一種簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架及汽車遮陽(yáng)傘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架及具有該骨架的汽車遮陽(yáng)傘。它包括有支撐架和鉸接在支撐架前后兩端且可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的第一展開架和第二展開架，支撐架包括有左右間隔設(shè)置的左支撐桿和右支撐桿，第一展開架鉸接在左支撐桿和右支撐桿的內(nèi)側(cè)且可相對(duì)左支撐桿和右支撐桿翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第二展開架鉸接在左支撐桿和右支撐桿的外側(cè)且可相對(duì)左支撐桿和右支撐桿以及收合后的第一展開架翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第一展開架和第二展開架上分別可拆卸地設(shè)置有向左右兩側(cè)延伸凸出的第一側(cè)桿和第二側(cè)桿。本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，制造成本較低，遮陽(yáng)布可隨著第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的一起拆卸，更換方便。
【專利說明】
一種簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架及汽車遮陽(yáng)傘
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)傘，尤其是涉及一種簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架及具有該骨架的汽車遮陽(yáng)傘。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)汽車的使用率越來越高，在驕陽(yáng)下停車，車體金屬板可以迅速積聚熱量，使車廂內(nèi)的溫度也迅速升高，使車廂內(nèi)出現(xiàn)高溫桑拿浴現(xiàn)象，故在開車后需要耗費(fèi)大量的能源進(jìn)行降溫工作。因此，汽車遮陽(yáng)傘也就得到了廣泛的應(yīng)用，各式各樣的遮陽(yáng)傘也就應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]手動(dòng)遮陽(yáng)傘由于價(jià)格低、安裝方便得到了許多車主的青睞。目前，市場(chǎng)上較為常見的手動(dòng)遮陽(yáng)傘(中國(guó)專利號(hào)200420117023.2)的結(jié)構(gòu)主要包括遮陽(yáng)布和支撐架兩大部分，支撐架展開后呈X狀，由四個(gè)相同的組合單體構(gòu)成，四個(gè)相同的組合單體與總成件Zl和Z2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每組單體由連桿1、連桿2、連桿3、連桿4經(jīng)連接件a、b、d和若干螺栓同步繞點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并通過螺栓與連接件、吸盤和固定拉繩分別連接，每個(gè)連接件與遮陽(yáng)布用螺栓固定，定位拉繩上連著可調(diào)定位件。該設(shè)計(jì)雖然能較好地實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)效果，但是其骨架的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)較為不便，制造成本較高，且遮陽(yáng)布不易拆卸，無法根據(jù)使用者的喜好或者在其破損后進(jìn)行更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種第一展開架和第二展開架分別鉸接在左支撐桿和右支撐桿的內(nèi)外兩側(cè)而形成可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，且在第一展開架和第二展開架上分別可拆卸地設(shè)置有第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架;解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)不便，制造成本高和遮陽(yáng)布無法更換等的問題。