一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，包括安裝在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面的濕度傳感器、控制器、電機(jī)、第一齒輪等；其中，所述濕度傳感器的輸出端與控制器輸入端相連，所述控制器的輸出端與電機(jī)輸入端相連，所述電機(jī)的輸出軸與安裝第一齒輪的軸相連，所述第一齒輪與齒條相嚙合，所述齒條和第二齒輪以及第三齒輪相嚙合，所述第一擺動(dòng)臂一端固定在安裝第二齒輪的軸上，另一端和第一刮片相連，所述第二擺動(dòng)臂一端固定在安裝第三齒輪的軸上，另一端和第二刮片相連。本實(shí)用新型能夠快速有效地去除汽車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃上的水霧，避免駕駛員在行駛過程中用毛巾擦拭時(shí)潛在的安全隱患，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，生產(chǎn)成本低，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
【專利說明】
一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車除霧裝置，具體涉及一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]汽車如今已成為人們主要的出行工具，但是在冬天、下雨或下雪時(shí)，由于汽車內(nèi)部是密閉環(huán)境，車內(nèi)溫度會(huì)比車外高，所以車內(nèi)的水蒸氣碰到前擋風(fēng)玻璃后，就會(huì)冷凝成水附著在前擋風(fēng)玻璃上，形成一層水霧。在行駛過程中，前擋風(fēng)玻璃起霧容易影響駕駛員的視線，若駕駛員使用毛巾擦干會(huì)造成安全隱患，若使用空調(diào)吹熱風(fēng)的方法，則在開始時(shí)霧氣反而越來越大，要等十分鐘左右玻璃才會(huì)漸漸清晰，不僅除霧速度太慢，而且存在潛在的危險(xiǎn)，若用空調(diào)制冷除霧，雖可以較快的達(dá)到效果，但在冬天不可行，而且會(huì)增加能耗。為此，發(fā)明了一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，不僅能夠快速可靠的除去水霧，而且刮片會(huì)根據(jù)其濕度自動(dòng)調(diào)整其速度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，讓駕駛員無后顧之憂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]為了解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，包括安裝在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面的濕度傳感器、控制器、電機(jī)、第一齒輪、齒條、第二齒輪、第一擺動(dòng)臂、第一刮片、第三齒輪、第二擺動(dòng)臂和第二刮片;其中，所述濕度傳感器的輸出端與控制器輸入端相連，所述控制器的輸出端與電機(jī)輸入端相連，所述電機(jī)的輸出軸與安裝第一齒輪的軸相連，所述第一齒輪與齒條相嚙合，所述齒條和第二齒輪以及第三齒輪相嚙合，所述第一擺動(dòng)臂一端固定在安裝第二齒輪的軸上，另一端和第一刮片相連，所述第二擺動(dòng)臂一端固定在安裝第三齒輪的軸上，另一端和第二刮片相連。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述濕度傳感器包括第一濕度傳感器、第二濕度傳感器和第三濕度傳感器，第一濕度傳感器的輸出端、第二濕度傳感器的輸出端和第三濕度傳感器的輸出端均與控制器輸入端相連。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述的控制器采用自適應(yīng)控制，在雨刷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，刮片與雨刷同步。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述雨刷的速度通過速度傳感器測(cè)量，輸出信號(hào)輸入至控制器。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述第二齒輪和第三齒輪的模數(shù)和齒數(shù)均相同。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述刮片表面與前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面緊密貼合。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠快速有效地去除汽車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃上的水霧，避免駕駛員在行駛過程中用毛巾擦拭時(shí)潛在的安全隱患，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，生產(chǎn)成本低，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
[0012]進(jìn)一步，刮片的速度可根據(jù)前擋風(fēng)玻璃的濕度進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，最大程度上減少了能源消耗，同時(shí)將對(duì)駕駛員視線的干擾降至最低。
[0013]更進(jìn)一步，該裝置在汽車設(shè)計(jì)時(shí)可集成在汽車內(nèi)部，還可以獨(dú)立安裝在車內(nèi)，不破壞汽車的原有結(jié)構(gòu)，極大地方便了用戶的使用。
【附圖說明】
