一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，它包括電動(dòng)汽車，所述的電動(dòng)汽車包括底盤和側(cè)門，所述的底盤側(cè)面設(shè)置有開孔，所述的開孔的下側(cè)設(shè)置有底板A，所述的開孔的上側(cè)設(shè)置有底板B，所述的底板A上側(cè)設(shè)置有電池座，所述的電池座的下側(cè)設(shè)置有鎖緊件，所述的電池座的上側(cè)設(shè)置有電池，所述的電池的外端設(shè)置有拉手，所述的電池的下側(cè)設(shè)置有夾塊A和夾塊B，所述的電池座包括底板，所述的底板上設(shè)置有孔A和孔B，所述的底板的右端設(shè)置有豎板，所述的豎板的中上部設(shè)置有電插銷；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、更換方便、成本低廉、便于推廣、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，特別涉及一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為人們生活中常見的代步工具，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車由于對(duì)大氣和環(huán)境存在著污染作用，而人們對(duì)于環(huán)境的質(zhì)量越來越重視，電動(dòng)汽車由于其環(huán)保效果好，近年來成為社會(huì)的熱點(diǎn)，但是電動(dòng)汽車由于續(xù)航里程短，充電時(shí)間長或更換電池麻煩，使得電動(dòng)汽車的應(yīng)用受限，目前使用的電動(dòng)汽車，為了保證有足夠的動(dòng)力和續(xù)航能力，一般配備體積和重量相當(dāng)大的動(dòng)力電池，在更換電池時(shí)需要使用專用的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行更換作業(yè);并且將多個(gè)電池集成在一個(gè)動(dòng)力電池中，由于不同單體電池的性能之間存在不一致性，在使用時(shí)容易產(chǎn)生因個(gè)別單體電池過充或過放電的動(dòng)力電池組故障；因此，提供一種結(jié)構(gòu)合理、更換方便、成本低廉、便于推廣、經(jīng)濟(jì)效益好的適合人工換電的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理、更換方便、成本低廉、便于推廣、經(jīng)濟(jì)效益好的適合人工換電的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，它應(yīng)用于電動(dòng)汽車，所述的電動(dòng)汽車包括底盤和側(cè)門，所述的底盤側(cè)面設(shè)置有開孔，所述的開孔的下側(cè)設(shè)置有底板A，所述的開孔的上側(cè)設(shè)置有底板B，所述的底板A上側(cè)設(shè)置有電池座，所述的電池座的下側(cè)設(shè)置有鎖緊件，所述的電池座的上側(cè)設(shè)置有電池，所述的電池的外端設(shè)置有拉手，所述的電池的下側(cè)設(shè)置有夾塊A和夾塊B，所述的電池座包括底板，所述的底板上設(shè)置有孔A和孔B，所述的底板的右端設(shè)置有豎板，所述的豎板的中上部設(shè)置有電插銷。
[0005]所述的電池座與所述的電動(dòng)汽車的縱向軸線的后向成一小于90°的夾角，該夾角等于或小于所述的電動(dòng)汽車的側(cè)門的最大開度。
[0006]所述的拉手的截面為L型。
[0007]所述的孔A和孔B均為矩形通孔。
[0008]所述的鎖緊件的右部下側(cè)設(shè)置有墊塊，所述的鎖緊件的上側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)A和凸臺(tái)B。
[0009]所述的墊塊為彈性墊塊或橡膠墊塊。
[0010]所述的凸臺(tái)A嵌入到底板的孔A內(nèi)，所述的凸臺(tái)B嵌入到底板的孔B內(nèi)。
[0011]所述的開孔的數(shù)量為2個(gè)，分別設(shè)置在底盤的兩個(gè)側(cè)面。
[0012]所述的側(cè)門的下沿高度與底板A的高度相一致。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用電池座、電池和鎖緊件，電池座設(shè)置在底盤側(cè)面的開孔內(nèi)，不同車型的不同電源容量可以放置不同的電池塊數(shù)，容易標(biāo)準(zhǔn)化，并且由于電池重量和體積都不大，便于人工更換，更換效率高；電池下側(cè)設(shè)置有夾塊A和夾塊B，夾塊A和夾塊B形成的凹槽對(duì)應(yīng)電池座底板的形狀，方便電池的安裝和拆卸，電池外端設(shè)置拉手，使得人工更換方便，在電池座的底板上設(shè)置孔A和孔B，便于鎖緊件的嵌入，在鎖緊件的下側(cè)設(shè)置墊塊，利用墊塊的彈性以及凸臺(tái)A和凸臺(tái)B的結(jié)構(gòu)，將電池裝入電池座后，可以對(duì)電池進(jìn)行鎖死，不僅保證了電池位置的穩(wěn)定性，而且車輛行駛過程中的顛簸也會(huì)由于墊塊的作用使得電池受到的影響變小;本實(shí)用新型在使用過程中，電能供給體系可以由集中充電站、換電作業(yè)電、貨運(yùn)車輛等組成，充電站也是儲(chǔ)能電站，便于提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和電池更換;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、更換方便、成本低廉、便于推廣、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的電池正視圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的電池左視圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的電池座俯視圖。
