汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車防盜系統(tǒng)，包括車門鎖頭、轉(zhuǎn)動檢測電路及防盜控制電路。車門鎖頭配置于汽車的車門。轉(zhuǎn)動檢測電路接觸車門鎖頭，檢測車門鎖頭是否被轉(zhuǎn)動，以提供啟動信號，并且檢測車門鎖頭的轉(zhuǎn)動方向，以提供車門開關(guān)信號。防盜控制電路電性連接轉(zhuǎn)動檢測電路，以接收啟動信號及車門開關(guān)信號，并且電性連接行車電路及電瓶。防盜控制電路依據(jù)啟動信號決定是否啟動，并且在防盜控制電路啟動后，依據(jù)車門開關(guān)信號決定是否電性連接行車電路至電瓶。因此，本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)可提高防盜裝置的穩(wěn)定度及安全度。
【專利說明】
汽車防盜系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種防盜系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛是現(xiàn)代人最主要的交通工具。一般車輛為了防盜，通常都會加裝鎖具或是防盜裝置來防止車輛被竊，其中防盜裝置可通過感測器或無線芯片鑰匙來檢測是否被竊盜。在利用感測器(如:震蕩檢測/紅外線檢測/氣壓檢測)防盜的方式中，當發(fā)生狀態(tài)改變(也即有入侵或破壞行為)，感測器會通知主控芯片，而主控芯片會啟動蜂鳴器、閃燈或切斷必要行車構(gòu)件，必要行車構(gòu)件例如是啟動電路、點火電路、供油電路、變速箱電路等等。但是，感測器會有可靠度與靈敏度問題，甚至會受溫度影響。在利用無線芯片鑰匙防盜的方式中，無線芯片鑰匙會發(fā)送密碼給防盜模塊，防盜模塊在確認無誤后會啟動發(fā)動機，或者可用全球定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System，GPS)加手機信號監(jiān)測。然而，上述無線信號可以用接收器或掃描器盜取，經(jīng)過解碼后取得密碼或編碼方式，進而解除汽車的防盜系統(tǒng)。
[0003]依據(jù)上述，通過感測器或無線芯片鑰匙進行防盜都有被破解的可能，因此如何提高防盜裝置的穩(wěn)定度及安全度，即成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所致力發(fā)展的課題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種汽車防盜系統(tǒng)，可提高防盜裝置的穩(wěn)定度及安全度。
[0005]本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)包括車門鎖頭、轉(zhuǎn)動檢測電路及防盜控制電路。車門鎖頭配置于汽車的車門。轉(zhuǎn)動檢測電路接觸車門鎖頭，檢測車門鎖頭是否被轉(zhuǎn)動，以提供啟動信號，并且檢測車門鎖頭的轉(zhuǎn)動方向，以提供車門開關(guān)信號。防盜控制電路電性連接轉(zhuǎn)動檢測電路，以接收啟動信號及車門開關(guān)信號，并且電性連接行車電路及電瓶。防盜控制電路依據(jù)啟動信號決定是否啟動，并且在防盜控制電路啟動后，依據(jù)車門開關(guān)信號決定是否電性連接行車電路至電瓶。
[0006]在本實用新型的一實施例中，當所述車門開關(guān)信號表示所述汽車的車門被開啟時，所述防盜控制電路電性連接所述行車電路至所述電瓶，當所述車門開關(guān)信號表示所述車門被關(guān)閉時，所述防盜控制電路斷開所述行車電路至所述電瓶。
[0007]在本實用新型的一實施例中，所述車門鎖頭包括:
[0008]鎖頭本體；
[0009]鑰匙轉(zhuǎn)動件，配置于所述鎖頭本體內(nèi)；以及
[0010]扭轉(zhuǎn)彈簧，配置于所述鎖頭本體外，并且與所述鑰匙轉(zhuǎn)動件同軸轉(zhuǎn)動。
[0011 ]在本實用新型的一實施例中，所述扭轉(zhuǎn)彈簧為金屬扭轉(zhuǎn)彈簧，且所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括:
[0012]第一電線，電性連接所述金屬扭轉(zhuǎn)彈簧，且接收參考電壓；以及
[0013]第二電線，配置于所述鎖頭本體上，并且當所述金屬扭轉(zhuǎn)彈簧被扭轉(zhuǎn)而收縮時，所述第二電線與所述金屬扭轉(zhuǎn)彈簧電性連接，并且對應(yīng)地提供所述啟動信號至所述防盜控制電路。
[0014]在本實用新型的一實施例中，所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括:
[0015]按壓開關(guān)，配置于所述鎖頭本體上，并且當所述扭轉(zhuǎn)彈簧被扭轉(zhuǎn)而收縮時，所述扭轉(zhuǎn)彈簧與所述鎖頭本體擠壓所述按壓開關(guān)，并且對應(yīng)地提供所述啟動信號至所述防盜控制電路。
[0016]在本實用新型的一實施例中，所述車門鎖頭還包括第一拉桿連接件，所述第一拉桿連接件連接鎖頭拉桿及所述鑰匙轉(zhuǎn)動件，并且所述第一拉桿連接件與所述鑰匙轉(zhuǎn)動件同軸轉(zhuǎn)動。
[0017]在本實用新型的一實施例中，所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括:
[0018]雙向微動開關(guān)，配置于所述扭轉(zhuǎn)彈簧上，并且檢測所述第一拉桿連接件的轉(zhuǎn)動方向，以對應(yīng)地提供所述車門開關(guān)信號。
[0019]在本實用新型的一實施例中，所述鑰匙轉(zhuǎn)動件通過所述第一拉桿連接件及所述鎖頭拉桿連接至六角鎖的第二拉桿連接件。
[0020]在本實用新型的一實施例中，所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括:
[0021 ]第一微動開關(guān)，配置于所述六角鎖，用以檢測所述第二拉桿連接件是否往第一方向轉(zhuǎn)動，以對應(yīng)地提供所述車門開關(guān)信號的車門關(guān)閉信號至所述防盜控制電路，并且所述防盜控制電路依據(jù)所述車門關(guān)閉信號斷開所述行車電路與所述電瓶;以及
[0022]第二微動開關(guān)，配置于與所述六角鎖連接的中控馬達上，用以檢測所述第二拉桿連接件是否往所述第一方向的反方向轉(zhuǎn)動，以對應(yīng)地提供所述車門開關(guān)信號的車門開啟信號至所述防盜控制電路，并且所述防盜控制電路依據(jù)所述車門開啟信號電性連接所述行車電路與所述電瓶。
[0023]在本實用新型的一實施例中，所述行車電路包括啟動電路、點火電路、供油電路及變速箱電路的至少一個。
[0024]基于上述，在本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)中，其通過車門鎖頭來電性連接或斷開行車電路與電瓶。由于鎖頭轉(zhuǎn)動的檢測不用無線信號，因此不會有被掃描的問題，也即本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)具有較高的安全性。并且，由于鎖頭的狀態(tài)為較為單純，也即狀態(tài)的判斷較為簡單，因此本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)具有較高的可靠度。
[0025]為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0026]圖1為依據(jù)本實用新型一實施例的汽車防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖。
[0027]圖2是依據(jù)本實用新型一實施例的車門鎖頭與轉(zhuǎn)動檢測電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3是依據(jù)本實用新型另一實施例的車門鎖頭與轉(zhuǎn)動檢測電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖4A與圖4B是依據(jù)本實用新型又一實施例的轉(zhuǎn)動檢測電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030]圖1為依據(jù)本實用新型一實施例的汽車防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖。請參照圖1，在本實施例中，汽車防盜系統(tǒng)100包括車門鎖頭111、轉(zhuǎn)動檢測電路113及防盜控制電路115。車門鎖頭ill配置于汽車的車門上，并且車門鎖頭ill可在對應(yīng)的鑰匙插入后進行轉(zhuǎn)動，以控制車門為開啟或關(guān)閉。
