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一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):10839643閱讀:303來源:國知局
一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),包括觸摸屏及其供電電源,所述觸摸屏內(nèi)置有顯示控制器、WIFI模塊和3G/4G模塊,所述供電電源由依次連接的動(dòng)力電池和電壓轉(zhuǎn)換電路組成,供電電源輸出端還分別連接有瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路,以及電源欠壓/過壓保護(hù)電路。本實(shí)用新型的觸摸屏內(nèi)置有顯示控制器、WIFI模塊和3G/4G模塊,可輕松實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能,控制空調(diào)等的機(jī)械按鍵升級(jí)成全觸摸虛擬按鍵,搭載如今主流的安卓系統(tǒng),給用戶帶來非凡的體驗(yàn);所述供電電源連接有瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路,以及電源欠壓/過壓保護(hù)電路。解決了瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接及通過軟硬件實(shí)現(xiàn)過壓和欠壓保護(hù)。
【專利說明】
一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車的中控屏,特別涉及一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有產(chǎn)品的中控屏都是較傳統(tǒng)的,采用機(jī)械按鍵的控制方法,娛樂視聽、導(dǎo)航也是WIN CE平臺(tái),不能上網(wǎng)且采用電阻式觸摸屏,用戶體驗(yàn)并不能跟上這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代。此外瞬態(tài)高壓沖擊和電源反接、過壓欠壓保護(hù),也是目前需要克服的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),帶來更高層次車載視聽體驗(yàn),克服瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接和過壓欠壓的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),包括觸摸屏及其供電電源,所述觸摸屏內(nèi)置有顯示控制器、WIFI模塊和3G/4G模塊,所述供電電源由依次連接的動(dòng)力電池和電壓轉(zhuǎn)換電路組成,供電電源輸出端還分別連接有瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路,以及電源欠壓/過壓保護(hù)電路。
[0006]優(yōu)選的,所述瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路包括并聯(lián)在供電電源輸出端與地之間的瞬態(tài)二極管、方反向二極管、電容,其中瞬態(tài)二極管和方反向二極管的正極接地、負(fù)極接供電電源輸出端。
[0007]優(yōu)選的,所述電源欠壓/過壓保護(hù)電路包括依次連接的電壓采樣模塊、MCU識(shí)別模塊和輸出電壓控制模塊,所述電壓采樣模塊采集供電電源輸出端電壓,由MCU識(shí)別模塊識(shí)別采樣電壓是否欠壓或過壓,通過輸出電壓控制模塊控制供電電源輸出。
[0008]優(yōu)選的,所述輸出電壓控制模塊采用功率場效應(yīng)管IRF7241,控制供電電源的電壓輸出。
[0009]優(yōu)選的,所述觸摸屏搭載安卓系統(tǒng)。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]1.本實(shí)用新型所提供的純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),包括觸摸屏及其供電電源,所述觸摸屏內(nèi)置有顯示控制器、WIFI模塊和3G/4G模塊,可輕松實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能,控制空調(diào)等的機(jī)械按鍵升級(jí)成全觸摸虛擬按鍵,搭載如今主流的安卓系統(tǒng),給用戶帶來非凡的體驗(yàn);
[0012]2.所述供電電源連接有瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路,以及電源欠壓/過壓保護(hù)電路。解決了瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接及通過軟硬件實(shí)現(xiàn)過壓和欠壓保護(hù)。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述的純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖;
[0015]圖2為本實(shí)用新型所述的瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路的原理圖;
[0016]圖3為本實(shí)用新型所述的電壓采樣模塊的原理圖;
[0017]圖4為本實(shí)用新型所述的輸出電壓控制模塊的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示,一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),包括觸摸屏及其供電電源,所述觸摸屏內(nèi)置有顯示控制器、WIFI模塊和3G/4G模塊,可輕松實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能,控制空調(diào)等的機(jī)械按鍵升級(jí)成全觸摸虛擬按鍵,搭載如今主流的安卓系統(tǒng),給用戶帶來非凡的體驗(yàn)。所述供電電源由依次連接的動(dòng)力電池和電壓轉(zhuǎn)換電路組成,供電電源輸出端還分別連接有瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路,以及電源欠壓/過壓保護(hù)電路。
[0019]如圖2所示,所述瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路包括并聯(lián)在供電電源輸出端POWER-ΒΑΤ與地之間的瞬態(tài)二極管D12、方反向二極管D10、D10,電容EC14、EC23、C149、C148,其中瞬態(tài)二極管和方反向二極管的正極接地、負(fù)極接供電電源輸出端。瞬態(tài)二極管D12,能夠把瞬態(tài)的高壓吸收掉,Dll和D12作為防反向二極管,當(dāng)電源接反時(shí),可以鉗位在二極管的正向?qū)妷?。同時(shí)輔助有大容量電容,最終實(shí)現(xiàn)電源的保護(hù)。
[0020]所述電源欠壓/過壓保護(hù)電路包括依次連接的電壓采樣模塊、MCU識(shí)別模塊和輸出電壓控制模塊,所述電壓采樣模塊采集供電電源輸出端電壓,由MCU識(shí)別模塊識(shí)別采樣電壓是否欠壓或過壓,通過輸出電壓控制模塊控制供電電源輸出。如圖3所示,所述電壓采樣模塊包括依次串聯(lián)在供電電源輸出端POWER-ΒΑΤ與地之間的電阻R181和R185,同時(shí)電阻R185上并聯(lián)有電容C150和穩(wěn)壓管ZD14。如圖4所示,所述輸出電壓控制模塊采用功率場效應(yīng)管IRF7241,控制供電電源的電壓輸出。圖3采樣的電壓通過M⑶的AD口識(shí)別,當(dāng)值小于設(shè)置的低壓值時(shí),此時(shí)識(shí)別為輸入電壓過低,當(dāng)電壓大于設(shè)置的高壓值時(shí),此時(shí)識(shí)別為電壓過高,此時(shí)MCU可以通過控制圖4的功率場效應(yīng)管IRF7241,并且控制供電電源輸出。
[0021]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),其特征在于:包括觸摸屏及其供電電源,所述觸摸屏內(nèi)置有顯示控制器、WIFI模塊和3G/4G模塊,所述供電電源由依次連接的動(dòng)力電池和電壓轉(zhuǎn)換電路組成,供電電源輸出端還分別連接有瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路,以及電源欠壓/過壓保護(hù)電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),其特征在于:所述瞬態(tài)高壓沖擊、電源反接保護(hù)電路包括并聯(lián)在供電電源輸出端與地之間的瞬態(tài)二極管、方反向二極管、電容,其中瞬態(tài)二極管和方反向二極管的正極接地、負(fù)極接供電電源輸出端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),其特征在于:所述電源欠壓/過壓保護(hù)電路包括依次連接的電壓采樣模塊、MCU識(shí)別模塊和輸出電壓控制模塊,所述電壓采樣模塊采集供電電源輸出端電壓,由MCU識(shí)別模塊識(shí)別采樣電壓是否欠壓或過壓,通過輸出電壓控制模塊控制供電電源輸出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的純電動(dòng)車輛用觸摸中控顯示系統(tǒng),其特征在于:所述輸出電壓控制模塊采用功率場效應(yīng)管IRF7241,控制供電電源的電壓輸出。
【文檔編號(hào)】H02H11/00GK205523721SQ201620174240
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】鞠杜虎, 張敏祥, 邱遠(yuǎn)紅, 李春
【申請人】金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司, 廈門市海菱電子有限公司
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