一種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪，包括支架、滾輪、鎖塊和鎖止部件，支架下端為平行設(shè)置的兩片夾持部，夾持部上設(shè)有輪軸孔、滾輪通過(guò)輪軸和緊固螺母固定在支架的夾持部之間，滾輪的一側(cè)設(shè)有與滾輪同軸心的齒輪，該側(cè)的支架的夾持部的上設(shè)有條形槽，條形槽沿齒輪徑向設(shè)置，鎖塊與鎖止部件分別設(shè)于設(shè)有條形槽的夾持部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，鎖塊與鎖止部件通過(guò)穿過(guò)條形槽的連接銷(xiāo)連接在一起，撥動(dòng)鎖止部件，使鎖塊沿條形槽上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖塊卡入或離開(kāi)齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，可以直接與不同的行李箱配合使用，避免了行李箱在汽車(chē)、火車(chē)上受力隨意滑動(dòng)，大大提高出行便利。
【專利說(shuō)明】
一種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及生活日用品技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱在出行中應(yīng)用的非常廣泛，跟人們的生活息息相關(guān)。在容納物品，解放雙手的同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)行李箱存在的一些尷尬。譬如在乘坐交通工具(公交、地鐵等)時(shí)大多數(shù)行李箱不能夠依照人們的意愿保持原地不動(dòng)，需要用手扶或者將行李箱放倒或者側(cè)放，行李箱受力隨意移動(dòng)還不利于行車(chē)的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪，包括支架和滾輪，所述支架下端為平行設(shè)置的兩片夾持部，所述夾持部上設(shè)有輪軸孔、所述滾輪通過(guò)輪軸和緊固螺母固定在所述支架的夾持部之間，該萬(wàn)向輪還包括鎖塊和鎖止部件，所述滾輪的一側(cè)設(shè)有與滾輪同軸心的齒輪，該側(cè)的所述支架的夾持部的上設(shè)有條形槽，所述條形槽沿所述齒輪徑向設(shè)置，所述鎖塊與所述鎖止部件分別設(shè)于設(shè)有條形槽的夾持部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，鎖塊與鎖止部件通過(guò)穿過(guò)所述條形槽的連接銷(xiāo)連接在一起，撥動(dòng)所述鎖止部件，使所述鎖塊沿所述條形槽上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述鎖塊卡入或離開(kāi)所述齒輪。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)計(jì)方案中，上述鎖止部件包括操縱曲桿和傳動(dòng)連桿，所述操縱曲桿為通過(guò)支點(diǎn)一體連接的形成銳角相交的短桿和長(zhǎng)桿，所述操縱曲桿的支點(diǎn)通過(guò)限位銷(xiāo)鏈接在設(shè)有條形槽的夾持部的外側(cè)，所述傳動(dòng)連桿的一端鏈接在所述操縱曲桿的短桿外端，傳動(dòng)連桿的另一端與所述連接銷(xiāo)相鏈接。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)計(jì)方案中，上述設(shè)有條形槽的夾持部的內(nèi)側(cè)設(shè)有限定所述鎖塊位置的導(dǎo)槽。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)計(jì)方案中，上述操縱曲桿的短桿外側(cè)設(shè)有鐵片，該側(cè)的所述夾持部上相適配的位置處設(shè)有磁鐵。
[0009]本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，可以直接與不同的行李箱配合使用，避免了行李箱在汽車(chē)、火車(chē)上受力隨意滑動(dòng)，大大提高出行便利。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型中支架外側(cè)結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中支架內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖中，1-支架，2-輪軸孔，3-導(dǎo)槽，4-限位銷(xiāo)，5-磁鐵，6_滾輪，7_齒輪，8_輪軸，9-緊固螺母，I O-操縱曲桿，11 -傳動(dòng)連桿，12-連接銷(xiāo)，13-鎖塊，14-條形槽，15-鐵片。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]參見(jiàn)圖1?圖3，本實(shí)用新型中的一種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪，包括支架I和滾輪6，支架I下端為平行設(shè)置的兩片夾持部，夾持部上設(shè)有輪軸孔2、滾輪6通過(guò)輪軸8和緊固螺母9固定在支架I的夾持部之間，該萬(wàn)向輪還包括鎖塊13和鎖止部件，滾輪6的一側(cè)設(shè)有與滾輪6同軸心的齒輪7，該側(cè)的支架I的夾持部的上設(shè)有條形槽14，條形槽14沿齒輪7徑向設(shè)置，鎖塊13與鎖止部件分別設(shè)于設(shè)有條形槽14的夾持部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，鎖塊13與鎖止部件通過(guò)穿過(guò)條形槽14的連接銷(xiāo)12連接在一起，撥動(dòng)鎖止部件，使鎖塊13沿條形槽14上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖塊13卡入或離開(kāi)齒輪7。