一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括支架本體基板，所述支架本體基板上設(shè)置有機(jī)倉(cāng)連接固定孔；所述支架本體基板一面設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)連接支腳和下機(jī)倉(cāng)連接支腳，所述上機(jī)倉(cāng)連接支腳和所述下機(jī)倉(cāng)連接支腳的末端分別設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔和下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔；所述支架本體基板的另一面設(shè)置有上壓縮機(jī)安裝支腳、第一下壓縮機(jī)安裝支腳和第二下壓縮機(jī)安裝支腳，所述上壓縮機(jī)安裝支腳、所述第一下壓縮機(jī)安裝支腳和所述第二下壓縮機(jī)安裝支腳的末端分別設(shè)置有上壓縮機(jī)支腳安裝孔、第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔和第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔。本實(shí)用新型一方面能夠提高車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)的安裝穩(wěn)固性，另一方面可以全面提高車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架的減震效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，屬于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝組件加工制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛工程技術(shù)中，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)基本都是通過(guò)支架安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)內(nèi)，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)能夠確保汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的安裝穩(wěn)定性并可以節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)空間。
[0003]由于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)通常具有一定的安裝傾斜角度，而由于汽車(chē)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的振動(dòng)，而為了克服這種震動(dòng)，通常的方式都是在空調(diào)壓縮機(jī)支架與下橫梁之間加裝幾個(gè)橡膠墊來(lái)實(shí)現(xiàn)減震效果，但是一方面現(xiàn)有技術(shù)中傾斜安裝的車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架在震動(dòng)中容易導(dǎo)致連接件松脫，從而使得車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)安裝角度發(fā)生變化，影響了車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)作業(yè)性能的發(fā)揮；另一方面現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)支架只有縱向減震效果，而不帶有橫向減震效果，使得車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)容易受到橫向震動(dòng)而發(fā)生連接松脫的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，一方面能夠提高車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)的安裝穩(wěn)固性，另一方面可以全面提高車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架的減震效果，滿(mǎn)足實(shí)際使用要求。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括:支架本體基板，所述支架本體基板的一面為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定面，所述支架本體基板的另一面為空調(diào)壓縮機(jī)安裝面，所述支架本體基板上設(shè)置有機(jī)倉(cāng)連接固定孔，所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔的軸向與所述支架本體基板垂直;所述支架本體基板的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定面上還設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)連接支腳和下機(jī)倉(cāng)連接支腳，所述上機(jī)倉(cāng)連接支腳和所述下機(jī)倉(cāng)連接支腳的末端分別設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔和下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔；所述支架本體基板的空調(diào)壓縮機(jī)安裝面上還設(shè)置有上壓縮機(jī)安裝支腳、第一下壓縮機(jī)安裝支腳和第二下壓縮機(jī)安裝支腳，所述上壓縮機(jī)安裝支腳、所述第一下壓縮機(jī)安裝支腳和所述第二下壓縮機(jī)安裝支腳的末端分別設(shè)置有上壓縮機(jī)支腳安裝孔、第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔和第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔;所述上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔、所述下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔、所述上壓縮機(jī)支腳安裝孔、所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔的軸向相互平行或共線(xiàn)且均平行于所述支架本體基板。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔為兩個(gè)且豎直排列設(shè)置，所述上機(jī)倉(cāng)連接支腳和所述下機(jī)倉(cāng)連接支腳也豎直排列設(shè)置切位于兩個(gè)所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔的水平一側(cè);所述上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔、所述下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔、所述上壓縮機(jī)支腳安裝孔、所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔的軸向均水平設(shè)置;且所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔的軸向共線(xiàn)。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0009]本實(shí)用新型所述的一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，通過(guò)設(shè)置機(jī)倉(cāng)連接固定孔和上、下壓縮機(jī)支腳安裝孔，使兩者之間的連接應(yīng)力相互作用從而緊固與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)的連接，從而能夠提高車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)的安裝穩(wěn)固性，且可以全面提高車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架的減震效果，滿(mǎn)足實(shí)際使用要求。