[0031]轉(zhuǎn)動檢測電路113接觸車門鎖頭1110轉(zhuǎn)動檢測電路113檢測車門鎖頭111是否被鑰匙插入后轉(zhuǎn)動，并且對應(yīng)地提供啟動信號SST至防盜控制電路115。并且，轉(zhuǎn)動檢測電路113檢測車門鎖頭111的轉(zhuǎn)動方向，以判斷車門被開啟或關(guān)閉，并且依據(jù)車門為開啟或關(guān)閉對應(yīng)地提供車門開關(guān)信號SDS至防盜控制電路115。
[0032]防盜控制電路115電性連接電瓶11、行車電路13及轉(zhuǎn)動檢測電路113，并且接收啟動信號SST及車門開關(guān)信號SDS。防盜控制電路115依據(jù)啟動信號SST判斷車門鎖頭111是否被轉(zhuǎn)動，并且據(jù)此決定是否啟動。接著，在防盜控制電路115啟動后，會依據(jù)車門開關(guān)信號SDS判斷車門被開啟或關(guān)閉，并且據(jù)此決定是否電性連接行車電路13至電瓶11。其中，行車電路13包括啟動電路、點火電路、供油電路及變速箱電路的至少一個，也即發(fā)動汽車所必需的電路。
[0033]換言之，當車門開關(guān)信號SDS表示車門被開啟時，防盜控制電路115會依據(jù)車門開關(guān)信號SDS將行車電路13電性連接至電瓶11，以使行車電路13可通過防盜控制電路115接收電瓶11提供的操作電壓VBT;當車門開關(guān)信號SDS表示車門被關(guān)閉時，防盜控制電路115會依據(jù)車門開關(guān)信號SDS斷開行車電路13與電瓶11，以使行車電路13無法接收電瓶11提供的操作電壓VBT而無法運作，也即汽車無法被發(fā)動。
[0034]依據(jù)上述，由于鎖頭轉(zhuǎn)動的檢測不用無線信號，因此不會有被掃描的問題，也即本實施例的汽車防盜系統(tǒng)100具有較高的安全性，并且由于鎖頭的狀態(tài)為開或關(guān)，也即狀態(tài)的判斷較為簡單，因此本實施例的汽車防盜系統(tǒng)100具有較高的可靠度。
[0035]圖2是依據(jù)本實用新型一實施例的車門鎖頭與轉(zhuǎn)動檢測電路的結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖1及圖2，其中相同或相似元件使用相同或相似標號。在本實施例中，車門鎖頭11 Ia包括鎖頭本體210、鑰匙轉(zhuǎn)動件220、扭轉(zhuǎn)彈簧230及第一拉桿連接件240。鑰匙轉(zhuǎn)動件220配置于鎖頭本體210內(nèi)，用于鑰匙插入時轉(zhuǎn)動。扭轉(zhuǎn)彈簧230及第一拉桿連接件240配置于鎖頭本體210外，用于鑰匙轉(zhuǎn)動件220轉(zhuǎn)動時同步轉(zhuǎn)動，也即鑰匙轉(zhuǎn)動件220、扭轉(zhuǎn)彈簧230及第一拉桿連接件240是同軸轉(zhuǎn)動。
[0036]轉(zhuǎn)動檢測電路113a包括雙向微動開關(guān)SWD、第一電線LI及第二電線L2。在本實施例中，扭轉(zhuǎn)彈簧230為金屬扭轉(zhuǎn)彈簧，第一電線LI會電性連接扭轉(zhuǎn)彈簧230且接收參考電壓VR。第二電線12配置于鎖頭本體210上，并且當扭轉(zhuǎn)彈簧230被扭轉(zhuǎn)而收縮至緊貼鎖頭本體210時，第二電線L2會與扭轉(zhuǎn)彈簧230電性連接，也即第二電線L2會通過扭轉(zhuǎn)彈簧230電性連接至第一電線LI。此時，第二電線L2在接收參考電壓VR后，會對應(yīng)地提供啟動信號SST至防盜控制電路115。其中，參考電壓VR可以是任意電壓，例如系統(tǒng)電壓VDD或接地電壓GND。