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，包括有支撐架和鉸接在支撐架前后兩端且可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的第一展開架和第二展開架，其特征在于:所述的支撐架包括有左右間隔設(shè)置的左支撐桿和右支撐桿，所述的第一展開架鉸接在左支撐桿和右支撐桿的內(nèi)側(cè)且可相對(duì)左支撐桿和右支撐桿翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第二展開架鉸接在左支撐桿和右支撐桿的外側(cè)且可相對(duì)左支撐桿和右支撐桿以及收合后的第一展開架翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第一展開架和第二展開架上分別可拆卸地設(shè)置有向左右兩側(cè)延伸凸出的第一側(cè)桿和第二側(cè)桿。本實(shí)用新型由包括有左支撐桿和右支撐桿的支撐架，和鉸接在左支撐桿和右支撐桿內(nèi)側(cè)的第一展開架，以及鉸接在左支撐桿和右支撐桿外側(cè)的第二展開架構(gòu)成，第一展開架和第二展開架分別鉸接在左支撐桿和右支撐桿內(nèi)外側(cè)，可以使得在本實(shí)用新型展開或收合之際，第一展開架和第二展開架的運(yùn)動(dòng)軌跡相互錯(cuò)開，互不干擾，并使收合后的結(jié)構(gòu)更為緊湊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性增強(qiáng)。因此，本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，制造成本較低。另外，第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的設(shè)置，大大增加了遮陽(yáng)范圍，有利于縮小第一展開架和第二展開架以及支撐架的左右方向的寬度設(shè)置，縮小遮陽(yáng)傘骨架的體積，且第一側(cè)桿和第二側(cè)桿在第一展開架和第二展開架上為可拆卸設(shè)置，因此，遮陽(yáng)布可隨著第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的一起拆卸，更換方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一展開架包括有分別與左支撐桿和右支撐桿形成鉸接設(shè)置的第一左支桿和第一右支桿，且第一左支桿和第一右支桿為同平面設(shè)置，所述的第二展開架包括有分別與左支撐桿和右支撐桿形成鉸接設(shè)置的第二左支桿和第二右支桿，且第二左支桿和第二右支桿為同平面設(shè)置。通過分別與左支撐桿和右支撐桿形成鉸接設(shè)置的第一左支桿和第一右支桿實(shí)現(xiàn)第一展開架與支撐架的鉸接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，便于制作，且第一左支桿和第一右支桿為同平面設(shè)置，在展開時(shí)，遮陽(yáng)布固定在上面較為平坦，遮陽(yáng)效果較好，在收合時(shí)，使得收合后的骨架較為平整;通過分別與左支撐桿和右支撐桿形成鉸接設(shè)置的且第二左支桿和第二右支桿為同平面設(shè)置實(shí)現(xiàn)第二展開架與支撐架的鉸接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，便于制作，且第二左支桿和第二右支桿為同平面設(shè)置，在展開時(shí)，遮陽(yáng)布固定在上面較為平坦，遮陽(yáng)效果較好，在收合時(shí)，使得收合后的骨架較為平整。
[0007]作為優(yōu)選，所述的左支撐桿和右支撐桿上至少其一設(shè)有前固定塊，且前固定塊位于自身所連接的左支撐桿與第一左支桿或右支撐桿與第一右支桿鉸接點(diǎn)的外側(cè)，所述的第一左支桿或第一右支桿上設(shè)有與前固定塊位置相對(duì)應(yīng)的前展開鎖塊，所述的左支撐桿和右支撐桿上至少其一設(shè)有后固定塊，且后固定塊位于自身所連接的左支撐桿與第二左支桿或右支撐桿與第二右支桿鉸接點(diǎn)的外側(cè)，所述的第二左支桿或第二右支桿上設(shè)有與后固定塊位置相對(duì)應(yīng)的后展開鎖塊，前固定塊與前展開鎖塊以及后固定塊與后展開鎖塊分別相互配合形成固定。在第一展開架相對(duì)左支撐桿和右支撐桿上向外翻轉(zhuǎn)一定角度至第一展開架為展開狀態(tài)后，可通過前固定塊與前展開鎖塊之間的固定連接，使第一展開架保持在展開狀態(tài);在第二展開架相對(duì)左支撐桿和右支撐桿上向外翻轉(zhuǎn)一定角度至第二展開架為展開狀態(tài)后，可通過后固定塊與后展開鎖塊之間的固定連接，使第二展開架保持在展開狀態(tài)。前固定塊與前展開鎖塊之間以及后固定塊與后展開鎖塊之間的固定連接可通過定位銷來實(shí)現(xiàn)，連接方便可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第一左支桿和第一右支桿上至少其一設(shè)有與后固定塊成同側(cè)對(duì)應(yīng)的前收合鎖塊，前收合鎖塊可隨第一左支桿和第一右支桿向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合且與后固定塊配合成固定設(shè)置。