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架的空調(diào)壓縮機(jī)安裝面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型所述的一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型所述的一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0014]如圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型所述的一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]本實(shí)用新型所述一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括:支架本體基板I，所述支架本體基板I的一面為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定面11，所述支架本體基板I的另一面為空調(diào)壓縮機(jī)安裝面12，所述支架本體基板I上設(shè)置有機(jī)倉(cāng)連接固定孔13，所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔13的軸向與所述支架本體基板I垂直;所述支架本體基板I的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定面11上還設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)連接支腳2和下機(jī)倉(cāng)連接支腳3，所述上機(jī)倉(cāng)連接支腳2和所述下機(jī)倉(cāng)連接支腳3的末端分別設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔21和下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔31;所述支架本體基板I的空調(diào)壓縮機(jī)安裝面12上還設(shè)置有上壓縮機(jī)安裝支腳4、第一下壓縮機(jī)安裝支腳5和第二下壓縮機(jī)安裝支腳6，所述上壓縮機(jī)安裝支腳4、所述第一下壓縮機(jī)安裝支腳5和所述第二下壓縮機(jī)安裝支腳6的末端分別設(shè)置有上壓縮機(jī)支腳安裝孔41、第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔51和第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔61;所述上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔21、所述下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔31、所述上壓縮機(jī)支腳安裝孔41、所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔51和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔61的軸向相互平行或共線(xiàn)且均平行于所述支架本體基板I。具體地，所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔13為兩個(gè)且豎直排列設(shè)置，所述上機(jī)倉(cāng)連接支腳2和所述下機(jī)倉(cāng)連接支腳3也豎直排列設(shè)置切位于兩個(gè)所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔13的水平一側(cè);所述上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔21、所述下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔31、所述上壓縮機(jī)支腳安裝孔41、所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔51和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔61的軸向均水平設(shè)置;且所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔51和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔61的軸向共線(xiàn)。
[0016]首先通過(guò)螺桿穿過(guò)所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔13、所述上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔21和所述下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔31，將所述支架本體基板I的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定面11與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定連接在一起，為了提高減震效果，可以在螺桿上套設(shè)若干橡膠套，從而使車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)即具有垂直于所述支架本體基板I的縱向減震效果，又具有平行于所述支架本體基板I的橫向減震效果，且安裝穩(wěn)固；然后通過(guò)所述上壓縮機(jī)支腳安裝孔41、所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔51和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔61將空調(diào)壓縮機(jī)安裝在上述的車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架上，三個(gè)支腳的安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且精簡(jiǎn)。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征是，包括:支架本體基板(I)，所述支架本體基板(I)的一面為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定面(11)，所述支架本體基板(I)的另一面為空調(diào)壓縮機(jī)安裝面(12)，所述支架本體基板(I)上設(shè)置有機(jī)倉(cāng)連接固定孔(13)，所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔(13)的軸向與所述支架本體基板(I)垂直;所述支架本體基板(I)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)固定面(11)上還設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)連接支腳(2)和下機(jī)倉(cāng)連接支腳(3)，所述上機(jī)倉(cāng)連接支腳(2)和所述下機(jī)倉(cāng)連接支腳(3)的末端分別設(shè)置有上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔(21)和下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔(31);所述支架本體基板(I)的空調(diào)壓縮機(jī)安裝面(12)上還設(shè)置有上壓縮機(jī)安裝支腳(4)、第一下壓縮機(jī)安裝支腳(5)和第二下壓縮機(jī)安裝支腳(6)，所述上壓縮機(jī)安裝支腳(4)、所述第一下壓縮機(jī)安裝支腳(5)和所述第二下壓縮機(jī)安裝支腳(6)的末端分別設(shè)置有上壓縮機(jī)支腳安裝孔(41)、第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔(51)和第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔(61);所述上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔(21)、所述下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔(31)、所述上壓縮機(jī)支腳安裝孔(41)、所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔(51)和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔(61)的軸向相互平行或共線(xiàn)且均平行于所述支架本體基板(I)。2.如權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征是，所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔(13)為兩個(gè)且豎直排列設(shè)置，所述上機(jī)倉(cāng)連接支腳(2)和所述下機(jī)倉(cāng)連接支腳(3)也豎直排列設(shè)置切位于兩個(gè)所述機(jī)倉(cāng)連接固定孔(13)的水平一側(cè);所述上機(jī)倉(cāng)支腳固定孔(21)、所述下機(jī)倉(cāng)支腳固定孔(31)、所述上壓縮機(jī)支腳安裝孔(41)、所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔(51)和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔(61)的軸向均水平設(shè)置;且所述第一下壓縮機(jī)支腳安裝孔(51)和所述第二下壓縮機(jī)支腳安裝孔(61)的軸向共線(xiàn)。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205523529SQ201620047956
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】孔慶福, 孔凡清, 梅友國(guó)
【申請(qǐng)人】滁州市慶福機(jī)電制造有限公司