汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其包括分設(shè)于兩側(cè)的擺臂，以及連接于兩側(cè)擺臂之間的剛度調(diào)節(jié)組件，在擺臂靠近于剛度調(diào)節(jié)組件的一端設(shè)有穩(wěn)定桿安裝部，相對(duì)于穩(wěn)定桿安裝部在擺臂的另一端設(shè)有連接桿連接部；剛度調(diào)節(jié)組件包括經(jīng)由安裝桿而串接于兩側(cè)擺臂之間的至少兩個(gè)軸桿，軸桿與安裝桿間插裝嚙合，且在軸桿和安裝桿之間設(shè)有使軸桿與安裝桿間嚙合量可調(diào)的調(diào)節(jié)定位部。本實(shí)用新型所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)可用于底盤懸架的調(diào)校，且通過改變剛度調(diào)節(jié)組件整體的扭轉(zhuǎn)剛度，而能夠改變穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)整體的剛度，可省去制作多個(gè)不同剛度特性的穩(wěn)定桿，及拆裝穩(wěn)定桿的麻煩，從而具有很好的實(shí)用性。
【專利說明】
汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)整車舒適性和操控性的要求越來越高，由此整車底盤懸架的調(diào)校已成為汽車設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證過程中的重要項(xiàng)目，而橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)作為底盤調(diào)校用得主要部件，其使用上的簡單便利對(duì)滿足調(diào)校中的驗(yàn)證需求，縮短調(diào)校周期有些重要的意義。
[0003]現(xiàn)有的橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)主要由穩(wěn)定桿總成，以及連接于穩(wěn)定桿總成上的襯套和支架組成，該橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)剛度固定不可調(diào)整，因而在底盤調(diào)校時(shí)需根據(jù)整車操控性及舒適性要求制作不同規(guī)格的橫向穩(wěn)定桿樣件，且樣件需裝車驗(yàn)證，從而會(huì)使得調(diào)校成本較高，且工作效率低。此外，現(xiàn)有的橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)因襯套及支架所構(gòu)成的安裝點(diǎn)間的距離為固定值，也不能滿足同平臺(tái)不同車型間的通用互換，因而也使得橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)在使用上存在一定的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，以能夠滿足汽車底盤懸架調(diào)校的需要，并具有較好的實(shí)用性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其包括分設(shè)于兩側(cè)的擺臂，以及連接于兩側(cè)擺臂之間的剛度調(diào)節(jié)組件，在所述擺臂靠近于剛度調(diào)節(jié)組件的一端設(shè)有穩(wěn)定桿安裝部，相對(duì)于所述穩(wěn)定桿安裝部在所述擺臂的另一端設(shè)有連接桿連接部;所述剛度調(diào)節(jié)組件包括經(jīng)由安裝桿而串接于兩側(cè)擺臂之間的至少兩個(gè)軸桿，所述軸桿與安裝桿間插裝嚙合，且在所述軸桿和安裝桿之間設(shè)有使所述軸桿與安裝桿間嚙合量可調(diào)的調(diào)節(jié)定位部。
[0007]進(jìn)一步的，在所述安裝桿的外周壁上設(shè)有沿安裝桿軸向布置的安裝桿嚙合部，所述軸桿套裝于安裝桿上，并在所述軸桿內(nèi)周壁上設(shè)有沿軸桿軸向布置、且與所述安裝桿嚙合部相嗤合的軸桿嗤合部。
[0008]進(jìn)一步的，所述安裝桿嚙合部為形成于安裝桿上的外花鍵，所述軸桿嚙合部為形成于軸桿上的、與所述外花鍵相嚙合的內(nèi)花鍵。
[0009]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)定位部為定位于所述安裝桿上，并可沿所述安裝桿的軸向進(jìn)行位置調(diào)整的軸桿定位件，所述軸桿套裝于安裝桿上的一端抵置在所述軸桿定位件上。
[0010]進(jìn)一步的，在所述安裝桿的外周壁上相鄰于所述安裝桿嚙合部設(shè)有螺紋，所述軸桿定位件為螺接于所述安裝桿上的軸桿擋圈。
[0011 ]進(jìn)一步的，在所述軸桿的內(nèi)周壁上、于所述軸桿的端口處形成有螺紋避讓部;在所述軸桿套裝于安裝桿上、并與所述軸桿擋圈抵接時(shí)，所述螺紋避讓部沿軸桿軸向的長度大于所述軸桿擋圈至安裝桿嚙合部間的距離。