收合時(shí)，第一展開架向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合后，第一展開架可通過前收合鎖塊與后固定塊之間配合形成固定連接，使第一展開架保持在收合狀態(tài)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性好。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第二左支桿和第二右支桿上至少其一設(shè)有與前固定塊成同側(cè)對(duì)應(yīng)的后收合鎖塊，后收合鎖塊可隨第二左支桿和第二右支桿向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合且與前固定塊配合成固定設(shè)置。收合時(shí)，第二展開架向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合后，第二展開架可通過前固定塊與后收合鎖塊之間配合的固定連接，使第二展開架保持在收合狀態(tài)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性好。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一左支桿和第一右支桿的外端部固定連接有第一連接桿，第一連接桿與第一左支桿和第一右支桿相互垂直且成同平面設(shè)置，所述第二左支桿和第二右支桿的外端部固定連接有第二連接桿，第二連接桿與第二左支桿和第二右支桿相互垂直且成同平面設(shè)置。第一連接桿的設(shè)置使得第一左支桿和第一右支桿形成同步翻轉(zhuǎn)連接，使得第一展開架的展開或收合較為方便，第一連接桿與第一左支桿和第一右支桿相互垂直且成同平面設(shè)置，第一連接桿與第一左支桿和第一右支桿形成框形結(jié)構(gòu)，大大增加了其支撐強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。且三者之間成同平面設(shè)置，展開時(shí)，遮陽(yáng)布固定在上面的遮陽(yáng)效果較好，收合后，使得骨架整體較為平整。第二連接桿的結(jié)構(gòu)設(shè)置與第一連接桿的結(jié)構(gòu)設(shè)置同理。
[0011]作為優(yōu)選，在左支撐桿和右支撐桿前后兩端部分別固定連接有前檔桿和后檔桿，前檔桿和后檔桿均位于左支撐桿和右支撐桿的下方。前檔桿和后檔桿的設(shè)置使得左支撐桿和右支撐桿形成固定連接，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。且前檔桿和后檔桿均位于左支撐桿和右支撐桿的下方，對(duì)第一左支桿和第一右支桿以及第二左支桿和第二右支桿的展開或收合都不影響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。
[0012]作為優(yōu)選，所述的前檔桿和后檔桿相互平行且與左支撐桿和右支撐桿成垂直設(shè)置。前檔桿和后檔桿相互平行且與左支撐桿和右支撐桿成垂直設(shè)置，既可使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)對(duì)稱，穩(wěn)固性好，又可使前檔桿或后檔桿在與第一展開架或第二展開架相抵合時(shí)，同時(shí)與第一左支桿和第一右支桿或者第二左支桿和第二右支桿相接觸，使抵合效果更好，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0013]作為優(yōu)選，所述前檔桿和后檔桿分別位于第一展開架和第二展開架與左支撐桿和右支撐桿鉸接點(diǎn)的外側(cè)，且前檔桿和后檔桿形成的平面與左支撐桿和右支撐桿形成的平面成平行設(shè)置。前檔桿和后檔桿分別位于第一展開架和第二展開架與左支撐桿和右支撐桿鉸接點(diǎn)的外側(cè)，既可使前檔桿和后檔桿不對(duì)第一展開架和第二展開架相對(duì)支撐架的正常工作時(shí)的翻轉(zhuǎn)造成干擾，又可使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)固性增加。同時(shí)，第一展開架和第二展開架向外展開的過程中，前檔桿和后檔桿分別對(duì)第一展開架和第二展開架的最大展開角度形成限制，當(dāng)展開到最大角度時(shí)，前檔桿和后檔桿分別對(duì)第一展開架和第二展開架形成阻擋，防止第一展開架和第二展開架繼續(xù)展開而壓到車頂或者前后車窗造成意外。
[0014]—種汽車遮陽(yáng)傘，包括有遮陽(yáng)布和骨架，其特征在于:該骨架為上述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架。由于上述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架具有上述的技術(shù)效果，具有該骨架的汽車遮陽(yáng)傘也具有相同的技術(shù)效果。
