一種汽車全自動防護罩的制作方法
【專利摘要】一種汽車全自動防護罩。轉(zhuǎn)盤位于底座與頂蓋之間，底座上設(shè)有外圈，底座上設(shè)有支撐所述轉(zhuǎn)盤的柱軸，柱軸上有與轉(zhuǎn)盤內(nèi)腔壁上凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)配合的導(dǎo)向輪，所述轉(zhuǎn)盤位于外圈內(nèi)腔內(nèi)，且可沿導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動，底座上有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的第一驅(qū)動機構(gòu)和驅(qū)動升降裝置上下移動的第二驅(qū)動機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)盤周邊設(shè)有若干韌性支撐桿，韌性支撐桿外段由外圈壁上的槽孔伸出，伸出所述外圈圈壁的韌性支撐桿的外段上設(shè)有可沿該韌性支撐桿滑動的滑套及韌性支撐桿外端設(shè)有的防卡片分別與罩布連接而構(gòu)成護車罩體，護車罩體上位于車身兩側(cè)的外后視鏡部位的罩布上分別設(shè)有開口，升降裝置帶動頂蓋上升后，頂蓋與底座之間有一個供護車罩體伸展的間隙。護車罩體可實現(xiàn)全自動展開與收攏。
【專利說明】
一種汽車全自動防護罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車護車類，具體涉及一種汽車全自動防護罩。
【背景技術(shù)】
[0002]公告號CN202669446U(申請?zhí)?2012203215529)公布一種車用防護罩收入裝置，包括罩蓋、底座，在底座的中間設(shè)置有一個由電機帶動旋轉(zhuǎn)的防護罩收放筒，收放筒外壁上連接有防護罩布，收放筒上方設(shè)置有罩蓋，罩蓋通過升降裝置與底座連接，升降裝置將罩蓋打開，電機驅(qū)動收放筒正轉(zhuǎn)將罩布甩出，由于罩布里不存在骨架或其它定型裝置，罩布伸展出后堆積于汽車頂，需要手動將罩布蓋好車身，然后固定;收放筒反轉(zhuǎn)將罩布收攏，此方案雖然實現(xiàn)罩布的自動收攏，但無法實現(xiàn)罩布的自動展開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車自動防護罩，以實現(xiàn)護車罩體自動展開與收攏，全車身防護汽車。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案參見附圖:
[0005]包括頂蓋I和可裝于車頂面的底座2，參見圖1;
[0006]設(shè)有轉(zhuǎn)盤4，所述轉(zhuǎn)盤4位于底座2與頂蓋之間，所述底座2上設(shè)有支撐所述轉(zhuǎn)盤4的柱軸8，參見圖2，所述底座2上的柱軸8上端設(shè)有導(dǎo)向輪8a，參見圖7，導(dǎo)向輪側(cè)向凹形面與所述轉(zhuǎn)盤4內(nèi)側(cè)的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)4f配合，并對所述轉(zhuǎn)盤支撐限位，轉(zhuǎn)盤4可沿所述導(dǎo)向輪8a轉(zhuǎn)動；
[0007]所述轉(zhuǎn)盤4內(nèi)有內(nèi)腔4a，所述轉(zhuǎn)盤4的周邊有槽口朝向外側(cè)的凹槽4e，參見圖7;
[0008]所述底座2上設(shè)有可驅(qū)動轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機構(gòu)5和可帶動頂蓋I上下移動的升降裝置3，參見圖1，底座2上設(shè)有驅(qū)動升降裝置3的第二驅(qū)動機構(gòu)3a，在所述升降裝置3帶動頂蓋I上升后，所述頂蓋I與底座2之間有一個供護車罩體伸展的間隙Ic;
