儀表板總成以及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的儀表板總成以及汽車，其中，儀表板總成包括儀表板以及安裝于儀表板上的用于容納安全氣囊的氣囊安裝盒，氣囊安裝盒的開口處設置有氣囊蓋板，氣囊蓋板通過拉帶與氣囊安裝盒連接，拉帶用于牽引被彈出的氣囊沖擊而飛出的氣囊蓋板。本實用新型的汽車，還包括本實用新型的儀表板總成。本實用新型的技術方案，在乘員氣囊爆炸彈出時，拉帶牽引被氣囊沖擊而飛出的氣囊蓋板，氣囊蓋板不會飛濺，從而起到保護乘員的作用。本實用新型的儀表板總成結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用。
【專利說明】
儀表板總成以及汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別是涉及一種儀表板總成以及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車保有量的不斷增長，汽車的安全問題也日益凸顯嚴重。據(jù)統(tǒng)計，汽車發(fā)生正面碰撞在汽車事故中占有比較高的比例，鑒于此，目前很多汽車廠家都在儀表板的對應乘員位置安裝乘員安全氣囊，但是傳統(tǒng)的儀表板上的氣囊蓋板由一塊塑料板構(gòu)成，在氣囊爆炸彈出時，該塑料板將被沖擊碎裂，這樣就會產(chǎn)生一些塑料碎片，這些塑料碎片很容易飛濺到乘員頭胸等部位，造成乘員身體的損傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種有效保護乘員不被氣囊蓋板的碎片傷害的儀表板總成以及汽車。
[0004]本實用新型的儀表板總成，包括儀表板以及安裝于儀表板上的用于容納安全氣囊的氣囊安裝盒，所述氣囊安裝盒的開口處設置有氣囊蓋板，所述氣囊蓋板通過拉帶與所述氣囊安裝盒連接，所述拉帶用于牽引被彈出的氣囊沖擊而飛出的所述氣囊蓋板。
[0005]本實用新型的儀表板總成，其中，所述氣囊蓋板的表面設置有第一撕裂線溝槽，所述第一撕裂線溝槽將所述氣囊蓋板的表面劃分為多個子區(qū)域，以使被彈出的氣囊沖擊的所述氣囊蓋板沿所述第一撕裂線溝槽分裂成多個與多個子區(qū)域一一對應的子蓋板，每一子區(qū)域的對應板體分別通過拉帶與所述氣囊安裝盒連接。
[0006]本實用新型的儀表板總成，其中，所述氣囊蓋板的邊緣與所述儀表板連接，所述氣囊蓋板的邊緣設置有圍繞所述氣囊蓋板的第二撕裂線溝槽，以使被彈出的氣囊沖擊的所述氣囊蓋板沿所述第二撕裂線溝槽與所述儀表板脫離。
[0007]本實用新型的儀表板總成，其中，每一子區(qū)域的對應板體內(nèi)嵌有用于增強結(jié)構(gòu)強度的鋼絲網(wǎng)。
[0008]本實用新型的儀表板總成，其中，每一子區(qū)域的面積相同。
[0009]本實用新型的儀表板總成，其中，所述第一撕裂線溝槽有兩條，兩條所述第一撕裂線溝槽互相垂直并將所述氣囊蓋板的表面劃分為四個矩形的子區(qū)域，四個矩形的子區(qū)域的對應板體分別通過拉帶與所述氣囊安裝盒的四個對應的內(nèi)側(cè)壁連接。
[0010]本實用新型的汽車，還包括本實用新型的儀表板總成。
[0011]本實用新型的技術方案，在乘員氣囊爆炸彈出時，拉帶牽引被氣囊沖擊而飛出的氣囊蓋板，氣囊蓋板不會飛濺，從而起到保護乘員的作用。本實用新型的儀表板總成結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的儀表板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的儀表板總成的在氣囊彈出時的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖3為氣囊蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型的儀表板總成，包括儀表板I以及安裝于儀表板I上的用于容納安全氣囊2的氣囊安裝盒3，氣囊安裝盒3的開口處設置有氣囊蓋板4，氣囊蓋板4通過拉帶5與氣囊安裝盒3連接，拉帶5用于牽引被彈出的氣囊2沖擊而飛出的氣囊蓋板4。
[0016]儀表板1、氣囊安裝盒3、氣囊蓋板4均為彈塑性材料制成，材料厚度在3mm至5mm之間。本實用新型的儀表板總成具有支撐內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)的作用，同時對乘員也有一定的保護作用。