[0015]因此，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下特點(diǎn):第一展開架和第二展開架分別鉸接在左支撐桿和右支撐桿的內(nèi)外兩側(cè)而形成可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，且在第一展開架和第二展開架上分別可拆卸地設(shè)置有第一側(cè)桿和第二側(cè)桿，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，制造成本較低，遮陽(yáng)布可隨著第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的一起拆卸，更換方便。
【附圖說明】
[0016]附圖1是本實(shí)用新型展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2是附圖1的A部放大圖；
[0018]附圖3是本實(shí)用新型拆除第一側(cè)桿和第二側(cè)桿后收合中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖4是附圖3的B部放大圖；
[0020]附圖5是本實(shí)用新型完全收合后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖6是附圖5的C部放大圖；
[0022]附圖7是本實(shí)用新型裝上遮陽(yáng)布遮陽(yáng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0024]實(shí)施例1:見圖1、圖2、圖3、圖5，一種簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，包括有支撐架I和鉸接在支撐架I前后兩端且可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的第一展開架2和第二展開架3，支撐架I包括有左右間隔設(shè)置的左支撐桿11和右支撐桿12，第一展開架2鉸接在左支撐桿11和右支撐桿12的內(nèi)側(cè)且可相對(duì)左支撐桿11和右支撐桿12翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第二展開架3鉸接在左支撐桿11和右支撐桿12的外側(cè)且可相對(duì)左支撐桿11和右支撐桿12以及收合后的第一展開架2翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第一展開架2和第二展開架3上分別可拆卸地設(shè)置有向左右兩側(cè)延伸凸出的第一側(cè)桿4和第二側(cè)桿5。本實(shí)用新型由包括有左支撐桿和右支撐桿的支撐架，和鉸接在左支撐桿和右支撐桿內(nèi)側(cè)的第一展開架，以及鉸接在左支撐桿和右支撐桿外側(cè)的第二展開架構(gòu)成，第一展開架和第二展開架分別鉸接在左支撐桿和右支撐桿內(nèi)外側(cè)，可以使得在本實(shí)用新型展開或收合之際，第一展開架和第二展開架的運(yùn)動(dòng)軌跡相互錯(cuò)開，互不干擾，并使收合后的結(jié)構(gòu)更為緊湊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性增強(qiáng)。因此，本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，制造成本較低。另外，第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的設(shè)置，大大增加了遮陽(yáng)范圍，有利于縮小第一展開架和第二展開架以及支撐架的左右方向的寬度設(shè)置，縮小遮陽(yáng)傘骨架的體積，且第一側(cè)桿和第二側(cè)桿在第一展開架和第二展開架上為可拆卸設(shè)置，因此，遮陽(yáng)布可隨著第一側(cè)桿和第二側(cè)桿的一起拆卸，更換方便。
[0025]見圖1、圖2、圖3，第一展開架2包括有分別與左支撐桿11和右支撐桿12形成鉸接設(shè)置的第一左支桿21和第一右支桿22，且第一左支桿21和第一右支桿22為同平面設(shè)置，第二展開架3包括有分別與左支撐桿11和右支撐桿12形成鉸接設(shè)置的第二左支桿31和第二右支桿32，且第二左支桿31和第二右支桿32為同平面設(shè)置。通過分別與左支撐桿和右支撐桿形成鉸接設(shè)置的第一左支桿和第一右支桿實(shí)現(xiàn)第一展開架與支撐架的鉸接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，便于制作，且第一左支桿和第一右支桿為同平面設(shè)置，在展開時(shí)，遮陽(yáng)布固定在上面較為平坦，遮陽(yáng)效果較好，在收合時(shí)，使得收合后的骨架較為平整;通過分別與左支撐桿和右支撐桿形成鉸接設(shè)置的且第二左支桿和第二右支桿為同平面設(shè)置實(shí)現(xiàn)第二展開架與支撐架的鉸接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)固，便于制作，且第二左支桿和第二右支桿為同平面設(shè)置，在展開時(shí)，遮陽(yáng)布固定在上面較為平坦，遮陽(yáng)效果較好，在收合時(shí)，使得收合后的骨架較為平整。