[0009]所述頂蓋I的周邊設(shè)有可作用于護車罩體10的下凸沿la，參見圖1;
[0010]所述底座上設(shè)有外圈11，所述轉(zhuǎn)盤4位于外圈11的內(nèi)腔Ilb內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤4在外圈11的內(nèi)腔I Ib內(nèi)可產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，參見圖7;
[0011 ]所述轉(zhuǎn)盤4周邊設(shè)有若干韌性支撐桿6，參見圖圖2、圖7，韌性支撐桿外段由所述外圈11圈壁上的槽孔Ila伸出，伸出所述外圈11圈壁的韌性支撐桿6的外段上設(shè)有可沿該韌性支撐桿6滑動的滑套6b，韌性支撐桿6的外端設(shè)有防卡片6a，參見圖11，罩布9與韌性支撐桿上的6滑套6b連接而構(gòu)成護車罩體10，護車罩體10上位于車身兩側(cè)的外后視鏡部位的罩布9上分別設(shè)有開口 10b，參見圖12，所述罩布9的內(nèi)端與外圈11的圈壁連接固定，所述罩布9的外端與所述韌性支撐桿6外端上的防卡片6a連接固定，所述護車罩體10由頂蓋I與底座2之間的間隙Ic展開后，與車身外殼面隨形，所述護車罩體10收攏后，所述滑套6b及與滑套6b連接的罩布9集結(jié)與所述外圈11圈壁的外側(cè)，參見圖7，若干韌性支撐桿6收攏于轉(zhuǎn)盤4的周邊凹槽4e內(nèi)，參見圖5。
[0012]進(jìn)一步的是:
[0013]所述柱軸8至少設(shè)有三件，沿所述轉(zhuǎn)盤4的圓周分布，所述第一驅(qū)動機構(gòu)5和升降裝置3及第二驅(qū)動機構(gòu)3a位于所述轉(zhuǎn)盤4的內(nèi)腔4a內(nèi)；本汽車自動防護罩在結(jié)構(gòu)上，在底座I與頂蓋2之間只有所述轉(zhuǎn)盤4的一個垂直平臺。
[0014]所述柱軸8或者是為一件，且裝于所述轉(zhuǎn)盤4的中心部位，柱軸8內(nèi)有空腔Sb，所述第一驅(qū)動機構(gòu)5和升降裝置3及第二驅(qū)動機構(gòu)3a位于所述柱軸8內(nèi)的空腔Sb內(nèi)；本汽車自動防護罩在結(jié)構(gòu)上，在所述底座I與頂蓋2之間只有所述轉(zhuǎn)盤4的一個垂直平臺。
[0015]本實用新型的伸展和收攏過程:首先由升降裝置3帶動頂蓋I上升，使頂蓋I與底座2之間形成一個供護車罩體10伸展的間隙lc，當(dāng)?shù)谝或?qū)動機構(gòu)5帶動轉(zhuǎn)盤4順向轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)盤4帶動護車罩體10由頂蓋I與底座2之間的間隙Ic伸展至完全展開，展開過程中，當(dāng)護車罩10的遇到雨刮等凸出裝物體時，韌性支撐桿6外端的防卡片6a可自動頂起韌性支撐桿6外端，使護車罩體10繼續(xù)伸展，直至完全展開，車身兩側(cè)的外后視鏡部位的罩布9上則分別設(shè)有開口 1b內(nèi)，以實現(xiàn)全車車身防護，護車罩體完全展開后，升降裝置3帶動頂蓋I下降，頂蓋周邊的所述下凸沿Ia下降壓緊護車罩體10，護車罩體即與車身外殼表面隨形，或基本吻合;當(dāng)?shù)谝或?qū)動機構(gòu)5帶動轉(zhuǎn)盤4反向轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)盤即帶動護車罩體10向內(nèi)收攏，所述護車罩體10收攏后，所述滑套6b及與滑套6b連接的罩布9集結(jié)與所述外圈11圈壁的外側(cè)，若干韌性支撐桿6收攏于轉(zhuǎn)盤4的周邊凹槽內(nèi)；直至完全收攏后，然后升降裝置3帶動頂蓋I下降到位。
[0016]本實用新型具有以下技術(shù)效果:
[0017 ]由于所述罩布4內(nèi)端固定于外圈上，并通過韌性支撐桿6滑套6b連接，且外端與韌性支撐桿6前端的防卡片6a連接，而且，車身兩側(cè)的外后視鏡部位的罩布9上分別設(shè)有開口1b內(nèi)，在展開過程中，當(dāng)護車罩體10的遇到雨刮等凸出裝物體時，韌性支撐桿6外端的防卡片6a可自動頂起韌性支撐桿6外端，使護車罩體10自動繼續(xù)伸展，車身兩側(cè)的外后視鏡則可位于罩布9上的開口 1b內(nèi)，護車罩體10自動完全展開后，升降裝置3帶動頂蓋I下降，頂蓋I周邊的所述下凸沿Ia下降壓緊護車罩體10，護車罩體即與車身外殼表面隨形，或基本吻合；當(dāng)?shù)谝或?qū)動機構(gòu)5帶動轉(zhuǎn)盤4反向轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)盤即帶動護車罩體10自動向內(nèi)收攏，所述護車罩體收攏后，所述滑套6b及與滑套6b連接的罩布9集結(jié)與所述外圈11圈壁的外側(cè)，若干韌性支撐桿6收攏于轉(zhuǎn)盤4的周邊凹槽內(nèi)，直至完全收攏，然后升降裝置3帶動頂蓋I下降到位，以實現(xiàn)護車罩體10的全自動展開并自動收攏。
[0018]本實用新型具有的其它技術(shù)效果在【具體實施方式】中進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖，確定為摘要附圖；
[0020]圖2是本實用新型設(shè)有5個柱軸時去除外殼護車罩體展開示意圖；
[0021]圖3是本實用新型只設(shè)有I個柱軸時去除外殼護車罩體展開示意圖；
[0022]圖4是本實用新型去除外殼護車罩體收攏示意圖；
[0023]圖5為圖4中C處局部剖后，展示了韌性支撐桿6收攏至轉(zhuǎn)盤4的凹槽4e內(nèi)狀態(tài)示意圖；
[0024]圖6是本實用新型第一驅(qū)動機構(gòu)中的拔盤5a與轉(zhuǎn)盤4中立柱4d嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為圖2中所示轉(zhuǎn)盤的B-B視圖，展示了柱軸8與轉(zhuǎn)盤4連接示意結(jié)構(gòu)；
[0026]圖8為圖2中所示升降裝置3的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0027]圖9為圖10的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖10是本實用新型護車罩體10展開示意圖；
[0029]圖11是本實用新型中韌性支撐桿6與罩布9連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖12是本實用新型置于車頂后，護車罩體10展開狀態(tài)示意圖；
[0031]圖13是本實用新型置于車頂后，護車罩體10收攏狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0032]參見附圖:
[0033]其包括頂蓋I和可裝于車頂面的底座2，參見圖1，所述頂蓋I的周邊設(shè)有可作用于護車罩體10的下凸沿la，下凸沿Ia與頂蓋體的接合部位為圓弧結(jié)構(gòu)，所述下凸沿Ia的下端設(shè)置柔性條Ib，該柔性條在頂蓋I下降與車頂面接合時，呈柔性接觸狀態(tài)，可防止頂蓋I損傷汽車車頂油漆面，并防止粉塵進(jìn)入，所述柔性條Ib可為橡膠、硅膠等柔性材質(zhì);所述底座2與車頂安裝方式有多種，如通過吸盤、膠粘板等安裝于汽車頂，或者通過安裝構(gòu)件裝于天窗口，安裝方式可為固定式或可拆卸式。
[0034]設(shè)有轉(zhuǎn)盤4，所述轉(zhuǎn)盤4位于底座2與頂蓋I之間，底座2上設(shè)有支撐所述轉(zhuǎn)盤4的柱軸8;所述設(shè)在底座2上柱軸8上端設(shè)有導(dǎo)向輪8a，導(dǎo)向輪8a凹形側(cè)面與所述轉(zhuǎn)盤4內(nèi)側(cè)的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)4f配合，并對所述轉(zhuǎn)盤4支撐限位，轉(zhuǎn)盤4可沿導(dǎo)向輪8a轉(zhuǎn)動。
