隧道清障車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開隧道清障車，包括安裝在駕駛室保險(xiǎn)杠前面的前置絞盤機(jī)構(gòu)、安裝在車架上的滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)、安裝在吊臂轉(zhuǎn)臺(tái)上的四絞盤機(jī)構(gòu)、下H型支腿、托舉牽引機(jī)構(gòu)以及配備在車上的輔助故障車拖離的重型輔助輪，本實(shí)用新型具有以下有益效果：使得清障車能夠大幅增加旋轉(zhuǎn)吊臂的作業(yè)范圍，有效地解決隧道內(nèi)作業(yè)空間不夠的問題；同時(shí)使得清障車在翻車作業(yè)中更平穩(wěn)、快速、安全，而且能減少翻車過程中對(duì)事故車的二次損傷；清障車在清障過程中更加迅速、快捷。
【專利說明】
隧道清障車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及道路清障車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種不但適用于道路交通翻車事故的扶正救援，而且更能適用于隧道內(nèi)的交通翻車事故扶正，對(duì)隧道內(nèi)各種交通翻車事故實(shí)行清障作業(yè)的隧道清障車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家及地方公路建設(shè)的發(fā)展，越來越多的高速公路或城市道路都有地下隧道。這些隧道內(nèi)的高度一般只有5米，隧道頂部圓弧最高處不超過7米，最窄的只有2條標(biāo)準(zhǔn)車道寬，加上兩邊的檢修路肩，僅有10米左右寬。如果在這限高限寬的環(huán)境下發(fā)生了交通翻車事故，汽車吊和一般的清障車受環(huán)境制約限制，無法在隧道里正常扶正施救。那么怎樣將事故車扶正并拖離隧道就成了清障車生產(chǎn)廠家和道路清障救援施工方的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能在狹窄隧道里對(duì)側(cè)翻車輛進(jìn)行清障作業(yè)，快速地將側(cè)翻的事故車扶正并拖離隧道的隧道清障車。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為:隧道清障車，包括安裝在駕駛室保險(xiǎn)杠前面的前置絞盤機(jī)構(gòu)、安裝在車架上的滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)、安裝在吊臂轉(zhuǎn)臺(tái)上的四絞盤機(jī)構(gòu)、下H型支腿、托舉牽引機(jī)構(gòu)以及配備在車上的輔助故障車拖離的重型輔助輪，其中
[0005]前置絞盤機(jī)構(gòu)，包括連接支架和裝有鋼絲繩的牽拉絞盤，所述連接支架固定在底盤大梁上，牽拉絞盤固定在連接支架上，鋼絲繩出繩方向朝汽車前方；
[0006]滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，包括滑動(dòng)裝置和旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)裝置包括滑動(dòng)導(dǎo)軌、滑動(dòng)座和驅(qū)動(dòng)油缸，滑動(dòng)導(dǎo)軌固定在車架上，滑動(dòng)導(dǎo)軌兩側(cè)上部設(shè)有凸耳，滑動(dòng)座通過兩組防止旋轉(zhuǎn)吊機(jī)構(gòu)傾覆的鎖塊與滑動(dòng)導(dǎo)軌凸耳成滑動(dòng)配合，所述驅(qū)動(dòng)油缸的兩端分別與車架和滑動(dòng)座連接，通過控制驅(qū)動(dòng)油缸的伸縮使滑動(dòng)座在滑動(dòng)導(dǎo)軌上前后滑動(dòng)，旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)座上，所述旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái)和可伸縮的吊臂，所述吊臂與轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接。
[0007]吊臂四絞盤機(jī)構(gòu)，包括安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)后部上的兩個(gè)裝有鋼絲繩的主絞盤和分別安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)左右兩側(cè)的兩個(gè)裝有鋼絲繩的兩個(gè)側(cè)絞盤，所述主絞盤的鋼絲繩通過安裝在吊臂末端上的導(dǎo)向輪進(jìn)行收放，所述側(cè)絞盤的鋼絲繩通過安裝在吊臂上的導(dǎo)向輪進(jìn)行收放。