[0026]見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，左支撐桿11和右支撐桿12上至少其一設(shè)有前固定塊6，且前固定塊6位于自身所連接的左支撐桿11與第一左支桿21或右支撐桿12與第一右支桿22鉸接點(diǎn)的外側(cè)，第一左支桿21或第一右支桿22上設(shè)有與前固定塊6位置相對(duì)應(yīng)的前展開鎖塊23，左支撐桿11和右支撐桿12上至少其一設(shè)有后固定塊7，且后固定塊7位于自身所連接的左支撐桿11與第二左支桿31或右支撐桿12與第二右支桿32鉸接點(diǎn)的外側(cè)，第二左支桿31或第二右支桿32上設(shè)有與后固定塊7位置相對(duì)應(yīng)的后展開鎖塊33，前固定塊6與前展開鎖塊23以及后固定塊7與后展開鎖塊33分別相互配合形成固定。在第一展開架相對(duì)左支撐桿和右支撐桿上向外翻轉(zhuǎn)一定角度至第一展開架為展開狀態(tài)后，可通過前固定塊與前展開鎖塊之間的固定連接，使第一展開架保持在展開狀態(tài);在第二展開架相對(duì)左支撐桿和右支撐桿上向外翻轉(zhuǎn)一定角度至第二展開架為展開狀態(tài)后，可通過后固定塊與后展開鎖塊之間的固定連接，使第二展開架保持在展開狀態(tài)。前固定塊與前展開鎖塊之間以及后固定塊與后展開鎖塊之間可以設(shè)置鎖孔，通過定位銷8來實(shí)現(xiàn)固定連接，連接方便可靠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便。前固定塊可以在左支撐桿和右支撐桿上單側(cè)設(shè)置，也可以兩側(cè)都設(shè)置，對(duì)應(yīng)的前展開鎖塊根據(jù)前固定塊的設(shè)置情況可以在第一左支桿和第一右支桿上單側(cè)設(shè)置或者兩側(cè)都設(shè)置，在本實(shí)施例中，前固定塊和前展開鎖塊選擇兩側(cè)都設(shè)有。
[0027]見圖1、圖2、圖5、圖6，第一左支桿21和第一右支桿22上至少其一設(shè)有與后固定塊7成同側(cè)對(duì)應(yīng)的前收合鎖塊24，前收合鎖塊24可隨第一左支桿21和第一右支桿22向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合且與后固定塊7配合成固定設(shè)置。與上述同理，收合時(shí)，第一展開架向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合后，第一展開架可通過前收合鎖塊與后固定塊之間配合形成固定連接，使第一展開架保持在收合狀態(tài)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性好。在本實(shí)施例中，后固定塊和前收合鎖塊選擇兩側(cè)都設(shè)有，后固定塊和前收合鎖塊之間通過設(shè)置鎖孔和定位銷來固定。
[0028]見圖1、圖2、圖3，第二左支桿31和第二右支桿32上至少其一設(shè)有與前固定塊6成同側(cè)對(duì)應(yīng)的后收合鎖塊34，后收合鎖塊34可隨第二左支桿31和第二右支桿32向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合且與前固定塊6配合成固定設(shè)置。在第二展開架向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至與左支撐桿和右支撐桿位于同一平面后，可通過前固定塊與后收合鎖塊之間的固定連接，使第二展開架保持在收合狀態(tài)。另可通過將定位銷8穿設(shè)在前固定塊與后收合鎖塊之間使兩者形成固定。第二展開架向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合后，第二展開架可通過前固定塊與后收合鎖塊之間配合的固定連接，使第二展開架保持在收合狀態(tài)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性好。
