帶端面花鍵的汽車輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂單元，尤其是涉及一種帶端面花鍵的汽車輪轂單元。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車輪轂單元的輪轂軸承需要與軸頸徑向連接，零部件的自重較大，輪轂單元的負(fù)載能力較低，并且裝配較為復(fù)雜等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括法蘭盤（1），所述的法蘭盤（1）的外端設(shè)有卷邊（2），法蘭盤的一端裝設(shè)有一個(gè)內(nèi)圈（3），卷邊扣住內(nèi)圈的外端，內(nèi)圈的外部設(shè)有外圈（4），內(nèi)圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設(shè)有一個(gè)保持架（5），保持架上設(shè)有鋼球（6），法蘭盤的端面上滾制有花鍵（7）。
【專利說明】
帶端面花鍵的汽車輪轂單元
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂單元，尤其是涉及一種帶端面花鍵的汽車輪轂單
J L ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車輪轂軸承單元的集成度越來越高。汽車用軸承單元一般包括有內(nèi)圈、外圈，內(nèi)外圈之間通過保持架固定有單列或者雙列滾子。中國專利公開一種輪轂軸承單元(授權(quán)公告號(hào):CN201671960U)，其包括法蘭盤、內(nèi)圈、外圈、滾珠、內(nèi)保持架、外保持架，內(nèi)圈安裝在法蘭盤外面的端部;所述外圈安裝在法蘭盤外面的根部，外圈與法蘭盤及內(nèi)圈之間設(shè)有環(huán)狀的第一溝道及第二溝道，第一溝道在法蘭盤端部一側(cè)，第二溝道在法蘭盤根部一側(cè)，在第一溝道及第二溝道內(nèi)設(shè)有滾珠，外圈與法蘭盤及內(nèi)圈通過所述的兩排滾珠滾動(dòng)連接，內(nèi)保持架安裝在第一溝道內(nèi)，外保持架安裝在第二溝道內(nèi)，第二溝道的直徑大于所述第一溝道的直徑，第二溝道內(nèi)的滾珠多于第一溝道內(nèi)的滾珠;法蘭盤端部設(shè)有與法蘭盤一體的卷邊，卷邊緊貼所述內(nèi)圈的一端;第一溝道內(nèi)裝有18顆滾珠，第二溝道內(nèi)裝有20顆滾珠；內(nèi)圈外還設(shè)有速度感應(yīng)器，速度感應(yīng)器包括磁感應(yīng)頭及合金環(huán)狀齒圈。中國專利還公開了一種汽車輪轂軸承單元(授權(quán)公告號(hào):CN201401445)，其包括法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈、內(nèi)套圈、滾珠和保持架，法蘭盤外圈內(nèi)表面上設(shè)有兩個(gè)外滾道，法蘭盤內(nèi)圈和內(nèi)套圈外表面上各設(shè)有與外滾道相對(duì)應(yīng)的內(nèi)滾道，滾珠安置在保持架內(nèi)切位于內(nèi)滾道和外滾道之間，法蘭盤內(nèi)圈外表面上具有環(huán)形凹槽和臺(tái)階面，凹槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形擋圈，內(nèi)套圈一端面抵靠在環(huán)形擋圈上，另一端面抵靠在臺(tái)階面上。但是這些汽車輪轂單元的輪轂軸承需要與軸頸徑向連接，零部件的自重較大，輪轂單元的負(fù)載能力較低，并且裝配較為復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種帶端面花鍵的汽車輪轂單元，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車輪轂單元的輪轂軸承需要與軸頸徑向連接，零部件的自重較大，輪轂單元的負(fù)載能力較低，并且裝配較為復(fù)雜等的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的帶端面花鍵的汽車輪轂單元，包括法蘭盤，所述的法蘭盤的外端設(shè)有卷邊，法蘭盤的一端裝設(shè)有一個(gè)內(nèi)圈，卷邊扣住內(nèi)圈的外端，內(nèi)圈的外部設(shè)有外圈，內(nèi)圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設(shè)有一個(gè)保持架，保持架上設(shè)有鋼球，法蘭盤的端面上滾制有花鍵。