[0012]進(jìn)一步的，所述安裝桿包括連接于擺臂與軸桿之間的擺臂安裝桿，以及連接于相鄰軸桿之間的中間安裝桿;所述擺臂安裝桿及中間安裝桿均與軸桿插裝嚙合，并在所述擺臂安裝桿和中間安裝桿上分別螺接有與軸桿相抵接的軸桿擋圈，所述擺臂安裝桿與擺臂插裝固連。
[0013]進(jìn)一步的，所述穩(wěn)定桿安裝部于所述擺臂上的位置可調(diào)，并于所述擺臂上設(shè)有與所述穩(wěn)定桿安裝部相抵接，以將所述穩(wěn)定桿安裝部定位于擺臂上的安裝定位部。
[0014]進(jìn)一步的，所述穩(wěn)定桿安裝部包括套設(shè)于擺臂上的襯套，以及裝設(shè)于所述襯套上的安裝支架;所述安裝定位部為定位于所述擺臂上，并可沿所述擺臂的軸向進(jìn)行位置調(diào)整的安裝定位件，所述襯套抵置在所述安裝定位件上。
[0015]進(jìn)一步的，在所述擺臂的外周壁上形成有螺紋，所述安裝定位件為螺接于所述擺臂上的襯套擋圈，所述襯套擋圈的外徑大于所述襯套的內(nèi)徑。
[0016]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì):
[0017](I)本實(shí)用新型所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，將由兩側(cè)擺臂及剛度調(diào)節(jié)組件所構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)經(jīng)由穩(wěn)定桿安裝部安裝于底盤上，再經(jīng)由連接桿連接部與安裝桿相連，即可用于底盤懸架的調(diào)校。同時(shí)，由于剛度調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，通過對(duì)各軸桿與安裝桿間嚙合量的調(diào)整，可改變剛度調(diào)節(jié)組件整體的扭轉(zhuǎn)剛度，也即可改變穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)整體的剛度。與現(xiàn)有更換穩(wěn)定桿以實(shí)現(xiàn)剛度調(diào)節(jié)的方式相比，本穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)無需更換穩(wěn)定桿，省去了制作多個(gè)不同剛度特性的穩(wěn)定桿，及拆裝穩(wěn)定桿的麻煩，從而有著很好的實(shí)用性。
[0018](2)安裝桿嚙合部及軸桿嚙合部設(shè)置為形成于安裝桿和軸桿上的外花鍵和內(nèi)花鍵，其可使安裝桿與軸桿之間具有很好的連接剛度，能夠保證穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)整體的剛度特性。
[0019](3)軸桿定位件和安裝定位件采用螺接于安裝桿及擺臂上的擋圈，其結(jié)構(gòu)簡單，定位可靠，且便于進(jìn)行位置調(diào)整。
[0020](4)設(shè)置螺紋避讓部可避免造成螺紋損傷，以可保證軸桿擋圈在安裝桿上的位置調(diào)整量。螺紋避讓部的長度設(shè)置的較大，可保證軸桿上的內(nèi)花鍵完全與安裝桿上的外花鍵嚙合，以使軸桿和安裝桿可靠連接。
[0021](5)使擺臂上的穩(wěn)定桿安裝部可進(jìn)行位置調(diào)整，并由安裝定位部對(duì)穩(wěn)定桿安裝部進(jìn)行定位，可在調(diào)校時(shí)根據(jù)車型的不同調(diào)整兩側(cè)穩(wěn)定桿安裝部間的距離，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)于不同車型上的通用化，從而能夠節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的左擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的襯套與襯套擋圈的配合示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的剛度調(diào)節(jié)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的擺臂安裝桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的中間安裝桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的軸桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的軸桿與中間安裝桿及軸桿擋圈的配合示意圖；
[0031]附圖標(biāo)記說明:
[0032]1-左擺臂，2-右擺臂，3-連接桿連接孔，4-穩(wěn)定桿安裝部，5-剛度調(diào)節(jié)組件，6_襯套擋圈，7-襯套，8-安裝支架，9-擺臂安裝桿，10-中間安裝桿，11-軸桿，12-軸桿擋圈，13-螺紋避讓部。
【具體實(shí)施方式】
[0033]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0034]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0035]本實(shí)用新型涉及一種汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其包括分設(shè)于兩側(cè)的擺臂，以及連接于兩側(cè)擺臂之間的剛度調(diào)節(jié)組件，在擺臂靠近于剛度調(diào)節(jié)組件的一端設(shè)有將穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)安裝于底盤上的穩(wěn)定桿安裝部，相對(duì)于穩(wěn)定桿安裝部在擺臂的另一端設(shè)有用于和連接桿連接的連接桿連接部。剛度調(diào)節(jié)組件則包括經(jīng)由安裝桿串接于兩側(cè)擺臂之間的至少兩個(gè)軸桿，軸桿與安裝桿之間插裝嚙合，并且在軸桿和安裝桿之間還設(shè)有使軸桿與安裝桿之間的嚙合量可調(diào)的調(diào)節(jié)定位部。
[0036]本實(shí)用新型的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)通過穩(wěn)定桿安裝部可將由兩側(cè)擺臂及剛度調(diào)節(jié)組件所構(gòu)成的穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)安裝于底盤上，再經(jīng)由連接桿連接部與連接桿相連接，即可用于底盤懸架的調(diào)校。而通過剛度調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，可對(duì)各軸桿與安裝桿之間的嚙合量進(jìn)行調(diào)整，以改變剛度調(diào)節(jié)組件整體的扭轉(zhuǎn)剛度，從而能夠改變穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)整體的剛度，由此可避免制造多個(gè)不同剛度特性的穩(wěn)定桿的麻煩，也能夠避免反復(fù)拆裝穩(wěn)定桿所帶來的麻煩。
[0037]基于如上的設(shè)計(jì)思想，本實(shí)施例的汽車調(diào)校用穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)的一種示例性結(jié)構(gòu)如圖1中所示，為便于描述，兩側(cè)的擺臂分別稱之為左擺臂I及右擺臂2，剛度調(diào)節(jié)組件5連接在左擺臂I和右擺臂2之間，在左擺臂I和右擺臂2上分別安裝有穩(wěn)定桿安裝部4，在左擺臂I和右擺臂2上也分別設(shè)置有連接桿連接孔3，連接桿連接孔3構(gòu)成了前述的用于穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)與連接桿連接的連接桿連接部，當(dāng)然除了采用連接桿連接孔3，連接桿連接部也可采用如卡槽、卡頭等其它結(jié)構(gòu)形式。
[0038]本實(shí)施例中以左擺臂I為例對(duì)擺臂結(jié)構(gòu)，以及安裝于擺臂上的穩(wěn)定桿安裝部4進(jìn)行說明，右擺臂2的結(jié)構(gòu)及左擺臂2上的穩(wěn)定桿安裝部4與此相同。由圖2和圖3所示，安裝桿連接孔3形成于左擺臂I的一端，穩(wěn)定桿安裝部4包括套設(shè)在左擺臂I另一端的襯套7，以及裝設(shè)在襯套7上的安裝支架8，在安裝支架8上設(shè)置有安裝孔。本實(shí)施例中穩(wěn)定桿安裝部4可為固定在左擺臂I上，但為了可使穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)適用于不同車型上的安裝需要，穩(wěn)定桿安裝部4為位置可調(diào)的設(shè)置在左擺臂I上，同時(shí)也在左擺臂I上設(shè)置有對(duì)穩(wěn)定桿安裝部4進(jìn)行定位的安裝定位部。
[0039]本實(shí)施例中安裝定位部為定位在左擺臂I上，并能夠沿左擺臂I的軸向進(jìn)行位置調(diào)整的安裝定位件，且穩(wěn)定桿安裝部4中的襯套7抵置在該安裝定位件上，以由此實(shí)現(xiàn)對(duì)穩(wěn)定桿安裝部在左擺臂I上的定位。本實(shí)施例中如圖2或圖3所示，安裝定位件為設(shè)置在左擺臂I上的襯套擋圈6，而在左擺臂I的外周壁上還設(shè)置有螺紋(為更清晰的示出其它結(jié)構(gòu)，圖中螺紋未示出，下同)，襯套擋圈6即螺接于左擺臂I上，以可在左擺臂I上定位，并能夠通過對(duì)襯套擋圈6的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其在左擺臂I上的位置調(diào)整。穩(wěn)定桿安裝部4中的襯套6抵置在襯套擋圈6上，且襯套擋圈6的外徑也大于襯套6的內(nèi)徑，以保證襯套擋圈6對(duì)襯套6的定位。
