一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)、防撞梁結(jié)構(gòu)及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)、防撞梁結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，其中保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)包括：位于不同平面、依次連接的第一板狀結(jié)構(gòu)、第二板狀結(jié)構(gòu)和第三板狀結(jié)構(gòu)，其中所述第一板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第一安裝孔和多個(gè)第一切口；所述第二板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第二切口；所述第三板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第二安裝孔和多個(gè)第三切口；所述第一板狀結(jié)構(gòu)與所述第二板狀結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置有多個(gè)第四切口；所述第二板狀結(jié)構(gòu)與所述第三板狀結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置有多個(gè)第五切口。本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，維修方便，性能穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)、防撞梁結(jié)構(gòu)及汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)、防撞梁結(jié)構(gòu)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)作為一種大眾消費(fèi)品進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，由于汽車(chē)使用的環(huán)境比較復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)有一些低速碰撞安全問(wèn)題，汽車(chē)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)在低速碰后的維修成本也越來(lái)越關(guān)注。
[0003]汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠是固定在汽車(chē)前后端部位的防護(hù)裝置，現(xiàn)有汽車(chē)保險(xiǎn)杠材料以塑料及玻璃鋼為主，通過(guò)保險(xiǎn)杠內(nèi)的吸能結(jié)構(gòu)與車(chē)身防撞梁連接在一起，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生低速碰撞時(shí)保險(xiǎn)杠與防撞梁之間的吸能結(jié)構(gòu)通過(guò)變形吸收能量，可以對(duì)汽車(chē)起到保護(hù)作用，修護(hù)時(shí)僅需維修保險(xiǎn)杠，降低維修費(fèi)用;保險(xiǎn)杠與車(chē)身防撞梁之間的吸能結(jié)構(gòu)作用重大，因此亟需一種設(shè)計(jì)合理、維修更方便的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)、防撞梁結(jié)構(gòu)及汽車(chē)，該保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，維修方便。
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]位于不同平面、依次連接的第一板狀結(jié)構(gòu)、第二板狀結(jié)構(gòu)和第三板狀結(jié)構(gòu)，其中所述第一板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第一安裝孔和多個(gè)第一切口，其中通過(guò)所述第一安裝孔將所述第一板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)的防撞梁上;所述第二板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第二切口；所述第三板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第二安裝孔和多個(gè)第三切口，其中通過(guò)所述第二安裝孔將所述第三板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)的防撞梁上;所述第一板狀結(jié)構(gòu)與所述第二板狀結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置有多個(gè)第四切口；所述第二板狀結(jié)構(gòu)與所述第三板狀結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置有多個(gè)第五切口。
[0007]優(yōu)選地，所述第一安裝孔與螺栓配合將所述第一板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)防撞梁上，所述第二安裝孔與螺栓配合將所述第三板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)的防撞梁上。
[0008]優(yōu)選地，所述第一切口、所述第二切口和所述第三切口的形狀均為圓形、矩形或橢圓形。
[0009]優(yōu)選地，所述第四切口與所述第五切口的形狀均為圓形、矩形或橢圓形。
[0010]優(yōu)選地，所述保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)的材料為0.5mm-0.7mm的鋼板。
[0011]優(yōu)選地，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔的個(gè)數(shù)均為四個(gè)。
[0012]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種防撞梁結(jié)構(gòu)，包括防撞梁和如上所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，所述保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)與所述防撞梁可拆卸連接。
[0013]依據(jù)本實(shí)用新型的第三個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的防撞梁結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施例具有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠吸能橫梁通過(guò)設(shè)置有多個(gè)第一切口、第二切口、第三切口、第四切口和第五切口，起到減重及改善保險(xiǎn)杠吸能橫梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，在低速碰撞時(shí)通過(guò)該保險(xiǎn)杠吸能橫梁有效變形吸收碰撞能量，從而避免保險(xiǎn)杠發(fā)生損壞，降低維修費(fèi)用;通過(guò)螺栓連接的方式與汽車(chē)的防撞梁連接，在發(fā)生碰撞時(shí)若該保險(xiǎn)杠吸能橫梁被破壞，則可以擰下螺栓以快速更換保險(xiǎn)杠吸能橫梁，維修方便且成本較低;吸能結(jié)構(gòu)材料變采用鋼板材料，使其吸能性能不受溫度的影響；與現(xiàn)有的吸能橫梁結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型性能更加穩(wěn)定，還可以回收，且重量更輕，更加環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的保險(xiǎn)杠吸能橫梁的位置示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的保險(xiǎn)杠吸能橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的保險(xiǎn)杠吸能橫梁與防撞梁連接示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的保險(xiǎn)杠吸能橫梁及防撞梁與汽車(chē)車(chē)身連接示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)-1、第一板狀結(jié)構(gòu)-101、第一安裝孔-1011、第一切口-1012、第二板狀結(jié)構(gòu)-102、第二切口-1021、第三板狀結(jié)構(gòu)-103、第二安裝孔-1031、第四切口-104、第五切口 -105、防撞梁-2、保險(xiǎn)杠-3、螺栓-4。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，包括:
[0024]位于不同平面、依次連接的第一板狀結(jié)構(gòu)101、第二板狀結(jié)構(gòu)102和第三板狀結(jié)構(gòu)103，其中第一板狀結(jié)構(gòu)101上設(shè)置有多個(gè)第一安裝孔1011和多個(gè)第一切口 1012，其中通過(guò)第一安裝孔1011將第一板狀結(jié)構(gòu)101固定于汽車(chē)的防撞梁2上;第二板狀結(jié)構(gòu)102上設(shè)置有第二切口 1021;第三板狀結(jié)構(gòu)103上設(shè)置有多個(gè)第二安裝孔1031和多個(gè)第三切口(圖中未標(biāo)注)，其中通過(guò)第二安裝孔1031將第三板狀結(jié)構(gòu)103固定于汽車(chē)的防撞梁2上;第一板狀結(jié)構(gòu)101與第二板狀結(jié)構(gòu)102連接處設(shè)置有多個(gè)第四切口 104;第二板狀結(jié)構(gòu)102與第三板狀結(jié)構(gòu)103連接處設(shè)置有多個(gè)第五切口 105。
[0025]參見(jiàn)圖3，第一安裝孔1011與螺栓配合將第一板狀結(jié)構(gòu)101固定于汽車(chē)的防撞梁2上，第二安裝孔1031與螺栓配合將第三板狀結(jié)構(gòu)103固定于汽車(chē)的防撞梁2上。
[0026]具體的，利用螺栓穿過(guò)保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)上的安裝孔與防撞梁連接，發(fā)生碰撞時(shí)若保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)被破壞，可以擰下螺栓以快速更換吸能橫梁，維修方便快捷且成本較低。
[0027]參見(jiàn)圖2，第一切口 1012、第二切口 1021和第三切口(圖中未標(biāo)注)的形狀均為圓形、矩形或橢圓形，當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中并不限定第一切口 1012、第二切口 1021和第三切口的具體形狀。
[0028]參見(jiàn)圖2，第四切口104與所述第五切口 105的形狀均為圓形、矩形或橢圓形，當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中并不限定第四切口 104與所述第五切口 105的具體形狀。
[0029]參見(jiàn)圖3，保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)I的材料為0.5mm-0.7mm的鋼板。
[0030]具體的，現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠吸能結(jié)構(gòu)通常采用發(fā)泡聚丙烯(EPP)泡沫材料，EPP泡沫制造工藝復(fù)雜，成本高，且不易回收利用，不利于環(huán)保;另外EPP泡沫構(gòu)成的吸能結(jié)構(gòu)在不同溫度下吸能形式不同，在冬天溫度較低天氣時(shí)過(guò)硬，低速碰時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠損傷過(guò)大，而在夏天高溫時(shí)又過(guò)軟，低速碰時(shí)可能對(duì)防撞梁產(chǎn)生損壞，吸能形式因受到溫度影響較大，性能不穩(wěn)定；另外由于傳統(tǒng)保險(xiǎn)杠吸能結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠為一個(gè)總成，發(fā)生低速碰后要一次更換整個(gè)保險(xiǎn)杠總成，維修成本較高;本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)材料為0.5mm-0.7mm的鋼板，使其吸能性能不受溫度的影響，更加穩(wěn)定。
[0031]參見(jiàn)圖2和圖3，第一安裝孔1011與第二安裝孔1031的個(gè)數(shù)均為四個(gè)，當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)施例中并不限定第一安裝孔1011與第二安裝孔1031的個(gè)數(shù)。
[0032]參見(jiàn)圖3和圖4，依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種防撞結(jié)構(gòu)，包括防撞梁2和如上所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)I，所述保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)I與所述防撞梁2可拆卸連接。
[0033]依據(jù)本實(shí)用新型的第三個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的防撞梁。
[0034]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置多個(gè)第一切口、第二切口、第三切口、第四切口和第五切口，起到減重及改善保險(xiǎn)杠吸能橫梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，在低速碰撞時(shí)通過(guò)該保險(xiǎn)杠吸能橫梁有效變形吸收碰撞能量，從而避免保險(xiǎn)杠發(fā)生損壞，降低維修費(fèi)用;通過(guò)螺栓連接的方式與汽車(chē)的防撞梁連接，在發(fā)生碰撞時(shí)若該保險(xiǎn)杠吸能橫梁被破壞，則可以擰下螺栓以快速更換保險(xiǎn)杠吸能橫梁，維修方便且成本較低;吸能結(jié)構(gòu)材料采用鋼板材料，使其吸能性能不受溫度的影響;與現(xiàn)有的吸能橫梁結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型性能更加穩(wěn)定，還可以回收，且重量更輕，更加環(huán)保。
[0035]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 位于不同平面、依次連接的第一板狀結(jié)構(gòu)、第二板狀結(jié)構(gòu)和第三板狀結(jié)構(gòu)，其中 所述第一板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第一安裝孔和多個(gè)第一切口，其中通過(guò)所述第一安裝孔將所述第一板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)的防撞梁上； 所述第二板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第二切口； 所述第三板狀結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)第二安裝孔和多個(gè)第三切口，其中通過(guò)所述第二安裝孔將所述第三板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)的防撞梁上； 所述第一板狀結(jié)構(gòu)與所述第二板狀結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置有多個(gè)第四切口； 所述第二板狀結(jié)構(gòu)與所述第三板狀結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置有多個(gè)第五切口。2.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝孔與螺栓配合將第一板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)防撞梁上，所述第二安裝孔與螺栓配合將所述第三板狀結(jié)構(gòu)固定于汽車(chē)防撞梁上。3.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一切口、所述第二切口和所述第三切口的形狀均為圓形、矩形或橢圓形。4.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第四切口與所述第五切口的形狀均為圓形、矩形或橢圓形。5.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)的材料為0.5mm-0.7mm的鋼板。6.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔的個(gè)數(shù)均為四個(gè)。7.一種防撞梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:防撞梁和如權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)，所述保險(xiǎn)杠吸能橫梁結(jié)構(gòu)與所述防撞梁可拆卸連接。8.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的防撞梁結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK205468914SQ201620030240
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日
【發(fā)明人】陳占盈
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)股份有限公司