號(hào)傳輸端子和導(dǎo)件線芯2保持通路，在提升汽車(chē)線束連接牢固度的同時(shí)提升線束安全性，方便前期安裝和后期檢修，降低摩擦和振動(dòng)，避免異響的發(fā)生。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)線束，包括接觸件端子(I)、導(dǎo)件線芯(2)和橡膠絕緣層(3)，其特征是:所述的接觸件端子(I)上開(kāi)設(shè)有上接觸導(dǎo)向槽(4)和下接觸導(dǎo)向槽(5)，所述的上接觸導(dǎo)向槽(4)底面開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)上接觸控制孔(6)，所述的下接觸導(dǎo)向槽(5)內(nèi)頂面對(duì)應(yīng)上接觸控制孔(6)位置開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)下接觸控制孔(7)，所述的上接觸導(dǎo)向槽(4)右側(cè)面上開(kāi)設(shè)有上彈性金屬信號(hào)傳輸端子(8)，所述的下接觸導(dǎo)向槽(5)右側(cè)面上開(kāi)設(shè)有下彈性金屬信號(hào)傳輸端子(9)，所述的接觸件端子(I)內(nèi)部近上端開(kāi)設(shè)有與上接觸控制孔(6)底部相連通的上信號(hào)傳輸孔(10)，所述的接觸件端子(I)內(nèi)部近下端開(kāi)設(shè)有與下接觸控制孔(7)頂部相連通的下信號(hào)傳輸孔(11)，所述的上信號(hào)傳輸孔(10)內(nèi)部固定連接有分別連接上彈性金屬信號(hào)傳輸端子(8)和導(dǎo)件線芯的上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(12)，所述的下信號(hào)傳輸孔(11)內(nèi)部固定連接有分別連接下彈性金屬信號(hào)傳輸端子(9)和導(dǎo)件線芯(2)的下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(13)，所述的上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(12)上對(duì)應(yīng)每個(gè)上接觸控制孔(6)位置均設(shè)置有用于控制上信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(12)連通狀態(tài)的上按壓式控制開(kāi)關(guān)(14)，所述的下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(13)上對(duì)應(yīng)每個(gè)下接觸控制孔(7)位置均設(shè)置有用于控制下信號(hào)傳輸機(jī)構(gòu)(13)連通狀態(tài)的下按壓式控制開(kāi)關(guān)(15)，所述的上按壓式控制開(kāi)關(guān)(14)和下按壓式控制開(kāi)關(guān)(15)外端均固定連接有弧形按壓導(dǎo)向頭(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束，其特征是:所述的上接觸導(dǎo)向槽(4)和下接觸導(dǎo)向槽(5)大小相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束，其特征是:所述的上接觸控制孔(6)和下接觸控制孔(7)大小相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)線束，其特征是:所述的上按壓式控制開(kāi)關(guān)(14)和下按壓式控制開(kāi)關(guān)(15)大小相同。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205468898SQ201620201631
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】羅相余
【申請(qǐng)人】天津立業(yè)機(jī)電有限公司