一種汽車用安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車用安全座椅，包括：底座、椅背、下座、安全帶、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、齒輪、雙扭彈簧和按鈕，第一轉(zhuǎn)軸與椅背固定連接，下座套設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸上，且與第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；齒輪套設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸上；按鈕設(shè)置在下座上，且按鈕的一端設(shè)置有凸起，凸起能夠與齒輪嚙合；雙扭彈簧的一端設(shè)置在按鈕的另一端上，雙扭彈簧的另一端與下座連接；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力件和第二轉(zhuǎn)軸，第一動(dòng)力件設(shè)置在底座的內(nèi)部，第二轉(zhuǎn)軸的一端與第一動(dòng)力件的輸出軸連接，另一端穿過底座與下座連接；安全帶的一部分設(shè)置在椅背上，另一部分設(shè)置在下座上；且安全帶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，保護(hù)墊上還設(shè)置有防滑層。
【專利說明】
一種汽車用安全座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用品的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車用安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]由于私家車逐漸增多，以及對(duì)兒童乘員乘車保護(hù)的需求，汽車用兒童安全座椅正在變得越來越重要，傳統(tǒng)的汽車后座主要是依據(jù)成年人的身高來設(shè)計(jì)的，并不適合嬰兒和幼兒乘坐;而在現(xiàn)有技術(shù)中，為了在乘車時(shí)更好地保護(hù)嬰兒和幼兒，因此，通常需要增加額外設(shè)施，例如:汽車用兒童安全座椅。
[0003]在乘車過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兒童乘員坐在座椅上睡著的情況，此時(shí)由于椅背和下座之間的角度不可調(diào)節(jié)，兒童乘員就只能保持坐姿睡覺，這就會(huì)給兒童帶來極大的不適感；同時(shí)，還由于車內(nèi)空間有限，因此，在安裝兒童安全座椅時(shí)，其椅背通常距離汽車后排座椅的距離非常近，這就使調(diào)節(jié)椅背的角度變得更加不可能。
[0004]—般的汽車用兒童安全座椅通常會(huì)設(shè)計(jì)安全帶，以此來保證兒童乘車的安全;但是，現(xiàn)有技術(shù)中的部分安全帶并沒有設(shè)置護(hù)肩，此時(shí)若安全度的張緊程度較大，則有可能會(huì)損傷兒童的肩部或者給其造成不適感。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用安全座椅，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于椅背和下座之間的角度不可調(diào)節(jié)，兒童乘員就只能保持坐姿睡覺，這就會(huì)給兒童帶來極大的不適感；同時(shí)，還由于車內(nèi)空間有限，因此，在安裝兒童安全座椅時(shí)，其椅背通常距離汽車后排座椅的距離非常近，這就使調(diào)節(jié)椅背的角度變得更加不可能的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種汽車用安全座椅，包括:底座、椅背、下座、安全帶、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述椅背設(shè)置在所述下座上，所述下座與所述底座連接，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述椅背與所述下座之間的角度，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于使所述下座旋轉(zhuǎn)；
[0007]所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、齒輪、雙扭彈簧和按鈕，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述椅背固定連接，所述下座套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸上，且與所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述齒輪套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸上;所述按鈕設(shè)置在所述椅背上，且所述按鈕的一端設(shè)置有凸起，所述凸起能夠與所述齒輪嚙合;所述雙扭彈簧的一端設(shè)置在所述按鈕的另一端上，所述雙扭彈簧的另一端與所述椅背連接；
[0008]所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力件和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一動(dòng)力件設(shè)置在所述底座的內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)軸的一端與所述第一動(dòng)力件的輸出軸連接，另一端穿過所述底座與所述下座連接；
[0009]所述安全帶的一部分設(shè)置在所述椅背上，另一部分設(shè)置在所述下座上;且所述安全帶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，所述保護(hù)墊上還設(shè)置有防滑層。
