車頂行李架的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車用品領域，具體涉及一種車頂行李架。所述車頂行李架，包括固定裝置、第一滑軌和第二滑軌，所述固定裝置為兩條平行設置的長方體，所述第一滑軌與所述固定裝置垂直設置，形成“井”字型；所述固定裝置固定在車頂上，所述第二滑軌與所述第一滑軌滑動連接；所述第二滑軌上設有鉸鏈。本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的車頂行李架安裝在車頂，取放行李時可以滑動滑軌，既能將貨物置于車頂，又可將貨物置于車尾，即可方便貨物的裝卸，不用攀至車頂，方便省時，又可在限高較低的路況通暢行駛。
【專利說明】
車頂行李架
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車用品領域，具體涉及一種車頂行李架。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發(fā)展，人們的物質文化生活水平也日益提高，開車自駕游越來越受到都市人的喜愛，出門遠行自然少不了要攜帶行李，當需要攜帶大量行李時，這就需要行李架來幫忙，現有的汽車中通過設置行李架來解決行李的置放問題。
[0003]但是，市場上普通汽車車頂行李架為固定在車頂上，安裝后不能活動，上下存放物品時非常不方便，且對應有限高較低路況，所載物品過高有可能會妨礙車輛正常通行，如在通過小區(qū)限高欄、車庫等情況時，無法通暢行駛。
【實用新型內容】
[0004]為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種車頂行李架。
[0005]本實用新型所采用的技術方案為:
[0006]一種車頂行李架，包括固定裝置、第一滑軌和第二滑軌，所述固定裝置為兩條平行設置的長方體，所述第一滑軌與所述固定裝置垂直設置，形成“井”字型;所述固定裝置固定在車頂上，所述第二滑軌與所述第一滑軌滑動連接;所述第二滑軌上設有鉸鏈。所述鉸鏈為可控角度的折疊鉸鏈。
[0007]進一步的，所述固定裝置上設置有卡槽，所述第一滑軌穿過所述固定裝置的卡槽，與所述固定裝置滑動連接。所述第二滑軌插入所述第一滑軌，與所述第一滑軌滑動連接。取放行李時可以滑動滑軌，不用攀至車頂，方便省時。
[0008]進一步的，所述固定裝置通過鎖扣固定在車頂上。
[0009]進一步的，所述第一滑軌和所述第二滑軌的頭端分別設有第一限位裝置和第二限位裝置。所述第二限位裝置靠近所述鉸鏈設置。本實用新型的頭端為圖中的左端，末端為圖中的右端，以圖3和圖4為準。所述限位裝置為卡扣，當第一滑軌和第二滑軌滑到相應位置時觸動卡扣，位置固定。作為本實用新型的另一種技術方案，所述卡扣可以手動控制。
[0010]進一步的，所述第二滑軌的頭端設有至少一個鉸鏈，所述第二滑軌的末端設有支撐件。另外，所述支撐件的材質為塑膠。或以不傷車漆為目的的可固定于后尾箱上的材質。主要選擇軟質塑膠，避免劃傷車體。
[0011]使用時，第一滑軌由初始狀態(tài)從固定裝置的卡槽處滑至第一級限位裝置處后停止，然后第二滑軌從第一滑軌中滑出，設有鉸鏈的位置滑出第一滑軌后，第二滑軌的角度開始變化，直至第二滑軌彎曲后其末端支撐件與車尾接觸時，第二滑軌到達第二限位裝置處。滑軌返回車頂時順序相反；同時，以上順序不可顛倒，以防滑軌折疊時因軌道與車尾的距離不足而導致滑軌與車尾摩擦，造成車輛劃傷。
[0012]作為一種選擇，此款行李架配備有與其搭配的行李箱，所述行李箱豎直狀態(tài)下打開時貨物不會散落。
[0013]本實用新型的有益效果為:本實用新型提供的車頂行李架安裝在車頂，取放行李時可以滑動滑軌，既能將貨物置于車頂，又可將貨物置于車尾，即可方便貨物的裝卸，不用攀至車頂，方便省時，又可在限高較低的路況通暢行駛。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的車頂行李架的拉伸狀態(tài)的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型提供的車頂行李架的固定裝置的結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型提供的車頂行李架的第一滑軌的結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型提供的車頂行李架的第二滑軌的結構示意圖；