[0035]底座2上設(shè)有可驅(qū)動轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機構(gòu)5和可帶動頂蓋I上下移動的升降裝置3，底座2上設(shè)有驅(qū)動升降裝置3的第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動3a，所述升降裝置3帶動頂蓋I上升后，頂蓋I與底座2之間有一個供護車罩體伸展的間隙Ic;
[0036]所述轉(zhuǎn)盤4內(nèi)有內(nèi)腔4a，所述轉(zhuǎn)盤4的周邊有槽口朝向外側(cè)的凹槽4e;
[0037]所述頂蓋I的周邊設(shè)有可作用于護車罩體10的下凸沿la。
[0038]所述柱軸8的設(shè)置方式有多種，柱軸8可為多件或單件；
[0039]當(dāng)柱軸8為多件結(jié)構(gòu)時，實施中至少超過3件，沿所述轉(zhuǎn)盤4圓周分布，圖2所示的柱軸8為5件;柱軸8下端與底座2連接，每件所述轉(zhuǎn)盤4的上部連接導(dǎo)向輪8a，參見圖7，該導(dǎo)向輪能繞柱軸8轉(zhuǎn)動，每件導(dǎo)向輪8a凹形側(cè)面與所述轉(zhuǎn)盤4內(nèi)側(cè)的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)4f配合，并對所述轉(zhuǎn)盤4支撐及限位，轉(zhuǎn)盤4可沿導(dǎo)向輪8a轉(zhuǎn)動，所述第一驅(qū)動機構(gòu)5、升降裝置3及第二驅(qū)動機構(gòu)3a位于轉(zhuǎn)盤4的內(nèi)腔內(nèi)4a，從而在垂直方向，只有一個平臺；
[0040]所述柱軸8為單件結(jié)構(gòu)時，參見圖3，裝于轉(zhuǎn)盤4的中心部位，所述柱軸8導(dǎo)向輪8a側(cè)向凹形面與所述轉(zhuǎn)盤4內(nèi)側(cè)的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)4f配合，并對所述轉(zhuǎn)盤4支撐限位，轉(zhuǎn)盤4可沿導(dǎo)向輪8a轉(zhuǎn)動，柱軸8內(nèi)有空腔Sb，所述第一驅(qū)動機構(gòu)5、升降裝置3及第二驅(qū)動機構(gòu)3a位于柱軸8內(nèi)腔8b內(nèi)，從而在垂直方向，只有一個平臺。
[0041 ] 實施中，參見圖7，所述轉(zhuǎn)盤4包括上盤4b和下盤4c，上盤4b與下盤4c的連接件上設(shè)置所述的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)4f，該凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)與導(dǎo)向輪8a凹形側(cè)面配合，所述下盤4c上設(shè)有若干均布的立柱4d，參見圖6，第一驅(qū)動機構(gòu)5的輸出端設(shè)有撥盤5a，撥盤5a圓周邊上均布的半圓形孔與所述下盤4c上立柱4d配合，并構(gòu)成傳動副，在第一驅(qū)動機構(gòu)5運行時，撥盤5a即帶動所述轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動;所述韌性支撐桿6內(nèi)端分別與下盤4c上立柱4d連接，參見圖6。
[0042]所述底座上設(shè)有外圈11，參見圖2，所述轉(zhuǎn)盤4位于外圈11的內(nèi)腔I Ib內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤4在外圈11的內(nèi)腔Ilb內(nèi)可產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；