[0010]進(jìn)一步，所述保護(hù)墊遠(yuǎn)離所述安全帶的一側(cè)設(shè)置有縮頸。
[0011]進(jìn)一步，還包括設(shè)置在所述下座內(nèi)部的張緊機(jī)構(gòu)，所述安全帶包括上安全帶和下安全帶;所述張緊機(jī)構(gòu)包括第二動(dòng)力件、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、同步帶和卷軸；
[0012]所述第二動(dòng)力件的輸出軸與所述主動(dòng)輪連接，所述同步帶套設(shè)在所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪上，所述卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述下座上，所述從動(dòng)輪套設(shè)在所述卷軸上;所述上安全帶的一端固定在卷軸上，所述下安全帶的一端固定在所述下座上;所述上安全帶的另一端與所述下安全帶的另一端連接。
[0013]進(jìn)一步，所述張緊機(jī)構(gòu)還包括棘輪和復(fù)位簧，所述棘輪設(shè)置在所述椅背上，所述復(fù)位簧設(shè)置在所述棘輪上;所述椅背上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與所述棘輪相嚙合的多個(gè)凹槽，所述上安全帶從所述棘輪和所述凹槽之間穿過。
[0014]進(jìn)一步，所述上安全帶和所述下安全帶采用插接的方式連接。
[0015]進(jìn)一步，所述椅背、所述下座和所述底座的外部套設(shè)有外套，所述外套由軟質(zhì)多孔材料制成。
[0016]進(jìn)一步，所述底座遠(yuǎn)離所述下座的側(cè)面上設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)用于將所述汽車用安全座椅連接在汽車座椅上。
[0017]進(jìn)一步，還包括頭枕，所述頭枕設(shè)置在所述椅背上，且能夠相對(duì)所述椅背上下移動(dòng)。
[0018]本實(shí)用新型提供的一種汽車用安全座椅，包括:底座、椅背、下座、安全帶、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);其中，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、齒輪、雙扭彈簧和按鈕，第一轉(zhuǎn)軸與椅背固定連接，下座套設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸上，且與第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接;齒輪套設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸上；按鈕設(shè)置在椅背上，且按鈕的一端設(shè)置有凸起，凸起能夠與齒輪嚙合;雙扭彈簧的一端設(shè)置在按鈕的另一端上，雙扭彈簧的另一端與椅背連接;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力件和第二轉(zhuǎn)軸，第一動(dòng)力件設(shè)置在底座的內(nèi)部，第二轉(zhuǎn)軸的一端與第一動(dòng)力件的輸出軸連接，另一端穿過底座與下座連接;安全帶的一部分設(shè)置在椅背上，另一部分設(shè)置在下座上;且安全帶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，保護(hù)墊上還設(shè)置有防滑層。設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使用者可以根據(jù)需要調(diào)整椅背與下座之間的角度，從而給兒童乘員更加舒適的乘車體驗(yàn);而且，當(dāng)椅背過于靠近汽車座椅無法調(diào)整角度時(shí)，可以首先通過操作旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，將汽車用安全座椅的椅背轉(zhuǎn)離汽車座椅，此時(shí)下座更加靠近汽車座椅，從而給椅背留出調(diào)整的空間；同時(shí)在安全帶上靠近兒童的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，從而避免安全帶過緊給兒童的肩膀造成勒傷；同時(shí)在保護(hù)墊上設(shè)置防滑墊，避免安全帶摩擦兒童的肩膀而造成的擦傷。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為圖1所不的一種汽車用安全座椅A處的放大圖；
[0022]圖3為圖1所不的一種汽車用安全座椅B處的放大圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]卜底座;2-椅背;3-下座；
[0025]4-安全帶;5-角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);6-張緊機(jī)構(gòu)；
[0026]7-棘輪；
[0027]41-上安全帶;42-下安全帶;51-第一轉(zhuǎn)軸；
[0028]52-齒輪;53-雙扭彈簧;54-按鈕；
[0029]61-第二動(dòng)力件;62-主動(dòng)輪;63-從動(dòng)輪；
[0030]64-同步帶;65-卷軸;71-復(fù)位簧；
[0031]541-凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0034]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0035]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車用安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的一種汽車用安全座椅A處的放大圖；圖3為圖1所示的一種汽車用安全座椅B處的放大圖。
