車載導(dǎo)航儀固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了車載導(dǎo)航儀固定裝置，所述裝置包括：伸縮架，所述伸縮架上端與吸盤連接，所述吸盤吸附在車內(nèi)頂端，所述伸縮架下端與波紋軟管一端連接，所述波紋軟管另一端與外殼連接，所述外殼上端面為開口狀，所述外殼側(cè)面設(shè)有N個螺孔，N個螺桿的一端穿過所述螺孔與固定片連接，所述螺桿另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述N為大于等于4的正整數(shù)，所述固定片表面設(shè)有保護墊，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，便于使用，不存在安全隱患，便于收回，暫用空間較小的技術(shù)效果。
【專利說明】
車載導(dǎo)航儀固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車載產(chǎn)品研究領(lǐng)域，具體地，涉及一種車載導(dǎo)航儀固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車載導(dǎo)航儀是一種能夠幫助用戶準確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的儀器的行車輔助設(shè)備。
[0003]隨著道路的復(fù)制和城市化的建設(shè)，車輛在行駛中安裝車載導(dǎo)航儀的越來越多，安裝后便于駕駛員快速準確的行駛到目的地，避免走彎路。
[0004]但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀大多數(shù)固定安裝在車輛擋風(fēng)玻璃靠近駕駛員處，導(dǎo)致駕駛不方便，且阻擋了駕駛員一定的視線，存在安全隱患，且在不使用時，不能收回，不合理的暫用空間。
[0005]綜上所述，本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中實用新型技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
[0006]在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀存在不便于駕駛，阻擋了駕駛員一定的視線，存在安全隱患，且不能收回占用空間較多的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型提供了一種車載導(dǎo)航儀固定裝置，解決了現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀存在不便于駕駛，阻擋了駕駛員一定的視線，存在安全隱患，且不能收回占用空間較多的技術(shù)問題，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，便于使用，不存在安全隱患，便于收回，暫用空間較小的技術(shù)效果。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了一種車載導(dǎo)航儀固定裝置，所述裝置包括:
[0009]伸縮架，所述伸縮架上端與吸盤連接，所述吸盤吸附在車內(nèi)頂端，所述伸縮架下端與波紋軟管一端連接，所述波紋軟管另一端與外殼連接，所述外殼上端面為開口狀，所述外殼側(cè)面設(shè)有N個螺孔，N個螺桿的一端穿過所述螺孔與固定片連接，所述螺桿另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述N為大于等于4的正整數(shù)，所述固定片表面設(shè)有保護墊。
[0010]其中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆，所述外殼下端面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0011 ]其中，所述N個螺孔均勻分布在所述外殼側(cè)面。
[0012]其中，所述保護墊采用海綿制成。
[0013]其中，所述伸縮架包括M個圓筒，每個圓筒的末端均設(shè)有防脫套，第M個圓筒的末端插入第M-1個圓筒內(nèi)，所述M為大于等于5的正整數(shù)。
[0014]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0015]由于采用了將車載導(dǎo)航儀固定裝置設(shè)計為包括:伸縮架，所述伸縮架上端與吸盤連接，所述吸盤吸附在車內(nèi)頂端，所述伸縮架下端與波紋軟管一端連接，所述波紋軟管另一端與外殼連接，所述外殼上端面為開口狀，所述外殼側(cè)面設(shè)有N個螺孔，N個螺桿的一端穿過所述螺孔與固定片連接，所述螺桿另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述N為大于等于4的正整數(shù)，所述固定片表面設(shè)有保護墊的技術(shù)方案，及將導(dǎo)航儀固定在外殼內(nèi)，然后通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄，帶動螺桿前進，進而推動固定片對導(dǎo)航儀進行固定，便于對不同尺寸的導(dǎo)航儀進行固定，且保護墊能夠避免導(dǎo)航儀表面受損，利用伸縮架的可伸縮性能，在需要使用時，將導(dǎo)航儀從車頂拉下來，使用后收回，便于使用，且占用空間較小，避免了傳統(tǒng)的安裝在擋風(fēng)玻璃，不會阻擋駕駛員視線，且不會阻擋駕駛，且設(shè)有波紋軟管，便于駕駛員根據(jù)自己的習(xí)慣和需要調(diào)節(jié)外殼的方位，便于使用，所以，有效解決了現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀存在不便于駕駛，阻擋了駕駛員一定的視線，存在安全隱患，且不能收回占用空間較多的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，便于使用，不存在安全隱患，便于收回，暫用空間較小的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是本申請實施例一中車載導(dǎo)航儀固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，1-伸縮架，2-吸盤，3-波紋軟管，4-外殼，5-螺桿，6_固定片，7_旋轉(zhuǎn)手柄，8_圓筒。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型提供了一種車載導(dǎo)航儀固定裝置，解決了現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀存在不便于駕駛，阻擋了駕駛員一定的視線，存在安全隱患，且不能收回占用空間較多的技術(shù)問題，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，便于使用，不存在安全隱患，便于收回，暫用空間較小的技術(shù)效果。
[0019]本申請實施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
