一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置的制造方法
【專利摘要】一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置，包括有安裝于卡車大梁上的拉桿座(1)和位于拉桿座后方的頂桿座(2)、安裝于拉桿座(1)和頂桿座(2)之間的可伸縮的懸掛卡銷(3)、上端通過螺栓或銷軸安裝于拉桿座中的二連桿拉桿(4)、上端通過螺栓或銷軸安裝于頂桿座中的頂桿(5)，二連桿拉桿(4)和頂桿(5)的下端均通過螺栓或銷軸連接摩擦制動板(6)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，制造成本和維護成本均較低，易于推廣應(yīng)用。
【專利說明】
一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于汽車制動裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在我國乃至世界其他國家，由各類貨車直接導致的交通事故頻發(fā)，造成了嚴重的人身傷害和經(jīng)濟損失。我國范圍內(nèi)，貨車導致的交通事故占比約40%，死亡人數(shù)占比超過70%，成為最大的交通安全隱患。貨車成為“最大馬路殺手”的原因是制動失靈，尤其是超載大貨車制動失靈導致的事故更是頻繁。制動失靈已經(jīng)成為大貨車發(fā)生交通事故最致命的技術(shù)因素。
[0003]現(xiàn)有的卡車制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，通過制動器制動輪系而使車輪停止旋轉(zhuǎn)。但由于各種原因，常常出現(xiàn)制動失靈，或是因剎車總栗里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力栗失效、剎車油過臟、剎車栗漏油、儲氣罐或管路接口漏氣，或是由于長時間下坡使剎車片摩擦生熱、剎車片和輪轂高溫導致剎車片有機物熔出摩擦系數(shù)減小、剎車功能失效，或是由于嚴重超載加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
[0004]鑒于上述現(xiàn)狀，
【申請人】設(shè)置制作了一種卡車備用緊急制動裝置，專利申請?zhí)枮?01510990623.2，主要是在卡車大梁上安裝一套活塞機構(gòu)和拉桿機構(gòu)，在活塞機構(gòu)和拉桿機構(gòu)下端安裝，摩擦制動板，當車輛剎車失靈時，摩擦制動板可下落至與地面接觸，產(chǎn)生強烈摩擦，起到剎車的作用，從而阻止車輛制動失靈時出現(xiàn)的危險。但是這種裝置技術(shù)結(jié)構(gòu)相對復雜，造價較高，維護成本也高，導致一些車主不愿意安裝使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是為了解決限于技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單、制造和維護成本更低的阻止現(xiàn)有貨車制動失靈時出現(xiàn)危險，提供一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置。
[0006]本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]—種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置，包括有安裝于卡車大梁上的拉桿座和位于拉桿座后方的頂桿座、安裝于拉桿座和頂桿座之間的可伸縮或者旋轉(zhuǎn)的懸掛卡銷、上端通過螺栓或銷軸安裝于拉桿座中的二連桿拉桿、上端通過螺栓或銷軸安裝于頂桿座中的頂桿，二連桿拉桿和頂桿的下端均通過螺栓或銷軸連接摩擦制動板。
[0008]本實用新型所述懸掛卡銷上裝有驅(qū)動懸掛卡銷伸縮或旋轉(zhuǎn)的氣動或電動或液壓驅(qū)動裝置，該氣動或電動或液壓驅(qū)動裝置與設(shè)置于駕駛室的啟動開關(guān)電連接。本實用新型對稱安裝于卡車的兩根大梁上。
[0009]將本實用新型安裝于卡車大梁后部，不使用的時候，將二連桿拉桿掛在懸掛卡銷上，此時，二連桿拉桿和頂桿成為懸臂，將摩擦制動板提起處于懸掛狀態(tài)。當卡車制動失靈時，司機在駕駛室啟動開關(guān)，利用氣動或者電動或者液壓驅(qū)動裝置使懸掛卡銷回縮或者旋轉(zhuǎn)，二連桿拉桿、頂桿和摩擦制動板依靠自身重量下落，摩擦制動板與路面接觸并產(chǎn)生摩擦，在卡車向前的慣性作用下，頂桿及摩擦制動板會將卡車略微頂起，同時二連桿拉桿被拉直，定位頂桿呈垂直狀態(tài)，整個制動裝置呈三角形布局，結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)固。此時車輛后部重量壓在摩擦制動板上，產(chǎn)生巨大摩擦力，實現(xiàn)制動目的。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，制造成本和維護成本均較低，易于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型安裝于卡車大梁后部的示意圖；
[0012]圖2為制動時的不意圖；
[0013]圖3是圖2中本實用新型安裝的A向視圖；
[0014]圖4是圖2中本實用新型安裝的B向視圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1?圖4所示的一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置，包括有安裝于卡車大梁10上位于后輪11后部位置的拉桿座I和位于拉桿座后方的頂桿座2、安裝于拉桿座I和頂桿座2之間的可伸縮或者旋轉(zhuǎn)的懸掛卡銷3、上端通過第一螺栓或第一銷軸7安裝于拉桿座中的二連桿拉桿4、上端通過第二螺栓或第二銷軸8安裝于頂桿座中的頂桿5，二連桿拉桿4和頂桿5的下端均通過第三螺栓或第三銷軸9連接摩擦制動板6，二連桿拉桿的上段桿的長度L等于拉桿座與懸掛卡銷之間的距離。所述懸掛卡銷3上裝有驅(qū)動懸掛卡銷伸縮或者旋轉(zhuǎn)的氣動或電動或者液壓驅(qū)動裝置，該氣動或電動驅(qū)動裝置與設(shè)置于駕駛室的啟動開關(guān)電連接。本實用新型裝置對稱安裝于卡車兩側(cè)大梁上。
[0016]將兩套本實用新型對稱安裝于卡車兩側(cè)大梁上位于卡車后輪的后部，不使用的時候，將二連桿拉桿掛在懸掛卡銷上，此時，二連桿拉桿的上段桿呈水平狀態(tài)，下段桿呈懸垂狀態(tài)，二連桿拉桿的下段桿和頂桿成為懸臂，將摩擦制動板提起處于懸掛狀態(tài)。當卡車制動失靈時，司機在駕駛室啟動開關(guān)，利用氣動或者電動驅(qū)動裝置使懸掛卡銷回縮，二連桿拉桿、頂桿和摩擦制動板依靠自身重量下落，摩擦制動板與路面接觸并產(chǎn)生摩擦，實現(xiàn)制動。
【主權(quán)項】
1.一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置，其特征在于，包括有安裝于卡車大梁上的拉桿座(I)和位于拉桿座后方的頂桿座(2)、安裝于拉桿座(I)和頂桿座(2)之間的可伸縮的懸掛卡銷(3)、上端通過螺栓或銷軸安裝于拉桿座中的二連桿拉桿(4)、上端通過螺栓或銷軸安裝于頂桿座中的頂桿(5)，二連桿拉桿(4)和頂桿(5)的下端均通過螺栓或銷軸連接摩擦制動板(6)ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置，其特征在于，所述懸掛卡銷(3)為活動旋轉(zhuǎn)或伸縮卡銷，與驅(qū)動卡銷旋轉(zhuǎn)或伸縮的氣動或電動或液壓驅(qū)動裝置相連，該氣動或電動驅(qū)動裝置與設(shè)置于駕駛室的啟動開關(guān)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種簡易式卡車應(yīng)急制動裝置，其特征在于，所述應(yīng)急制動裝置左右對稱地安裝于卡車兩根大梁上。
【文檔編號】B60T1/14GK205524191SQ201620318951
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】羅富強
【申請人】羅富強