一種汽車空調(diào)模式拔盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)模式拔盤，包括模式拔盤本體、旋轉(zhuǎn)固定插件和控制器拉絲安裝孔，所述旋轉(zhuǎn)固定插件設(shè)置在模式拔盤本體的中心位置；所述控制器拉絲安裝孔設(shè)置在模式拔盤本體的一側(cè)；所述模式拔盤本體上設(shè)有第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽、第三導(dǎo)向槽、加強(qiáng)筋和轉(zhuǎn)盤；本汽車空調(diào)模式拔盤與傳統(tǒng)的模式拔盤相比，厚度降低，模式拔盤本體采用聚酰胺制成，具有良好的機(jī)械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩(wěn)定性好；第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽和第三導(dǎo)向槽上均設(shè)有O型槽，使其旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整明確，確保各種模式下其他模式的密封性，提高整車的安全性能。
【專利說明】
_種汽車空調(diào)模式拔盤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車空調(diào)模式拔盤。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費(fèi)者所認(rèn)可，目前在國內(nèi)，國產(chǎn)轎車空調(diào)裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調(diào)汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。由于人體對(duì)冷熱溫度的敏感部位不同，汽車空調(diào)系統(tǒng)需要設(shè)置多種的出風(fēng)模式。空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)模式都是由空調(diào)總成殼體中模式拔盤旋轉(zhuǎn)不同的角度，形成通風(fēng)和半通風(fēng)等狀態(tài)，使整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)形成多種不同的出風(fēng)模式，但是傳統(tǒng)的模式拔盤結(jié)構(gòu)簡陋，重量較大，與空調(diào)總成殼體連接不夠緊密，只能實(shí)現(xiàn)簡單的模式調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度低，長久使用，其旋轉(zhuǎn)固定插件容易磨損，使模式拔盤打滑，不能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)模式拔盤，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車空調(diào)模式拔盤，包括模式拔盤本體、旋轉(zhuǎn)固定插件和控制器拉絲安裝孔，所述旋轉(zhuǎn)固定插件設(shè)置在模式拔盤本體的中心位置;所述控制器拉絲安裝孔設(shè)置在模式拔盤本體的一側(cè);所述模式拔盤本體上設(shè)有第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽、第三導(dǎo)向槽、加強(qiáng)筋和轉(zhuǎn)盤。
[0005]優(yōu)選的，所述模式拔盤本體采用聚酰胺制成，模式拔盤本體的背面設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽和第三導(dǎo)向槽上均設(shè)有O型槽，第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽上均設(shè)有5個(gè)O型槽，O型槽均勻分布在第一導(dǎo)向槽、和第二導(dǎo)向槽上，第三導(dǎo)向槽上設(shè)有3個(gè)O型槽7和2個(gè)圓形槽，2個(gè)圓形槽分布在第三導(dǎo)向槽的兩端。
[0007]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)固定插件的外部為齒輪結(jié)構(gòu)，齒輪結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)的鋸齒上均設(shè)有卡槽，旋轉(zhuǎn)固定插件為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)固定插件的前后兩側(cè)均設(shè)有U型槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本汽車空調(diào)模式拔盤，與傳統(tǒng)的模式拔盤相比，厚度降低，模式拔盤本體采用聚酰胺制成，具有良好的機(jī)械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩(wěn)定性好;第一導(dǎo)向槽、第二導(dǎo)向槽和第三導(dǎo)向槽上均設(shè)有O型槽，使其旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整明確，確保各種模式下其他模式的密封性，提高整車的安全性能;旋轉(zhuǎn)固定插件的外部為齒輪結(jié)構(gòu)，能夠使旋轉(zhuǎn)固定插件與空調(diào)總成殼體上的插孔緊密接觸，旋轉(zhuǎn)可靠不打滑，齒輪結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)的鋸齒上均設(shè)有卡槽，卡槽與空調(diào)總成殼體上的插孔內(nèi)的卡扣固定連接，使模式拔盤不易脫落，旋轉(zhuǎn)固定插件為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)固定插件的前后兩側(cè)均設(shè)有U型槽，U型槽與空調(diào)總成殼體上的插孔內(nèi)的方形卡片固定連接，進(jìn)一步增強(qiáng)模式拔盤旋轉(zhuǎn)的可靠性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立體圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)固定插件立體圖。
