電動(dòng)汽車(chē)增程裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種低成本的電動(dòng)汽車(chē)增程裝置。所述電機(jī)，控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力電池組，還包括DC/DC模塊、以及增程電池模塊，所述增程電池模塊通過(guò)DC/DC模塊將電壓裝換至動(dòng)力電池組的相等電壓，并聯(lián)接入動(dòng)力電池組；本實(shí)用新型通過(guò)改變?cè)龀屉姵啬K的容量來(lái)改變車(chē)輛的續(xù)駛里程，現(xiàn)階段在充電站不夠普及的情況下，還可以通過(guò)將增程電池模塊取下，室內(nèi)市電充電，解決電動(dòng)汽車(chē)車(chē)充電及續(xù)駛里程問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車(chē)増程裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及電動(dòng)汽車(chē)增程裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的增程汽車(chē)多采用車(chē)載增程發(fā)電系統(tǒng)，均借用市場(chǎng)上現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)或者通用發(fā)動(dòng)機(jī)，外接發(fā)電機(jī)后形成增程發(fā)電系統(tǒng)，此外，還需要其它外置設(shè)備形成一個(gè)增程發(fā)電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，傳遞效率低，整車(chē)占用空間大，不利于電動(dòng)車(chē)的小型化、輕量化設(shè)計(jì)原則，由于需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電設(shè)備，使得該增程系統(tǒng)成本高，難以推廣。
[0003]因此，需要對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)的增程方案改進(jìn)，減少增程裝置的體積重量，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕量化，并降低增程設(shè)備成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述，本實(shí)用新型有必要提供一種低成本的電動(dòng)汽車(chē)增程裝置。
[0005]—種電動(dòng)汽車(chē)增程裝置，包括電機(jī)13，控制電機(jī)13運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)控制器15，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力電池組17，其特征在于:還包括DC/DC模塊20、以及增程電池模塊30，所述增程電池模塊30通過(guò)DC/DC模塊20將電壓裝換至動(dòng)力電池組17的相等電壓，并聯(lián)接入動(dòng)力電池組17。
[0006]進(jìn)一步地，所述增程電池模塊30的輸出電壓范圍在12V到48V之間，所述DC/DC模塊20的輸入電壓范圍與增程電池模塊30的輸出電壓范圍相等，所述DC/DC模塊20輸出電壓恒定等于動(dòng)力電池組17輸出電壓。
[0007]進(jìn)一步地，所述增程電池模塊30由若干個(gè)組成。
[0008]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)改變?cè)龀屉姵啬K的容量來(lái)改變車(chē)輛的續(xù)駛里程，現(xiàn)階段在充電站不夠普及的情況下，還可以通過(guò)將增程電池模塊取下，室內(nèi)市電充電，解決電動(dòng)汽車(chē)車(chē)充電及續(xù)駛里程問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，描述中的附圖僅僅是對(duì)應(yīng)于本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，在需要的時(shí)候還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)增程裝置原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了詳細(xì)闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定技術(shù)目的而所采取的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，并且，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，本實(shí)用新型的實(shí)施例中的技術(shù)手段或技術(shù)特征可以替換，下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例所示的電動(dòng)汽車(chē)增程裝置100，包括電機(jī)13，控制電機(jī)13運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)控制器15，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的動(dòng)力電池組17，DC/DC模塊20，以及若干增程電池模塊30。
[0013]所述電機(jī)13可為直流或交流的水冷電機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)輛的差速器連接，通過(guò)電機(jī)13驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。
[0014]所述電機(jī)控制器15為電機(jī)13的控制裝置，通過(guò)該電機(jī)控制器15控制電機(jī)13的啟停、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向等。
[0015]所述動(dòng)力電池組17通過(guò)驅(qū)動(dòng)控制器15為電機(jī)13提供動(dòng)能，由若干可充電電池通過(guò)串并聯(lián)組合，形成不同的容量及電壓，以滿(mǎn)足不同的車(chē)輛續(xù)駛里程的需要。
[0016]所述DC/DC模塊20，為一種直流電壓裝換器，通過(guò)該轉(zhuǎn)換器將輸出電壓裝換至需要的電壓，滿(mǎn)足車(chē)輛的使用要求。
[0017]所述增程電池模塊30，可為一個(gè)電池模塊30或者多個(gè)電池模塊30并聯(lián)，該增程電池模塊30通過(guò)DC/DC模塊20將電壓裝換至車(chē)輛需要的電壓供車(chē)輛使用。所述增程電池模塊30插接式安裝在車(chē)輛的后備箱內(nèi)，根據(jù)車(chē)輛空后備箱內(nèi)的空間大小及續(xù)駛里程需要，插接一個(gè)或者多個(gè)增程模塊30。該模塊也可是市場(chǎng)上的傳統(tǒng)電池，如電單車(chē)的電池組，蓄電池等。
[0018]所述電動(dòng)汽車(chē)增程裝置100，通過(guò)傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)增加DC/DC模塊20將增程電池模塊30的電壓裝換至車(chē)輛動(dòng)力電池組17電壓，并接入動(dòng)力電池組17，通過(guò)增大動(dòng)力電池組17的容量，增加續(xù)駛里程。
[0019]綜上，本實(shí)用新型通過(guò)改變?cè)龀屉姵啬K30的容量來(lái)改變車(chē)輛的續(xù)駛里程，現(xiàn)階段在充電站不夠普及的情況下，還可以通過(guò)將增程電池模塊取下，室內(nèi)市電充電，解決電動(dòng)汽車(chē)車(chē)充電及續(xù)駛里程問(wèn)題。
[0020]可以理解車(chē)輛在行駛里程滿(mǎn)足的情況下，少裝或不裝增程電池模塊，以減少車(chē)輛的自重，降低能耗。增程電池模塊可以兼容安裝在小型電動(dòng)滑板車(chē)上為滑板車(chē)提供動(dòng)力，反之也可將電動(dòng)滑板車(chē)的電池作為增程電池模塊使用。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)增程裝置，包括電機(jī)(13)，控制電機(jī)(13)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)控制器(15)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力電池組(17)，其特征在于:還包括DC/DC模塊(20)、以及增程電池模塊(30)，所述增程電池模塊(30 )通過(guò)DC/DC模塊(20 )將電壓裝換至動(dòng)力電池組(17 )的相等電壓，并聯(lián)接入動(dòng)力電池組(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)增程裝置，其特征在于，所述增程電池模塊(30)的輸出電壓范圍在12V到48V之間，所述DC/DC模塊(20 )的輸入電壓范圍與增程電池模塊(30 )的輸出電壓范圍相等，所述DC/DC模塊(20)輸出電壓恒定等于動(dòng)力電池組(17)輸出電壓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)增程裝置，其特征在于，所述增程電池模塊(30)由若干個(gè)組成。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK205498652SQ201620207841
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】江瑞華, 徐元甲, 陳晨
【申請(qǐng)人】深圳市星美新能源汽車(chē)有限公司