[0018]圖5是本實用新型提供的車頂行李架的鉸鏈初始狀態(tài)的結構示意圖；
[0019]圖6是本實用新型提供的車頂行李架的鉸鏈拉伸狀態(tài)的結構示意圖；
[0020]圖7是本實用新型提供的車頂行李架滑動過程中不同階段的相對位置圖。
[0021 ]圖中:1、固定裝置；11、鎖扣；12、卡槽;2、第一滑軌;3、第二滑軌;31、鉸鏈;32、支撐件。
【具體實施方式】
[0022]使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。在本實用新型的一個附圖或一種實施方式中描述的元素和特征可以與一個或更多個其它附圖或實施方式中示出的元素和特征相結合。應當注意，為了清楚的目的，附圖和說明中省略了與本實用新型無關的、本領域普通技術人員已知的部件和處理的表示和描述?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]如圖1至圖6所示，本實用新型提供了一種車頂行李架，包括固定裝置1、第一滑軌2和第二滑軌3;第一滑軌2穿過卡槽12，與固定裝置I滑動連接;固定裝置I為兩條平行設置的長方體，固定裝置I與第一滑軌2垂直設置，安裝后，固定裝置I與第一滑軌2形成“井”字型。固定裝置I通過鎖扣11固定在車頂上;第二滑軌3插入第一滑軌2，與第一滑軌2滑動連接;第二滑軌3的頭端設有兩個可控角度的折疊鉸鏈31。取放行李時可以滑動滑軌，不用攀至車頂，方便省時。
[0024]另外，第一滑軌2和第二滑軌3的頭端分別設有第一限位裝置和第二限位裝置。第二滑軌3的末端設有塑膠材質的支撐件32，避免劃傷車體。
[0025]同時所述車頂行李架還包括與其搭配的行李箱，該行李箱豎直狀態(tài)下打開時貨物不會散落。
[0026]使用時，如圖7所示，第一滑軌2由初始狀態(tài)從固定裝置I的卡槽12處滑至第一級限位裝置處后停止，然后第二滑軌3從第一滑軌2中滑出，設有鉸鏈31的位置滑出第一滑軌2后，第二滑軌3的角度開始變化，直至第二滑軌3彎曲后其末端支撐件32與車尾接觸時，第二滑軌3到達第二限位裝置處?；壏祷剀図敃r順序相反，以上順序不可顛倒，以防滑軌折疊時因軌道與車尾的距離不足而導致滑軌與車尾摩擦，造成車輛劃傷。
[0027]綜上所述，本實用新型提供的可折疊車頂行李架車頂行李架安裝在車頂，取放行李時可以滑動滑軌，既能將貨物置于車頂，又可將貨物置于車尾，即可方便貨物的裝卸，不用攀至車頂，方便省時，又可在限高較低的路況通暢行駛
[0028]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車頂行李架，其特征在于:包括固定裝置、第一滑軌和第二滑軌，所述固定裝置為兩條平行設置的長方體，所述第一滑軌與所述固定裝置垂直設置，形成“井”字型;所述固定裝置固定在車頂上，所述第二滑軌與所述第一滑軌滑動連接;所述第二滑軌上設有鉸鏈。2.根據權利要求1所述的車頂行李架，其特征在于:所述固定裝置上設置有卡槽，所述第一滑軌穿過所述固定裝置的卡槽，與所述固定裝置滑動連接。3.根據權利要求1所述的車頂行李架，其特征在于:所述第二滑軌插入所述第一滑軌，與所述第一滑軌滑動連接。4.根據權利要求1所述的車頂行李架，其特征在于:所述固定裝置通過鎖扣固定在車頂上。5.根據權利要求1所述的車頂行李架，其特征在于:所述第一滑軌和所述第二滑軌的頭端分別設有第一限位裝置和第二限位裝置。6.根據權利要求5所述的車頂行李架，其特征在于:所述第二限位裝置靠近所述鉸鏈設置。7.根據權利要求1所述的車頂行李架，其特征在于:所述第二滑軌的頭端設有至少一個鉸鏈，所述第二滑軌的末端設有支撐件。8.根據權利要求7所述的車頂行李架，其特征在于:所述支撐件的材質為塑膠。9.根據權利要求1所述的車頂行李架，其特征在于:還包括與所述車頂行李架搭配的行李箱，所述行李箱豎直狀態(tài)下打開時貨物不會散落。
【文檔編號】B60R9/045GK205524004SQ201620087366
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】鞏慧慧
【申請人】鞏慧慧