[0040]本實(shí)施例中如圖3中所示，襯套擋圈6為設(shè)置于左擺臂I上的一個(gè)，且此時(shí)穩(wěn)定桿安裝部4為居于襯套擋圈6的內(nèi)側(cè)。當(dāng)然，除了設(shè)置為一個(gè)，襯套擋圈6也可設(shè)置為分居于穩(wěn)定桿安裝部4兩側(cè)的兩個(gè)。而除了采用螺接于左擺臂I上的襯套擋圈，安裝定位件也可采用其它結(jié)構(gòu)，如其可為經(jīng)由緊定螺釘定位在左擺臂I上的擋環(huán)，或是定位在左擺臂I上的卡箍結(jié)構(gòu)。此外，除了采用與襯套7抵置的安裝定位件，安裝定位部還可為設(shè)置在襯套7或安裝支架8上的可使穩(wěn)定桿安裝部4抱緊定位在左擺臂I上的其它結(jié)構(gòu)。
[0041]本實(shí)施例中擺臂與剛度調(diào)節(jié)組件5之間采用插裝固連的方式連接在一起，具體上可如圖2中所示，在左擺臂I的與剛度調(diào)節(jié)組件5連接的一端形成有外花鍵，并在剛度調(diào)節(jié)組件5上設(shè)置與左擺臂I上的外花鍵相嚙合的內(nèi)花鍵，在左擺臂I插裝于剛度調(diào)節(jié)組件5內(nèi)后，兩者之間可通過摩擦焊進(jìn)行固定。當(dāng)然除了采用花鍵插裝的結(jié)構(gòu)形式，擺臂與剛度調(diào)節(jié)組件5之間也可采用正多邊形截面等形式相插裝。
[0042]剛度調(diào)節(jié)組件5的結(jié)構(gòu)如圖4中所示，本實(shí)施例中以安裝桿與擺臂相連為例進(jìn)行說明，軸桿與擺臂相連的情況與此大致相同，本實(shí)施例中不再贅述。此時(shí)，安裝桿包括與擺臂相連的擺臂安裝桿9，以及連接于相鄰軸桿11之間的中間安裝桿10。擺臂安裝桿9的結(jié)構(gòu)如圖5中所示，在擺臂安裝桿9的外周壁的一端形成有外花鍵，在擺臂安裝桿9的另一端，于擺臂安裝桿9內(nèi)還形成有內(nèi)花鍵，擺臂安裝桿9即經(jīng)由其上的內(nèi)花鍵與擺臂插裝相連。
[0043]在擺臂安裝桿9的外周壁上相鄰于外花鍵還形成有螺紋，并在擺臂安裝桿9上螺接有軸桿擋圈12。中間安裝桿10的結(jié)構(gòu)如圖6中所示，在中間安裝桿10外周壁的兩端分別形成有外花鍵，而在中間安裝桿10的外周壁上于兩側(cè)的外花鍵之間也形成有螺紋，并在中間安裝桿10上也螺接有軸桿擋圈12，軸桿擋圈為分別靠近于兩側(cè)外花鍵的兩個(gè)。本實(shí)施例中軸桿11的結(jié)構(gòu)如圖7中所示，在軸桿11內(nèi)形成有內(nèi)花鍵，軸桿11即經(jīng)由其上的內(nèi)花鍵與擺臂安裝桿9及中間安裝桿10插裝嚙合而連接在一起。
[0044]本實(shí)施例中，在軸桿11與擺臂安裝桿9或中間安裝桿10插裝后，軸桿11的一端將抵置在擺臂安裝桿9或中間安裝桿10上的軸桿擋圈12上，此時(shí)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿擋圈12而使軸桿擋圈12的位置發(fā)生變動(dòng)，即可改變擺臂安裝桿9或中間安裝桿10與軸桿11之間的嚙合量。本實(shí)施例中如圖7中所示，為避免軸桿11插裝后對(duì)安裝桿上的螺紋造成損傷，在軸桿11內(nèi)部于其端口處也形成有螺紋避讓部13。如圖8中所示，為保證軸桿11在插裝于安裝桿上時(shí)，軸桿11上的內(nèi)花鍵可完全與安裝桿上的外花鍵相嚙合，本實(shí)施例中也使得在軸桿11套裝于安裝桿(圖中以中間安裝桿10進(jìn)行說明，擺臂安裝桿9與此相同)上，并且與軸桿擋圈12抵接時(shí)，螺紋避讓部13沿軸桿11軸向的長度b大于軸桿擋圈12至安裝桿上外花鍵間的距離a。
[0045]本實(shí)施例中除了采用外花鍵形成安裝桿上的沿安裝桿軸向布置的安裝桿嚙合部，以及采用內(nèi)花鍵形成軸桿11上的沿其軸向布置，并與安裝桿上的安裝桿嚙合部插裝嚙合的軸桿嚙合部，當(dāng)然也可使安裝桿嚙合部與軸桿嚙合部采用其它結(jié)構(gòu)形式，如可將安裝桿的外周壁及軸桿11的內(nèi)周壁截面設(shè)置成相應(yīng)的正多邊形等。此外，本實(shí)施例中除了采用螺接于安裝桿上的軸桿擋圈12，以形成對(duì)軸桿11與安裝桿之間的嚙合量進(jìn)行調(diào)整的調(diào)節(jié)定位部。當(dāng)然，也可如前所述的將軸桿擋圈12替換為擋環(huán)或卡箍結(jié)構(gòu)等可定位設(shè)置在安裝桿上對(duì)軸桿11進(jìn)行定位的軸桿定位件。
