一種電動汽車前機艙電器輔助支架總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車前機艙電器輔助支架總成，包括呈框架結(jié)構(gòu)的底座和兩個分別對應(yīng)焊接于車身的左前縱梁和右前縱梁上的支撐座，底座上固接有電機控制器安裝支架、一體機安裝支架、真空泵控制器安裝支架、蓄電池托盤、線束固定支架和真空罐安裝支架，電機控制器安裝支架、一體機安裝支架、真空泵控制器安裝支架和蓄電池托盤沿車身的寬度方向依次布置在底座的上方，線束固定支架位于呈框架結(jié)構(gòu)的底座內(nèi)，真空罐安裝支架位于底座的下方。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理、集成度高、安裝方便、易于裝配和控制安裝精度、能夠充分利用電動汽車前機艙的空間并提高結(jié)構(gòu)緊湊性等優(yōu)點。
【專利說明】
一種電動汽車前機艙電器輔助支架總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車前機艙電器輔助支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，前機艙電器輔助支架總成與安裝支撐座組件拼焊為一體，精度難以控制，前機艙電器輔助支架總成作為安裝純電動汽車整車控制電機工作的核心零部件，有較高的安裝穩(wěn)定性要求。由于車輛前機艙內(nèi)集合了底盤、動力及電器等各系統(tǒng)，布置非常緊湊，用來進(jìn)行前機艙電器輔助支架總成結(jié)構(gòu)設(shè)計的空間非常有限，且周邊進(jìn)行零件放入和裝配操作的空間也非常有限。為避免上述問題，就需要一種設(shè)計合理的前機艙電器輔助支架總成。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理、集成度高、安裝方便、易于裝配和控制安裝精度、能夠充分利用電動汽車前機艙的空間并提高結(jié)構(gòu)緊湊性的電動汽車前機艙電器輔助支架總成。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種電動汽車前機艙電器輔助支架總成，包括呈框架結(jié)構(gòu)的底座和兩個分別對應(yīng)焊接于車身的左前縱梁和右前縱梁上的支撐座，所述底座上固接有電機控制器安裝支架、一體機安裝支架、真空栗控制器安裝支架、蓄電池托盤、線束固定支架和真空罐安裝支架，所述電機控制器安裝支架、一體機安裝支架、真空栗控制器安裝支架和蓄電池托盤沿車身的寬度方向依次布置在底座的上方，所述線束固定支架位于呈框架結(jié)構(gòu)的底座內(nèi)，所述真空罐安裝支架位于底座的下方。
[0006]上述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，優(yōu)選的，所述支撐座分別焊接于左前縱梁和右前縱梁的內(nèi)側(cè)壁上。
[0007]上述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，優(yōu)選的，所述底座包括前橫梁、后橫梁以及分別連接于前橫梁和后橫梁兩端的兩根縱梁，兩根縱梁通過螺栓分別對應(yīng)連接于兩個支撐座上。
[0008]上述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，優(yōu)選的，兩根縱梁均設(shè)有供螺栓穿過的螺栓安裝孔，其中，一根縱梁上的螺栓安裝孔為圓孔，另一根縱梁上的螺栓安裝孔為沿車身寬度方向延伸布置的腰形孔。
[0009]上述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，優(yōu)選的，所述蓄電池托盤通過蓄電池支架支撐于底座上，且蓄電池托盤位于底座的一根縱梁的正上方，所述蓄電池托盤設(shè)有為裝卸螺栓提供操作空間的避讓通孔。
[0010]上述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，優(yōu)選的，所述一體機安裝支架包括兩個結(jié)構(gòu)相同的U型架，兩個U型架分別對應(yīng)焊接于前橫梁和后橫梁上。[0011 ]上述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，優(yōu)選的，所述真空罐安裝支架包括兩個結(jié)構(gòu)相同的架體，兩個架體均焊接于前橫梁上。
[0012]上述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，優(yōu)選的，所述線束固定支架包括兩根以上縱向桿，各縱向桿的兩端分別連接于前橫梁和后橫梁之間，兩根縱向桿平行且間隔布置。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型電動汽車前機艙電器輔助支架總成結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，能夠充分利用電動汽車前機艙的空間，提高各部件安裝后的緊湊性，同時其安裝牢固，強度高，集成度高，安裝方便，精度易控制，可有效降低裝配難度。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型電動汽車前機艙電器輔助支架總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖例說明:
[0016]1、底座；11、前橫梁；12、后橫梁；13、左縱梁；14、右縱梁;2、支撐座;3、電機控制器安裝支架;4、一體機安裝支架;5、真空栗控制器安裝支架;6、蓄電池托盤;7、線束固定支架；