[0029]見圖1、圖3、圖5，第一左支桿21和第一右支桿22的外端部固定連接有第一連接桿41，第一連接桿41與第一左支桿21和第一右支桿22相互垂直且成同平面設(shè)置，第二左支桿31和第二右支桿32的外端部固定連接有第二連接桿51，第二連接桿51與第二左支桿31和第二右支桿32相互垂直且成同平面設(shè)置。第一連接桿的設(shè)置使得第一左支桿和第一右支桿形成同步翻轉(zhuǎn)連接，使得第一展開架的展開或收合較為方便，第一連接桿與第一左支桿和第一右支桿相互垂直且成同平面設(shè)置，第一連接桿與第一左支桿和第一右支桿形成框形結(jié)構(gòu)，大大增加了其支撐強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。且三者之間成同平面設(shè)置，展開時(shí)，遮陽(yáng)布固定在上面的遮陽(yáng)效果較好，收合后，使得骨架整體較為平整。第二連接桿的結(jié)構(gòu)設(shè)置與第一連接桿的結(jié)構(gòu)設(shè)置同理。在第一左支桿21和第一右支桿22的末端固接有第一連接件25，第一側(cè)桿4和第一連接桿41通過第一連接件25分別與第一左支桿21和第一右支桿22形成固定連接，在第一連接桿41的左右兩端分別通過第一連接件25固接有與其成同軸設(shè)置的第一側(cè)桿4，第二左支桿31和第二右支桿32的末端固接有第二連接件35，第二側(cè)桿5和第二連接桿51通過第二連接件35分別與第二左支桿31和第二右支桿32形成固定連接，在第二連接桿51的左右兩端分別通過第二連接件35固接有與其成同軸設(shè)置的第二側(cè)桿5。第一連接件和第二連接件可為管連接件，可為“丄”形狀，并在其三端開設(shè)有安裝孔。第一側(cè)桿和第一連接桿以及第二側(cè)桿和第二連接桿的設(shè)置，用三根成同軸設(shè)置且長(zhǎng)度較小的桿段替換單根過長(zhǎng)的桿，使其便于收納，且可使第一展開架和第二展開架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性好。
[0030]見圖1、圖3、圖5，在左支撐桿11和右支撐桿12前后兩端部分別固定連接有前檔桿13和后檔桿14，前檔桿13和后檔桿14均位于左支撐桿11和右支撐桿12的下方。前檔桿和后檔桿的設(shè)置使得左支撐桿和右支撐桿形成固定連接，增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。且前檔桿和后檔桿均位于左支撐桿和右支撐桿的下方，對(duì)第一左支桿和第一右支桿以及第二左支桿和第二右支桿的展開或收合都不影響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。
[0031]見圖1、圖3，前檔桿13和后檔桿14相互平行且與左支撐桿11和右支撐桿12成垂直設(shè)置。前檔桿和后檔桿相互平行且與左支撐桿和右支撐桿成垂直設(shè)置，既可使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)對(duì)稱，穩(wěn)固性好，又可使前檔桿或后檔桿在與第一展開架或第二展開架相抵合時(shí)，同時(shí)與第一左支桿和第一右支桿或者第二左支桿和第二右支桿相接觸，使抵合效果更好，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0032]見圖1、圖5，前檔桿13和后檔桿14分別位于第一展開架2和第二展開架3與左支撐桿11和右支撐桿12鉸接點(diǎn)的外側(cè)，且前檔桿13和后檔桿14形成的平面與左支撐桿11和右支撐桿12形成的平面成平行設(shè)置。前檔桿和后檔桿分別位于第一展開架和第二展開架與左支撐桿和右支撐桿鉸接點(diǎn)的外側(cè)，既可使前檔桿和后檔桿不對(duì)第一展開架和第二展開架相對(duì)支撐架的正常工作時(shí)的翻轉(zhuǎn)造成干擾，又可使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)固性增加。同時(shí)，第一展開架和第二展開架向外展開的過程中，前檔桿和后檔桿分別對(duì)第一展開架和第二展開架的最大展開角度形成限制，當(dāng)展開到最大角度時(shí)，前檔桿和后檔桿分別對(duì)第一展開架和第二展開架形成阻擋，防止第一展開架和第二展開架繼續(xù)展開而壓到車頂或者前后車窗造成意外。
[0033]見圖7，一種汽車遮陽(yáng)傘，包括有遮陽(yáng)布和骨架，該骨架為上述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架。由于上述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架具有上述的技術(shù)效果，具有該骨架的汽車遮陽(yáng)傘也具有相同的技術(shù)效果。