[0043]所述轉(zhuǎn)盤4周邊設(shè)有若干韌性支撐桿6，參見圖2、圖7，韌性支撐桿外段由所述外圈11圈壁上的槽孔Ila伸出，伸出所述外圈11圈壁的韌性支撐桿6的外段上設(shè)有可沿該韌性支撐桿6滑動的滑套6b，韌性支撐桿6的外端設(shè)有防卡片6a，參見圖11，罩布9與韌性支撐桿6上的滑套6b連接而構(gòu)成護車罩體10，護車罩體10位于車身兩側(cè)的外后視鏡部位的罩布9上分別設(shè)有開口 10b，參見圖12，所述罩布9的內(nèi)端與外圈11的圈壁連接固定，所述罩布9的外端與所述韌性支撐桿6外端上的防卡片6a連接固定，參見圖11，所述護車罩體10由頂蓋I與底座2之間的間隙Ic展開后，與車身外殼面隨形，所述護車罩體10收攏后，所述滑套6b及與滑套6b連接的罩布9集結(jié)與所述外圈11圈壁的外側(cè)，參見圖7，若干韌性支撐桿6收攏于轉(zhuǎn)盤4的周邊凹槽4e內(nèi)，參見圖5;
[0044]位于轉(zhuǎn)盤4周邊凹槽4e內(nèi)的底座I部位上設(shè)有若干相對于每一韌性支撐桿6的立軸7，參見圖7，立軸上設(shè)有對韌性支撐桿6伸展或收攏時的導(dǎo)向輪7a，導(dǎo)向輪7a可繞立軸7轉(zhuǎn)動。
[0045]由于所述韌性支撐桿6的外端設(shè)有防卡片6a，所述罩布9的外端與所述韌性支撐桿6外端上的防卡片6a連接固定，在展開過程中，當(dāng)護車罩10的遇到雨刮等凸出裝物體時，參見圖U，所述防卡片6a發(fā)生彎曲變形，如圖虛線所示，韌性支撐桿6外端的防卡片6a可自動頂起韌性支撐桿6外端，使護車罩體10繼續(xù)伸展，直至完全展開。
[0046]所述護車罩體10位于車身兩側(cè)的外后視鏡部位的罩布9上分別設(shè)有開口10b，所述開口處設(shè)有可開啟的拉鏈10a，參見圖12，當(dāng)護車罩體10伸展至完全展開后，人工將拉鏈1a拉上實現(xiàn)汽車全車身防護。
[0047]當(dāng)護車罩體10展開后，韌性支撐桿6沿轉(zhuǎn)盤4有一個切線方向的夾角，參見圖10，以防止護車罩體10受韌性支撐桿6擺正而發(fā)生偏移。
[0048]所述升降裝置3安裝于底座2上，參見圖8、圖9，所述升降裝置3包括兩件支架3b，兩件支架由傳動軸3c連接成整體；
[0049]所述兩支架3b為“X”形桿系結(jié)構(gòu)，上端分別與一件連接板3d鉸軸連接，所述連接板3d與頂蓋I連接固定，下端分別與底架上的兩側(cè)轉(zhuǎn)動軸3e上的滑動座3f和兩側(cè)轉(zhuǎn)動軸3e—端的固定座3k鉸軸連接;所述兩轉(zhuǎn)動軸3e上分別設(shè)有傳動輪3g，所述傳動輪分別與第二驅(qū)動機構(gòu)3a中的輸出輪3h構(gòu)成傳動副，可帶動升降裝置3上升或下降；
[0050]所述兩轉(zhuǎn)動軸分別設(shè)有彈簧件3i和內(nèi)螺紋套3j，彈簧件3i和內(nèi)螺紋套3j位于滑動座3f與固定座3k之間，彈簧件3i—端與滑動座3f接觸，另一端與內(nèi)螺紋套3 j的一端接觸，內(nèi)螺紋套3 j與轉(zhuǎn)動軸3e上的螺紋段配合，轉(zhuǎn)動軸3e轉(zhuǎn)動時，所述內(nèi)螺紋套沿轉(zhuǎn)動軸3e移動。
[0051]轉(zhuǎn)動軸3e上的傳動輪3g與第二驅(qū)動機構(gòu)3a中的輸出輪3h構(gòu)成傳動副，第二驅(qū)動機構(gòu)3a運行時，通過傳動軸3c，帶動支架3b伸展與收攏，從而帶動頂蓋I上下移動;通過所述彈簧件3i推動一端的滑動座3f沿轉(zhuǎn)動軸3e位移，當(dāng)滑動座3f沿轉(zhuǎn)動軸如圖11所示狀態(tài)向左位移時，所述升降裝置3即帶動頂蓋I下降，當(dāng)頂蓋I下降后，轉(zhuǎn)動軸3e反轉(zhuǎn)時，所述滑動座3f則向右位移，所述升降裝置3即帶動頂蓋I上升；