[0008]下H型支腿，包括固定安裝在車架兩側(cè)的外套、套裝在外套內(nèi)的垂直伸縮臂、連接外套和垂直伸縮臂之間用于控制垂直伸縮臂升降的垂直伸縮油缸和位于底盤大梁下方且與垂直伸縮臂底端鉸接的橫向伸縮臂，所述橫向伸縮臂內(nèi)左右兩側(cè)分別套入支撐體，所述橫向伸縮臂內(nèi)設(shè)有左右兩側(cè)分別固定連接有相互反向設(shè)置的橫向伸縮油缸，橫向伸縮油缸遠(yuǎn)離橫向伸縮臂的另一端與支撐體連接，通過控制橫向伸縮油缸的伸縮來控制支撐體的橫向伸縮。
[0009]托舉牽引機(jī)構(gòu)，包括有安裝在車架尾部的垂直升降臂和托舉臂，垂直升降臂與車架之間安裝有能驅(qū)動(dòng)垂直升降臂上下升降的提升油缸，所述托舉臂鉸接在垂直升降臂下端，托舉臂尾端和垂直升降臂之間連接有用于控制托舉臂折疊動(dòng)作的折疊油缸，托舉臂末端安裝有拖車使用的橫臂。
[0010]所述托舉臂設(shè)有三節(jié)臂，最大截面的為一臂，里面分別套入二臂、三臂，三個(gè)臂體相互間在伸縮油缸的驅(qū)動(dòng)下可以伸縮。
[0011]本實(shí)用新型隧道清障車具有以下有益效果:
[0012]1、配置前置絞盤機(jī)構(gòu)，可以對(duì)側(cè)翻橫躺在隧道內(nèi)的事故車進(jìn)行牽拉，將事故車?yán)竭m合吊臂作業(yè)的位置上。
[0013]2、配置滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，能夠大幅增加旋轉(zhuǎn)吊臂的作業(yè)范圍，解決了旋轉(zhuǎn)吊清障車吊臂在車輛尾部作業(yè)范圍小的問題;在隧道里可以將吊臂滑到車輛尾部，從尾部進(jìn)行吊臂扶正側(cè)翻車輛作業(yè)，有效地解決了隧道內(nèi)作業(yè)空間不夠的問題。
[0014]3、配置吊臂四絞盤機(jī)構(gòu)，在翻車扶正作業(yè)中，每個(gè)絞盤控制事故車的一角，可以實(shí)現(xiàn)兩邊鋼絲繩連動(dòng)控制翻轉(zhuǎn)扶正過程，兩邊鋼絲繩各牽拉二個(gè)固定點(diǎn)，并使吊臂起吊中心在被救車的重心處進(jìn)行扶正，不會(huì)出現(xiàn)翻車過程中事故車突然左右前后移動(dòng)的問題，使翻車作業(yè)更平穩(wěn)、快速、安全，而且能減少翻車過程中對(duì)事故車的二次損傷。
[0015]4、配置下H型支腿，在隧道里可以實(shí)現(xiàn)清障車和事故車并排作業(yè)，在并排作業(yè)時(shí)減少了支腿與被救車作業(yè)時(shí)的干涉，可以減少清障車與事故車之間的作業(yè)距離;而且下H型支腿重心低，有利于吊臂作業(yè)的整車穩(wěn)定性。
[0016]5、配置托舉牽引裝置，可以將事故車快速撤離隧道，與重型輔助輪配合使用，可以將隧道里輪胎、后橋損壞或起火燒毀的重型故障車迅速拖離隧道，保證隧道交通暢通。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明；
[0018]圖1是本實(shí)用新型隧道清障車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型隧道清障車使用前置絞盤牽拉側(cè)翻橫躺在隧道內(nèi)的事故車的示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型隧道清障車旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)油缸帶動(dòng)至靠近車輛尾部位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是圖3中A-A處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型隧道清障車的滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂伸出一定長度時(shí)，從A位置滑動(dòng)到B位置所增加的作業(yè)范圍示意圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型隧道清障車的滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂伸出一定長度時(shí)，從A位置滑動(dòng)到B位置所增加的作業(yè)范圍示意圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型隧道清障車在隧道里與事故車對(duì)向排列，吊臂滑到車輛尾部使用四絞盤機(jī)構(gòu)扶正翻倒的事故車示意圖；