[0034]本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，包括有支撐架(I)和鉸接在支撐架(I)前后兩端且可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的第一展開架(2)和第二展開架(3)，其特征在于:所述的支撐架(I)包括有左右間隔設(shè)置的左支撐桿(11)和右支撐桿(12)，所述的第一展開架(2)鉸接在左支撐桿(11)和右支撐桿(12)的內(nèi)側(cè)且可相對(duì)左支撐桿(11)和右支撐桿(12)翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第二展開架(3)鉸接在左支撐桿(11)和右支撐桿(12)的外側(cè)且可相對(duì)左支撐桿(11)和右支撐桿(12)以及收合后的第一展開架(2)翻轉(zhuǎn)收合設(shè)置，第一展開架(2)和第二展開架(3)上分別可拆卸地設(shè)置有向左右兩側(cè)延伸凸出的第一側(cè)桿(4)和第二側(cè)桿(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:所述的第一展開架(2)包括有分別與左支撐桿(11)和右支撐桿(12)形成鉸接設(shè)置的第一左支桿(21)和第一右支桿(22)，且第一左支桿(21)和第一右支桿(22)為同平面設(shè)置，所述的第二展開架(3)包括有分別與左支撐桿(11)和右支撐桿(12)形成鉸接設(shè)置的第二左支桿(31)和第二右支桿(32)，且第二左支桿(31)和第二右支桿(32)為同平面設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:所述的左支撐桿(11)和右支撐桿(12)上至少其一設(shè)有前固定塊(6)，且前固定塊(6)位于自身所連接的左支撐桿(11)與第一左支桿(21)或右支撐桿(12)與第一右支桿(22)鉸接點(diǎn)的外側(cè)，所述的第一左支桿(21)或第一右支桿(22)上設(shè)有與前固定塊(6)位置相對(duì)應(yīng)的前展開鎖塊(23)，所述的左支撐桿(11)和右支撐桿(12)上至少其一設(shè)有后固定塊(7)，且后固定塊(7)位于自身所連接的左支撐桿(11)與第二左支桿(31)或右支撐桿(12)與第二右支桿(32)鉸接點(diǎn)的外側(cè)，所述的第二左支桿(31)或第二右支桿(32)上設(shè)有與后固定塊(7)位置相對(duì)應(yīng)的后展開鎖塊(33)，前固定塊(6)與前展開鎖塊(23)以及后固定塊(7)與后展開鎖塊(33)分別相互配合形成固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:所述的第一左支桿(21)和第一右支桿(22)上至少其一設(shè)有與后固定塊(7)成同側(cè)對(duì)應(yīng)的前收合鎖塊(24)，前收合鎖塊(24)可隨第一左支桿(21)和第一右支桿(22)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合且與后固定塊(7)配合成固定設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:所述的第二左支桿(31)和第二右支桿(32)上至少其一設(shè)有與前固定塊(6)成同側(cè)對(duì)應(yīng)的后收合鎖塊(34)，后收合鎖塊(34)可隨第二左支桿(31)和第二右支桿(32)向內(nèi)翻轉(zhuǎn)收合且與前固定塊(6)配合成固定設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:所述第一左支桿(21)和第一右支桿(22)的外端部固定連接有第一連接桿(41)，第一連接桿(41)與第一左支桿(21)和第一右支桿(22)相互垂直且成同平面設(shè)置，所述第二左支桿(31)和第二右支桿(32)的外端部固定連接有第二連接桿(51)，第二連接桿(51)與第二左支桿(31)和第二右支桿(32)相互垂直且成同平面設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:在左支撐桿(11)和右支撐桿(12)前后兩端部分別固定連接有前檔桿(13)和后檔桿(14)，前檔桿(13)和后檔桿(14)均位于左支撐桿(11)和右支撐桿(12)的下方。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:所述的前檔桿(13)和后檔桿(14)相互平行且與左支撐桿(11)和右支撐桿(12)成垂直設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架，其特征在于:所述前檔桿(13)和后檔桿(14)分別位于第一展開架(2)和第二展開架(3)與左支撐桿(11)和右支撐桿(12)鉸接點(diǎn)的外側(cè)，且前檔桿(13)和后檔桿(14)形成的平面與左支撐桿(I I)和右支撐桿(12)形成的平面成平行設(shè)置。10.—種汽車遮陽(yáng)傘，包括有遮陽(yáng)布和骨架，其特征在于:該骨架為權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的簡(jiǎn)易汽車遮陽(yáng)傘的骨架。
【文檔編號(hào)】B60J11/00GK205498579SQ201620251199
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】吳美忠
【申請(qǐng)人】義烏市佳汽車用品有限公司, 義烏市一佳汽車用品有限公司