[0017]氣囊安裝盒3為矩形腔結(jié)構(gòu)，氣囊安裝盒3與儀表板I連接，氣囊安裝盒3內(nèi)部安裝有乘員氣囊，氣囊安裝盒3上部開口處設有氣囊蓋板4，氣囊安裝盒3對乘員氣囊進行固定和支撐。
[0018]結(jié)合圖3所示，本實用新型的儀表板總成，其中，氣囊蓋板4的表面設置有第一撕裂線溝槽U，第一撕裂線溝槽11將氣囊蓋板4的表面劃分為多個子區(qū)域6，以使被彈出的氣囊沖擊的氣囊蓋板4沿第一撕裂線溝槽分裂成多個與多個子區(qū)域一一對應的子蓋板7，每一子區(qū)域6的對應板體分別通過拉帶5與氣囊安裝盒3連接。
[0019]本實用新型的儀表板總成，其中，氣囊蓋板4的邊緣與儀表板I連接，氣囊蓋板4的邊緣設置有圍繞氣囊蓋板的第二撕裂線溝槽12，以使被彈出的氣囊沖擊的氣囊蓋板4沿第二撕裂線溝槽12與儀表板I脫離。
[0020]本實用新型的儀表板總成，其中，每一子區(qū)域的對應板體內(nèi)嵌有用于增強結(jié)構(gòu)強度的鋼絲網(wǎng)13。
[0021]本實用新型的儀表板總成，其中，每一子區(qū)域6的面積相同。
[0022]本實用新型的儀表板總成，其中，第一撕裂線溝槽11有兩條，兩條第一撕裂線溝槽互相垂直并將氣囊蓋板4的表面劃分為四個矩形的子區(qū)域6，四個矩形的子區(qū)域6的對應板體分別通過拉帶5與氣囊安裝盒3的四個對應的內(nèi)側(cè)壁連接。
[0023]本實用新型的汽車，還包括本實用新型的儀表板總成。
[0024]氣囊蓋板4呈田字形結(jié)構(gòu)，表面分為四個矩形的子區(qū)域6。第一撕裂線溝槽11深度在2mm左右，氣囊蓋板4與儀表板I連接，連接處設有第二撕裂線溝槽12，深度在2mm左右，氣囊蓋板4的作用在于遮蓋乘員氣囊。
[0025]鋼絲網(wǎng)13為剛性材料制成，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，鋼絲網(wǎng)13的鋼絲直徑Imm，鋼絲網(wǎng)13嵌入到氣囊蓋板4的子區(qū)域6內(nèi)，以發(fā)揮固定加強的作用。鋼絲網(wǎng)13防止子蓋板7被爆炸彈出的乘員氣囊沖擊而破裂，從而起到保護乘員的作用。
[0026]本實用新型的儀表板總成，在乘員氣囊爆炸彈出時，氣囊蓋板4分裂成四個子蓋板7，每個子蓋板7均不會碎裂，拉帶5防止子蓋板7飛濺，從而起到保護乘員的作用。
[0027]本實用新型的儀表板總成結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用。
[0028]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種儀表板總成，包括儀表板以及安裝于儀表板上的用于容納安全氣囊的氣囊安裝盒，所述氣囊安裝盒的開口處設置有氣囊蓋板，其特征在于，所述氣囊蓋板通過拉帶與所述氣囊安裝盒連接，所述拉帶用于牽引被彈出的氣囊沖擊而飛出的所述氣囊蓋板。2.如權利要求1所述的儀表板總成，其特征在于，所述氣囊蓋板的表面設置有第一撕裂線溝槽，所述第一撕裂線溝槽將所述氣囊蓋板的表面劃分為多個子區(qū)域，以使被彈出的氣囊沖擊的所述氣囊蓋板沿所述第一撕裂線溝槽分裂成多個與多個子區(qū)域一一對應的子蓋板，每一子區(qū)域的對應板體分別通過拉帶與所述氣囊安裝盒連接。3.如權利要求2所述的儀表板總成，其特征在于，所述氣囊蓋板的邊緣與所述儀表板連接，所述氣囊蓋板的邊緣設置有圍繞所述氣囊蓋板的第二撕裂線溝槽，以使被彈出的氣囊沖擊的所述氣囊蓋板沿所述第二撕裂線溝槽與所述儀表板脫離。4.如權利要求3所述的儀表板總成，其特征在于，每一子區(qū)域的對應板體內(nèi)嵌有用于增強結(jié)構(gòu)強度的鋼絲網(wǎng)。5.如權利要求4所述的儀表板總成，其特征在于，每一子區(qū)域的面積相同。6.如權利要求5所述的儀表板總成，其特征在于，所述第一撕裂線溝槽有兩條，兩條所述第一撕裂線溝槽互相垂直并將所述氣囊蓋板的表面劃分為四個矩形的子區(qū)域，四個矩形的子區(qū)域的對應板體分別通過拉帶與所述氣囊安裝盒的四個對應的內(nèi)側(cè)壁連接。7.—種汽車，其特征在于，還包括權利要求1-6中任意一項所述的儀表板總成。
【文檔編號】B60R21/215GK205498871SQ201620224416
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】丁成
【申請人】北京汽車股份有限公司