8、真空罐安裝支架;9、蓄電池支架;100、左前縱梁;200、右前縱梁。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]如圖1所示，本實用新型的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，包括呈框架結(jié)構(gòu)的底座I和兩個分別對應(yīng)焊接于車身的左前縱梁100和右前縱梁200上的支撐座2，底座I上固接有電機控制器安裝支架3、一體機安裝支架4、真空栗控制器安裝支架5、蓄電池托盤6、線束固定支架7和真空罐安裝支架8，電機控制器安裝支架3、一體機安裝支架4、真空栗控制器安裝支架5和蓄電池托盤6沿車身的寬度方向依次布置在底座I的上方，線束固定支架7位于呈框架結(jié)構(gòu)的底座I內(nèi)，真空罐安裝支架8位于底座I的下方。該電動汽車前機艙電器輔助支架總成結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，能夠充分利用電動汽車前機艙的空間，提高各部件安裝后的緊湊性，同時其安裝牢固，強度高，集成度高，安裝方便，精度易控制，可有效降低裝配難度。
[0019]本實施例中，支撐座2分別焊接于左前縱梁100和右前縱梁200的內(nèi)側(cè)壁上，便于調(diào)整支撐座2在車身前后方向和上下方向的安裝位置精度。
[0020]本實施例中，底座I包括前橫梁11、后橫梁12以及分別連接于前橫梁11和后橫梁12兩端的兩根縱梁，兩根縱梁通過螺栓分別對應(yīng)連接于兩個支撐座2上。兩根縱梁分別為左縱梁13和右縱梁14，左縱梁13通過螺栓與焊接在左前縱梁100上的支撐座2固接，右縱梁14通過螺栓與焊接在右前縱梁200上的支撐座2固接。
[0021]本實施例中，兩根縱梁均設(shè)有供螺栓穿過的螺栓安裝孔，其中，左縱梁13上的螺栓安裝孔為圓孔，右縱梁14上的螺栓安裝孔為沿車身寬度方向延伸布置的腰形孔。在其他實施例中，也可以是右縱梁14上的螺栓安裝孔為圓孔，而左縱梁13上的螺栓安裝孔為沿車身寬度方向延伸布置的腰形孔。通過將一根左縱梁13上的螺栓安裝孔設(shè)置為沿車身寬度方向延伸布置的腰形孔，可以吸收焊接在左前縱梁100和右前縱梁200上的兩個支撐座2在車身寬度方向上的位置誤差。
[0022]本實施例中，蓄電池托盤6通過蓄電池支架9支撐于底座I上，且蓄電池托盤6位于底座I的一根縱梁的正上方，使空間得到充分利用，蓄電池托盤6設(shè)有為裝卸螺栓的提供操作空間的避讓通孔，便于安裝操作。
[0023]本實施例中，一體機安裝支架4包括兩個結(jié)構(gòu)相同的U型架，兩個U型架分別對應(yīng)焊接于前橫梁11和后橫梁12上。真空罐安裝支架8包括兩個結(jié)構(gòu)相同的架體，兩個架體均焊接于前橫梁11上。各支撐座2包括兩個結(jié)構(gòu)相同的L型架，各L型架均通過螺栓與相應(yīng)的縱梁固定連接。一體機安裝支架4的兩個U型架為形狀相同的通用件，真空罐安裝支架8的兩個架體也為形狀相同的通用件，支撐座2的兩個L型架同樣也為形狀相同的通用件，可降低零件開發(fā)成本，簡化貨運及倉儲管理。
[0024]本實施例中，線束固定支架7包括兩根以上縱向桿，各縱向桿的兩端分別連接于前橫梁11和后橫梁12之間，兩根縱向桿平行且間隔布置。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例。對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)構(gòu)思前提下所得到的改進(jìn)和變換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:包括呈框架結(jié)構(gòu)的底座(I)和兩個分別對應(yīng)焊接于車身的左前縱梁(100)和右前縱梁(200)上的支撐座(2)，所述底座(I)上固接有電機控制器安裝支架(3)、一體機安裝支架(4)、真空栗控制器安裝支架(5)、蓄電池托盤(6)、線束固定支架(7)和真空罐安裝支架(8)，所述電機控制器安裝支架(3)、一體機安裝支架(4)、真空栗控制器安裝支架(5)和蓄電池托盤(6)沿車身的寬度方向依次布置在底座(I)的上方，所述線束固定支架(7)位于呈框架結(jié)構(gòu)的底座(I)內(nèi)，所述真空罐安裝支架(8)位于底座(I)的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:所述支撐座(2)分別焊接于左前縱梁(100)和右前縱梁(200)的內(nèi)側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:所述底座(I)包括前橫梁(11)、后橫梁(12)以及分別連接于前橫梁(11)和后橫梁(12)兩端的兩根縱梁，兩根縱梁通過螺栓分別對應(yīng)連接于兩個支撐座(2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:兩根縱梁均設(shè)有供螺栓穿過的螺栓安裝孔，其中，一根縱梁上的螺栓安裝孔為圓孔，另一根縱梁上的螺栓安裝孔為沿車身寬度方向延伸布置的腰形孔。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:所述蓄電池托盤(6)通過蓄電池支架(9)支撐于底座(I)上，且蓄電池托盤(6)位于底座(I)的一根縱梁的正上方，所述蓄電池托盤(6)設(shè)有為裝卸螺栓提供操作空間的避讓通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:所述一體機安裝支架(4)包括兩個結(jié)構(gòu)相同的U型架，兩個U型架分別對應(yīng)焊接于前橫梁(11)和后橫梁(12)上。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:所述真空罐安裝支架(8)包括兩個結(jié)構(gòu)相同的架體，兩個架體均焊接于前橫梁(11)上。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車前機艙電器輔助支架總成，其特征在于:所述線束固定支架(7)包括兩根以上縱向桿，各縱向桿的兩端分別連接于前橫梁(11)和后橫梁(12)之間，兩根縱向桿平行且間隔布置。
【文檔編號】B60R16/02GK205498841SQ201620161588
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月3日
【發(fā)明人】江海洋, 孟智峰, 徐增亮, 席守軍
【申請人】長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司