[0013]圖中:I模式拔盤本體;2第一導(dǎo)向槽;3第二導(dǎo)向槽;4旋轉(zhuǎn)固定插件;41卡槽;42U型槽;5加強(qiáng)筋;6轉(zhuǎn)盤;70型槽;8第三導(dǎo)向槽;9控制器拉絲安裝孔;10圓形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車空調(diào)模式拔盤，包括模式拔盤本體1、旋轉(zhuǎn)固定插件4和控制器拉絲安裝孔9，模式拔盤本體I采用聚酰胺制成，具有良好的機(jī)械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩(wěn)定性好，模式拔盤本體I的背面設(shè)有加強(qiáng)筋5，加強(qiáng)筋5為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋5在模式拔盤本體I上分布均勻，提升了模式拔盤本體I的穩(wěn)定性，使其不易斷裂損壞;旋轉(zhuǎn)固定插件4設(shè)置在模式拔盤本體I的中心位置，旋轉(zhuǎn)固定插件4的外部為齒輪結(jié)構(gòu)，能夠使旋轉(zhuǎn)固定插件4與空調(diào)總成殼體上的插孔緊密接觸，旋轉(zhuǎn)可靠不打滑，齒輪結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)的鋸齒上均設(shè)有卡槽41，卡槽41與空調(diào)總成殼體上的插孔內(nèi)的卡扣固定連接，使模式拔盤不易脫落，旋轉(zhuǎn)固定插件4為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)固定插件4的前后兩側(cè)均設(shè)有U型槽42，U型槽與空調(diào)總成殼體上的插孔內(nèi)的方形卡片固定連接，進(jìn)一步增強(qiáng)模式拔盤旋轉(zhuǎn)的可靠性;控制器拉絲安裝孔9設(shè)置在模式拔盤本體I的一側(cè);模式拔盤本體I上設(shè)有第一導(dǎo)向槽2、第二導(dǎo)向槽3、第三導(dǎo)向槽8、加強(qiáng)筋5和轉(zhuǎn)盤6，第一導(dǎo)向槽2、第二導(dǎo)向槽3和第三導(dǎo)向槽8上均設(shè)有O型槽7，第一導(dǎo)向槽2和第二導(dǎo)向槽3上均設(shè)有5個(gè)O型槽7，0型槽7均勻分布在第一導(dǎo)向槽2和第二導(dǎo)向槽3上，第三導(dǎo)向槽8上設(shè)有3個(gè)O型槽7和2個(gè)圓形槽10，2個(gè)圓形槽10分布在第三導(dǎo)向槽8的兩端，模式拔盤每旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，空調(diào)總成殼體上的扣件會(huì)與O型槽7或圓形槽10扣接，使模式拔盤旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整明確，確保各種模式下其他模式的密封性，提高整車的安全性能。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)模式拔盤，包括模式拔盤本體(I)、旋轉(zhuǎn)固定插件(4)和控制器拉絲安裝孔(9)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)固定插件(4)設(shè)置在模式拔盤本體(I)的中心位置;所述控制器拉絲安裝孔(9)設(shè)置在模式拔盤本體(I)的一側(cè);所述模式拔盤本體(I)上設(shè)有第一導(dǎo)向槽(2)、第二導(dǎo)向槽(3)、第三導(dǎo)向槽(8)、加強(qiáng)筋(5)和轉(zhuǎn)盤(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)模式拔盤，其特征在于:所述模式拔盤本體(I)采用聚酰胺制成，模式拔盤本體(I)的背面設(shè)有加強(qiáng)筋(5)，加強(qiáng)筋(5)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)模式拔盤，其特征在于:所述第一導(dǎo)向槽(2)、第二導(dǎo)向槽(3)和第三導(dǎo)向槽(8)上均設(shè)有O型槽(7)，第一導(dǎo)向槽(2)和第二導(dǎo)向槽(3)上均設(shè)有5個(gè)O型槽(7)，0型槽(7)均勻分布在第一導(dǎo)向槽(2)和第二導(dǎo)向槽(3)上，第三導(dǎo)向槽(8)上設(shè)有3個(gè)O型槽(7)和2個(gè)圓形槽(10)，2個(gè)圓形槽(10)分布在第三導(dǎo)向槽(8)的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)模式拔盤，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)固定插件(4)的外部為齒輪結(jié)構(gòu)，齒輪結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)的鋸齒上均設(shè)有卡槽(41)，旋轉(zhuǎn)固定插件(4)為中空的圓柱體結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)固定插件(4)的前后兩側(cè)均設(shè)有U型槽(42)。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205573539SQ201620383578
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】楊迪
【申請(qǐng)人】象山松亞汽車模塑有限公司