[0025]圖8是本實(shí)用新型隧道清障車在隧道里與事故車并排排列，使用四絞盤機(jī)構(gòu)扶正事故車的示意圖；
[0026]圖9是本實(shí)用新型隧道清障車的下H型支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10是本實(shí)用新型隧道清障車的托舉牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖11是本實(shí)用新型隧道清障車的重型輔助輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖12是本實(shí)用新型隧道清障車的重型輔助輪的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖13是本實(shí)用新型隧道清障車使用托舉牽引機(jī)構(gòu)和重型輔助輪牽引重型車的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1?13所示，隧道清障車，包括前置絞盤機(jī)構(gòu)1、滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)3、四絞盤機(jī)構(gòu)4、下H型支腿5、托舉牽引機(jī)構(gòu)6以及配備在車上的輔助故障車拖離的重型輔助輪7，其中
[0032]前置絞盤機(jī)構(gòu)I安裝在駕駛室保險(xiǎn)杠前面，包括連接支架1.1和牽拉絞盤1.2，所述連接支架1.1固定在底盤大梁上，牽拉絞盤I.2固定在連接支架1.1上，鋼絲繩前端固定有掛鉤1.3，鋼絲繩出繩方向朝汽車前方；當(dāng)事故車翻倒橫躺在隧道內(nèi)時(shí)，將掛鉤1.3鉤住事故車要牽拉的一側(cè)，控制牽拉絞盤1.2收鋼絲繩1.3，將事故車?yán)剿璧奈恢蒙稀?br>[0033]滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)3安裝在車架2上，包括滑動(dòng)裝置和旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)3.1，滑動(dòng)裝置包括滑動(dòng)導(dǎo)軌3.2、滑動(dòng)座3.3和驅(qū)動(dòng)油缸3.4，滑動(dòng)導(dǎo)軌3.2固定在車架2上，滑動(dòng)導(dǎo)軌3.2兩側(cè)上部設(shè)有凸耳3.6，滑動(dòng)座通過兩組防止旋轉(zhuǎn)吊機(jī)構(gòu)傾覆的鎖塊3.5與滑動(dòng)導(dǎo)軌3.2凸耳3.6成滑動(dòng)配合，所述驅(qū)動(dòng)油缸3.4的兩端分別與車架2和滑動(dòng)座3.3連接，通過控制驅(qū)動(dòng)油缸3.4的伸縮使滑動(dòng)座3.3在滑動(dòng)導(dǎo)軌3.2上前后滑動(dòng)，旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)3.1安裝在滑動(dòng)座
3.3上，所述旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)3.1包括轉(zhuǎn)臺(tái)3.11和可伸縮的吊臂3.12，所述吊臂3.12與轉(zhuǎn)臺(tái)3.11鉸接;所述吊臂3.12—般設(shè)有一至三節(jié)臂，最大截面的為一臂，里面分別套入二臂、三臂，三個(gè)臂體相互間在液壓的的驅(qū)動(dòng)下可以伸縮?；瑒?dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)3能將旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)從車輛前部滑到車輛尾部，增加了清障車吊臂的作業(yè)范圍(見圖5和圖6)，更有利于清障車在隧道里作業(yè)。
[0034]吊臂四絞盤機(jī)構(gòu)4，包括安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)3.11后部上的縱向排列放置的兩個(gè)裝有鋼絲繩的主絞盤4.1和分別安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)3.11左右兩側(cè)的兩個(gè)裝有鋼絲繩的側(cè)絞盤4.2，所述主絞盤4.1的鋼絲繩通過安裝在吊臂3.12三臂上的導(dǎo)向輪4.5進(jìn)行收放，所述側(cè)絞盤的鋼絲繩通過安裝在吊臂3.12—臂、二臂或三臂上的導(dǎo)向輪4.8進(jìn)行收放。