[0036]如圖1-3所示，本實(shí)施例提供的一種汽車用安全座椅，包括:底座1、椅背2、下座3、安全帶4、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);椅背2設(shè)置在下座3上，下座3與底座I連接，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5用于調(diào)節(jié)椅背2與下座3之間的角度，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于使下座3旋轉(zhuǎn);角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5包括第一轉(zhuǎn)軸51、齒輪52、雙扭彈簧53和按鈕54，第一轉(zhuǎn)軸51與椅背2固定連接，下座3套設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸51上，且與第一轉(zhuǎn)軸51轉(zhuǎn)動(dòng)連接;齒輪52套設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸51上;按鈕54設(shè)置在椅背2上，且按鈕54的一端設(shè)置有凸起541，凸起541能夠與齒輪52嚙合;雙扭彈簧53的一端設(shè)置在按鈕54的另一端上，雙扭彈簧53的另一端與椅背2連接;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力件和第二轉(zhuǎn)軸，第一動(dòng)力件設(shè)置在底座I的內(nèi)部，第二轉(zhuǎn)軸的一端與第一動(dòng)力件的輸出軸連接，另一端穿過底座I與下座3連接;安全帶4的一部分設(shè)置在椅背2上，另一部分設(shè)置在下座3上;且安全帶4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，保護(hù)墊上還設(shè)置有防滑層。
[0037]角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5的具體使用方法為:首先按動(dòng)按鈕54，使按鈕54的凸起541遠(yuǎn)離齒輪52的嚙合，此時(shí)，齒輪52處在能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，然后調(diào)整椅背2與下座3之間的角度，此時(shí)第一轉(zhuǎn)軸51會(huì)相對(duì)下座3轉(zhuǎn)動(dòng)，待調(diào)整到合適角度后，松開按鈕54，在雙扭彈簧53彈力的作用下，按鈕54的凸起541朝向齒輪52運(yùn)動(dòng)，從而與齒輪52再次嚙合，此時(shí)齒輪52無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以將椅背2固定在該角度下。
[0038]旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的具體使用方法為:啟動(dòng)第一動(dòng)力件，第一動(dòng)力件會(huì)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第二轉(zhuǎn)軸與下座3連接，從而可以帶動(dòng)下座3旋轉(zhuǎn)，最終使汽車用安全座椅整體轉(zhuǎn)動(dòng)。其中第一動(dòng)力件可以有多種選擇，例如:電機(jī)或者馬達(dá)，等等。第一動(dòng)力件的電源可以是汽車電源也可以是本實(shí)施例提供的汽車用安全座椅自帶的電源，例如:鋰電池或者其它充電電池，等等。作為一種優(yōu)選的方案，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與第一動(dòng)力件的輸出軸連接，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，第二轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)齒輪連接。采用齒輪傳動(dòng)，可以使傳動(dòng)更加平穩(wěn)。
[0039]安全帶4也可以有多種選擇，例如:三點(diǎn)式或者五點(diǎn)式，等等。
[0040]作為一種實(shí)施例，底座I遠(yuǎn)離下座3的側(cè)面上設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)用于將汽車用安全座椅連接在汽車座椅上。此種連接結(jié)構(gòu)可以有多種選擇，只要能夠?qū)⑵囉冒踩伟惭b在汽車座椅上即可；當(dāng)然，作為一種優(yōu)選的方式，該連接結(jié)構(gòu)可以包括ISOfix(Internat1nal Standards Organizat1n FIX，即，兒童安全座椅固定系統(tǒng))接口，ISOfix是一個(gè)關(guān)于在汽車中安置兒童座椅的新標(biāo)準(zhǔn)。其作用是在于使兒童座椅的安裝變得快速而簡(jiǎn)單，采用剛性連接，更加安全。配備ISOfix的兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOfix接口中，增加安全性。當(dāng)汽車出廠時(shí)，ISOfix接口就已經(jīng)被裝配在車?yán)锪?。兒童座椅生產(chǎn)商在兒童座椅上安裝ISOfix接頭，這樣ISOfix兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOfix接口中了。
[0041]需要說明的是，保護(hù)墊可以由軟質(zhì)材料制成，例如:海綿、PVC、硅膠，等等；防滑墊上可以設(shè)置防滑紋，防滑紋可以是直線形或者波紋形，防滑紋沿防滑墊的伸長(zhǎng)方向順序排列。
