一種輕型防雷座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕型防雷座椅，其包括固接在支架上的靠背骨架；靠背骨架上鉸接有坐墊骨架；坐墊骨架與靠背骨架之間設置有坐墊拉帶；靠背骨架上還鉸接有腳踏骨架；腳踏骨架與坐墊骨架之間設置有腳踏拉帶；腳踏拉帶一端與腳踏骨架固接，另一端與坐墊拉帶連接。本實用新型結構簡單可靠、成本較小，在滿足防雷座椅要求的同時可以快速實現座椅、安全帶角度等的調節(jié)；提供腳踏伸縮梁的設置有效提高了提高乘員舒適性，除實現單人乘坐時歇腳，車內空間較小時，可實現對坐雙人歇腳。
【專利說明】
一種輕型防雷座椅
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種防雷車座椅，屬于汽車部件技術領域，尤其涉及一種輕型防雷座椅。
【背景技術】
[0002]防雷車在碰觸地雷爆炸瞬間，強有力的沖擊波會沖擊到地板，若座椅與地板采用傳統(tǒng)的連接形式，沖擊波對乘員傷害很大，為實現防雷，防雷座椅常與車身側圍連接，以減小傷害，然而受制于傳統(tǒng)座椅形式，防雷座椅在布置、設計時均有很大難度。
[0003]在中國實用新型專利說明書CN202439585U中公開了一種帶有防雷功能的懸掛座椅，其包括固定在車身上的固定架和鉸接在固定架上的座墊支撐桿，在座墊支撐桿上包覆有座墊布體，與座墊布體相連設有靠背布體，靠墊布體的兩側分別與靠墊布體相連設有將靠墊布體懸掛固定的連接帶，所述連接帶的另一端延伸至座墊支撐桿處固連在上述的座墊布體上。該實用新型雖然具有重量輕、拆卸方便、防雷防暴效果好等優(yōu)點。但是該實用新型無法很好地實現單人或者雙人乘坐時歇腳。

【發(fā)明內容】

[0004]針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種輕型防雷座椅，能夠滿足防雷車對防雷要求的同時，結構簡單可靠、使用方便，并具有較好的通用性。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種輕型防雷座椅，其包括固定在白車身側圍上的支架;所述支架上固定有靠背骨架;所述靠背骨架上鉸接有坐墊骨架;所述坐墊骨架與所述靠背骨架之間設置有坐墊拉帶;所述坐墊拉帶一端與所述支架固接，另一端與所述坐墊骨架固接;所述靠背骨架上還鉸接有腳踏骨架;所述腳踏骨架位于所述坐墊骨架下方;所述腳踏骨架與所述坐墊骨架之間設置有腳踏拉帶;所述腳踏拉帶一端與所述腳踏骨架固接，另一端與所述坐墊拉帶連接。
[0006]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述腳踏骨架前端配合連接有腳踏伸縮
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[0007]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述腳踏骨架上設置有一個用于固定所述腳踏伸縮梁的通孔;所述腳踏伸縮梁上設置有多個通孔。
[0008]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述靠背骨架上還連接有安全帶腰帶;所述安全帶腰帶上設置有實現安全帶鎖止或松開的安全帶帶扣。
[0009]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述靠背骨架上還連接有安全帶肩帶;所述安全帶肩帶一端通過安全帶鎖環(huán)經安全帶固定帶固定在靠背骨架上，另一端與所述安全帶腰帶固接。
[0010]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述坐墊拉帶上設置有坐墊拉帶帶扣。
[0011]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述腳踏拉帶上設置有腳踏拉帶帶扣。
[0012]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述坐墊骨架上固接有坐墊靠背;所述坐墊靠背為一體式柔韌材料。
[0013]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述坐墊靠背和所述靠背骨架之間設有靠背填充物。