[0037]雙向微動開關(guān)SWD配置于扭轉(zhuǎn)彈簧230上，并且檢測第一拉桿連接件240的轉(zhuǎn)動方向，以對應(yīng)地提供車門開關(guān)信號SDS至防盜控制電路115。舉例來說，當?shù)谝焕瓧U連接件240由圖示左側(cè)按壓雙向微動開關(guān)SWD時，表示車門是被開啟，因此車門開關(guān)信號SDS是表示車門被開啟；當?shù)谝焕瓧U連接件240由圖示右側(cè)按壓雙向微動開關(guān)SWD時，表示車門是被開啟，因此車門開關(guān)信號SDS是表示車門被關(guān)閉。
[0038]在本實用新型的實施例中，車門開關(guān)信號SDS可以是單一信號或由多個信號所組成。當車門開關(guān)信號SDS是單一信號時，可通過不同電壓表示車門被開啟或關(guān)閉，例如系統(tǒng)電壓VDD或接地電壓GND;當車門開關(guān)信號SDS是由多個信號所組成時，可通過不同信號的致能表示車門被開啟或關(guān)閉。
[0039]圖3是依據(jù)本實用新型另一實施例的車門鎖頭與轉(zhuǎn)動檢測電路的結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖2及圖3，其中相同或相似元件使用相同或相似標號。在本實施例中，轉(zhuǎn)動檢測電路113b大致相同于轉(zhuǎn)動檢測電路113a，其不同之處是利用按壓開關(guān)SWP取代第一電線LI及第二電線L2。按壓開關(guān)SWP配置于鎖頭本體210上且位于鎖頭本體210與扭轉(zhuǎn)彈簧230之間。當扭轉(zhuǎn)彈簧230被扭轉(zhuǎn)而往鎖頭本體210收縮時，扭轉(zhuǎn)彈簧230與鎖頭本體210會擠壓按壓開關(guān)SWP。當按壓開關(guān)SWP的擠壓達到一定程度時，按壓開關(guān)SWP會對應(yīng)地提供啟動信號SST至防盜控制電路115。
[0040]圖4A與圖4B是依據(jù)本實用新型又一實施例的轉(zhuǎn)動檢測電路的結(jié)構(gòu)示意圖。請參照圖1、圖2、圖4A與圖4B，其中相同或相似元件使用相同或相似標號。在本實施例中，鑰匙轉(zhuǎn)動件220通過第一拉桿連接件240及鎖頭拉桿250連接至六角鎖410的第二拉桿連接件411，并且六角鎖410與中控馬達420固定連接在一起。
[0041]在本實施例中，轉(zhuǎn)動檢測電路113c與轉(zhuǎn)動檢測電路113a的不同之處是利用第一微動開關(guān)SffMl及第二微動開關(guān)SWM2取代第一電線LI及第二電線L2。第一微動開關(guān)SWMl是配置于六角鎖410上，用以檢測第二拉桿連接件411是否往第一方向Dl轉(zhuǎn)動(也即車門關(guān)閉的方向)，并且對應(yīng)地提供車門開關(guān)信號SDS的車門關(guān)閉信號SDS_0FF至防盜控制電路115。此時，防盜控制電路115會依據(jù)車門關(guān)閉信號SDS_0FF斷開行車電路13與電瓶11。第二微動開關(guān)SWM2是配置于與六角鎖410連接的中控馬達420上，用以檢測第二拉桿連接件411是否往第一方向DI的反方向DIB轉(zhuǎn)動(也即車門開啟的方向)，以對應(yīng)地提供車門開關(guān)信號SDS的車門開啟信號SDS_0N至防盜控制電路115。此時，防盜控制電路115依據(jù)車門開啟信號SDS_0N電性連接行車電路13與電瓶11。
[0042]綜上所述，在本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)中，其通過車門鎖頭來電性連接或斷開行車電路與電瓶。由于鎖頭轉(zhuǎn)動的檢測不用無線信號，因此不會有被掃描的問題，也即本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)具有較高的安全性。并且，由于鎖頭的狀態(tài)為較為單純，也即狀態(tài)的判斷較為簡單，因此本實用新型的汽車防盜系統(tǒng)具有較高的可靠度。