[0042]本實(shí)施例提供的一種汽車用安全座椅，設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，使用者可以根據(jù)需要調(diào)整椅背2與下座3之間的角度，從而給兒童乘員更加舒適的乘車體驗(yàn);而且，當(dāng)椅背2過于靠近汽車座椅無法調(diào)整角度時(shí)，可以首先通過操作旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，將汽車用安全座椅的椅背2轉(zhuǎn)離汽車座椅，此時(shí)下座3更加靠近汽車座椅，從而給椅背2留出調(diào)整的空間；同時(shí)在安全帶4上靠近兒童的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，從而避免安全帶4過緊給兒童的肩膀造成勒傷；同時(shí)在保護(hù)墊上設(shè)置防滑墊，避免安全帶4摩擦兒童的肩膀而造成的擦傷。
[0043]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，具體地，保護(hù)墊遠(yuǎn)離安全帶4的一側(cè)設(shè)置有縮頸。
[0044]縮頸的設(shè)置為了便于使用時(shí)，保護(hù)墊在縮頸位置處彎折，使得保護(hù)墊與兒童肩部很好的貼合;保護(hù)墊可以為多種形狀，例如:呈一頭寬、另一頭窄的形狀;具體地，寬的一頭位于人體的前部，窄的一頭位于人體的后部。
[0045]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，具體地，還包括設(shè)置在下座3內(nèi)部的張緊機(jī)構(gòu)6，安全帶4包括上安全帶41和下安全帶42;張緊機(jī)構(gòu)6包括第二動(dòng)力件61、主動(dòng)輪62、從動(dòng)輪63、同步帶64和卷軸65;第二動(dòng)力件61的輸出軸與主動(dòng)輪62連接，同步帶64套設(shè)在主動(dòng)輪62和從動(dòng)輪63上，卷軸65轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在下座3上，從動(dòng)輪63套設(shè)在卷軸65上;上安全帶41的一端固定在卷軸65上，下安全帶42的一端固定在下座3上;上安全帶41的另一端與下安全帶42的另一端連接。
[0046]上述結(jié)構(gòu)的具體使用方法為:首先將兒童放置在下座3上，然后將上安全帶41和下安全帶42連接在一起，此時(shí)，若安全帶4較松弛，則，啟動(dòng)第二動(dòng)力件61，第二動(dòng)力件61帶動(dòng)主動(dòng)輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪62通過同步帶64將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給從動(dòng)輪63，由于卷軸65固定設(shè)置在從動(dòng)輪63上，從而使卷軸65轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)上安全帶41會(huì)持續(xù)纏繞在卷軸65上，當(dāng)安全帶4的松弛度達(dá)到要求時(shí)，停止第二動(dòng)力件61。第二動(dòng)力件61可以有多種選擇，例如:電機(jī)或者馬達(dá)，等等。
[0047]采用上述結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有兒童安全座椅使用過程中安全帶4松弛導(dǎo)致的保護(hù)效果降低的問題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，不增加兒童座椅整體體積，使用簡(jiǎn)單、方便。
[0048]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為一種優(yōu)選的方案，具體地，張緊機(jī)構(gòu)6還包括棘輪7和復(fù)位簧71，棘輪7設(shè)置在椅背2上，復(fù)位簧71設(shè)置在棘輪7上;椅背2上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與棘輪7相嚙合的多個(gè)凹槽，上安全帶41從棘輪7和凹槽之間穿過。
[0049]上安全帶41纏繞在卷軸65上，隨著卷軸65的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，能夠克服棘輪7的摩擦力，收緊上安全帶41;設(shè)置棘輪7可以防止在緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞事故時(shí)，兒童乘員由于慣性反拖安全帶4的情況出現(xiàn)。
[0050]在使用完畢后，解開上安全帶41和下安全帶42之間的連接，按住棘輪7的上部，用手可以向外拉動(dòng)上安全帶41，使上安全帶41回位;然后松開棘輪7，棘輪7就會(huì)在復(fù)位簧71的作用下復(fù)位。
[0051]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，具體地，上安全帶41和下安全帶42采用插接的方式連接。
[0052]上安全帶41和下安全帶42上分別設(shè)置有扣鎖和鎖舌，鎖舌可以插接在扣鎖內(nèi)部，從而完成上安全帶41和下安全帶42的固定連接。當(dāng)然，上安全帶41和下安全帶42的連接方式還可以是現(xiàn)有技術(shù)中的其它任意一種。
[0053]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，具體地，椅背2、下座3和底座I的外部套設(shè)有外套，外套由軟質(zhì)多孔材料制成。在椅背2、下座3和底座I外套設(shè)由軟質(zhì)材料制成的外套，可以增加兒童乘員的舒適度，而且多孔材料還具有透氣性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0054]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，具體地，還包括頭枕，頭枕設(shè)置在椅背2上，且能夠相對(duì)椅背2上下移動(dòng)。