[0014]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述支架上固接有座椅上固定支架，座椅中固定支架和座椅下固定支架。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單可靠、成本較小，在滿足防雷座椅要求的同時可以快速實現座椅、安全帶角度等的調節(jié);提供腳踏伸縮梁的設置有效提高了提高乘員舒適性，除實現單人乘坐時歇腳，車內空間較小時，可實現對坐雙人歇腳。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例一種輕型防雷座椅的座椅使用狀態(tài)的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例一種輕型防雷座椅在去掉坐墊及填充物時的后部安全帶結構；
[0018]圖3是本實用新型實施例一種輕型防雷座椅在不用時坐墊及腳踏收起時的結構示意圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例一種輕型防雷座椅的座椅局部視圖一；
[0020]圖5是本實用新型實施例一種輕型防雷座椅的座椅局部視圖二；
[0021]圖6是本實用新型實施例一種輕型防雷座椅的座椅局部視圖三；
[0022]圖中:1-支架，2-拉帶銷軸，3-坐墊拉帶，4白車身側圍，5-靠背骨架，6_坐墊拉帶帶扣，7-安全帶肩帶，8-座椅上固定支架，9-靠背填充物，10-安全帶腰帶，11-安全帶鎖環(huán)，12-安全帶固定帶，13-座椅中固定支架，14-腳踏拉帶帶扣，15-坐墊靠背，16-坐墊骨架，17-坐墊支架，18-坐墊銷軸，19-腳踏支架，20-腳踏銷軸，21-座椅下固定支架，22-腳踏伸縮銷軸，23-腳踏伸縮梁，24-腳踏拉帶，25-安全帶帶扣，26-腳踏骨架。
【具體實施方式】
[0023]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0024]如圖1至圖3所示，本實用新型的座椅在使用及折疊時的兩種狀態(tài)，該防雷座椅整體主要由坐墊拉帶3、腳踏拉帶24、坐墊靠背15、靠背骨架5、坐墊骨架16、腳踏伸縮梁23及其他附件構成。
[0025]上述技術方案中，防雷座椅在車身側圍通過座椅上固定支架8(2個)，座椅中固定支架13(2個)，座椅下固定支架21(2個)，共計六處實現固定。
[0026]上述技術方案中，采用四點式安全帶，實現乘員在座椅上的約束，其中安全帶腰帶10與靠背骨架5相連接，安全帶肩帶7通過安全帶鎖環(huán)11經安全帶固定帶12固定在靠背骨架5上，通過操作安全帶帶扣25可實現安全帶鎖止/松開(安全帶應設置有相應調節(jié)結構，圖示結構省略標識)。
[0027]上述技術方案中，坐墊靠背15為一體式柔韌材料，在坐墊靠背15收起時可折疊，靠背骨架5與坐墊靠背15之間設有靠背填充物9。
[0028]上述技術方案中，坐墊骨架16與靠背骨架5之間通過坐墊支架17，坐墊銷軸18連接，輔以坐墊拉帶3，如圖1和圖5所示結構，通過坐墊拉帶帶扣6結構，可實現拉動拉帶，坐墊骨架16圍繞坐墊銷軸18中心旋轉，從而實現坐墊骨架16與靠背骨架5之間的角度調節(jié)，該調節(jié)方式簡單可靠，成本較低，在滿足乘員舒適性的同時，在不使用該防雷座椅時，可實現坐墊骨架16的快速收起，實現車內空間的最大優(yōu)化。
[0029]上述技術方案中，腳踏骨架26與靠背骨架5之間通過腳踏支架19，腳踏銷軸20連接，輔以腳踏拉帶24，如圖1和圖6所示結構，通過腳踏拉帶帶扣14結構，可實現拉動拉帶，腳踏骨架26圍繞腳踏銷軸20中心旋轉，從而實現腳踏骨架26與靠背骨架5之間的角度調節(jié)，該調節(jié)方式簡單可靠，成本較低，滿足乘員舒適性的同時，在不使用該防雷座椅時，可實現腳踏骨架26的快速收起，實現車內空間的最大優(yōu)化。
[0030]上述技術方案中，腳踏伸縮梁23與腳踏骨架26之間通過腳踏伸縮銷軸22連接，腳踏骨架26配合在腳踏伸縮梁23上不同孔位，實現腳踏伸縮梁23的伸縮，腳踏伸縮銷軸22實現兩者鎖止，該調節(jié)方式簡單可靠，成本較低，滿足乘員舒適性的同時，在不使用該防雷座椅時，可實現腳踏伸縮梁23的快速收起，實現車內空間的最大優(yōu)化。
[0031]上述技術方案中，乘員乘坐該防雷座椅后，四點式安全帶約束到位，腳部應擱在腳踏伸縮梁23上，身體與車身地板無直接接觸，實現防雷座椅的功能。