[0046]本汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)通過改變剛度調(diào)節(jié)組件5整體的扭轉(zhuǎn)剛度，即可改變穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)整體的剛度，與現(xiàn)有更換穩(wěn)定桿以實(shí)現(xiàn)剛度調(diào)節(jié)的方式相比，本汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)無需更換穩(wěn)定桿，省去了制作多個(gè)不同剛度特性的穩(wěn)定桿，及拆裝穩(wěn)定桿的麻煩，具有很好的實(shí)用性。
[0047]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括分設(shè)于兩側(cè)的擺臂，以及連接于兩側(cè)擺臂之間的剛度調(diào)節(jié)組件(5)，在所述擺臂靠近于剛度調(diào)節(jié)組件(5)的一端設(shè)有穩(wěn)定桿安裝部(4)，相對(duì)于所述穩(wěn)定桿安裝部(4)在所述擺臂的另一端設(shè)有連接桿連接部;所述剛度調(diào)節(jié)組件(5)包括經(jīng)由安裝桿而串接于兩側(cè)擺臂之間的至少兩個(gè)軸桿(11)，所述軸桿(11)與安裝桿間插裝嚙合，且在所述軸桿(11)和安裝桿之間設(shè)有使所述軸桿(11)與安裝桿間嚙合量可調(diào)的調(diào)節(jié)定位部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述安裝桿的外周壁上設(shè)有沿安裝桿軸向布置的安裝桿嚙合部，所述軸桿(11)套裝于安裝桿上，并在所述軸桿(11)內(nèi)周壁上設(shè)有沿軸桿(11)軸向布置、且與所述安裝桿嚙合部相嚙合的軸桿嚙合部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝桿嚙合部為形成于安裝桿上的外花鍵，所述軸桿嚙合部為形成于軸桿(11)上的、與所述外花鍵相嚙合的內(nèi)花鍵。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)定位部為定位于所述安裝桿上，并可沿所述安裝桿的軸向進(jìn)行位置調(diào)整的軸桿定位件，所述軸桿(11)套裝于安裝桿上的一端抵置在所述軸桿定位件上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述安裝桿的外周壁上相鄰于所述安裝桿嚙合部設(shè)有螺紋，所述軸桿定位件為螺接于所述安裝桿上的軸桿擋圈(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述軸桿(11)的內(nèi)周壁上、于所述軸桿(11)的端口處形成有螺紋避讓部(13);在所述軸桿(11)套裝于安裝桿上、并與所述軸桿擋圈(12)抵接時(shí)，所述螺紋避讓部(13)沿軸桿(11)軸向的長度大于所述軸桿擋圈(12)至安裝桿嚙合部間的距離。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝桿包括連接于擺臂與軸桿(11)之間的擺臂安裝桿(9)，以及連接于相鄰軸桿(11)之間的中間安裝桿(10);所述擺臂安裝桿(9)及中間安裝桿(10)均與軸桿(11)插裝嚙合，并在所述擺臂安裝桿(9)和中間安裝桿(10)上分別螺接有與軸桿(11)相抵接的軸桿擋圈(12)，所述擺臂安裝桿(9)與擺臂插裝固連。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述穩(wěn)定桿安裝部(4)于所述擺臂上的位置可調(diào)，并于所述擺臂上設(shè)有與所述穩(wěn)定桿安裝部(4)相抵接，以將所述穩(wěn)定桿安裝部(4)定位于擺臂上的安裝定位部。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述穩(wěn)定桿安裝部(4)包括套設(shè)于擺臂上的襯套(7)，以及裝設(shè)于所述襯套(7)上的安裝支架(8);所述安裝定位部為定位于所述擺臂上，并可沿所述擺臂的軸向進(jìn)行位置調(diào)整的安裝定位件，所述襯套(7)抵置在所述安裝定位件上。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車調(diào)校用橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述擺臂的外周壁上形成有螺紋，所述安裝定位件為螺接于所述擺臂上的襯套擋圈(6)，所述襯套擋圈(6)的外徑大于所述襯套(7)的內(nèi)徑。
【文檔編號(hào)】B60G21/055GK205523525SQ201620257521
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】高敬, 孫小敬, 管艷艷, 黃歡, 李志強(qiáng), 孫占杰, 孫二龍, 和佳, 楊森, 侯廣義
【申請(qǐng)人】長城汽車股份有限公司