當(dāng)事故車在清障車尾部進(jìn)行翻轉(zhuǎn)扶正作業(yè)時(shí)(見圖7)，主絞盤4.1上位于吊臂右側(cè)的右鋼絲繩4.3用吊鉤固定在事故車尾部的底盤底下，位于吊臂左側(cè)的左鋼絲繩4.4用吊鉤固定在事故車尾部與地面接觸那一邊的車頂上，位于轉(zhuǎn)臺(tái)右側(cè)的側(cè)絞盤4.2的右鋼絲繩4.6固定在事故車車頭的底盤底下，位于轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)的側(cè)絞盤4.2的左鋼絲繩4.7固定在事故車車頭與地面接觸那一邊的車頂上。扶正時(shí)先收主絞盤左鋼絲繩4.4和側(cè)絞盤左鋼絲繩4.7，將事故車車頂拉離地面，主絞盤右鋼絲繩4.3和側(cè)絞盤右鋼絲繩4.6緩慢放繩，使原來著地的輪胎不能離地。當(dāng)事故車重心超過了翻轉(zhuǎn)位置要向另外一個(gè)方向倒時(shí)，主絞盤右鋼絲繩4.3和側(cè)絞盤右鋼絲繩4.6起防倒作用，防止事故車重心過了翻轉(zhuǎn)位置時(shí)一下子倒下來。當(dāng)清障車與事故車并排作業(yè)時(shí)(見圖8)，主絞盤4.1的右鋼絲繩4.3和左鋼絲繩4.4固定在事故車車頂，側(cè)絞盤4.2右鋼絲繩4.6和左鋼絲繩4.7固定在事故車底部。翻轉(zhuǎn)時(shí)主絞盤4.1的右鋼絲繩4.3和左鋼絲繩4.4起翻轉(zhuǎn)作用，將事故車車頂拉離地面，側(cè)絞盤4.2的右鋼絲繩4.6和左鋼絲繩4.7起扶正作用，防止事故車一下子倒下來，起到有控制的扶正側(cè)翻車輛作用。
[0035]下H型支腿5(見圖9)，包括固定安裝在車架2兩側(cè)的外套5.1、套裝在外套5.1內(nèi)的垂直伸縮臂5.3、連接外套5.1和垂直伸縮臂5.3之間用于控垂直伸縮臂5.3升降的垂直伸縮油缸5.2和位于底盤大梁下方且與垂直伸縮臂5.3底端鉸接的橫向伸縮臂5.4，所述橫向伸縮臂5.4內(nèi)左右兩側(cè)分別套入支撐體5.6，所述橫向伸縮臂5.4內(nèi)設(shè)有左右兩側(cè)分別固定連接有相互反向設(shè)置的橫向伸縮油缸5.5，橫向伸縮油缸5.5遠(yuǎn)離橫向伸縮臂5.4的另一端與支撐體5.6連接，通過控制橫向伸縮油缸5.5的伸縮來控制支撐體5.6的橫向伸縮，形成低位撐地狀態(tài)。下H型支腿由于重心低，支腿緊貼地面，吊臂可以在支腿上方作業(yè)而不發(fā)生干涉(見圖7)。
[0036]托舉牽引機(jī)構(gòu)6(見圖10)，包括有安裝在車架2尾部的垂直升降臂6.1和托舉臂
6.3，所述托舉臂6.3設(shè)有三節(jié)臂，最大截面的為一臂6.31，里面分別套入二臂6.32、三臂6.33，三個(gè)臂體相互間在伸縮油缸6.5的驅(qū)動(dòng)下可以伸縮。垂直升降臂6.1與車架2之間安裝有能驅(qū)動(dòng)垂直升降臂6.1上下升降的提升油缸6.2，所述托舉臂6.3鉸接在垂直升降臂6.1下端，托舉臂6.3—臂6.31尾端和垂直升降臂6.1之間連接有用于控制托舉臂6.3折疊動(dòng)作的折疊油缸6.4，托舉臂6.3三臂6.33末端安裝有拖車使用的橫臂6.6，橫臂6.6上可以自由安裝上托叉或抱胎等附件進(jìn)行拖車作業(yè)。
[0037]托舉牽引裝置6與重型輔助輪7配合使用，可以將隧道里輪胎、后橋損壞或起火燒毀的重型故障車迅速拖離隧道，保證隧道交通暢通。所述重型輔助輪7(見圖11和圖12)，包括托輪架7.1、以及在托輪架7.1的兩端可拆裝的用以支承托輪架的輪組7.2，在托輪架7.1的兩端分別設(shè)有可拆裝的撬桿輪7.3，撬桿輪7.3包括輪座7.31、安裝在輪座7.31下方的滾輪7.32、以及固定在輪座7.31旁伸的撬桿7.33，且輪座7.31的頂部設(shè)成與托輪架7.1活動(dòng)插裝，其中撬桿輪7.3支承托輪架7.1的高度高過輪組7.2支承的高度;所述托輪架7.1的兩側(cè)設(shè)有用于鎖定輪組7.2的卡鎖銷7.4，輪組7.2由若干小膠輪7.21并排而成。開始清障工作時(shí)，將兩組輪組7.2套裝在托輪架7.1的兩端，用卡鎖銷7.4將兩組輪組7.2鎖住，然后推動(dòng)撬桿輪7.3，使輪座7.31的頂部插銷7.34對(duì)著托輪架7.1的插裝孔7.11斜著插入，稍用力向下撬動(dòng)撬桿7.33，利用滾輪7.32的滾動(dòng)，使整個(gè)撬桿輪7.3擺正至垂直支承位置，在擺正的過程中，兩端的撬桿輪7.3會(huì)撬起托輪架7.1，把兩端的輪組7.2頂離地面，由于撬桿輪7.3與托輪架7.1活動(dòng)插裝，插裝后的撬桿輪7.3可左右轉(zhuǎn)動(dòng)。通過把持撬桿7.33將重型輔助輪7推到已升起的事故車的后輪輪胎下面，再卸下撬桿輪7.3，將事故車后輪胎放下。