[0019]圖6是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的鎖緊件正視圖。
[0020]圖7是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的電池座和電池的安裝示意圖。
[0021]圖8是本實(shí)用新型一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)門關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]1、電動(dòng)汽車2、鎖緊件3、底盤4、開孔5、電池座6、電池7、拉手8、夾塊B 9、夾±^A 10、底板11、豎板12、插銷13、孔A 14、孔B 15、墊塊A 16、墊塊B 17、凸臺(tái)A 18、凸臺(tái)B。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0024]實(shí)施例1
[0025]如圖1-8所示，一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，它應(yīng)用于電動(dòng)汽車I，所述的電動(dòng)汽車I包括底盤3和側(cè)門7，所述的底盤3側(cè)面設(shè)置有開孔4，所述的開孔4的下側(cè)設(shè)置有底板A8，所述的開孔4的上側(cè)設(shè)置有底板B9，所述的底板A8上側(cè)設(shè)置有電池座5，所述的電池座5的下側(cè)設(shè)置有鎖緊件2，所述的電池座5的上側(cè)設(shè)置有電池6，所述的電池6的外端設(shè)置有拉手11，所述的電池6的下側(cè)設(shè)置有夾塊A12和夾塊B10，所述的電池座5包括底板13，所述的底板13上設(shè)置有孔A14和孔B15，所述的底板13的右端設(shè)置有豎板17，所述的豎板17的中上部設(shè)置有電插銷16。
[0026]本實(shí)用新型采用電池座、電池和鎖緊件，電池座設(shè)置在底盤側(cè)面的開孔內(nèi)，不同車型的不同電源容量可以放置不同的電池塊數(shù)，容易標(biāo)準(zhǔn)化，并且由于電池重量和體積都不大，便于人工更換，更換效率高；電池下側(cè)設(shè)置有夾塊A和夾塊B，夾塊A和夾塊B形成的凹槽對(duì)應(yīng)電池座底板的形狀，方便電池的安裝和拆卸，電池外端設(shè)置拉手，使得人工更換方便，在電池座的底板上設(shè)置孔A和孔B，便于鎖緊件的嵌入，在鎖緊件的下側(cè)設(shè)置墊塊，利用墊塊的彈性以及凸臺(tái)A和凸臺(tái)B的結(jié)構(gòu)，將電池裝入電池座后，可以對(duì)電池進(jìn)行鎖死，不僅保證了電池位置的穩(wěn)定性，而且車輛行駛過程中的顛簸也會(huì)由于墊塊的作用使得電池受到的影響變小;本實(shí)用新型在使用過程中，電能供給體系可以由集中充電站、換電作業(yè)電、貨運(yùn)車輛等組成，充電站也是儲(chǔ)能電站，便于提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和電池更換;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、更換方便、成本低廉、便于推廣、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
[0027]實(shí)施例2
[0028]如圖1-8所示，一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，它應(yīng)用于電動(dòng)汽車I，所述的電動(dòng)汽車I包括底盤3和側(cè)門7，所述的底盤3側(cè)面設(shè)置有開孔4，所述的開孔4的下側(cè)設(shè)置有底板A8，所述的開孔4的上側(cè)設(shè)置有底板B9，所述的底板A8上側(cè)設(shè)置有電池座5，所述的電池座5的下側(cè)設(shè)置有鎖緊件2，所述的電池座5的上側(cè)設(shè)置有電池6，所述的電池6的外端設(shè)置有拉手11，所述的電池6的下側(cè)設(shè)置有夾塊A12和夾塊B10，所述的電池座5包括底板13，所述的底板13上設(shè)置有孔A14和孔B15，所述的底板13的右端設(shè)置有豎板17，所述的豎板17的中上部設(shè)置有電插銷16，所述的電池座5與所述的電動(dòng)汽車I的縱向軸線的后向成一小于90°的夾角，該夾角等于或小于所述的電動(dòng)汽車I的側(cè)門7的最大開度，所述的拉手11的截面為L型。所述的孔A14和孔B15均為矩形通孔，所述的鎖緊件2的右部下側(cè)設(shè)置有墊塊18，所述的鎖緊件2的上側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)A19和凸臺(tái)B20，所述的墊塊18為彈性墊塊或橡膠墊塊，所述的凸臺(tái)A19嵌入到底板的孔A14內(nèi)，所述的凸臺(tái)B20嵌入到底板的孔B15內(nèi)，所述的開孔4的數(shù)量為2個(gè)，分別設(shè)置在底盤的兩個(gè)側(cè)面，所述的側(cè)門7的下沿高度與底板AS的高度相一致。