[0043]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括: 車門鎖頭，配置于汽車的車門； 轉(zhuǎn)動檢測電路，接觸所述車門鎖頭，檢測所述車門鎖頭是否被轉(zhuǎn)動，以提供啟動信號，并且檢測所述車門鎖頭的轉(zhuǎn)動方向，以提供車門開關(guān)信號；以及 防盜控制電路，電性連接所述轉(zhuǎn)動檢測電路，以接收所述啟動信號及所述車門開關(guān)信號，并且電性連接行車電路及電瓶，其中所述防盜控制電路依據(jù)所述啟動信號決定是否啟動，并且在所述防盜控制電路啟動后，依據(jù)所述車門開關(guān)信號決定是否電性連接所述行車電路至所述電瓶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，當所述車門開關(guān)信號表示所述汽車的車門被開啟時，所述防盜控制電路電性連接所述行車電路至所述電瓶，當所述車門開關(guān)信號表示所述車門被關(guān)閉時，所述防盜控制電路斷開所述行車電路至所述電瓶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述車門鎖頭包括: 鎖頭本體； 鑰匙轉(zhuǎn)動件，配置于所述鎖頭本體內(nèi)；以及 扭轉(zhuǎn)彈簧，配置于所述鎖頭本體外，并且與所述鑰匙轉(zhuǎn)動件同軸轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)彈簧為金屬扭轉(zhuǎn)彈簧，且所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括: 第一電線，電性連接所述金屬扭轉(zhuǎn)彈簧，且接收參考電壓；以及第二電線，配置于所述鎖頭本體上，并且當所述金屬扭轉(zhuǎn)彈簧被扭轉(zhuǎn)而收縮時，所述第二電線與所述金屬扭轉(zhuǎn)彈簧電性連接，并且對應(yīng)地提供所述啟動信號至所述防盜控制電路。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括: 按壓開關(guān)，配置于所述鎖頭本體上，并且當所述扭轉(zhuǎn)彈簧被扭轉(zhuǎn)而收縮時，所述扭轉(zhuǎn)彈簧與所述鎖頭本體擠壓所述按壓開關(guān)，并且對應(yīng)地提供所述啟動信號至所述防盜控制電路。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述車門鎖頭還包括第一拉桿連接件，所述第一拉桿連接件連接鎖頭拉桿及所述鑰匙轉(zhuǎn)動件，并且所述第一拉桿連接件與所述鑰匙轉(zhuǎn)動件同軸轉(zhuǎn)動。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括: 雙向微動開關(guān)，配置于所述扭轉(zhuǎn)彈簧上，并且檢測所述第一拉桿連接件的轉(zhuǎn)動方向，以對應(yīng)地提供所述車門開關(guān)信號。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述鑰匙轉(zhuǎn)動件通過所述第一拉桿連接件及所述鎖頭拉桿連接至六角鎖的第二拉桿連接件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動檢測電路包括: 第一微動開關(guān)，配置于所述六角鎖，用以檢測所述第二拉桿連接件是否往第一方向轉(zhuǎn)動，以對應(yīng)地提供所述車門開關(guān)信號的車門關(guān)閉信號至所述防盜控制電路，并且所述防盜控制電路依據(jù)所述車門關(guān)閉信號斷開所述行車電路與所述電瓶;以及 第二微動開關(guān)，配置于與所述六角鎖連接的中控馬達上，用以檢測所述第二拉桿連接件是否往所述第一方向的反方向轉(zhuǎn)動，以對應(yīng)地提供所述車門開關(guān)信號的車門開啟信號至所述防盜控制電路，并且所述防盜控制電路依據(jù)所述車門開啟信號電性連接所述行車電路與所述電瓶。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述行車電路包括啟動電路、點火電路、供油電路及變速箱電路的至少一個。
【文檔編號】B60R25/045GK205524131SQ201620064298
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】郭德全, 王建欽, 葉憬欣, 曾鏘聲
【申請人】華碩電腦股份有限公司