[0032]上述技術方案中，拉帶銷軸2、坐墊銷軸18、腳踏銷軸20均為可拆卸結構，可實現除靠背外整個座椅系統(tǒng)的快拆，對座椅系統(tǒng)各部件等維護方便性有很大意義。
[0033]本發(fā)明設計的座椅，整體以高強度鋼骨架為主，配合高強度拉帶，整體固定在白車身側圍上，通過鉸鏈、帶扣等結構，實現座椅，安全帶角度等的調節(jié)，滿足不同乘員的需求。進一步地，所述座椅靠背與白車身側圍連接，通過拉帶，可實現坐墊與靠背夾角調節(jié);進一步地，為提高乘員舒適性，所述座椅上設置有腳踏板，踏板與地板留有間隙，通過拉帶，實現踏板與坐墊高度調節(jié)，踏板設置有孔洞及銷軸，不同孔洞下，實現踏板伸出長度調節(jié)，除實現單人乘坐時歇腳，車內空間較小時，可實現對坐雙人歇腳;進一步地，所述座椅坐墊采用高強度布料(可折疊)，坐墊與靠背一體化，可實現座椅快速折疊，座椅收起，實現車內空間最大化。本實用新型提供了一種新形式的輕型防雷座椅，較傳統(tǒng)座椅結構形式及組成方式上有很大變化，結構簡單可靠，成本較小，能滿足防雷座椅要求。
[0034]應當理解的是，以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發(fā)明所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種輕型防雷座椅，包括固定在白車身側圍(4)上的支架(I);所述支架(I)上固定有靠背骨架(5);所述靠背骨架(5)上鉸接有坐墊骨架(16);所述坐墊骨架(16)與所述靠背骨架(5)之間設置有坐墊拉帶(3);所述坐墊拉帶(3) —端與所述支架(I)固接，另一端與所述坐墊骨架(16)固接;其特征在于:所述靠背骨架(5)上還鉸接有腳踏骨架(26);所述腳踏骨架(26)位于所述坐墊骨架(16)下方;所述腳踏骨架(26)與所述坐墊骨架(16)之間設置有腳踏拉帶(24);所述腳踏拉帶(24)—端與所述腳踏骨架(26)固接，另一端與所述坐墊拉帶(3)連接。2.根據權利要求1所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述腳踏骨架(26)前端配合連接有腳踏伸縮梁(23)。3.根據權利要求2所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述腳踏骨架(26)上設置有一個用于固定所述腳踏伸縮梁(23)的通孔;所述腳踏伸縮梁(23)上設置有多個通孔。4.根據權利要求1所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述靠背骨架(5)上還連接有安全帶腰帶(10);所述安全帶腰帶(10)上設置有實現安全帶鎖止或松開的安全帶帶扣(25)。5.根據權利要求4所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述靠背骨架(5)上還連接有安全帶肩帶(7);所述安全帶肩帶(7) —端通過安全帶鎖環(huán)(11)經安全帶固定帶(12)固定在靠背骨架(5)上，另一端與所述安全帶腰帶(10)固接。6.根據權利要求1所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述坐墊拉帶(3)上設置有坐墊拉帶帶扣(6)。7.根據權利要求1所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述腳踏拉帶(24)上設置有腳踏拉帶帶扣(14)。8.根據權利要求1所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述坐墊骨架(16)上固接有坐墊靠背(15);所述坐墊靠背(15)為一體式柔韌材料。9.根據權利要求8所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述坐墊靠背(15)和所述靠背骨架(5)之間設有靠背填充物(9)。10.根據權利要求1所述的一種輕型防雷座椅，其特征在于:所述支架(I)上固接有座椅上固定支架(8)，座椅中固定支架(13)和座椅下固定支架(21)。
【文檔編號】B60N2/30GK205573683SQ201620297302
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】張偉超, 朱繼進, 裴永帥, 胡向群, 張駱曦
【申請人】東風汽車公司