[0020]采用了將車載導(dǎo)航儀固定裝置設(shè)計為包括:伸縮架，所述伸縮架上端與吸盤連接，所述吸盤吸附在車內(nèi)頂端，所述伸縮架下端與波紋軟管一端連接，所述波紋軟管另一端與外殼連接，所述外殼上端面為開口狀，所述外殼側(cè)面設(shè)有N個螺孔，N個螺桿的一端穿過所述螺孔與固定片連接，所述螺桿另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述N為大于等于4的正整數(shù)，所述固定片表面設(shè)有保護墊的技術(shù)方案，及將導(dǎo)航儀固定在外殼內(nèi)，然后通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄，帶動螺桿前進，進而推動固定片對導(dǎo)航儀進行固定，便于對不同尺寸的導(dǎo)航儀進行固定，且保護墊能夠避免導(dǎo)航儀表面受損，利用伸縮架的可伸縮性能，在需要使用時，將導(dǎo)航儀從車頂拉下來，使用后收回，便于使用，且占用空間較小，避免了傳統(tǒng)的安裝在擋風(fēng)玻璃，不會阻擋駕駛員視線，且不會阻擋駕駛，且設(shè)有波紋軟管，便于駕駛員根據(jù)自己的習(xí)慣和需要調(diào)節(jié)外殼的方位，便于使用，所以，有效解決了現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀存在不便于駕駛，阻擋了駕駛員一定的視線，存在安全隱患，且不能收回占用空間較多的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，便于使用，不存在安全隱患，便于收回，暫用空間較小的技術(shù)效果。
[0021]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0022]實施例一:
[0023]在實施例一中，提供了一種車載導(dǎo)航儀固定裝置，請參考圖1，所述裝置包括:
[0024]伸縮架I，所述伸縮架上端與吸盤2連接，所述吸盤吸附在車內(nèi)頂端，所述伸縮架下端與波紋軟管3—端連接，所述波紋軟管另一端與外殼4連接，所述外殼上端面為開口狀，所述外殼側(cè)面設(shè)有N個螺孔，N個螺桿5的一端穿過所述螺孔與固定片6連接，所述螺桿另一端與旋轉(zhuǎn)手柄7連接，所述N為大于等于4的正整數(shù)，所述固定片表面設(shè)有保護墊。
[0025]其中，在本申請實施例中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆，所述外殼下端面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。采用角鋼可以保障裝置的強度，凃防銹漆可以防止生銹，設(shè)計為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)便于對車載導(dǎo)航儀進行散熱。
[0026]其中，在本申請實施例中，所述N個螺孔均勻分布在所述外殼側(cè)面。
[0027]其中，在本申請實施例中，所述保護墊采用海綿制成。
[0028]其中，在本申請實施例中，所述伸縮架包括M個圓筒8，每個圓筒的末端均設(shè)有防脫套，第M個圓筒的末端插入第M-1個圓筒內(nèi)，所述N為大于等于5的正整數(shù)。當(dāng)下節(jié)圓筒插入上節(jié)圓筒中的長度改變時實現(xiàn)伸縮架的伸縮。
[0029]上述本申請實施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0030]由于采用了將車載導(dǎo)航儀固定裝置設(shè)計為包括:伸縮架，所述伸縮架上端與吸盤連接，所述吸盤吸附在車內(nèi)頂端，所述伸縮架下端與波紋軟管一端連接，所述波紋軟管另一端與外殼連接，所述外殼上端面為開口狀，所述外殼側(cè)面設(shè)有N個螺孔，N個螺桿的一端穿過所述螺孔與固定片連接，所述螺桿另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述N為大于等于4的正整數(shù)，所述固定片表面設(shè)有保護墊的技術(shù)方案，及將導(dǎo)航儀固定在外殼內(nèi)，然后通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄，帶動螺桿前進，進而推動固定片對導(dǎo)航儀進行固定，便于對不同尺寸的導(dǎo)航儀進行固定，且保護墊能夠避免導(dǎo)航儀表面受損，利用伸縮架的可伸縮性能，在需要使用時，將導(dǎo)航儀從車頂拉下來，使用后收回，便于使用，且占用空間較小，避免了傳統(tǒng)的安裝在擋風(fēng)玻璃，不會阻擋駕駛員視線，且不會阻擋駕駛，且設(shè)有波紋軟管，便于駕駛員根據(jù)自己的習(xí)慣和需要調(diào)節(jié)外殼的方位，便于使用，所以，有效解決了現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀存在不便于駕駛，阻擋了駕駛員一定的視線，存在安全隱患，且不能收回占用空間較多的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，便于使用，不存在安全隱患，便于收回，暫用空間較小的技術(shù)效果。
[0031]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0032]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.車載導(dǎo)航儀固定裝置，其特征在于，所述裝置包括: 伸縮架，所述伸縮架上端與吸盤連接，所述吸盤吸附在車內(nèi)頂端，所述伸縮架下端與波紋軟管一端連接，所述波紋軟管另一端與外殼連接，所述外殼上端面為開口狀，所述外殼側(cè)面設(shè)有N個螺孔，N個螺桿的一端穿過所述螺孔與固定片連接，所述螺桿另一端與旋轉(zhuǎn)手柄連接，所述N為大于等于4的正整數(shù)，所述固定片表面設(shè)有保護墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀固定裝置，其特征在于，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆，所述外殼下端面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀固定裝置，其特征在于，所述N個螺孔均勻分布在所述外殼側(cè)面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀固定裝置，其特征在于，所述保護墊采用海綿制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導(dǎo)航儀固定裝置，其特征在于，所述伸縮架包括M個圓筒，每個圓筒的末端均設(shè)有防脫套，第M個圓筒的末端插入第M-1個圓筒內(nèi)，所述N為大于等于5的正整數(shù)。
【文檔編號】B60R11/02GK205573816SQ201620258245
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】曾維亮
【申請人】成都市宏山科技有限公司