[0052]由于設(shè)有作用于滑動支座彈簧件3i，在護車罩體10卷收過程中，堆積狀態(tài)的罩布9會將頂蓋I稍微頂起，以利于護車罩體10順利收攏，護車罩體10收攏于頂蓋I內(nèi)后，升降裝置3帶動頂蓋I下降，通過彈簧件3i產(chǎn)生預(yù)壓緊使頂蓋與車頂更處于貼合。
【主權(quán)項】
1.汽車全自動防護罩，其特征是: 包括頂蓋(I)和可裝于車頂面的底座(2); 設(shè)有轉(zhuǎn)盤(4)，所述轉(zhuǎn)盤(4)位于底座(2)與頂蓋(I)之間，所述底座(2)上設(shè)有支撐所述轉(zhuǎn)盤(4)的柱軸(8)，所述底座(2)上的柱軸(8)上端設(shè)有導(dǎo)向輪(8a)，導(dǎo)向輪側(cè)向凹形面與所述轉(zhuǎn)盤(4)內(nèi)側(cè)的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)(4f)配合，并對所述轉(zhuǎn)盤(4)支撐限位，轉(zhuǎn)盤可沿所述導(dǎo)向輪(8a)轉(zhuǎn)動； 所述轉(zhuǎn)盤(4 )內(nèi)有內(nèi)腔(4a )，所述轉(zhuǎn)盤(4 )的周邊有槽口朝向外側(cè)的凹槽(4e ); 所述底座(2)上設(shè)有可驅(qū)動轉(zhuǎn)盤(4)轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機構(gòu)(5)和可帶動頂蓋(I)上下移動的升降裝置(3)，底座(2)上設(shè)有驅(qū)動升降裝置(3)的第二驅(qū)動機構(gòu)(3a)，在所述升降裝置(3)帶動頂蓋(I)上升后，所述頂蓋(I)與底座(2)之間有一個供護車罩體伸展的間隙(Ic); 所述頂蓋(I)的周邊設(shè)有可作用于護車罩體(10)的下凸沿(la); 所述底座上設(shè)有外圈(11)，所述轉(zhuǎn)盤(4)位于外圈(11)的內(nèi)腔(Ilb)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤(4)在外圈(11)的內(nèi)腔(Ilb)內(nèi)可產(chǎn)生轉(zhuǎn)動； 所述轉(zhuǎn)盤(4)周邊設(shè)有若干韌性支撐桿(6)，韌性支撐桿外段所述外圈(11)圈壁上的槽孔(Ila)伸出，伸出所述外圈(11)圈壁的韌性支撐桿(6)的外段上設(shè)有可沿該韌性支撐桿(6)滑動的滑套(6b)，韌性支撐桿(6)的外端設(shè)有防卡片(6a)，罩布(9)與韌性支撐桿(6)上的滑套(6b)連接而構(gòu)成護車罩體(10)，護車罩體(10)上位于車身兩側(cè)的外后視鏡部位的罩布(9)上分別設(shè)有開口(10b)，所述罩布(9)的內(nèi)端與外圈(11)的圈壁連接固定，罩布(9)的外端與所述韌性支撐桿(6)外端上的防卡片(6a)連接固定，所述護車罩體(10)由頂蓋(I)與底座(2)之間的間隙(Ic)展開后，與車身外殼面隨形，所述護車罩體(10)收攏后，所述滑套(6b)及與滑套(6b)連接的罩布(9)集結(jié)與所述外圈(11)圈壁的外側(cè)，若干韌性支撐桿(6)收攏于轉(zhuǎn)盤(4)的周邊凹槽(4e)內(nèi)。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車全自動防護罩，其特征是:所述柱軸(8)至少設(shè)有三件，沿所述轉(zhuǎn)盤(4)的圓周分布，所述第一驅(qū)動機構(gòu)(5)和升降裝置(3)及第二驅(qū)動機構(gòu)(3a)位于所述轉(zhuǎn)盤(4)的內(nèi)腔(4a)內(nèi)。3.按照權(quán)利要求1所述的汽車全自動防護罩，其特征是:所述柱軸(8)為一件，且裝于所述轉(zhuǎn)盤(4)的中心部位，柱軸(8)內(nèi)有空腔(Sb)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)(5)和升降裝置(3)及第二驅(qū)動機構(gòu)(3a)位于所述柱軸(8)內(nèi)的空腔(8b)內(nèi)。