用于減震器的托盤(pán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于減震器的托盤(pán)，包括：托盤(pán)本體，所述托盤(pán)本體上設(shè)置有連接中板，所述托盤(pán)本體上設(shè)置有多個(gè)連接孔和多個(gè)集液槽，所述連接孔之間通過(guò)集液槽相連通，所述連接中板上設(shè)置有多個(gè)出液孔，所述出液孔與集液槽相連通。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型用于減震器的托盤(pán)，能夠排出托盤(pán)中的液體，防止托盤(pán)和減震器受損，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】
用于減震器的托盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器領(lǐng)域，特別是涉及一種用于減震器的托盤(pán)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]減震器是機(jī)動(dòng)車輛使用的重要部件，其作用是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。減震器的外缸焊接有托盤(pán)，并通過(guò)托盤(pán)與汽車相連接，因此托盤(pán)的結(jié)構(gòu)性能在減震器的減震作用中起到重要作用。并且減震器托盤(pán)在車輛的底部，常常使托盤(pán)內(nèi)積水，過(guò)去無(wú)法得到排除，這會(huì)對(duì)托盤(pán)及減震器造成損害。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于減震器的托盤(pán)，能夠排出托盤(pán)中的液體，防止托盤(pán)和減震器受損，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于減震器的托盤(pán)，包括:托盤(pán)本體，所述托盤(pán)本體上設(shè)置有連接中板，所述托盤(pán)本體上設(shè)置有多個(gè)連接孔和多個(gè)集液槽，所述連接孔之間通過(guò)集液槽相連通，所述連接中板上設(shè)置有多個(gè)出液孔，所述出液孔與集液槽相連通。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接孔的高度高于出液孔，所述集液槽的兩端分別與連接孔和出液孔相連通。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接孔的數(shù)量為6個(gè)，所述連接孔繞托盤(pán)本體所在圓心間隔均勻設(shè)置。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述集液槽的數(shù)量也為6個(gè)，所述集液槽傾斜開(kāi)設(shè)在托盤(pán)本體上。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述出液孔的數(shù)量為6個(gè)，所述出液孔貫通并且傾斜設(shè)置在連接中板上。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述托盤(pán)本體和連接中板為一體成型連接，所述托盤(pán)本體為圓盤(pán)，所述連接中板為中空的圓環(huán)板。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型用于減震器的托盤(pán)，能夠排出托盤(pán)中的液體，防止托盤(pán)和減震器受損，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)?！靖綀D說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型用于減震器的托盤(pán)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、托盤(pán)本體，2、連接中板，3、連接孔，4、集液槽，5、出液孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，一種用于減震器的托盤(pán)，包括:托盤(pán)本體1，所述托盤(pán)本體1上設(shè)置有連接中板2,所述托盤(pán)本體1上設(shè)置有多個(gè)連接孔3和多個(gè)集液槽4,所述連接孔3之間通過(guò)集液槽4相連通，所述連接中板2上設(shè)置有多個(gè)出液孔5,所述出液孔5與集液槽4相連通。
[0016]另外，所述連接孔3的高度高于出液孔5,所述集液槽4的兩端分別與連接孔3和出液孔5相連通。
[0017]另外，所述連接孔3的數(shù)量為6個(gè)，所述連接孔3繞托盤(pán)本體1所在圓心間隔均勻設(shè)置。
[0018]另外，所述集液槽4的數(shù)量也為6個(gè)，所述集液槽4傾斜開(kāi)設(shè)在托盤(pán)本體1上。
[0019]另外，所述出液孔5的數(shù)量為6個(gè)，所述出液孔5貫通并且傾斜設(shè)置在連接中板2上。
[0020]另外，所述托盤(pán)本體1和連接中板2為一體成型連接，所述托盤(pán)本體1為圓盤(pán)，所述連接中板2為中空的圓環(huán)板。
[0021]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型用于減震器的托盤(pán)，能夠排出托盤(pán)中的液體，防止托盤(pán)和減震器受損，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于減震器的托盤(pán)，其特征在于，包括:托盤(pán)本體，所述托盤(pán)本體上設(shè)置有連接 中板，所述托盤(pán)本體上設(shè)置有多個(gè)連接孔和多個(gè)集液槽，所述連接孔之間通過(guò)集液槽相連 通，所述連接中板上設(shè)置有多個(gè)出液孔，所述出液孔與集液槽相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的托盤(pán)，其特征在于，所述連接孔的高度高于出液 孔，所述集液槽的兩端分別與連接孔和出液孔相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的托盤(pán)，其特征在于，所述連接孔的數(shù)量為6個(gè)，所 述連接孔繞托盤(pán)本體所在圓心間隔均勻設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的托盤(pán)，其特征在于，所述集液槽的數(shù)量也為6個(gè)， 所述集液槽傾斜開(kāi)設(shè)在托盤(pán)本體上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的托盤(pán)，其特征在于，所述出液孔的數(shù)量為6個(gè)，所 述出液孔貫通并且傾斜設(shè)置在連接中板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的托盤(pán)，其特征在于，所述托盤(pán)本體和連接中板為 一體成型連接，所述托盤(pán)本體為圓盤(pán)，所述連接中板為中空的圓環(huán)板。
【文檔編號(hào)】F16F9/54GK205588917SQ201620253073
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】顧末珍
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市中亞減震器有限公司