本實(shí)用新型是將輪轂軸承與軸頸軸向連接，而不是徑向連接。這帶來幾個(gè)優(yōu)勢(shì):零部件的自重減小了近百分之十，同時(shí)極大地加強(qiáng)了負(fù)載能力。而且，端面花鍵減小了安裝費(fèi)用，確保了免游隙安裝。這種創(chuàng)新輪轂軸承理念對(duì)油耗和排放，性能，驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，以及運(yùn)行壽命和成本方面都產(chǎn)生了積極影響。簡而言之，端面花鍵輪轂軸承，提供了更精確，自重更輕，成本更低的汽車輪轂單元。
[0006]作為優(yōu)選，所述的花鍵為均布的37齒。
[0007]作為優(yōu)選，所述的法蘭盤的頸部固定有外骨架，外圈端部固定有內(nèi)骨架，內(nèi)骨架上固定有密封件，密封件上的三個(gè)密封唇接觸外骨架。密封件可以防止灰塵進(jìn)入到外圈內(nèi)部。
[0008]因此，本實(shí)用新型通過在法蘭盤的端部加工出花鍵，使得輪轂軸承可以與軸頸軸向連接，整個(gè)汽車輪轂單元的自重較小，負(fù)載能力較強(qiáng)，安裝較為方便，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖2是圖1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖3是圖2的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中零部件、部位及編號(hào):法蘭盤1、卷邊2、內(nèi)圈3、外圈4、保持架5、鋼球6、花鍵7、外骨架8、內(nèi)骨架9、密封件10。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]實(shí)施例:本例的帶端面花鍵的汽車輪轂單元，如圖1、圖2，包括法蘭盤I，法蘭盤的外端設(shè)有卷邊2，法蘭盤的一端裝設(shè)有一個(gè)內(nèi)圈3，卷邊扣住內(nèi)圈的外端，內(nèi)圈的外部設(shè)有外圈4，內(nèi)圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設(shè)有一個(gè)保持架5，保持架上設(shè)有鋼球6，法蘭盤的端面上滾制有花鍵7。花鍵為均布的37齒。如圖3，法蘭盤的頸部固定有外骨架8，外圈4端部固定有內(nèi)骨架9，內(nèi)骨架上固定有密封件10，密封件上的三個(gè)密封唇接觸外骨架。
[0015]使用時(shí)，裝配好內(nèi)圈3、外圈4、鋼球6后，將密封機(jī)構(gòu)壓到法蘭盤與外圈端部之間即可。最后將整個(gè)輪轂軸承單元裝入汽車中即可使用。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶端面花鍵的汽車輪轂單元，包括法蘭盤(I)，其特征在于所述的法蘭盤(I)的外端設(shè)有卷邊(2)，法蘭盤的一端裝設(shè)有一個(gè)內(nèi)圈(3)，卷邊扣住內(nèi)圈的外端，內(nèi)圈的外部設(shè)有外圈(4)，內(nèi)圈與外圈之間、法蘭盤的頸部與外圈之間分別設(shè)有一個(gè)保持架(5)，保持架上設(shè)有鋼球(6 )，法蘭盤的端面上滾制有花鍵(7 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶端面花鍵的汽車輪轂單元，其特征在于所述的花鍵(7)為均布的37齒。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶端面花鍵的汽車輪轂單元，其特征在于所述的法蘭盤(I)的頸部固定有外骨架(8)，外圈(4)端部固定有內(nèi)骨架(9)，內(nèi)骨架上固定有密封件(10)，密封件上的三個(gè)密封唇接觸外骨架。
【文檔編號(hào)】F16C35/04GK205498486SQ201620057651
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】葉關(guān)明
【申請(qǐng)人】浙江豐波機(jī)電科技有限公司