[0055]頭枕從外到內(nèi)依次為耐火布料、酚醛泡沫塑料襯以及海綿填充物;頭枕能夠相對(duì)椅背2上下移動(dòng)，從而使使用者可以根據(jù)兒童乘員的身高調(diào)整頭枕在椅背2上的位置，最終給兒童乘員更好的乘座體驗(yàn)。
[0056]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用安全座椅，其特征在于，包括:底座、椅背、下座、安全帶、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);所述椅背設(shè)置在所述下座上，所述下座與所述底座連接，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)所述椅背與所述下座之間的角度，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于使所述下座旋轉(zhuǎn)； 所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、齒輪、雙扭彈簧和按鈕，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述椅背固定連接，所述下座套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸上，且與所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述齒輪套設(shè)在所述第一轉(zhuǎn)軸上;所述按鈕設(shè)置在所述椅背上，且所述按鈕的一端設(shè)置有凸起，所述凸起能夠與所述齒輪嚙合;所述雙扭彈簧的一端設(shè)置在所述按鈕的另一端上，所述雙扭彈簧的另一端與所述椅背連接； 所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第一動(dòng)力件和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一動(dòng)力件設(shè)置在所述底座的內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)軸的一端與所述第一動(dòng)力件的輸出軸連接，另一端穿過所述底座與所述下座連接； 所述安全帶的一部分設(shè)置在所述椅背上，另一部分設(shè)置在所述下座上;且所述安全帶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，所述保護(hù)墊上還設(shè)置有防滑層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用安全座椅，其特征在于，所述保護(hù)墊遠(yuǎn)離所述安全帶的一側(cè)設(shè)置有縮頸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用安全座椅，其特征在于，還包括設(shè)置在所述下座內(nèi)部的張緊機(jī)構(gòu)，所述安全帶包括上安全帶和下安全帶;所述張緊機(jī)構(gòu)包括第二動(dòng)力件、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、同步帶和卷軸； 所述第二動(dòng)力件的輸出軸與所述主動(dòng)輪連接，所述同步帶套設(shè)在所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪上，所述卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述下座上，所述從動(dòng)輪套設(shè)在所述卷軸上;所述上安全帶的一端固定在卷軸上，所述下安全帶的一端固定在所述下座上;所述上安全帶的另一端與所述下安全帶的另一端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用安全座椅，其特征在于，所述張緊機(jī)構(gòu)還包括棘輪和復(fù)位簧，所述棘輪設(shè)置在所述椅背上，所述復(fù)位簧設(shè)置在所述棘輪上;所述椅背上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與所述棘輪相嚙合的多個(gè)凹槽，所述上安全帶從所述棘輪和所述凹槽之間穿過。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用安全座椅，其特征在于，所述上安全帶和所述下安全帶采用插接的方式連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車用安全座椅，其特征在于，所述椅背、所述下座和所述底座的外部套設(shè)有外套，所述外套由軟質(zhì)多孔材料制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車用安全座椅，其特征在于，所述底座遠(yuǎn)離所述下座的側(cè)面上設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)用于將所述汽車用安全座椅連接在汽車座椅上。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車用安全座椅，其特征在于，還包括頭枕，所述頭枕設(shè)置在所述椅背上，且能夠相對(duì)所述椅背上下移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60N2/28GK205523807SQ201620389267
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】崔巍
【申請(qǐng)人】崔巍