4.按照權(quán)利要求2所述的汽車全自動防護罩，其特征是:所述轉(zhuǎn)盤(4)包括上盤(4b)和下盤(4c)，上盤(4b)與下盤(4c)的連接件上設(shè)置所述的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)(4f)，所述下盤(4c)上設(shè)有若干均布的立柱(4d)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)(5)的輸出端設(shè)有撥盤(5a)，撥盤(5a)圓周邊上均布的半圓形孔與所述下盤(4c)上立柱(4d)配合，并構(gòu)成傳動副，所述韌性支撐桿(6)內(nèi)端分別與下盤(4c)上立柱(4d)連接。5.按照權(quán)利要求3所述的汽車全自動防護罩，其特征是:所述轉(zhuǎn)盤(4)包括上盤(4b)和下盤(4c)，上盤(4b)與下盤(4c)的連接件上設(shè)置所述的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)(4f)，所述下盤(4c)上設(shè)有若干均布的立柱(4d)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)(5)的輸出端設(shè)有撥盤(5a)，撥盤(5a)圓周邊上均布的半圓形孔與所述下盤(4c)上立柱(4d)配合，并構(gòu)成傳動副，所述韌性支撐桿(6)內(nèi)端分別與下盤(4c)上立柱(4d)連接。6.按照權(quán)利要求1-5任意一種所述的汽車全自動防護罩，其特征是:所述轉(zhuǎn)盤(4)周邊凹槽(4e)內(nèi)的底座(2)部位上設(shè)有若干相對于每一韌性支撐桿(6)的立軸(7)，立軸上設(shè)有對韌性支撐桿(6)伸展或收攏時的導(dǎo)向輪(7a)，導(dǎo)向輪(7a)可繞立軸(7)轉(zhuǎn)動。7.按照權(quán)利要求1-5任意一種所述的汽車全自動防護罩，其特征是:所述護車罩體(10)位于車身兩側(cè)的外后視鏡部位的開口( 1b)處設(shè)有拉鏈(1a)。8.按照權(quán)利要求1-5任意一種所述的汽車全自動防護罩，其特征是: 所述升降裝置(3)包括兩件支架(3b)，兩件支架由傳動軸(3c)連接成整體； 所述兩件支架(3b)為“X”形桿系結(jié)構(gòu)，上端分別與一件連接板(3d)鉸軸連接，下端分別與底架上的兩側(cè)轉(zhuǎn)動軸(3e)上的滑動座(3f)和兩側(cè)轉(zhuǎn)動軸(3e)—端的固定座(3k)鉸軸連接，所述連接板(3d)與頂蓋(I)連接固定； 所述兩側(cè)轉(zhuǎn)動軸(3e)上分別設(shè)有傳動輪(3g)，所述傳動輪(3g)分別與第二驅(qū)動機構(gòu)(3a)中的輸出輪(3h)構(gòu)成傳動副，可帶動升降裝置(3)上升或下降； 所述兩側(cè)轉(zhuǎn)動軸(3e)分別設(shè)有彈簧件(3i)和內(nèi)螺紋套(3j)，彈簧件(3i)和內(nèi)螺紋套(3 j)位于滑動座(3f)與固定座(3k)之間，彈簧件(3i)—端與滑動座(3f)接觸，另一端與內(nèi)螺紋套(3 j )的一端接觸，內(nèi)螺紋套(3 j)與轉(zhuǎn)動軸(3e)上的螺紋段配合，轉(zhuǎn)動軸(3e)轉(zhuǎn)動時，所述內(nèi)螺紋套(3 j )沿轉(zhuǎn)動軸(3e)移動。9.按照權(quán)利要求1-5任意一種所述的汽車全自動防護罩，其特征是:護車罩體(10)展開后，韌性支撐桿(6 )沿轉(zhuǎn)盤(4)有一個切線方向的夾角。
【文檔編號】B60J11/04GK205523624SQ201620062845
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】廖向明
【申請人】廖向明