設(shè)有條形槽14的夾持部的內(nèi)側(cè)設(shè)有限定所述鎖塊13位置的導(dǎo)槽3。鎖止部件包括操縱曲桿10和傳動(dòng)連桿11，所述操縱曲桿10為通過(guò)支點(diǎn)一體連接的形成銳角相交的短桿和長(zhǎng)桿，所述操縱曲桿10的支點(diǎn)通過(guò)限位銷(xiāo)4鏈接在設(shè)有條形槽14的夾持部的外側(cè)，所述傳動(dòng)連桿11的一端鏈接在所述操縱曲桿10的短桿外端，傳動(dòng)連桿11的另一端與所述連接銷(xiāo)12相鏈接。操縱曲桿10的短桿外側(cè)設(shè)有鐵片15，該側(cè)的所述夾持部上相適配的位置處設(shè)有磁鐵5。
[0017]帶自鎖功能的萬(wàn)向輪包括支架I部分、滾輪6、輪軸8、自鎖裝置四大部分。
[0018]支架I部分設(shè)有支架I本體、輪軸孔2、導(dǎo)槽3、限位銷(xiāo)4和磁鐵5;行李箱滾輪6的一側(cè)設(shè)有齒輪7，齒輪7與滾輪6作為整體一起運(yùn)動(dòng);輪軸8將滾輪6裝于支架I上的輪軸孔2里實(shí)現(xiàn)滾輪6的滾動(dòng)；自鎖裝置設(shè)有操縱曲桿10、傳動(dòng)連桿11、連接銷(xiāo)12和鎖塊13，操縱曲桿10與傳動(dòng)連桿11相連，傳動(dòng)連桿11通過(guò)連接銷(xiāo)12與鎖塊13連接，連接銷(xiāo)12沿著條形槽14中運(yùn)動(dòng)。
[0019I需要制動(dòng)時(shí)，將操縱曲桿1向下壓，操縱曲桿1帶動(dòng)傳動(dòng)連桿11 一起運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)連桿11帶動(dòng)連接銷(xiāo)12沿著條形槽14向下移動(dòng)，鎖塊13跟著連接銷(xiāo)12沿著導(dǎo)槽3下移卡入齒輪7，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程，同時(shí)限位銷(xiāo)4限制操縱曲桿10的下壓位置。
[0020]不需要制動(dòng)時(shí)，將操縱曲桿10向上抬，操縱曲桿10帶動(dòng)傳動(dòng)連桿11，傳動(dòng)連桿11帶動(dòng)連接銷(xiāo)12沿著條形槽14向上移動(dòng)，鎖塊13跟著連接銷(xiāo)12沿著導(dǎo)槽3上移離開(kāi)齒輪7，解除制動(dòng)。同時(shí)為了保證萬(wàn)向輪的正常滾動(dòng)，防止操縱曲桿10受比較大的振動(dòng)力時(shí)向下掉落，在操縱曲桿10向上抬起后，通過(guò)磁鐵5和操縱曲桿10上鐵片15的吸合來(lái)固定位置。
[0021]以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶自鎖功能的萬(wàn)向輪，包括支架(I)和滾輪(6)，所述支架(I)下端為平行設(shè)置的兩片夾持部，所述夾持部上設(shè)有輪軸孔(2)、所述滾輪(6)通過(guò)輪軸(8)和緊固螺母(9)固定在所述支架(I)的夾持部之間，其特征在于，還包括鎖塊(13)和鎖止部件，所述滾輪(6)的一側(cè)設(shè)有與滾輪(6)同軸心的齒輪(7)，該側(cè)的所述支架(I)的夾持部的上設(shè)有條形槽(14)，所述條形槽(14)沿所述齒輪(7)徑向設(shè)置，所述鎖塊(13)與所述鎖止部件分別設(shè)于設(shè)有條形槽(14)的夾持部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，鎖塊(13)與鎖止部件通過(guò)穿過(guò)所述條形槽(14)的連接銷(xiāo)(12)連接在一起，撥動(dòng)所述鎖止部件，使所述鎖塊(13)沿所述條形槽(14)上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述鎖塊(13)卡入或離開(kāi)所述齒輪(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶自鎖功能的萬(wàn)向輪，其特征在于，所述鎖止部件包括操縱曲桿(10)和傳動(dòng)連桿(11)，所述操縱曲桿(10)為通過(guò)支點(diǎn)一體連接的形成銳角相交的短桿和長(zhǎng)桿，所述操縱曲桿(10)的支點(diǎn)通過(guò)限位銷(xiāo)(4)鏈接在設(shè)有條形槽(14)的夾持部的外側(cè)，所述傳動(dòng)連桿(11)的一端鏈接在所述操縱曲桿(10)的短桿外端，傳動(dòng)連桿(11)的另一端與所述連接銷(xiāo)(I 2)相鏈接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶自鎖功能的萬(wàn)向輪，其特征在于，所述設(shè)有條形槽(14)的夾持部的內(nèi)側(cè)設(shè)有限定所述鎖塊(13)位置的導(dǎo)槽(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶自鎖功能的萬(wàn)向輪，其特征在于，所述操縱曲桿(10)的短桿外側(cè)設(shè)有鐵片(15)，該側(cè)的所述夾持部上相適配的位置處設(shè)有磁鐵(5)。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK205588889SQ201620342340
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】賈東亞, 徐煌, 龐宏磊
【申請(qǐng)人】南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院