在隧道里遇到重型故障車或事故車的輪胎損壞、后橋損壞或起火燒毀，受隧道高度限制無法用吊車和大平板車將其運(yùn)走，重型輔助輪7就可以臨時(shí)代替故障車的輪胎，然后在隧道清障車的托舉牽引機(jī)構(gòu)6上裝上托叉或抱胎，將故障車車頭托起牽拉離開隧道(見圖13)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.隧道清障車，包括安裝在駕駛室保險(xiǎn)杠前面的前置絞盤機(jī)構(gòu)、安裝在車架上的滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)、安裝在吊臂轉(zhuǎn)臺(tái)上的四絞盤機(jī)構(gòu)、下H型支腿、托舉牽引機(jī)構(gòu)以及配備在車上的輔助故障車拖離的重型輔助輪，其中 前置絞盤機(jī)構(gòu)，包括連接支架和裝有鋼絲繩的牽拉絞盤，所述連接支架固定在底盤大梁上，牽拉絞盤固定在連接支架上，鋼絲繩出繩方向朝汽車前方； 滑動(dòng)式旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，包括滑動(dòng)裝置和旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)裝置包括滑動(dòng)導(dǎo)軌、滑動(dòng)座和驅(qū)動(dòng)油缸，滑動(dòng)導(dǎo)軌固定在車架上，滑動(dòng)導(dǎo)軌兩側(cè)上部設(shè)有凸耳，滑動(dòng)座通過兩組防止旋轉(zhuǎn)吊機(jī)構(gòu)傾覆的鎖塊與滑動(dòng)導(dǎo)軌凸耳成滑動(dòng)配合，所述驅(qū)動(dòng)油缸的兩端分別與車架和滑動(dòng)座連接，通過控制驅(qū)動(dòng)油缸的伸縮使滑動(dòng)座在滑動(dòng)導(dǎo)軌上前后滑動(dòng)，旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)座上，所述旋轉(zhuǎn)吊臂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái)和可伸縮的吊臂，所述吊臂與轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接； 吊臂四絞盤機(jī)構(gòu)，包括安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)后部上的兩個(gè)裝有鋼絲繩的主絞盤和分別安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)左右兩側(cè)的兩個(gè)裝有鋼絲繩的兩個(gè)側(cè)絞盤，所述主絞盤的鋼絲繩通過安裝在吊臂末端上的導(dǎo)向輪進(jìn)行收放，所述側(cè)絞盤的鋼絲繩通過安裝在吊臂上的導(dǎo)向輪進(jìn)行收放； 下H型支腿，包括固定安裝在車架兩側(cè)的外套、套裝在外套內(nèi)的垂直伸縮臂、連接外套和垂直伸縮臂之間用于控制垂直伸縮臂升降的垂直伸縮油缸和位于底盤大梁下方且與垂直伸縮臂底端鉸接的橫向伸縮臂，所述橫向伸縮臂內(nèi)左右兩側(cè)分別套入支撐體，所述橫向伸縮臂內(nèi)設(shè)有左右兩側(cè)分別固定連接有相互反向設(shè)置的橫向伸縮油缸，橫向伸縮油缸遠(yuǎn)離橫向伸縮臂的另一端與支撐體連接，通過控制橫向伸縮油缸的伸縮來控制支撐體的橫向伸縮； 托舉牽引機(jī)構(gòu)，包括有安裝在車架尾部的垂直升降臂和托舉臂，垂直升降臂與車架之間安裝有能驅(qū)動(dòng)垂直升降臂上下升降的提升油缸，所述托舉臂鉸接在垂直升降臂下端，托舉臂尾端和垂直升降臂之間連接有用于控制托舉臂折疊動(dòng)作的折疊油缸，托舉臂末端安裝有拖車有的橫臂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道清障車，其特征在于:所述托舉臂設(shè)有三節(jié)臂，最大截面的為一臂，里面分別套入二臂、三臂，三個(gè)臂體相互間在伸縮油缸的驅(qū)動(dòng)下可以伸縮。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道清障車，其特征在于:所述重型輔助輪，包括托輪架、以及在托輪架的兩端可拆裝的用以支承托輪架的輪組，在托輪架7.1的兩端分別設(shè)有可拆裝的撬桿輪，撬桿輪包括輪座、安裝在輪座下方的滾輪、以及固定在輪座旁伸的撬桿，且輪座的頂部設(shè)成與托輪架活動(dòng)插裝，其中撬桿輪支承托輪架的高度高過輪組支承的高度。
【文檔編號(hào)】B60P3/12GK205523895SQ201620044345
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日
【發(fā)明人】張沛天, 張少秋, 李忠生, 吳萬春, 嚴(yán)榮輝
【申請(qǐng)人】廣東粵海汽車有限公司