[0029]本實(shí)用新型采用電池座、電池和鎖緊件，電池座設(shè)置在底盤側(cè)面的開孔內(nèi)，不同車型的不同電源容量可以放置不同的電池塊數(shù)，容易標(biāo)準(zhǔn)化，并且由于電池重量和體積都不大，便于人工更換，更換效率高；電池下側(cè)設(shè)置有夾塊A和夾塊B，夾塊A和夾塊B形成的凹槽對(duì)應(yīng)電池座底板的形狀，方便電池的安裝和拆卸，電池外端設(shè)置拉手，使得人工更換方便，在電池座的底板上設(shè)置孔A和孔B，便于鎖緊件的嵌入，在鎖緊件的下側(cè)設(shè)置墊塊，利用墊塊的彈性以及凸臺(tái)A和凸臺(tái)B的結(jié)構(gòu)，將電池裝入電池座后，可以對(duì)電池進(jìn)行鎖死，不僅保證了電池位置的穩(wěn)定性，而且車輛行駛過程中的顛簸也會(huì)由于墊塊的作用使得電池受到的影響變小，在實(shí)際應(yīng)用過程中墊塊的設(shè)置可以采用一塊或兩塊，來保證電池的鎖死效果;本實(shí)用新型在使用過程中，電能供給體系可以由集中充電站、換電作業(yè)電、貨運(yùn)車輛等組成，充電站也是儲(chǔ)能電站，便于提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和電池更換;本實(shí)用新型電池座的軸線與電動(dòng)汽車縱向的軸線的夾角小于90°，由于電動(dòng)汽車車門打開時(shí)不能完全垂直于車體，因此采用此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于電池的取出和安裝;本實(shí)用新型中電池安裝在底盤側(cè)面設(shè)置的開孔內(nèi)，不占用車內(nèi)空間，采用多個(gè)電池，可以采用并聯(lián)供電，使得電池在巡航車速下便于各電池輪換工作方便散熱，使得電動(dòng)汽車的工作效率高，能源利用率高，由于電池體積和重量不大，便于標(biāo)準(zhǔn)化，由于采用集中充電，電池更換的方式，使得單個(gè)車主的使用成本下降；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、更換方便、成本低廉、便于推廣、經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于電動(dòng)汽車，其特征在于:所述的電動(dòng)汽車包括底盤和側(cè)門，所述的底盤側(cè)面設(shè)置有開孔，所述的開孔的下側(cè)設(shè)置有底板A，所述的開孔的上側(cè)設(shè)置有底板B，所述的底板A上側(cè)設(shè)置有電池座，所述的電池座的下側(cè)設(shè)置有鎖緊件，所述的電池座的上側(cè)設(shè)置有電池，所述的電池的外端設(shè)置有拉手，所述的電池的下側(cè)設(shè)置有夾塊A和夾塊B，所述的電池座包括底板，所述的底板上設(shè)置有孔A和孔B，所述的底板的右端設(shè)置有豎板，所述的豎板的中上部設(shè)置有電插銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的電池座與所述的電動(dòng)汽車的縱向軸線的后向成一小于90°的夾角，該夾角等于或小于所述的電動(dòng)汽車的側(cè)門的最大開度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的拉手的截面為L型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的孔A和孔B均為矩形通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖緊件的右部下側(cè)設(shè)置有墊塊，所述的鎖緊件的上側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)A和凸臺(tái)B。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的墊塊為彈性墊塊或橡膠墊塊。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凸臺(tái)A嵌入到底板的孔A內(nèi)，所述的凸臺(tái)B嵌入到底板的孔B內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的開孔的數(shù)量為2個(gè)，分別設(shè)置在底盤的兩個(gè)側(cè)面。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合人工換電池的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的側(cè)門的下沿高度與底板A的高度相一致。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK205523635SQ201521144470
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】莊森, 莊晨, 龔理, 禹茜
【申請(qǐng)人】莊森