一種滑動(dòng)肘枕和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種滑動(dòng)肘枕和汽車?；瑒?dòng)肘枕，蓋設(shè)于扶手箱的上方，所述滑動(dòng)肘枕包括：肘枕底板，與所述扶手箱連接；所述肘枕底板沿第一方向的一端凹陷處放置一杯托；肘枕頂板，滑動(dòng)設(shè)置于所述肘枕底板上；所述肘枕頂板沿所述第一方向滑動(dòng)至閉合狀態(tài)時(shí)，所述肘枕頂板覆蓋所述杯托；所述肘枕頂板沿所述第一方向的反方向滑動(dòng)至打開狀態(tài)時(shí)，所述杯托裸露在外。本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)肘枕集約設(shè)計(jì)，一物多用，拓展整車儲(chǔ)物空間。該滑動(dòng)肘枕在滿足前排乘客肘枕使用功能前提下，同時(shí)增加可供后排乘客使用的杯托，為后排乘客提供杯托置物功能，提升后排乘客乘車舒適性。
【專利說明】
_種滑動(dòng)肘枕和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，尤其涉及一種滑動(dòng)肘枕和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車消費(fèi)者對(duì)汽車要求日益提高，各種實(shí)用的配置增加，汽車內(nèi)飾產(chǎn)品不僅要承載和裝飾，還需要保留甚至拓展儲(chǔ)物空間，以達(dá)到提升乘車舒適性的目的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，滑動(dòng)肘枕的功能是為前排的乘客的肘部提供承托，功能比較單一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中滑動(dòng)肘枕的功能單一的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種滑動(dòng)肘枕和汽車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供了一種滑動(dòng)肘枕，蓋設(shè)于扶手箱的上方，所述滑動(dòng)肘枕包括:
[0007]肘枕底板，與所述扶手箱連接；
[0008]所述肘枕底板沿第一方向的一端凹陷處放置一杯托；
[0009]肘枕頂板，滑動(dòng)設(shè)置于所述肘枕底板上;所述肘枕頂板沿所述第一方向滑動(dòng)至閉合狀態(tài)時(shí)，所述肘枕頂板覆蓋所述杯托;所述肘枕頂板沿所述第一方向的反方向滑動(dòng)至打開狀態(tài)時(shí)，所述杯托裸露在外。
[0010]進(jìn)一步來說，所述的滑動(dòng)肘枕中，所述肘枕頂板和所述肘枕底板之間設(shè)置一滑軌，所述肘枕頂板和所述肘枕底板通過滑軌連接。
[0011]進(jìn)一步來說，所述的滑動(dòng)肘枕中，所述肘枕頂板包括:
[0012]頂板骨架，與所述滑軌固定；
[0013]表皮，蒙設(shè)于所述頂板骨架的外表面；
[0014]軟質(zhì)填充物，填充于所述表皮和所述頂板骨架之間。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項(xiàng)所述的滑動(dòng)肘枕。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)肘枕集約設(shè)計(jì)，一物多用，拓展整車儲(chǔ)物空間。該滑動(dòng)肘枕在滿足前排乘客肘枕使用功能前提下，同時(shí)增加可供后排乘客使用的杯托，為后排乘客提供杯托置物功能，提升后排乘客乘車舒適性。
【附圖說明】
[0017]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中滑動(dòng)肘枕的第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中滑動(dòng)肘枕的第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3表示沿圖1中A-A向剖視圖；
[0020]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中滑動(dòng)肘枕的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種滑動(dòng)肘枕，蓋設(shè)于扶手箱5的上方，滑動(dòng)肘枕包括:肘枕底板6，與扶手箱5連接;肘枕底板6沿第一方向的一端凹陷處放置一杯托7;肘枕頂板10，滑動(dòng)設(shè)置于肘枕底板6上;肘枕頂板10沿第一方向滑動(dòng)至閉合狀態(tài)時(shí)，肘枕頂板10覆蓋杯托7;肘枕頂板10沿第一方向的反方向滑動(dòng)至打開狀態(tài)時(shí)，杯托7裸露在外。
[0023]具體來說，本實(shí)用新型的滑動(dòng)肘枕包括上下兩個(gè)相對(duì)滑動(dòng)設(shè)置的肘枕底板6和肘枕頂板10，肘枕頂板10設(shè)置在肘枕底板6的外側(cè)。肘枕底板6的凹陷處設(shè)置一杯托7。當(dāng)肘枕頂板1向第一方向滑動(dòng)時(shí)，杯托7被肘枕頂板1覆蓋;當(dāng)肘枕頂板1向第一方向的反方向滑動(dòng)時(shí)，杯托7裸露在外。該滑動(dòng)肘枕集約設(shè)計(jì)，在滿足前排乘客肘部承托的作用前提下，在肘枕底板6上設(shè)置了為后排乘客使用的杯托，為后排乘客提供杯托置物功能，提升后排乘客乘車舒適性。
[0024]參照?qǐng)D3和圖4所示，進(jìn)一步來說，肘枕頂板10和肘枕底板6之間設(shè)置一滑軌4，肘枕頂板10和肘枕底板6通過滑軌4連接。肘枕頂板10和肘枕底板6之間的滑動(dòng)設(shè)計(jì)，便于前排乘客調(diào)節(jié)肘枕頂板10向車前伸出的長(zhǎng)度，選擇合適的長(zhǎng)度進(jìn)行倚靠；同時(shí)，也方便打開和閉合杯托7。
[0025]進(jìn)一步來說，肘枕頂板10包括:頂板骨架3，與滑軌4固定;表皮I，蒙設(shè)于頂板骨架3的外表面;軟質(zhì)填充物2，填充于表皮I和頂板骨架3之間。頂板骨架3起到支撐表皮I和軟質(zhì)填充物2的作用。軟質(zhì)填充物2可選的材質(zhì)包括海綿、橡膠等。
[0026]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項(xiàng)所述的滑動(dòng)肘枕。
[0027]需要說明的是，該汽車是包括上述滑動(dòng)肘枕的汽車，上述滑動(dòng)肘枕實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0028]本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0029]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“徑向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度，，、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0030]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑動(dòng)肘枕，蓋設(shè)于扶手箱(5)的上方，其特征在于，所述滑動(dòng)肘枕包括: 肘枕底板(6)，與所述扶手箱(5)連接； 所述肘枕底板(6)沿第一方向的一端的凹陷處放置一杯托(7); 肘枕頂板(10)，滑動(dòng)設(shè)置于所述肘枕底板(6)上;所述肘枕頂板(10)沿所述第一方向滑動(dòng)至閉合狀態(tài)時(shí)，所述肘枕頂板(10)覆蓋所述杯托(7);所述肘枕頂板(10)沿所述第一方向的反方向滑動(dòng)至打開狀態(tài)時(shí)，所述杯托(7)裸露在外。2.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)肘枕，其特征在于，所述肘枕頂板(10)和所述肘枕底板(6)之間設(shè)置一滑軌(4)，所述肘枕頂板(10)和所述肘枕底板(6)通過滑軌(4)連接。3.如權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)肘枕，其特征在于，所述肘枕頂板(10)包括: 頂板骨架(3)，與所述滑軌(4)固定； 表皮(I)，蒙設(shè)于所述頂板骨架(3)的外表面； 軟質(zhì)填充物(2)，填充于所述表皮(I)和所述頂板骨架(3)之間。4.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的滑動(dòng)肘枕。
【文檔編號(hào)】B60N3/10GK205498790SQ201620127131
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月18日
【發(fā)明人】單騰飛, 陳曌, 繩辰
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司