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[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖2為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不意圖
[0016]圖3為本實(shí)用新型的工作流程圖
[0017]圖中:1-控制器;2-電機(jī);3-第一齒輪;4-齒條;5-第一濕度傳感器;6_第二齒輪;7_第二濕度傳感器;8-第三齒輪;9-第三濕度傳感器；10-第二擺動(dòng)臂；11-第二刮片；12-第一擺動(dòng)臂；13-第一刮片；14-汽車前擋風(fēng)玻璃。
【具體實(shí)施方式】
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[0018]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，包括安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃14上的第一濕度傳感器5、第二濕度傳感器7和第三濕度傳感器9，其輸出端均與控制器I的輸入端相連，控制器I的輸出端和電機(jī)2的輸入端相連，電機(jī)2的輸出軸和安裝第一齒輪3的軸相連，第一齒輪3和齒條4相嚙合，齒條4同時(shí)和第二齒輪6以及第三齒輪8相嚙合，第一擺動(dòng)臂12—端固定在安裝第二齒輪6的軸上，另一端和第一刮片13相連，第二擺動(dòng)臂10—端固定在安裝第三齒輪8的軸上，另一端和第二刮片11相連。
[0019]所述的控制器采用自適應(yīng)控制，即根據(jù)前擋風(fēng)玻璃的濕度可以智能控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)節(jié)刮片的速度，此外，在雨刷運(yùn)動(dòng)時(shí)，需控制刮片與雨刷同步，以減少其對(duì)駕駛員的干擾。
[0020]本實(shí)用新型的具體工作過程:當(dāng)汽車內(nèi)外的溫差較大時(shí)，前擋風(fēng)玻璃上會(huì)產(chǎn)生水霧，第一濕度傳感器5、第二濕度傳感器7和第三濕度傳感器9監(jiān)測(cè)其上的濕度值，若這三個(gè)濕度值的平均值大于影響駕駛員視線的臨界值，則通過速度傳感器檢測(cè)雨刷是否在運(yùn)動(dòng)，如果雨刷的速度為零，則控制器I根據(jù)輸入的濕度值自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)2的轉(zhuǎn)速，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)第一齒輪3，第一齒輪3驅(qū)動(dòng)齒條4，齒條4同時(shí)驅(qū)動(dòng)第二齒輪6以及第三齒輪8，第二齒輪6帶動(dòng)第一擺動(dòng)臂12擺動(dòng)，第一擺動(dòng)臂12帶動(dòng)第一刮片13往復(fù)運(yùn)動(dòng)，去除前擋風(fēng)玻璃14左半邊的水霧，與此同時(shí)，第三齒輪8帶動(dòng)第二擺動(dòng)臂10擺動(dòng)，第二擺動(dòng)臂10帶動(dòng)第二刮片11往復(fù)運(yùn)動(dòng)，去除前擋風(fēng)玻璃14右半邊的水霧，如果雨刷的速度不為零，則控制器I控制第一刮片13和第二刮片11與雨刷同步運(yùn)動(dòng)，以減少對(duì)駕駛員視線的干擾。該裝置不僅可以快速有效的去除前擋風(fēng)玻璃上的水霧，而且在其工作過程中，該裝置能夠根據(jù)前擋風(fēng)玻璃上的濕度自適應(yīng)調(diào)整刮片的速度，進(jìn)一步提高工作效率，降低能源消耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，其特征在于，包括安裝在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面的濕度傳感器、控制器、電機(jī)、第一齒輪、齒條、第二齒輪、第一擺動(dòng)臂、第一刮片、第三齒輪、第二擺動(dòng)臂和第二刮片；其中，所述濕度傳感器的輸出端與控制器輸入端相連，所述控制器的輸出端與電機(jī)輸入端相連，所述電機(jī)的輸出軸與安裝第一齒輪的軸相連，所述第一齒輪與齒條相嗤合，所述齒條和第二齒輪以及第三齒輪相嗤合，所述第一擺動(dòng)臂一端固定在安裝第二齒輪的軸上，另一端和第一刮片相連，所述第二擺動(dòng)臂一端固定在安裝第三齒輪的軸上，另一端和第二刮片相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，其特征在于，所述濕度傳感器包括第一濕度傳感器、第二濕度傳感器和第三濕度傳感器，第一濕度傳感器的輸出端、第二濕度傳感器的輸出端和第三濕度傳感器的輸出端均與控制器輸入端相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，其特征在于，所述的控制器采用自適應(yīng)控制，在雨刷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，刮片與雨刷同步。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，其特征在于，所述雨刷的速度通過速度傳感器測(cè)量，輸出信號(hào)輸入至控制器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，其特征在于，所述第二齒輪和第三齒輪的模數(shù)和齒數(shù)均相同。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面智能除霧裝置，其特征在于，所述刮片表面與前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面緊密貼合。
【文檔編號(hào)】B60S1/26GK205498897SQ201620245573
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】皇甫艷芳, 秦麗敏, 郭輝, 黨磊磊, 葉敏
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)